glutamin

Köszi, akkor kezdem a biztosítékellenőrzésnél.

Most nézem egy leírásban, hogy a rádió biztosítéka közös a belső világítás, csomagtér vill, óra vészjelzővel. És az óra ment amire emlékszem. Szóval valszeg a rádió lesz a ludas.

Gondolom elég olcsó a bontott ahhoz h ne legyen érdemes szarakodni a rádió javításával.

Biztosíték első körben.

Én nem vesződnék a javítással,tolnék bele egy bontottat.

Köszi, akkor kezdem a biztosítékellenőrzésnél.

Sziasztok!

Ma délután megpróbáltam bekapcsolni a rádiót de nem történik semmi. Gyújtás nélkül és azzal együtt is próbáltam. Hagyományos gyári Blaupunktkazettás magnós rádió van benne. Pont eről a fajtásól nem találok most képet. Ebben még nincs RDS. Nah a lényeg, hogy első nekifutásra mit érdemes megnézni nagyobb buherálás nélkül? Pl bizosíték vagy ilyesmi.

Nem is gondoltam volna, h ennyire zavaró a rádió hiánya:D

Katt :)

A bogár az zseniális.

Divat lett a RAT :) :D

Ez meg mit jelent? Kérném bővebben kifejteni ezt a titokzatos rövidítést!:D (azon kívül, hogy a RAT az patkány angolul)

legutóbb Debrecenben a Cora parkolóban kérdeztem, ott 12e pénzért polírozák géppel, és mindenféle tartós kencékkel. Mondtam még gyúrok rá kicsit :)

Addig megteszi a Prevent. Bár gondolkodok rajta, hogy tavasszal át kéne nyalni valami komolyabb pl. TurtleWax cuccal, meg venni ilyen fújkálós waxot, amivel mosás után körbefújkálnám...

A wax az tényleg csak ideiglenes megoldás. Még kicsit rágódom a dolgon, de valszeg valami polirozós lakkozós megoldás lesz belőle.

Még minimum 3 évig marad az autó, úgyhogy addig szeretném reális költségek mellett auto formában tartani.

Most esik az eső, így pont a lényeg nem látszana, de majd lövök pár képet. Itt az utcán van egy szintén ezer éves Citroan AX-is ami már totál kimattult. Egyébként a tető az már szinte teljesen elvesztette a fényét, a motorháztető részben. Az autó oldala, eleje hátulja ugyanakkor még viszonlag rendben van. Gondolom, ahol a nap többet éri, ott hamarabb mattul.

A polirozás/lakkozás témában teljesen tapasztalatlan vagyok. 10-15 ezer forintot feltétlenül megérne a dolog. 100 ezer körüli összegen viszont már jobban elgondolkodnék.

A lakkozás egyébként, hogy zajlik pontosan?

Sziasztok!

A következő kérdésem lenn. Kb 15 éves Astrám 3 éve áll az utcán. (eddig garázsban volt). Szépen lassan a nap kezdi kifakítani a tetejét és a motorházfedelet. Előbb utóbb annyira leromlik a fényezés, hogy berepedezik, amin keresztül pedig leér a víz a lemezekig, majd megindul szépen a rozsdásodás.

Érdemes-e megelőzésképpen valamit kezdein vele? Pl felpolíroztatni és egy lakkréteget rárakatni. Mibe kerül az ilyesmi?

Sziasztok!

Remélem jó helyen teszen fel a kérdésemet, és főleg azt, hogy van aki tudja mi a baja a kocsimnak.

Egy '93-as F Astra 1.4 Gl-em van (5 ajtós ha ez itt számít) és a problémám a következő vele: megállok egy piros lámpánál, és az autó leáll. Ezek után percekig nincs kedve elindulni se, de van olyan, hogy azonnal indul. Az önindító forgat, csak el nem indul. Nem tudom kötni semmihez, mert csinálja hidegen, melegen egyaránt. Az időjárástól is független a dolog, és van olyan, hetekig tünetmentes a kicsike.

Újabban más ötletei is vannak, mert néha néha ugyan ezt előadja nekem menet közben is, ekkor ez úgy néz ki, hogy mintha menet közben levenném a gyújtást, pedig látom a műszerfalon, hogy van gyújtás (és persze le se veszem). Ilyenkor ha benyomom a kuplungot, szépen álló motorral megállhatok és kezdőthet a várás és a buzera az önindítóval, viszont ha egy kis gázt adok, sokszor pár másodperc után elkapja és újraindul a drága.

Hát nekem ez a problémám, remélem valaki tud segíteni benne, hogy ilyenkor mi a teendő. Az ismeretségemben van egy autószerelő akivel ki tudnám cseréltetni, ha tudnám mit kell. (ő erre a jelenségre csak annyit mondott, hogy nem tudja mi lehet a baj, mert most túl sokminden lehet így, majd ha végleg megáll, akkor könnyedén megoldja.)

Nekem is volt hasonló gondom. Sok próbálkozás után végül a Hall jeladó cseréje oldotta meg. Ez kb 20e Ft-os nagyságrend.

Fiatal még :devlish: :lol:

Fiatal még bizony. Most úgy tervezem, hogy még legalább 3 évig nálam marad (ez kb 60e km lesz), aztán majd átülök valami újabb, nagyobb, jobban felszerelt autóba. De ez még a jövő zenéje.

Tegnap eltört a bal első ajtómon a kilincs visszahúzó rugóm. Illetve nem tudom pontosan mi is tört el odabent, de az itt található leírás nagyon hasonlóan írja le a tüneteket. Mivel nyitni zárni tudom rendesen az autót, ezért nem sürgős a javítás (nagyon nincs idő most ezzel foglalkozni). Ugyanakkor esedékes lenne amúgy is szétszedni az ajtókat és megzsírozni az ablakemelő mechanikát mert elég nehezen mozognak már :devlish:

Ja és áthaladtam a 160.000-et :lol:

Sziasztok!

Ez most nem technikai kérdés lesz, de mivel itt elég sokan írogatnak hátha tud valakik valamit róla.

Szóval, a kérdés. Mivel ugye kormányváltás lesz, emiatt sok törvénymódosítás meg ugye "KÁNAÁN" várható. A külföldről behozott használtautók regisztrációs adójában várható esetleg változás?

Jelen pillanatban alig van olyan autó amit érdemes lenne így behozni. Gyakorlatilag azt az árelőnyt, amit mondjuk egy nagy német piac adna, teljesen kiüti ez a sarc.

Sikerült pumpát vennem. Hagyományos, régi, kézi pumpa, aminek a tömlőjét lehet cserélni ha szükséges. 3800 mani volt egy biciklis boltban. Szégyen, hogy autós boltokban zömében csak műanyag belű, rögtön szétesek típusok vannak. Esetleg valami értékelhetőbb de az már 15-20e.

Sziasztok!

Kézi pumpára van valakinek valami jó tippje? Igazából a Tesco-s eldobható és a 10-15e Ft-os-ok között szeretnék valamit. Mondjuk 5e Ft környékéig ha lehet. Kézi és lábpumpa is egyaránt megfelelne. Sajnos ezek az 1-2e Ft-os szutykok nagyon hamar megadják magukat. Amit legutóbb Tesco-ban vettem, annak a csatlakozója az első kerékre rátevésnél eltört. Vittem is rögtön vissza :)

A következő beruházás egy állítható intervallumos ablaktörlő kapcsoló lesz (vectra?) nem kicsit idegesítő amikor a szakasztörléssel, lócitromot sem látok, a lassú sebességgel meg ott berreg az orrom előtt . :) Ez az?

Egy ilyet én is el tudnék viselni. Ráadásul a Tescós gumibetéttel feljavított ablaktörlőlapátok nagyon zajosak. (de legalább elég szépen törölnek egyelőre) Igazából már inkább olyan műanyagos jellegű a törlőgumi mintsem az a jó puha kaucsuk. Emiatt amikor irányváltásnál átbillen az egyik oldaláról a másikra, elég hangosan kattan. Puha gumis lapátot kell ezek szerint vennem legközelebb.

Nem mondta, hogy túl kicsi a kerék? ;) Karburátor esetleg? :)

A szívócsonk kifejezés úgy látszik még nem elég elterjedt. :D

Ma cseréltem gumit az ablaktörlőlapátban. (tescos 200ft volt). Most még elég szépen töröl. De következő cserénél szeretnék megpróbálni egy szintén hasonló kaliberű aeroblade-et. Az autó sajna az utcán áll, így drágát nem akarok rá venni.

Olajat ma sikerült vennem. Valvoline 10w-40 félszintetikus 7e Ft. Már csak szűrő kell és indulhat a móka. Tesco-s VIP car-t nem mertem venni. Igazából 5l 4700Ft. Nem is sokkal olcsóbb, de legalább teljesen bizonytalan forrásból van. Valakinek tapasztalat van esetleg ilyen olajjal.

Másik olajos kérdés. Régen hallottam ilyesmiről, hogy a fáradt olajat leüllepítik és a tetejéről leszívják a tiszta részt, amit újból felhasználnak. Gondolom ez a szépnek látszó olaj már közel sem tud annyit mint az új. Kerülhet-e nagy mennyiségben ilyen újrahasznosított olaj pl a fet említett VIP cár és társai flakonjaiba?

Köszi a az infót!

A kicsi réz tömítőgyűrű/alátét pontos mérete mekkora, mert ilyet célszerű lenne előre beszereznem egyet. Gondolom kellően puha ahhoz, hogy a behajtáskor jól tömítsen, illetve emiatt nem biztos, hogy a régi pontosan fog illeszkedni és emiatt esetleg csöpöghet.

A kivágott olajosflakon jó ötlet, ha jól értem, akkor ez nem deformálódik/olvad meg a meleg olajtól.

Sziasztok!

Már régen jártam erre. (még tavaly motorhibával szenvedtem)

Házilagos olajcserével van-e valakinek tapasztalata? Hol csinálja, mibe engedi le az olajat, és ezt hol lehet leadni? A az olajat üzemmeleg motorból kell leengedni. Milyen meleg ilyenkor az olaj (100 fok környéke)? Okoz-e ez gondot, nem égeti-e meg a kezét stb.

Én ennek a műveletnek nem mertem otthon nekiállni. SAjna se garázs, se kertes ház, az utcán meg végképp nincs kedvem ilyesmit csinálni. Márkaszervizbe vittem, ahol kicserélték (vezérműszíjcserét és vízpumpát is hozzácsaptam, ha már úgy is megbontják.). Nem vót olcsó, de most már ismét van fűtés, és a motor is normálisan melegszik.

Hello Mindenkinek!

Tegnap kicseréltük a termosztátot. Hát igen... a régi 40-45 C° nál már nyitott, 50C° nál teljesen nyitva volt már... Ég és föld a különbség... Viszont tapasztalatból mondhatom, hogy baromi macerás a csere... :lol: teljesen le kellett bontani a vezérlést, ékszíjtárcsát, fogas kereket, feszítő görgőt, műanyag burkolatot.

Szóval tényleg jó, ha van a közelben egy szerelő ( tapasztalt )

Egy kérdés: pollenszűrő olyan modellekben is van, amelyekben nincs klíma? ( tegnap már nem volt kedvem annak is nekiállni )

Üdv: demars

BUÉK mindenkinek!

Januárban jövök majd új témákkal (ékszíj, termosztát, első fékpofák/tárcsák cseréje) :rolleyes:

Alapjáraton kicsit más hangja van a motornak. Eddig is egyenletes volt, most is az de mégis van eltérés. Autózás közben nem érzek különbséget.

A legújabb autókon meg már hengerenként van gyújtótrafó. Az is jó móka lehet, amikor azokat kell csereberélni valami más hiba miatt.

(ma sem rakoncátlankodott az autó. Kezdem azt hinni, hogy tényleg jó lett.)

20e Ft körül van újonnan. (bardi, unix-on te is meg tudod nézni). Ezt az árat nem is sokallanám érte, de sok fölösleges kört futottam és fölös pénzeket fizettem mire sikerült ide eljutni.

A c14se-ben viszont úgy tudom, hogy nem Hall-jeladós megoldás van. Ennek utána kellene nézni valahol.

Korábban többen is írták a gyújtógyertyás tesztet. Ezt egy segítővel magad is ellenőrizheted esetleg. Én kínomban már rajzoltam egy robbantott ábrát is, hogy milyen elektromos alkatrészek okozhatják a gyújtáskimaradást, de sajnos elég sokesélyes a dolog. Pár tesztet otthon is meg lehet csinálni, de ha elakadsz érdemes olyan szervizbe vinni az autót, ahol lehetőség van végigpróbálgatni sok mindent anélkül, hogy a próbált alkatrészt kifizettetnék veled. (az én problémám miatt még egy új ECU-t is rendeltek. Ezt egy kis maszek biztosan nem engedheti meg magának)