Dáwid

Még mindíg gémkapocs... :D

Veszélyes dolog az... A hétvégén tényleg bele is halhatott volna valaki, amilyen állapotban voltunk. :D

A kijelzőnek vannak saját hibakódjai, azokat mutogatja, ha nincs összeköttetés a rádióval, vagy fönthagytad a külső hőmérséklet jeladót a padkán, stb. Ne akarjatok a tid-en motorvezérlőt olvasni. Szúrsz a diag csatiba egy elm-et 2000ft-ért és sokszor részletesebb leírást kapsz, mint amit egy tid valaha meg tud jeleníteni.

A szürke 50 árnyalata? :D

Lapozzunk. :lol:

Sziasztok!

Lökhárító gyárilag milyen színű az F Astráknál? Szürkéből van 3 árnyalat is. Nem tudom mi illene bíborlilás karosszériához.

Az összes szürke árnyalat fekete volt valamikor :D Van 2 féle színrefújt, meg fekete. A szürke árnyalatból a korát lehez besaccolni a lökösnek.

Gyakorlatilag a NEM kopogásérzékelős autónak ezzel mondják meg, hogy milyen oktánszámú levet használ. :D

Az a viszonylag lényeges szó, valahol az intelligens billentyűzet áldozatává vált. :D

Csomiba nekem is van mindig elm327 is, meg drót is, de gyalog voltam, úgyhogy nem sokat segített, hogy mi van a csomiban. Imprózni kellett. :D

Láttátok volna, mikor rájött a kerítés eltűnésére, de megjelent egy bevásárlókocsival.... :D

Lényegesen egyszerűbbnek tűnt meghajlítani egy pálcáját, mint a szöget. De amennyire szétesik némelyik, ez annyira össze volt rakva. Beleléptem az oldalába, és egy hegesztés nem pattant el, csak a térdem jelezte hogy tán b.sszam meg az ötleteimet. :D

Oktánszám-dugónak csúfolják. Gyakorlatilag a kopogásérzékelős autónak ezzel mondják meg, hogy milyen oktánszámú levet használ. Van 91-95-ös, és asszem 95-98-as.

Az hogy sikerült?nem a megfelelöbe dugtátok bele?mi történt a szikraesö után?mi ment szét benne vagy mit zártatok rövidre?

Csak a szokásos bizti repült ki, meglehetősen látványosan, semmi extra nem volt. 1-2 évente szoktunk ilyet. A legutóbbinál Jani BC-jét sikerült egy szikráztatással valami 70 literes tankra állítani, a bizti sütés mellett ofkorsz, aztán kicsit érdekesen számolta a megtehető km-eket :lol:

Es nyilvan bizti se volt masik :D

Én mondtam hogy hagyjuk benne a kulcskarikát. :D

Amatőrök..gémkapcsotok nincs??? :D

Nem volt nálunk semmi... ott tartottunk, hogy megbontom a parkoló kerítését, de kicserélték a drótkerítést... Aztán Zoli talált egy szöget, amit sikerült kb méretre hajlítani, de a feje nem fért be a csatiba, a térkövön pedig elég sokáig tartott volna méretre csiszolni. (Tudom, mert elkezdtük... :D ) Aztán eszembe jutott hogy egy kulcskarikát feláldozok, de a kulcskarikának is eszébe jutott, hogy feláldozza a középkonzol/belsővilágítás biztit. :lol:

Hali!Hétvégén megpróbálom az EGR alá rakok be egy lemezt hátha az eredeti lemezt azt vegyem ki vagy maradhat alatta??

Hagyhatod alatta, és a berakott lemezt is kicsit kimélyítheted, mert a szelep vége kicsit kilóghat a felfekv felület síkján.

Mázlista vagy....

Múlthéten csütörtökön, amikor egy széthajtogatott kulcskarikával történő hibakódolvasási próbálkozás közepette szikraeső indult meg a biztitáblából és elsötétedett a beltér, nem a mázlista jutott eszünkbe :lol:

valószínű. de lehet mind2

Szöget becsiszoltad már? Hiányzik a lulcskarika :D

ezt nem értem...

Maci intézi a kártyás dolgokat, de tavasszal leesett a robogóról, és azóta nem a gerince tartja össze hanem egy műanyag teknőspáncél. Lassan összeforr már, aztán intézi a kártyákat.

Maci még mindig műanyagházas terminátorba van, nem hiszem hogy tud foglalkozni vele. Ha összefort mindene, majd múkodik.

repp yo

nem tudtok vkit aki xe-be betudja kötni a klímát a vezérlésbe?

A motorháztető kitámasztó pálcáját az sem hűti. :lol: :D

Nekem is ájfón van, akkor nem vagyok divatos? :D

Csak ha hatplusz, és meg van hajlítva. :D

Jóvan vergődjél a mobilneteddel... :D

nem kopog valamelyik féltengelyed? :D

Ájfón... Ájfónt írjál! :D

Ki fogom cserélni parkettaragasztóra a niveádat :D

Ja igen vákumszivatyú...ha a saját autója, C20NE van az aláírásában. :icon1:

Akkor nem szótam, telefonos felületen nem látom az aláírásokat :rolleyes:

Olajos? :icon14: :rolleyes:

Nemtudni traktoros e, mert azt nem mondta. Ha igen, akkor -mivel avákumszivattyú a veztengelyről van hajtva, ami ha eléggé kikopott beengedi az olajat,-tele tudja dolgozni a vákumrendszert olajjal hogy fincsi legyen. :D

Az a baj vele, hogy benyomom és hallom, hogy átkapcsol belső keringésre, de ha kikapcsolom a gomb nem ugrik azonnal ki olyan mintha beragadt volna és ha újra be akarom kapcsolni akkor meg már nem is lehet. Később viszont újra működik, de mindig csak 1x. Régebb ki-be lehetett kapcsolgatni egymásután. Nem tudom most mi lehet vele.

Lehet hogy maga a gomb ragad, de egy vákumcsövet le kéne húzni és megnézni belülről. Ha olajos, akkor gáz van.

Sziasztok !

Még mindig az 1.7 Tdi . Ma ezt vettem észre a motortérben. Meg tudná mondani valaki, mi ez alkatrész, és mi a hiba amit okoz a törés az öntvényen?

http://www.kephost.com/images/2015/06/26/IMG_20150626_190409.jpg

A törés annyit jelent, hogy le volt szedve. :D 10-ből 9 eltörik a csavar lazítása közben. Valamiért úgy rágyógyul a csavarfej az öntvényre, hovy lazításnál elöbb indul meg füllel együtt mint nélküle. Ha nyílik meg a rendszer akkor semmi vész, ha falsot szív, akkor muszáj lesz begyógyítani valahogy.

persze hogy van: egy sötét mocskos állat g@ci lelke van....

:lol: :D

Nekem meg el kéne dönteni hogy a 3ajtós ülést egy az egyben bedobjam, vagy áttegyem a vázat hogy a döntő mechanika kiugorjon. De aztán arra is gondoltam hogy becsapom anyós oldalra dönthetősen, és a mostanit meg becsűröm balegynek. Pakolásnál néha jó lehet ha csak előrelököm. Jah, a viva meg árválkodik a mosogatóban Gabibá. :D