Morfin

On 2016. 06. 19. at 15:27, Davee írta:

22 órája, tgabika76 írta:

De ez egy Combo C ahogy fentebb is írta. Mondjuk abba is háromféle 1.7-es dízelt szereltek, de rögtön az évjárat alapján lehet szűkíteni a kört, ugyanis az Y17DT-t és az Y17DTL-t csak 2004 júniusáig szerelték be, 2004 júliustól pedig egyedül a Z17DTH volt elérhető. Probléma a két korábbi (Y-nal kezdődő motorkódú) motorral van, azok ugyanis nem sokban különböznek ránézésre, ellenben a forgalmiban ha helyesen van megadva a teljesítmény adat, akkor már meg is van a megfejtés: az Y17DTL ugyanis 48kw/65LE-s, míg az Y17DT 55kW-ot avagy 75LE-t tud.

Ez 2003-as de nem vagyok biztos benne hogy a forgalmi pontos az 48kw-ot ír

 

4 órája, zotya975 írta:

3 fajta 1.7-es dieselt építettek be f-be és szerintem később se lett több motorfajta. Fényképezd le, tedd fel a képet, és megmondjuk milyen motor.

c combo 

On 2016. 06. 19. at 15:27, Davee írta:

Ha valóban le van rohadva a szám akkor egyik verzió az, hogy az adott motor ismertető jeleit keresed, másik megoldás, hogy minden öntött alkatrészen van egy GM szám azok alapján beazonosítható milyen motorról származik.

 

Tudnál ilyen ismertető jelet mondani? 

2 órája, Davee írta:

Küld privátban alvázszámot és megmondom a motorkódod.

A forgalmiban az van hogy y17dtl valószinüleg az volt az eredeti de engem az érdekelne hogy ha nem látom a motoron a kódot honnan tudom megállapítani mi van benne? Milyen látható külömbség van a külőmbőző tipusokon?

Üdv! Régen jártam erre de most bővűlt az opel kollekcióm. A régo jól bevált astra f után vettem egy combo c-t is. Egy kérdésrm lenne. Ha a forgalmi szerint "nem olvasható a motorszám" hogyan tudom megállapítani milyen tipusu motorom van? Jelenleg csak azt tudom hogy 1.7 dizel. Meg állítólag y17dtl. Van ilyen?

Google kereső és a kinézete alapján tükörfűtés relé...

Nekem csak a mirror szó volt érthető az angolból magyart nem találtam. Kösz

Google a barátod :D a villogó led nevéből adódóan villogni fog másodperces ütemenként de egy 1KOhm-os előtét ellenállást köss az egyik lábára, hogy kocsiba 12V ra köthesd...

Nem is tudtam hogy van ilyen is. Azthittem rákell kötni valamit a sima ledre hogy villogjon. Kösz mindenkinek. A relét nemtom aztse honnan jött meg aztse mért meg hogy jó-e egyáltalán érdemes-e tartogatnom. Nincs kizárva hogy fűtés mert 12 volt 30 amper van ráírva még.

Ja meg találtam egy relét itthon GM 90458988 ez mi lehet?

Üdv! Szeretnék egy darab villogó ledet az autóba hogyan lehet megoldani hogy villogjon? Mit kell rátenni hogy 12 voltos legyen? Csak kamuriasztónak akarom a régi rossz mozgásérzékelő házába a szélvédőre.

Üdv! Az normális hogy a tetősinem elöl szélesebb mint a kocsi hátulján?

Üdv! Hogyan lehet elérni hogy a TID-em írja a töltőfeszültséget? Ki szokta ezt csinálni mintha olvastam volna róla itt.

Üdv! Egy kis OFF. Tegnap összedobtam egy villanymotort egy wartburggenerátorral mert szeretnék egy indítót csinálni belőle a kistraktorhoz, jól jönne ha valami oknál fogva le van merülve. Egyetlen probláma adódott ha ráteszem a lemerült akksira akkor elkezd felpörögni de ahogy begerjed a generátor nem pörög fel rendesen. A kérdésem az lenne hogy lehet-e valami baj abból ha elöbb felpörgetem a generátort majd utánna teszem rá az akksit?

Diódákkal. Mindegyik szivattyú elé bekötsz egy-egy diódát ellentétes irányban, így az egyik szivattyú az egyik, a másik a másik polaritással megy csak.

Köszöntem a segítséget! A diódát méretezni kell a motorra? Mekkora kell?

Jól gondolod, két vezeték megy a szivattyúra, ezért nem is lehet máshogy :)

Hogyan lehetne azt megoldani hogy hátra üzemben ne a gyári szivattyu induljon hanem egy másik?

Üdv! Jól gondolom hogy a hátsó szélvédőmosásakor csak szimplán visszafele forog a szivattyú?

Nem.

A kormány nincs rászorulva, hanem a rugó miatt csak megfeszülve. Lazitsd meg az anyát, de nem vedd le teljesen. Aztán megmarkolod két kézzel, és ellentétes irányba mozgatod. Vagy két tenyérrel, szemből püfölöd. Max tiz másodperc alatt le kell ugrania. :icon1:

Nahm végre lejött! az volt a baj hogy egyszerre huztam mindkét felét... Mindig tanul valamit az ember. Köszönöm a segítséget eltünt a faragott kormányom!!!

Üdv! Még mindig kormányleszedés az elöbb hárman húztuk akkor sem jött le. A rudat amin rajta van nem lenne egyszerübb kiszedni és ugy lefeszegetni? Hogy lehet kiszedni?

Üdv! Generátor kérdésem lenne. A csuszógyűrűket szabályozni szokták vagycserélhető? Bosch generátor. Valószinű én csinálom a csapágyazást meg az önindítót is fotózzak esetleg érdekel valakit?

Üdv! Mitől lehet hogy az önindító behúz de nem teker? Behuzótekercs hiba (ha megkocogtatom indul)? Kb 1 éve volt szénkefe cserélve benne azóta semmi gond nem volt.

Így:

http://www.opelforum...ndpost&p=808306

Köszi holnap próba.

Üdv! hogyan lehet leszedi a kormányt? Az igy csináldban olvastam hogyan kéne de nem jön le sehogy. Egy csapágylehuzót akartam átalakítani leszedni de csak elhajolnak a karjai amit 6-os vasból csináltam. Mi tarthatja a kormányt a középső csavaron kívül?

Kösz de megoldódott a szénkefe volt elkopva.

Üdv! Mitől lehet hogy elment a töltésem és nem világít a töltésvisszajelző?

Gyárilag az önindítóvezetéken keresztül jut az aksihoz a töltőáram. Két "toldás" is van útközben benne, de a testnek sincs külön kábele a generátortól. Hogy ez elég-e, az főleg korrózió kérdése :lol:

Köszi! Azt tudom hogy opelon így van csak ezt egy kertikrator miatt kérdeztem mert nem tölt az utólagos generátorral pedig eddig jó volt. Rémlett valami bikázásos leírás hogy nem lehet az akksira tenni vagy mi de asszem az a test volt.