Thoomy

Sziasztok!

Olyan kéréssel fordulok hozzátok, hogy ha valaki tud eladó B Vectrát, kérem jelezze már felém!
Főképp B2-s Veci érdekel, kizárólag 1.6-s motorral! Ha valaki tud megbízható, nem lelakott, megkímélt példányt kérem jelezze!
A keretösszeg-5-600ezer forint környékén!
Előre is köszönöm!

Sziasztok!

Z22YH
EGR szelep lefalazásában, kiiktatásában tudna nekem valaki segíteni? (Gondolom szoftverfrissítést is kell végezni)

Tudtommal a 2006-s évtől már nem is volt ezekben a motorokban már nem volt ez a szelep! Okoz ez gondot a motorban a későbbiekben?

Előre is köszönöm!

Pontosan ugy volt ahogy leírtad nagynyomású szivattyú 120e , nyomásszabályzó szelep 32e áfával együtt.ugyhogy akinek ezek a hibák szinte biztos hogy ezeket kell cserélni.Amúgy a hibakód a P1191!

Üdv mindenkinek!

Szia!

Örülök, hogy sikerült megjavítani (de gondolom bár ne romlott volna el)! Jó egészséget hozzá! :D Continental az új pumpa ugye?!

Sziasztok!

Véleményt szeretnék kérni 2.0 CDTI 160Le, illetve 1.8 benzines Insigniákról! Akinek van ilyen irna pár szót az autóról (mire kell figyelni, típushibák, fogyasztás, ilyenek)!

Előre is köszönöm!

Sziasztok!

A hiba a következő:

Z22YH

alapjáraton be-be rángat az autó, + "pöfékel" a kipufogó!

Most volt lambdaszonda csere, hibakód nincs, az autó megy ahogy kell, van ereje!

EGR? Vagy esetleg ötletként: másfél hete nem a megszokott helyen, de MOL kúton volt tankolva és pár napra rá jöttek elő ezek a tünetek! Vizes benzin?

Valakinek valami ötlet?

Annyival kiegészíteném, hogy új a lambdaszonda, olaj+ szűrő, üzemanyagszűrő! Ha kicsit többet áll az autó, elsőre nehézkesebben indul be, másodjára, harmadjára már szinte úgy ahogy kell! Valami ötlet, tipp?

Sziasztok!

A hiba a következő:

Z22YH

alapjáraton be-be rángat az autó, + "pöfékel" a kipufogó!
Most volt lambdaszonda csere, hibakód nincs, az autó megy ahogy kell, van ereje!
EGR? Vagy esetleg ötletként: másfél hete nem a megszokott helyen, de MOL kúton volt tankolva és pár napra rá jöttek elő ezek a tünetek! Vizes benzin?
Valakinek valami ötlet?

Sziasztok!Tanácsot szeretnék kérni!

Vectra C 2.2 direct, torpan a kocsi, majd hibakód villáskulcs szimbolum, nem pörög fel csak 2500ig.Leállítom újraindítom megy majd megint megtorpan és megint hibakód!

Alapjáraton szépen jár, a gép szerint az üzemanyagnyomás fordulaton torpanáskor visszaesik kb 700kP-ra az 5000kPhelyett.

A infókat előre is köszönöm!

Üdv.

Szia!

Az nagynyomású pumpa + nyomásszabályzó szelep lesz, cserélni kell nincs mese, kb. a kettő együtt 200e-ből jön ki!

Bár nem törvényszerű, hogy mindkettőt cserélni kell ha jól tudom!

Szia

Nekem is 2.2 Direct-em van. Igen van nehany szeriahibaja, de a dizellel meg azert nem emlitenem egy lapon.

Ami elromolhat:

1, Nagynyomasu szivattyu + nyomastarto szelep, ez valtozo, hogy mikor romlik el, mert nalam 220.000km-ig birta. A motor jobb oldalan talalhato ha Continental a markaja akkor mar csereltek es nem lesz vele tobb gond. Ara olyan 120 - 150e ft(szivattyu+szelep). Az enyemben markaszervizben csereltek munkadijjal kereken 200.000ft volt.

2, Vezerles: A lanc ha csorog vagy inditaskor van hangja akkor cseres. Ilyenkor mind a 2 lancszettet kell cserelni. Nekem 100.000ft volt kedvezmennyel a 2 gyari lancszett plussz 30.000ft a munkadij. 226.000km-nel csereltettem. Szerintem az uj is bir legalabb ennyit.

3, Szivosor: A rudazat kopik ki, ennek a felujitoja kb. 70-80.000ft nalam meg nem kellett cserelni 230.000km van most a kocsiban.

Ezen kivul a kettostomegu lendkerek minimum dupla ideig birja mint a dizelen, nincs DPF, porlaszto, turbo, egyeb hulyesegek.

En is benzin parti vagyok, meg kb. 15.000km-t hasznalom a kocsit 1 evben es ennek tobb mint a fele varos.

Amugy mikor vettem a Vectrat elso sorban 1.8ast akartam, de nemnagyon van normalisan felszerelt a hasznaltauto piacon. Amugy az 1.8asnak meg a vezerlesmodositos lanckereke szokot elromlani, a 2x65.000ft :)

Udv

Szabi

A szívósorról nekem azt mondták, hogy nem kophat olyan szinten el, hogy cserés legyen, vagy eltörik, vagy maga a lapátok törnek el!

Az ennyémet is most csinálták és olyan mint az új, cserére nem volt szükség!

magasnyomású szivattyú kb 150.000ft ehez szabályozó szelep kb 60.000ft, vezérműlánc szett kb. 80.000ft, örvénylésterelőlapát + rudazat kb 70.000ft ha az állítómotor is elszállt akkor az kb+100.000ft

Húú ezek az árak kicsit nekem magasak, feltéve ha magyarban nézted!

A szivattyú megvan 130e-ből, a szabályzó 30e, ezekkel csere után már nincs baj többé, ha az új fajtából kapja az autó! A vezérlés 60e-ből kijön kompletten, a rudazat viszont úgy tudom 80e pénz!

Szia

Mik a fejlemenyek? :)

Üdv!

Megint megkésve de itt vagyok, bocsesz!

Hogy mik a fejlemények?! Megnézték, szétszedték és kiderült, hogy a lapátok rendben vannak, a mozgató motor is rendben van, csak korrodált volt a lapátsor fém része, viszont most rendbetették, cserére nem volt szükség és most olyan mint az új!Hibakód pedig pápá!

Mindene oké, húzni húz ahogy kell! Szóval érdekes dolgok ezek! :icon1:

Sziasztok!

Azt megtudja nekem mondani valaki, hogy ha van egy hiba amit eltárol az autó, de közben orvosolják a hibát, a tárolt kód törlődik magától vagy törölni kell tech2-vel?

Neki álltam, de féluton feladtam... Elég húzos amikor már csak kábeleket látsz mindenhol, mindennel összekötve... Inkáb megkockáztatom a hazautat magyarba... Vagy még nem tudom mi lesz....

Nekem csütörtökön jön meg az alkatrész, már csak azt nem tudom, hogy pénteken vagy hétfőn csinálják az autót!

A hétvégére esetleg kész lesz feltétlen tartok élménybeszámolót! :icon1:

Sziasztok!

Köszönöm a gyors válaszokat.

Én a gyári OPC-st szeretném rátenni, de Mc-elek felnie is most hogy így látom eléggé megtetszett.

Thoomy, ha kérhetném akkor tegyél fel képet te is, hogy a tiéd hogy is néz ki.

Mc-elek, a képen még látok egy érdekességet, a ködlámpád, az hogy vam megcsinálva, gyári?

Én jelenleg épitgetem az autómat, van már rajta OPC spoilerek (első, hátsó, csomagtartó), szemöldökök, dupla OPC kipufogó, stb. és érdekel minden ami jól néz ki.

Köszönöm!

Mi így nézünk ki nyáron:

http://kepfeltoltes.hu/view/140106/IMAG0005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/140106/K_p_113_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Viszont megakadt a szemem az OPC spoilereken, megkérdezhetem honnan és mennyiért tudtad őket beszerezni?

Sziasztok!

Tapasztalatra lenne szükségem. Szeretnék nagyobb alufelnit az autóra, de nem tudom hogy a 18-at be mejem-e vállalni ezeken az utakon.

Van valakinek tapasztalata 18 alufelnivel, az enyében az OPC-nek az IDS rendszeres sportfutóműve van.

Köszönöm!

Szia!

Nekem 18-s alu van nyáron az autón és semmi gondom vele ezeken az utakon! A te futóműveddel biztos jobb lenne, mint nekem a simával, annyi hogy szerintem peremvédős gumival szereld fel a felniket!

Mindent összevetve én megvagyok vele elégedve plusz jól is néz ki!

Ha gondolod dobok fel képet!

Milyen felnit néztél ki?

Valakinek van otthon véletlenül Opel Global TIS programja? Ha jól tudom az ad segítséget bizonyos alkatrészek kiszereléséről képekkel (gondolok itt pl. a terelőlapátokra...). Ha valaki segítene aktiválni valahogy a programot (fel van telepítve, aktiválni kell) azt megköszönném, de ha csak kimásolja nekem ennek a nyavalya lapátnak a robbantott rajzát ill leírását azzal is hatalmasat segítene.

Sikerült már kicserélni a lapátokat?! Nekem elvileg csütörtökön jön meg a cucc, pénteken vagy köv. hétfőn viszem a szerelőhöz!

Felújító készlet alatt a lapátokat és a rudat értettem.

Én nem hallottam csörgést , vagy csak nem figyeltem. Nekem is alacsony fordulaton morog az auto ha odalépek neki és szemmel láthatóan lötyög az egész rúd, és alapjáraton amikor felpörgettük a motort láthattuk, hogy nem mindig nyitottak a lapátok.

Otthon ugyan ez történt pár nappal ezelőtt ezzel a jelenséggel(lambda szonda hiba) ezért gondolom, hogy ugyan azt a hibát kaptam, bár még nem olvastam ki. Az autó jól ment, tempomat 140km/h, szerettem volna előzni, az autó rántott egyett mintha leállt volna egy pillanatra a motor és feldobta a motordiagnosztikát meg a szervíz lámpát, megálltam megmozgattam a lapátok rudazatát (amit igen nehéz volt előszőr megmozdítani) és ment tovább. Ezt eljátszottuk 2x de harmadjára jött a 3 hengerezés. Megint rudazat mozgatás kis várakozás és az autó ment tovább, de innen nem pörgettem 3000-nél tovább és szerencsére hiba nélkül kértünk.

Nem akarlak elkeseríteni meg ne is legyen igazam, de ha rántott egyet és szervízlámpát dobott, az lehet inkább nagynyomású pumpa meg nyomásszabályzó lesz! Utána meghalt és cseréltem az újfajta Conti pumpára és szabályzóra! Neked voltak már cserélve vagy még Siemens pumpa van benne? Nekem is így kezdődött! Én két éve a beragadt lapátokkal használom és ilyet csak a pumpával csinált! :huh:

Vajon mennyire lehet biztos, hogy elég a lapátokat és a rudat cserélni? Én ebay ről rendelem ott 240 eur. sürgősen cserélnem kell, mert Németországba kifelé (azaz pár órával ezelőtt) autópályán leragadtak a lapátok, ebből kifolyólag túl sok volt a benzin, kevés a levegő és kaptam egy lambda szonda hibát mindamellett, hogy az egyik henger le is állt a túl dús keveréktől. Nem érdemes sokáig halogatni a dolgot, mert elég nagy és sok gong adódhat a túl sok benzintől (pl: egr, lambda szonda, gyertya, vagy akár katalizátor)! Én mindenképpen magam akarom csinálni, mert itt kint nem szórakoznak felújító készlettel, kicserélik a komplett szivósort állító motorral együtt 2000 euró ért. .. Remélem sikerrel járok majd. És mindenki másnak akinek 2.2 direct-je van sok szerencsét és kitartást kívánok.

Biztos, hogy elég a lapátokat cserélni, TIS szerint is + szervíz is megerősített! Felújító készlet mint olyan ennél az alkatrésznél nincs, vagy cseréled vagy nem! Azt hogy érted, hogy leragadtak a lapátok? Megállt az autó, nem húzott úgy, honnan jöttél rá, hogy lambdaszonda hibát kaptál?!

Alapjáraton hallani a rudazat csilingelèsét, mert ha oldalról megfogom akkor elhallgat! Alacsony fordulaton is van wgy kis morgo hangja. Ez attól lehet? Hibakódom nincs... A kocsi jól megy

Ezek elvileg a jelei, bár furcsa, hogy hibakódod nincs!

Ezt kifejtenéd bővebben? :)

Alkatrész cikkszámot mondanál? Pontosan mi van benne ebben a felújítóban? Kell ilyenkor mást is cserélni?

Köszi

Itt a cikkszám: 93192896 és katalógusszám: 8 49 674!

Mást tudtommal nem kell cserélni, de január elején megírom mi volt!

Itt egy kép, miről is van szó:

a zöld keretben lévő lapátokat kell elvileg cserélni

http://data.z22se.org.uk/data/attachment-files/2013/03/47532_aimg12.imageshack.us_img12_5530_90925446311.jpg

Kellems ünnepeket! Szintén terelő lapát kérdésem van. 2.2 direct azaz z22yh terelő lapát cseréje nagyon bonyolult folyamat? Ha valaki csinálta már sugja meg nekem, hogy mi az amit feltétlenül kikell szedjek, hogy hozzáférjek a drágasághoz. A csere után kell valamit újra programozni?

Szia!

Hát nem egyszerű az tuti! Én január elején viszem szerelőhőz, lekérdeztem az alkatrészt hozzá, kedvezményesen(!) nekem 80e HUF! De elég sok mindent bontani kell hozzá, programozni nem kell, szóval szerintem szerelőre bízd a dolgot!

Szia

Nekem még nem jött elő a hiba. Nálad akkor ezek szerint már jelentkezett...

Milyen előjelei voltak/vannak? Nekem van egy kis zörgése már a szivósornak, hasonló, mint amikor a lánc csörög...

Szia!

Hát ha még nem jött elő, akkor vagy szerencsés vagy /még/ vagy már korábban cserélve lett mielőtt megvetted!

Viszont ha már kicsi zörgés van, akkor lehet már van valami! Alacsony fordulaton ha odalépsz neki nem morog az autó? És ha ráadod a gyújtást, miután elalszanak a lámpák, középen égve marad a villáskulcsos autó?

Üdv!

Sajnos rég jártam a fórumon /költözés miatt/, de igyekszem pótolni! :icon1:

Olyan kérdésem lenne, hogy a 2.2 Direct motorral rendelkező fórumtársak közül, akiknek volt "P1112 - Örvénylés terelőlap szorult" problémájuk, van-e esetleg olyan közületek, akinek megoldódott és ha igen mit kellett cserélni és mennyibe fájt ez neki?!

Előre is köszi a választ!

Ez így igaz, csak a sort+lapátokat kell cserélni, úgy ha jól tudom 80e ft-s tétel! Komplett szívócsonkot felesleges!

Sajnos sok mindent én sem tudok. A motoron van egy plusz szivotorok amit lapátok zárnak le, amikor az auto elér egy bizonyos fordulatot vagy nagyobb eröt kell kifejtsen ezek a lapátok kinyitnak így biztosítanak a motornak töblet levegöt a jobb égés érdekében és lesz meg a maximalisan leadható teljesítmény. (nekem ezt mondták). A lapátok mozgató rudazata szokott elkopni és nem tudnak a lapátok nyitni. Ha komplett szivó csonkot cserélnek mozgató motorral akkor negyed misi, ha csak rudat és lapátokat természetesen olcsóbb, attól függ mivel van baj.

Hát ez az! :D

Na igen, a két olajkályha közül a kisebbek jó választás ha már dízel. Amivel szintén tud baj lenni gazdagon

Uhh, akkor szép kis összegbe került! Viszont úgy látom te is csatlakoztál a P1112 hibakódosok táborába! :icon1:

Haza jöttem az autóval szerencsére haza is értem, tegnap hoztam el a szerelőtől 204200ft ba fájt de mind a 2 lánc cserélve lett szettben (gyári gm) plussz cseréltek egy generátor szijat és hibakodot olvastak ki. aggodalomra ad okot, hogy valami terelő lapát levan ragadva a motorbAN.