Dáwid

17 órája, zotya975 írta:

A Zafira szélesebb mint a Astra, és próbálom visszanyerni a centiket a bejárónál. Nem vagy statikus, de ebből nem lehet gond ugye? 

http://

Mondjuk ennek behajtható a tükre. (Nem, nem csak egyszer :D )

12 órája, zotya975 írta:

 

Valahogy nem találom a kényelmes ülést-kormányfogást a Zafirában, az astra sokkal kényelmesebb volt nekem. Még próbálgatnom kell az üléspozíciót. 

10 év alatt nem találtam meg  úgy adtuk el, hogy az utolsó nap is tekergettem, mert majd most... igaz, én nagyon messze vagyok a normális mérettől.

2 órája, zotya975 írta:

Elkelt.....

6 órája, zotya975 írta:

Nekem is volt már vállas, de eddig körbekocogatva finoman lefelé mozgatva közben a kézifék kötelet rángatva hogy mozduljanak a pofák mindíg lejött. Aztán ha már lent van elszoktam csiszolni a vállat, ami van hogy csak rozsda, mert a külső fél centi nincs koptatva. Ezt a visszatekerést csak elméletben tudom, próbálni még nem próbáltam. 

Egyszer régen, amikor még dobom volt hátul, végignéztem ahogy egy szagember leszedi a dobot. Úgy szétverte az élét, hogy még úgy is fájt, hogy csere miatt lett leszedve. Ott már nem kocogtatásról volt szó  

On 2019. 08. 08. at 11:40, hazi1966 írta:

Sziasztok.Hogyan tudnám levenni a hátsó dobot 1993.Opel Astra f 1.6 C16NZ.Az a bajom vele ,hogy a dob kiperemesedett nem jön le.Hátsóféket akarok cserélni mindkét oldalon de egyik felén sem tudom levenni a dobokat. Mit javasoltok

 

A dobot kívülről nézve, van egy furat amin "át tudsz nyúlni" egy vékony csavarhúzóval. Ha megfelelő pozícióba tekered az egészet, akkor azon keresztül hozzáférsz az utánállítóhoz, ott vissza tudod tekerni annyira a pofákat, hogy le tudd húzni a dobot. A linken nyíló képen jobb oldalt a fogazott kereket tudod tekergetni. Kb. Foganként, úgyhogy nem 5 másodperces történet, de kevésbé igénytelen, mint a másik, sajnos általános lekalapálós verzió.

On 2019. 08. 07. at 19:44, zotya975 írta:

Hát, jövő héten leviszem 150-re, aztán várok még egy hétig, és megkeresek egy ilyen céget.  Délelőtt aludtam ( éjszakás vagyok) 9-kos csörgött a teló, tök fellelkesültem, de csal téves hívás volt. 

Rémlik, az enyémet mennyiért akarták beszámítani a zafirába anno? Az 10 éve volt  Nyugodtan kezdd el beszerezni a faanyagot a beállóhoz, matricákat meg küldök . (Már az astrára pótlásnak, a zafiráról az jut eszembe ami a saját családi retkemről... hogy foglalja a helyet meg azt a kevés időt az astra elől, amit rá tudnék fordítani.) 

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

 

Rángatáskor érdemes fent  hagyni a csavart, mert ha orrba vág amikor lejön senki nem fogja elhinni hogy saját magadnak csináltad. 

Először beestem a hátsóülésre a kormánnyal a kezemben. Úgy rémlik mellkason csaptam magam akkor nem szájon, de volt olyan is, nem tudom melyik volt korábban.

 Le lehet szenvedni amúgy lehúzó nélkül is, a tenyeres csapkodós, vagy a húzás közben tengelykocogtatós módszerrel, de jóval kényelmesebb a lehúzós megoldás. Főleg amikor úgy ütöd le este 11-kor Lurdyban, hogy elfelejted rajta hagyni az anyát, és hajnali kettőkor még konzervnyitóval vágod a menetet a kormányoszlopra, hogy haza tudj menni. Nekem egy 800 forintos tecsógazdaságos csapágylehúzó lett átalakítva hozzá.

Legrosszabb esetben is van vagy 6ezer pénz egy bowden. Bár, ha már maga a szerkezet nem érzi jól magát, akkor mindegy milyen bowden van rajta. Ma DSi-zek majd egyet, kíváncsi vagyok mennyire maradt puha. Mióta megkentem, nem nagyon mentem vele, lehet hogy azóta összeszáradt megint 

1 perc, zotya975 írta:

Beérett..apróbb hibák vannak, például azóta ereszt a vezérműtengely szimering, pedig ez a tengely volt benne az NZ-be és ott régi szimeringel sem szivárog, itt meg már a második újjal is. Még nem derült ki hogy nem túl magas kartergáz nyomás okozza-e az olajszivárgást. Hehe...régi vicc volt, de még mindíg üt.   A kuplungnál az egy dolog hogy ki kell flexelnem egy szeletet a kormányból hogy elférjen a térdem de már olyan erő a bal lábam hogy a bal cipőm mindíg korábban kopik el mint a jobb. Megnézem még nincs-e kiszálkásodva a bowden, aztán mivel a nyáron két hosszabb út lesz, szerintem előtte kicserélem a tárcsát-szerkezetet. 

Nekem is szorult kicsit, de nekem a sok állástól száradt ki valszeg. Kiakasztottam a villából, és felemeltem a bowdent aránylag magasra, aztán elkeztem borítani bele a Tri-flow-t. Meglepően nehéz lett utána az Alhambra addig pihe puha kuplungja. Most, hogy belegondolok, még mindig az a szerkezet, meg az a tárcsa van benne, amit anno a motorcserénél válogattunk össze, az meg nagyrészt a donor gyári szettje, szóval olyan 92-es körüli a cucc, és még most is vaj puha. (nyilván, amikor éppen nincs berohadva a bowden) :D

4 perce, zotya975 írta:

Megvagyunk..öregesen. A tetőkárpit még mindig ( már megint ) lóg, gyarapodott a ménes, elvileg 82 van már, a kipufogó kezd széthullani, a kuplungot alig tudom már benyomni, de amúgy minden faxa. 

Nah, beérett az SE pakk? Kuplungot úgyis rúgni kell. Nekem kompletten nincs tetőkárpit benne lassan 4 éve, így nem lóg.    A kipuf nem féltengely?

Hááá, most tűnt fel, hogy idén még be se szóltam ide, aztán már elment az év fele. Mi újság errefelé? Zolibánál látom még mindig gyönyörű az öreglány. 

5 órája, hening írta:

Milyen hiba? A tartópöckök sértetlenek?

Ránézek ha legközelebb megyek pakolni, de úgy rémlik igen. Horzsik vannak kívülről, meg van egy randán padkagyalázott is, de szerintem rögzítésileg jók. Lövök pár képet majd.

On 2017. 09. 28. at 17:32, hening írta:

Hány colos?

14-esnek tűnik, mert minden felnimben lötyög :D Nagyon nem hibátlanok, de tarcsira csak jó, én meg nem fogom már hordani az biztos. Még Pistától jöttek egyszer, de kidobni sajnálnám.

Epk-ról tudtok valamit? Astrázik még? Takarítás közben előkerült egy kazal a kedvenc dísztárcsájából :D

3 órája, zotya975 írta:

Azon gondolkodtam le kéne matricázni az egész hátsó ajtót. Ugye a gumikéder hiányzik ha lehet is kapni aranyárban van, meg a fényezést is elrontottam. Így meg ráengedném az üvegre 1 centit a fóliát oszt csókolom.

Nem rossz az kéder nélkül szerintem, ha nem nagyon ronda a ragasztás, nem bántanám.

On 2017. 08. 24. at 17:47, zotya975 írta:

Profilváltás.. az átrohadt lemezt takaró Helló Kittys matrica idejétmúlt már, váltani kellett:

Hogy lehet egy autót így összematricázni? (Amikor vannak festék sprayek is :D :D )

6 perce, aholy írta:

Támassz ra ilyet

Áhh, így is leérnek dolgok kanyarodásnál, nem csökkentem tovább a dönthetőséget 

4 órája, wookie írta:

Ezért kell venni mellé egy másikat. :D

Van másik, csak kevés a kereke 

On 2017. 08. 01. at 7:39, zotya975 írta:

Ráadásul jól emlékszel rá.  Megy még a szekér? 

Menne, ha össze lenne rakva, de mindig csak szétfelé szedem :D

Hááá, még emlékszem a jelszavamra :D :D

On 2016. 10. 27. at 21:52, wookie írta:

Mindegyiken ott a lik. 

Jah, éppen mondani akartam, hogy nem láttam még olyat, amelyiken nincsenek meg a likak. 

26 perce, bond1 írta:

Sajnos nekem foggalmam sincs mert az autovillamosságis mérte, és ő azt mondta itt minden rendben van. Nem lehet esetleg hogy a gyertyák azért nem kapnak elég áramot mert a kábelek illetve relé vagy nemtudom mi van ott az anyós oldalon kis doboz hogy az nem az isuzuéhoz való hanem a német dízelhez?

Ha csak nem az izzítórelén van tápolva a légzsák is, nem túl valószínű. De bekötöd direktre próbából, és meglátod. Nem egy űthajó, egy multiméterrel kell több cucc hozzá, mint egy bringához.

Bw után kijózanodtam, és már itt is vagyok 

39 perce, lombi írta:

na rájöttem kellet hozzá egy 2 óra

 

viszont a kérdésem ebbe bele tudom tenni anélkül hogy a burát leszedném a motoros rész mert ez manuális viszont nekem motoros van

Nagyjából sehogy. Irdatlanul szét kéne faragni, ahhoz, hogy a motor rámenjen, és akkor még mindig nem lesz jó, csak belemegy. A depo lámpát egyébként ne erőltesd szerintem. Egy 20 éves gyári, kitakarítva, egy rendes izzóval, 2x különbül világít, mint egy vacsi új depo. Tudom, próbáltam. Többször. A gumiharang meg úgy megy rá, hogy a közepét rászúrod az izzó lábaira (a 3 rés meg van hagyva) aztán kb kifordítva a harangot, rátolod a lámpa szélére. Az izzó lábai kilógnak annyira, hogy a csatlakozó rámegy rendesen.

Just now, wookie írta:

Sosem ideális, mert nem vagyok ott. :D Most lett kész, most kell csinálni. Tavaszra ennek járni kell. Illetve még idén szeretném ha önerőből járna kelne, de műszakija meg beltere már csak jövőre lesz.

Akkor viszont fűtést intézz kívül belül, mert ezek a nyomorultak csak igazán melegen tapadnak föl rendesen. Tavaly ilyen tájt ragasztottam én is, hőlégfúvóval melegítve a lapot is, meg a lemezt is, de fele annyira nem tapadt oda erővel felhengerezve sem, mint az amit már nyáron ragasztottam föl, félrészegen, Blitzen, egy doboz sörrel felsimítva :D