glutamin

@ Opel Fórum- Tartalom > Adok-veszek-cserélek > Eladó alkatrészek > Astra F alkatrészek ;)

Rendben, átrakom oda.

Sziasztok!

Maradt régebbről egy QH gyártmányú első fékbetét készletem, bontatlan csomagolásban. Bárdi-nál 4893 Ft-ért árulják. 3500-ért megválnék tőle, mert már nem fogom tudni hasznosítani. A doboza szerint 1.4-1.8-as motorokig jó.

Esetleg lehet belőle még kicsit alkudni, ha a logisztaka jó.

Köszi! Holnap ránézek.

Sziasztok!

Most a változatosság kedvéért az első lökhárítóm cseréje a soros. (volt már sok minden :D ) Vettem egy utángyártottat (9600Ft volt). Kérdésem, hogy házilag ezt cserélni mennyire bonyolult? Milyen eszközökre van szükség hozzá, kb mennyi idő alatt van meg, hány emberes munka stb. Vagy inkább vigyem szervizbe és ott csináltassam meg?

Rég jártam errefelé.

De most akkor írok egy kicsit a tavaly vett Michelin Alpin-ról. Nagyon elégedett vagyok vele. 165/70/R13-as a gumi. Kb 58e Ft-ért tudtam 4db-ot venni. Tegnap este Szegedről jöttem Pestre. Stabil, mutató szerinti 140-es tempóval. 2 BMW-t leszámítva senki nem került el. De ők is becsicskultak, amint megjelent egy kis hó a belső sávban. Szóval valóban érdemes a top márkákból válogatni, ha valaki sokat mászkál és szeretné kihasználni a gumi adta lehetőségeket. Ebben a méretben (13") meg relatíve olcsó a gumi. Ismerősöknek picit nagyobb autóra egy gumi kerül 45-50e Ft-ba. Nekem is oda lesz ez a jó világ, ha majd átülök valami flancosabb verdába.

Voltam olajat cseréltetni. Már ráfért, mer elég ronda színe és állaga volt a réginek. Kicsit jobban oda kell figyelnem rá, hogy 15e km-enként azért meglegyen a csere. Valvoline 10w-40-es került bele.

OK, akkor ugyanarra gondolunk.

A termosztátot januárban cseréltettem vízpumpával ,vezérműszíjjal együtt. Elég balf*sz egy megoldás, hogy ennyire meg kellett bontani az előbbi alkatrész miatt. A későbbi motorokon már értelmesebb helyre tudták tenni.

Az a sárga nyíl, pont a termosztátházra mutat. A hővédő cső az, amibe benne van a gyertya, a pipa meg beledugva.

Ilyen:

Gondolom ez a hővédő cső, amit írtál (a sárga nyilat nem én rajzoltam be, csak ilyen képet találtam hamarjában). Egyébként már a modellfrissített Astra (fehér indexes, sötétített hátsó lámpás, gömbölyű tükrös változat), szóval valószínűleg akkor az újabb típus. (1995.03.03-án lett véve)

Megnéztem a Novy féle Astra F gyertyatáblázatot is. Az alapján valóban BKR5ek/BKR5eix.

Én is a Megalight +90%-ost ajánlom.

A Tiédben már sztem 16mm-es kulcsnyílású gyertyák vannak, amennyiben hővédő csőben vannak a gyertyák. Nézd meg a Novy aláírásában levő táblázatban, melyiket javasolják a tiédhez (NGK-ból asszem BKR5 lesz).

Sziasztok!

Ma reggel indítás után a 4 hengerből csak három járt, az egyik nagyon nem akart. Így végül is pár gázadás után leállítottam és a gyertyapipákat lehúzogattam is újra rádugdostam a helyükre. Na utána már jó lett.

Valószínűleg az esős idő nem tetszett neki, vagy valamelyik gyertya szarakodik. Milyen gyertya van ebben a motorban (c14nz), illetve melyen kulcs kell hozzá? Ezt magam kicserélném inkább, minthogy emiatt szervizbe vigyem.

Elég drága volt. :o

Pedig az egyik legolcsóbb helyről vannak a gumik. Meg a Michelin az tényleg drága.

@invictus

60/R15 nem nagy az egy picit átmérőre?

Na, mától én is télin gurulok.

Én is :o

Összesen 59+6=65e Ft-omba került a 4 db Michelin Alpin 165/70/R13-as gumi plusz a szerelés.

Első észrevételem, hogy a 175-ös után érezhetően könnyebb ezt kormányozni (szervó nincs).

Szerintem itt elég sokan inkább csak Astrára váltottak, nem másra :D de ha törni akarod akkor szerintem tökmindegy mit veszel helyette.. :o

Igazából nem szívesen cserélek, mert látva munkatársak, ismerősök helyzetét, ennél jóval drágábban fenntartható lesz bármi. De ha egyszer letarol egy nagyobb autó, vagy csak én nézek be valamit nagyon, akkor azért nem mind1, hogy milyen doboz vesz körül.

Nézegettem a napokban EURO NCAP teszteket is. Elég érdekes eredmények is vannak fenn.

Szívem szerint maradnék Opel vonalon, mert ilyen nagy közösség talán semelyik márka mögött sincs.

Na ezt nem tudtam:D

@Sanci

Az NCAP töréstesztekre valóban elég jól felkészítik az autókat, ami egy hétköznapi szituban nem biztos, hogy pont elég lesz, de azért egy H Astrában érezhetően sok anyag van. Nagy dög ajtók, vastagabb oszlopok, nagyobb önsúlya is van. Ezek mind előnyként jelentkeznek egy csattanásnál.

Egyébként 171e km van most a verdában. És mivel eléggé megvolt kímélve, nem tartanám lehetetlennek a 300e km elérését is komolyabb motorgenerál nélkül. Kasztni sem rozsdásodik még stb. Szóval elherdálni nagyon nem akarom.

Szerintem itt elég sokan inkább csak Astrára váltottak, nem másra :D de ha törni akarod akkor szerintem tökmindegy mit veszel helyette.. :o

Igazából nem szívesen cserélek, mert látva munkatársak, ismerősök helyzetét, ennél jóval drágábban fenntartható lesz bármi. De ha egyszer letarol egy nagyobb autó, vagy csak én nézek be valamit nagyon, akkor azért nem mind1, hogy milyen doboz vesz körül.

Nézegettem a napokban EURO NCAP teszteket is. Elég érdekes eredmények is vannak fenn.

Szívem szerint maradnék Opel vonalon, mert ilyen nagy közösség talán semelyik márka mögött sincs.

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy ki milyen autóra váltott F Astra után.

Nekem még saccra 3 évig biztosan marad még a gépsárkány, de szeretnék majd egy újabb biztonságosabb autót majd idővel helyette. Talán ez utóbbi (gyenge törés - masszív utascella), a legfontosabb szempont. Tehát Astra H, Ford Focus, 5 ajtós vagy kombi, Esetleg még a második generációs Laguna is tetszik 5 ajtósban és már az is szépen törik.

Ma megérkeztek a téli gumijaim (Michelin Alpin 3 165/70/R13 T79). Remélhetőleg holnap fel is tudom rakatni.

Nem jártál a múlt héten Fehérváron?

Nem, a budaörsiben vettem.

Én pár napja vettem az A*chan-ban Bosch 475-ösöket 1960Ft-ért. Épp, hogy elférnek. Szép csendben dolgozik és jól töröl. 45cm-eseket akartam, de olyan pont nem volt.

Azt nem tudom. Egyszercsak ott lett.. Fater tette fel biztos, én meg nem piszkáltam hozzá.

Akkor lehet maradok a 175-ösnél. Az sem valami széles.

Egyik munkatárs ajánlotta őket: autoguminet

Ha ennél nem találok jobbat akkor tőlük rendelem, velük csináltatom.

Miért kell mééééég keskenyebbet venni, szerencsétlennek valahogy át kéne vinni a póvert. 175/70R13 oszt csókolom. Gyakori, nem drága, van választék fostól a prémiumig. A régieket meg otthagyod a gumisnál, majd kidobja.

Sziasztok!

Téligumis kérdésem lenne. Jelenleg 175/70/R13-as Michelin (asszem négyévszakos) gumi van az autón. Szeretnék helyett 165/70/R13-ast szintén Michelin-t. Olcsóbb kategóriából nem szeretnék semmiképp, mert az előző Semperittől zörgött a tetőkárpit, a fenti márka meg mondjuk úgy hogy bevált.

Sajnos a 165/70/R13-as méret már nem túl népszerű, így kevesebb helyen látok ilyet, főleg webshopokban.

pesten/környékén hol vannak komolyabb árukészlettel rendeklező gumisok?

Másik kérdés. A jelenlegi acélfelnire rámennek a téli gumik? (a 175-ös helyére a 165-ös?). A mostaniakat pedig már kidobnám. Ezt a gumisok átveszik vagy egy külön feladat lesz?

Azt hiszem értem. Tehát az előlapról imbusszal ki kell hajtani a 4db csavart, majd egy szöggel vagy valamivel az oldalsó füleket kiakasztani és előre kicsúsztatni. Gondolom a fülek kiakasztása itt a legproblémásabb mutatvány.

2-2 beakadós fül van a két oldalán azt kell szöggel vagy kiszedő szerszámmal kiakasztani, utánna már csak a súrlódás szab gátat. :) Ja és előtte nekem van imbusz hernyócsavar, azt ki kell tekerni utánna mehet be a célszerszám.

Köszi az infót: Ha megint megadja magát, akkor lehet nekilátok. Kesztyűtartót már szedtem ki (az nem volt bonyolult), úgyhogy ha szükséges, akkor hátulról is tudom kicist mocorogtatni. Egyébként akkor a rádió lényegében csak be van csúsztatva a helyére és semmilyen csavar nem rögzíti azt?

Mennyire macerás a rádiót kiszedni? Meg kell bontani a középkonzolt hozzá? Ha igen, hogyan? Mer ha szétszedésre kerül majd egyszer a dolog (most éppen megint működik a rádió), akkor a fűtés/szellőzés mögötti izzókat is kicserélném.

Lökösbe. bal alul. ködlámpa alatt. Kis lyuk a lökösbe oda való. De még nem láttam olyan astrát amelyiknek ott is van.

Én se találtam meg a pontos eredeti helyét sajnos, miután tönkretettem egyet. Így ha dugóban ülök a hűtő kicsit megnyomja a mutatott értéket.

Időközben meg életre kelt a rádióm. Arra gyanakszom, hogy az éjszaki hidegben valamilyen pára csapódhatott le benne. Megbontani meg nem nagyon akarom mostanában, ha nem muszáj.

Akkor kiveszed a rádiót, és megnézed. Amúgy mi a rádió pontos száma?

Blaupunkt sc202 - a régebbi alacsonyabb felszereltségű Astrákban zömében ilyet látni.

Ime http://liftesek.hu/auto/radio_iso.jpg :)

Akkor még nem kapkodom el annyira a dolgot. Egyébként meg maradnék a gyári rádiónál, mert van egy GPS-em amin van mp3 is FM transmitterrel, ami nekem megfelel.