mikiz14xe

az bizony

akkor kiszed és WD40....?

Hello szakik,

"P0400=Kipufogógáz-visszavezetés funkció-rendellenesség",ezt villogta ki a ketyere.

Ez ugye az a kib..tt AGR szelep?

T.Urak!

Véleményt szeretnék kérni a mélyentisztelt szakiktól a köv.tünetről:Z14XE: kb 2 hete néha /nem mindig?!/ inditózásnál nem kapja fel a vizet a vas, pár esetleg jópár másodpercig.1.5éve van nálam,most volt 6 éves és 20-e Km-t raktam bele,de ezidáig még ezt nem csinálta.Tegnapelőtt kicseréltem a benzinszűrőt,egészen ma estig tünetmentes volt,de az anyukáját most hazajövet megint tekerni kellett...a gyertyák 15e Km-et mentek GM.A mindennapi menetem 20-20 Km az M0-on Csepe-Érd...Érd-Csepel,Szerintetek?

Előre is köszi:

Á.Miki

ennél olcsóbban is meg lehe javittatni.

én számla nélkül 50 és 60 között szoktam csináltatni...

Tudsz szakit ajánlani?

Üdv,alámerültem... a féltengelyharangok teljesen épek,szárazak,de a kormányrudak végén levő gumiharmonikák tiszta szutty (főleg a baloldali) A szervvóolaj szombat óta nem fogyott,legalábbis nem észrevehető,de pár csöpp olajfoltot találtam pont a baloldali szmötyis motyó alatt.

Remélem javítható?

Előre is Kösz Miklós

Szevasztok

Sajnos úgy néz ki a kormánymű a ludas.A szervóolaj mára már láthatóan csökken a tartályban,és a vas alatt minden nap van folt a bal oldalon.Erre megint alámerültem egy aknába,letakarítottam a szmötyit a kormányrúdról,asszonyt beültettem,járó motornál forgatta a kormányt... a gumiharang alól a kormányrúd felöli oldalon minden kormánymozdulatra gyengén könnyezik az olaj.Egy kormányszervó javításával foglalkozó /nem szívbajos/cég látatlanba ! 68.000.-+áfa-ért javítaná, mákaszervízt meg sem merek kérdezni...

Ha valakinek rémlik a tünet előre is köszönöm a válszát,ötletét!!!!

Le kell cserélni a gumiharangot!

Az "olaj" amit találtál, az a harangban lévő zsír, ami ugye fordulaton ki tud jutni a szakadt harangból, mivel azért kicsit csak cseppfolyósodik hőre. Ez keni a féltengely végén a csapágyazást. Gondolom akkor a dobbetét is körbe tiszta "olaj". Pár szár forintos tétel, talán egy ezres, csak szét kell húzni a futóművet, azaz a féltengelyt ki kell venni az agyból (vigyázz, nehogy a váltóból kijöjjön, mert matekos visszatenni).

Én kvarczsírt tettem bele, amikor cseréltem az előző autómon, szvsz az elég jó. Jól meg kell tömni, had kenje. (azért nem ész nélkül). Ja, érdemes egyből 2 db-ot venni, mert tuti a másik oldal is kiszakad max 1 hónap múlva, hisz ezek egyszerre kopnak ;)

Üdv,alámerültem... a féltengelyharangok teljesen épek,szárazak,de a kormányrudak végén levő gumiharmonikák tiszta szutty (főleg a baloldali) A szervvóolaj szombat óta nem fogyott,legalábbis nem észrevehető,de pár csöpp olajfoltot találtam pont a baloldali szmötyis motyó alatt.

Remélem javítható?

Előre is Kösz Miklós

Köszönöm az ötletet,kipróbálom a fagyizós megfejtést.

Lenne még egy nyűgöm,ma reggel vettem észre a bal első kerék mellett egy fél tenyérnyi olajfoltot.A kormányrúd végén lévő gumiharang tiszta olajos takony gondolom attól lehet.A fékszervó megy a főfékhenger körűl minden száraz úgyhogy valszeg a kormányművel lehet valami...Remélem javítható és nem kell kormányművet cserélni:(

Volt már valakinek hasonló élménye?

Előre is köszönöm

A helyedben ledobnám azért azt a benzinszűrőt, majd tennék a tankba injektor tisztítót, és utána az Uhuhu féle fagyizós történet.

Köszi Robz jó ötlet,de mi is a az a afgyizós okosság?

Akkor leszögezhetjük, hogy volt üzemanyag váltás is? (azóta is azt adod a verdának, vagy megint sima 95?)

Az sem mindegy, hogy más kutaknál tankolsz, vagy mindig ugyanott? (Mol és Mol kút között is lehet eltérés, buherálás, stb)

Persze nem feltétlen ez a baj, de van rá esély.

A légszűrődet is megnézhetnéd, milyen állapotban van.

(kevés levegő - kisebb hatásfok) Ezt a hideg kompenzálhatja valamennyire, mivel hideg levegővel több oxigén jut a motorba.

A gyengülés az első neo tankolása után jött ki.Az utolsó tankolásnál ismét 95-öst kapott (8 lityis fogyasztás a neoval) és azóta változás nem történt.

A szűrők is dec.-ben lettek cserélve , és egy kútra járok itatni.

Mindíg a Molnál tankolok 95-ös benzínt,kb 1 héttel a tünetek előtt előszőr raktam bele evoneo benzint.Magyasabb oktánszám,jobb teljesítmény amit hallani lehet róla...

Üdv Mindenkinek!

2003-as z14xe motorszámú Astrámon a következőt vettem észre:

kb 2 hete ahogy bejött a tavaszias idő, lassítások után 2. fokozatba visszakapcsolva pl egy kanyarodáskor a visszagyorsulása nem olyan dinamikus amilyen elötte volt. A vezérlést + a szűrőket + a gyertyákat (minden gyári) 2008.dec-ben cseréltettem 85.000 km-nél.Az alapjáraton semmilyen változás nincsen,egyenletes a motor járása.A napokban tankoltam és a megszokott 7-7,2-es fogyasztásom 8-ra változott.Egyes vélemények szerint a fogyasztástöbblet biztos attól van,h az elmúlt 2 hétben 4-5 ször(Érd-Csepel Kb 20km amíg ment a klíma) használtam a klímát és a klímakompresszor miatt...A panasz klíma nélkűl is van!!Abban kérném a véleményeteket ,h mitől lehet ez a jelenség? Valamilyen elektronika,érzékelő,jeladó? és a fogyasztásnövekedés mitől lehet?

Előre is köszönöm

Sziasztok

Tudna valaki ajánlani bontót (gyári el.ablak+vezető és utasoldali kapcsoló )? Bp,esetleg Csepel!

Köszi

A gyári cucchoz az ajtókárpitot(műa. borítással) cserélni kell kompatibilisre, mert akkor lessz meg neki a gyári pontosságú rész. A full fapadban nincsenek vakdugók úgy tudom.

ez az utángyártottra is vonatkozik? pl Spal

Hali!

LacBp,köszi az infót! Ez az ár bontott motyó,gyári vagy utángyártott?

Sziasztok,üdvözlök mindenkit!2008.novemberében én is egy 2003-as G Astra tulajdonsa lettem.Az autóban van gyári központi zár és azt szeretném megkérdezni,hogy az utólagos el.ablak (csak elől) + egy megbízható riasztó cca mennyibe kerülhet,és hol lehet elérni ( esetleg márkaszervízen kívűl ) Bp. vagy környékén ?

Előre is köszi