Dáwid

Nekem is. Mondjuk a lengőkarok nyugalmi állapotban is fölfelé állnak, de attól még eszi :lol:

Nem értem ezt a napellenző mizériát. Nekem még mindig a 25 éves gyáriak vannak.

Nekem is a gyáriak vannak még valszeg, nálam nem is nagyon fog eltörni, mert eddig kb 2x hajtottam le 7 év alatt. A Zafirában már cserélnem kellett... Valszeg anyuci autó is volt valamiko, mert a belső tükör is inkább sminktükörként üzemelt. A billentő mechanikája teljesenn off volt, de ha azt akartam tekergetni akkor is meg kellett fogni a tükröt mert nem tartotta meg magát. Minden macskaköves útca végén újra kellett állítani a tükröt :D Gyakorlatilag olyan szinten el volt kopva a a gömb a tükörben, hogy amire lecseréltem, is lötyögött rajta... Régi, megkeményedett műanyag. Ha használva is van, baja is lesz. Az enyém akkor se fog eltörni, ha már porcelánmerevre pusztult, mert eddig csak tetőkárpit cserénél nyúltam hozzá, van akinél már akkor elpattan, ha egy picit is öregedett.

Van még egy szép nagy lik a szellőzőtől lejjebb, az alján is. Eredetileg gumidugós, de az már nekem sincs meg benne. Lehet hogy onnan veri be. Oda nem ér el a dobbetét, mert már mögötte van, függőlegesen lefelé.

oh tényleg :omg:

mondjuk naon csodálkoztam, hogy mennyire "szabadon" van az a csapágy, mindenféle porvédelem nélkül és nem olyan zárt csapágy az, hogy ne menne bele a homok, ami mifelénk azért akad......mondjuk azóta hogy bitumenes lett az ucca, nincs annyi homok

Nembacc, ilyen régen voltam nálad? :D

Most cserélem őket, de nem azért mert ki vannak repedezve, hanem mert a csapágy ropog egy kicsit, és nem vagyok hajlandó még egyszer szétszedni csak a szilentekért... Nekem a rugózásban is aktívan részt vesz a toronyszilent, mégse pusztult szét így... Azt el tudom elképzelni, hogy 2 éve valakinek fizettél, hogy cserélje ki. :D

sztem meg, de

én most cseréltem, nekem nincs tányér alatta, így a csapágy, kb 5cm átmerőjű lehet

nekem ilyen:

https://cromax.hu/img/P0433530.JPG

nem tudom mitől függ, hogy tányéros-e

Jó a kicsi, mert még egy centivel lejjebb tudom tenni az elejét tányér nélkül :D

Most tudok egy igazi unikumot. :D Z20LET G sedan, x16xel fékekkel, eddig gyári - mostanra legalább egy 30-as keményebb futóművel, Honda hordó-kipuffal a végén. Ez a ciki, nem az amikor a 20 éves f-nek rászt a tankbetöltője :D Letettem az autót olajcserére, meg egy ezerpontos átvizsgálásra a kvikfitnél, addig elmentem melózni a Zafirával. Megyek érte, a váróban a munkafelvevő éppen egy 2006-os A6 tulajának sorolja, hogy miért nem kéne ilyen állapotú futóművel utcára menni, érti ő hogy audi, meg hogy k.rva prémijum, de attól még ennek is kopnak az alkatrészei... stb.stb. Zsenike megszólalt, hogy ő ezt úgy vette, hogy csak tankolni kell bele, jövőre meg úgyis eladja, ő ezzel nem foglalkozik. Odébb-lép fizető állásba, én beállok a helyére, csávó hangosan, hogy a paraszt is hallja fölsorolja "Jó futómű, semmi lötyögés, semmi lógás, meglepően jó fék, stb. Gratulál, nem is látszik rajta, milyen jó állapotban van, csak a középdob furcsán meg van horpadva, azt nem értették. (mondjuk mikor a sárc kiállt a műhelyből ő már megértette... :lol: ) De ugye ez csak egy sz.r astra, van akinek audija van... :D

Én meg a múltkor kimentem alkatrészért, nem is mertem a nagymenő közé állni a szarommal :)

Olyan korán még nem volt kint senki. :D (és a maradék is menekült, mert a felhők árnyalata egy picivel sötétebb volt, mint az XP-s alapháttérképen :D ) Majd ha legközelebb kijössz, mutatok neked sz.rt :D

Hát, srácok, egy fejezet ma lezárult. Eladtam a kocsit.

Furcsa érzés, örülök is, meg sajnálom is, de így kellett lennie. Azért nem kizárt, hogy Lurdyban még feltűnik a gép és új tulajdonosa. :)

Pedig már kezdett esély lenni rá hogy jelentkezzek érte. :D Azért sajnálom, hogy elment. Kinek adtad el?

Paraszt motoros? :D

Más:

Ha legközelebb unatkozol, kicserélheted potikra a kapcsolókat :D

Na hazudozzá' Zoli. Be se fér a csáp az autó alá :D

Sziasztok!

Van egy gyári hűtőrács keretem (nagy emblémás faceliftes) és szeretnék beletenni egy grillrácsot. Viszont amit én tudok venni a közelben az csak az univerzális vágható. Valaki csinált már ilyet, hogy lehet rögzíteni?

Grillezel vele egyet. Valami nem túl zsírosat, és inkább tálcán, hogy ne legyen rajta cucc. Amikor már kb megkajáltatok, leveszed a még forró rácsot és az előre fejjel lefelé odahelyezett keretre helyezed. Ha jó a hőmérséklet, akkor egész jól rögzíteni fogja magát :D

Pont ehhez kell, például a kézifék bowden végénél tekergetni az anyát. :rolleyes:

Én is erre használtam :D

Ilyet akarok majd venni, mert sok helyre nem férni krovával, és ezt nem kell mindíg levenni átforgatni és visszarakni mint a simát:

http://bolthely.hu/kepek/photoline/51582.jpg

Jó cucc, csak eddig még nem vettem rá magam, hogy ilyet vegyek. Kölcsönbe volt hogy használgattam, amikor valakinél ott voltam, és felajánlotta. Sokat nem dolgoztam velük, de már sikerült összehasonlítanom 2 félét. (kár hogy egyikről se tudom milyen volt... :D ) Annyi megvan, hogy az egyik féle nem bírta az erősebb műveleteket és átugrasztották. (innentől kezdve nálam ugye stabilan átugrált, ha már egy kis erőt is kellett volna átvinnie, de egy önzáró anyát 20 centis szárra feltekerni így is sokkal jobb volt, mint bármi más. A másik változat az meg annyira über-csuklós volt, hogy kifejezetten sz.r volt vele dolgozni, pedig az érezhetően egy jóval masszívabb darabnak készült. Csak a bólogatós feje miatt tök kényelmetlen volt, állandóan rá kellett játszani a csavarra, mert véletlenül sem tartotta meg a saját fejét. Az ottaniak a gyakrabban használt darabokat ellátták szigszalagból készült "nyakmerevítővel" és úgy már egész jók voltak :D

Norauto kivonulásnál bevásároltam egy racsni szettet tőlük, (meg sok más szemetet is :lol:) de már több éve a kedvenc szerszámosom. Nem nagyon van, ami hiányzik belőle, külön vettünk még hozzá rövid, hosszú szárakat, meg egy rugósat. Így nekem eddig elég volt. Ráadásul semmit nem sikerült eltörni belőle, pedig a cégnél is aktívan be van fogva mindenre amire lehet és szeretünk eltörni mindent, amit csak lehet. Csillagvillásból már van egy gyűjtemény amiben csak törött villájú darabok vannak Yato, és Beta is lötyög ott bőven... de ez eddig még tart. :D Csak az a funkció hiányzik belőle, hogy a fejek egyesével szépen maguktól visszamásszanak a helyükre... :D

tenkszölot

nem nagyon tudok hétfő-kedd mozogni , gyerekkel vagyok itthon, de utána szabad vagyok :D

Úgyis csütörtökön kapom meg :D

okéjó

Én 2007-ben vettem 800-ért. Rálocsoltam 7 év alatt vagy 1,5 millát és most 450-ért hirdetem.

Tényleg, valaki? :)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_astra_fcc_1.6_-_digitklima-7901313

Meg se merek szólalni...

Az izsbe viszont szívesen átülnék. :D Havi 5ezres részletre tudod adni? :D

Amikor megyek autóügyintézni ocsmányirodába, és be kell vinni a rendszámot, mindig néznek rám, hogy ütött-kopott C-D-E-s kezdetű rendszámokkal állok a sorba. Aztán kicsapom a tetejére a törzskönyvet, és visszafordul az összes. :lol:

Akkor vagy az ő műszerük nincs jól kalibrálva, vagy nekem van valami fura üvegem, de mi is megpróbáltuk ugyanígy és 66%-ot mutatott, úgyhogy annyiban is hagytam a dolgot.

Pedig még az ablakot se mostam le :D Nem hiszem hogy elmérés lett volna. Errant kollégának fönt is van pár éve ugyan az a fólia amit én csak fölpróbáltam, műbizit megkapta róla, sose érdekelt senkit, pedig ő is egy tipikus "kiszedegetős" autóval jár. Szerintem idén fogom fölrakni a 2 elsőt én is, mert ahányszor a hátsó ülésre nyúlok, annyiszor csap meg az érzés, hogy ott mennyivel jobb idő van... Ha egy üdítőt dobok be a hátsó lábtérbe, érezhetően jobb érzés előszedni, mint ha magam mellé teszem előre. Mióta normális fóliám van azóta érzem, hogy mennyire jó tud lenni.

A c20ne is euro II-es, de Magyarországon a 96 előtti autókat egységesen euro I-esként kezelik, mert nincs a besorolásra vonatkozó adatbázisa a közlekedési hatóságnak.

Tény, hogy nem mérés alapján döntik el, hogy milyen besorolást kap az autó, de nem is egy dátum alapján. Minden motor típust besoroltak valahova, amikor először regisztrálták. A "C"-s motorok olyan régóta léteznek, hogy az euro norma még egy felvetés sem volt, amikor ezek már régen ott ültek a kadettek, ávekik, ákorzák elejében, így nyilván nem kaptak euro besorolást. Később, amikor ez már létezett, természetesen sok motor megkapta, de kötelező csak 96-tól lett. Ez nem azt jelenti, hogy 96 előtt ilyen nem volt. (itt van a 94-es DR-em, 2-es euro besorolással) A 96-os varázs-szám amin mindenki pörög, pont annyit jelent, mint 2004 a 2 légzsákkal, meg az ABS-el. Azért mert akkortól nem lehetett új autót üzembe helyezni nélkülük, egy pár évvel előtte is létezett.

Tenném is fel ha lehetne, de az a baj, hogy a sima üvegre sem szabályos :(

A színezetlenre fölfér. Amikor fóliáztuk az enyémet, megmértük az üveget, aztán tettünk rá egy 5 centis cafatot egy előző fóliázás maradékából, (megjegyzem színe is volt, ne csak egy uv/betörésvédő) és még az ablakkal együtt is határértéken belül volt. Színezett üveg ami helyből bukó, ott sokszor már a gyári színezés is túllépi.

Napi szerelős poszt.

Miért ellenőrizzük rendszeresen a keréknyomást?

Többek között ezért:

Mondják sokszor hogy a mai gumikkal már nem lehet durrdefektet kapni.

Azzal nem is, de a szelep ugyanúgy ki tud szakadni/el tud durranni, jártam már így, szerencsére akkor állt az autó.

Ezért kell(ene) minden gumizásnál a szelepeket is cserélni, amit sajnos senki nem szokott megejteni. Ezek a szelepek pontosan egy éve kerültek be, az új gumikkal együtt, így itt szimplán a silány termékminőség okolható. Ezek után én már biztos hogy az életben többet soha nem vagyok hajlandó fémszlepen kívül mást berakatni.

A f.szt nem. :D

175/70 r13 as gumijaim totál elkoptak (Eurotec DOT 2002esek voltak!), kell valami új darab rá.

A Barum Brillantisra hajtok , esetleg a Debica , de Kormorán és olcsóbb társai semmiképp..

javaslat?

Még viszonylag friss az élményem a debicával. Két órája szálltam ki egy focusból amivel ma letoltam kicsit több mint 700km-t, szakadó eső-szikrázó víz váltakozatosságában, 90% autópályán. Nem akarsz ilyet... :D az intenzívebben esős szakaszokon 90-nél már úszott, de legalább a száraz részeken is radírt játszott folyamatosan. Előttem egy passat 20méteres vízfüggönyt húzott maga után, nekem meg nem lett volna nedves a csomiajtóra ragasztott papírlap se. :lol: A barummal én jól elvoltam. Szerintem teljesen jó.

Tudom mit jelent a /60... a 195 mm futófelület 60%-át.

Haveromnak a Vectráján 195/65 R15-ös gumi van, de annak az a szabványos mérete a német forgalmi szerint. Viszont az már tényleg hatalmas lenne. Ezért kérdeztem, hogy elfér-e, hátha volt már valakinek /60-as.

Et40-en elfér. Nekem olyan 30 körültől kezdett beleérni. http://p.coldline.hu/2014/04/29/1443722-20140429-gtr4FJ.jpg

Nekem is leszedték a 14-eseket. De a softstar kupjaiból is elkezdték kifeszegetni a megsárgult matrica emblémát. Aztán annyira szétment, hogy ott is hagyta cafatokban, de azért másik kettőt még összeb.szott.

Nem mondta jol David, mert van gyari kromcsik ahogy mar leirtam.

Két dolgot jelenthet: Zoltán ótója nem cdx, vagy amit én bontottam, nem volt cdx. Vagy cdx volt, de nem a saját díszléceivel. De ez már mondjuk három dolog. Egy biztos, a Hungárián 110 fölött is ütnek a kátyúk. :D