Csabii

Ezt is örül majd a tulaj, ha 300e-ért elviszik. :D :rolleyes:

átépíteni ezt is elhozhatjuk.Igérj be ennek is egy 20-t -_- B) Alkudni kötelező <_<

kapunyitást valahol megtaláltam h 8 óra.A díjkiosztót 6-ra írták :lol:

majd ha ezekbe beletesz évente 100e km-t akkor tényleg jónak számít :huh:

küldöm postán is csak szedjétek össze mennyi kell! így csak egy postaköltség lesz.

de ha kell egyet is elküldök.

demot esetleg megkérdezem de nekem kell egy.

hány darab kellene? Mert egyszerre nyomtatnám ki!

postán is elküldöd vagy ez csak kecskeméti átvétellel vásárolható meg?

calibrában egy epromcsere meg a csati széthúzása megoldja még a 97-es autóban is ahol TECH2 van.Nem hiszem h ebben más lenne

Most fogd rám! :) <_<

most mindenki téged okol majd ha nem lesz LET az astrában.Kezd el zárni a corsát nehogy elvesszen a motor belőle :)

A 3.0-ból legalább jól jöttem ki, nem buktam semmit, mert 480-ból megvolt minden, és azt a pénzt viszont látom. Ez nem volt bukta, ami azért nem mindig mondható el. És azért tudott örömet szerezni. Lehet ideje lenne megkomolyodni

örülj neki :) NAGYON <_<

mindenféleképpen meg kell nézni többet.Ha meg van idő akkor várni kell mert lesz még fent.Az meg h kint minek mi az ára nézőpont kérdése.Angliába ezeket utánnad dobják :) .3 milla körül új autót kapsz.Egy milla meg egy 16 éves vectra csak azért mert ritka nálunk a turbós <_< :)

ha meg a saját autómba kellene a motor csak olyat tennék be ami egy gyári jó állapotú autóból van.Szerintem nem vagyok ezzel egyedül.Ha egy 15-20eft-os c20Ne-ről lenne szó akkor nem érdekel.De turbót nem újítasz fel pici pénzért és nem sok bontott van :lol:

Nincs benne hátsó üléssor, így azért megy bele pár csomag WC-papír! <_< :) :)

a jobbos ülést minek hagytad benne? 5-10kg :lol:

Mi lenne, ha vennél simán egy LET-et? Nem kellene a többi autóddal szórakozni és átépítgetni, csak simán bepajszerolod a GSI-be és kész. Igazából drágább se lenne és egy rakás szopást megspórolnál magadnak.

Ha egy ilyen állapotó Vectrát elbontasz, tuti hozzá nem nyúlok semmihez. :)

mert ezt ki lehet próbálni váltóval mindennel együtt.Ami meg kint van az ki tudja milyen.

Ha magadnak vennéd Te is egy gyári jó állapotút keresnél és nem egy tuningolt széthajtott vackot :) <_<

az a vectra full gyári és még direkt szűrő sincs benne :lol:

yah yön itt a mini bevásárlo kocsijával

amiben még a kormány sincs középpen .... muhahahahha

ilyen kis autóval bevásárolni se lehet :) :)

ez igazi női vagy tanuló autó.Ezzel tudnak parkolni <_<

teljes mértékben osztom a véleményed Anti, megpróbálunk eljönni, garantálni sajna nem tudom, mivel nem éppen a legmegfelelőbb az időpont, de a remény hal utoljára :lol: . Nincs éppenséggel közel, nekem 300 km ha a szar 4-esen megyek, ha a jobbik utat választom akkor 350 körül. 2 tank benzin az astrának oda-vissza :D Na majd addig még eldől szabadulok e.

2 tank benzin meg 2 nap az utad mire azon a sz.r úton csak odaérsz.Nagyon kíváncsi leszek h a hasonló alacsony autók honnan közelítik meg.Pestieknek jó mert pálya van.A 4 minősége az borzalmas.Normál gyári autóval is élvezetes nagyon.

szerintem nem lehet felcserélni semmit

mitől jobb az xe tengely?

ja nincs egy kidobásra szánt xe vagy Ne tőkéd?

szívó tengely xe-lett? ;) vagy mire cserélted?

az én hővédőm is lefújhatod ha már megtaláltad ;)

van, de nem eladó ;)

már nekem is van ;) ;) :P

van valakinek 205/40 R17-es gumija?

jól néz ki de azt a rozsdás csavart vedd már ki :lol: Rontja az összképet ;)

a gyári nem fér bele ;)

Huhh, hát elég bátrak vgytok... Gondoljátok hogy hosszú távon is bírni fogja?

Amennyire tudom, a váltók típusmegjelölésében a kétjegyű szám ( pl. F20 esetében a 20) 10-el szorozva azt a nyomatékot jelzi, amihez a váltót tervezték. Jó, van egy kis ráhagyás (~10%) a tűrőképesség terén, de gondolod hogy egy 200Nm-re tervezett váltó sokáig elviseli az X30XE 270Nm-es nyomatékát?

elég jól bírja.És nem 270 hanem 320Nm ;)

Az F18 több mint egy éve bírja.Nekem tavaly tavasszal már v6-on volt.Nyáron meg a 3.0-án

ja és amit tudok h mértek az mind fém volt.Alu. ;)

papíron 4KW-ad el elvileg a teljesítményhez, közvetlenebb lesz a gázreakció. Az üvegszálas cuccot meg hanyagolnám...

lemérték már páran és valóban 5Le-t ad.Üvegszál nekem se kellene.Hallottam már karbonszálból készültről is de az se volt jó.

Ebben az esetben nem a motortól meg a hajtáslánctól függ hogy milyen váltó van benne, hanem az évjárattól. A C20XE motorhoz (akár összkerekes, akár nem) eleinte F20 váltót társítottak, csak '93-tól szerelték F18+-al, ami annyiban jobb, hogy ez gyárilag speerdiffis.

X30XE motorral nem hinném hogy össze lehetne hozni, még akkor sem ha eltekintünk attól hogy az X30XE-t hátsókerékhajtású autóba (Omi B ) szerelték, emiatt R-es váltó való hozzá (bár gondolom Caliba szeretnéd az X30XE-t, ha már ebbe a topikba írtál), ugyanis minden váltó egy adott nyomatékhatárig van méretezve, és az X30XE nyomatéka meghaladja az F18+ tűrőképességét. Szóval az egész belsejét ki kéne dobnod...

Ha valóban Caliba szeretnél X30XE-t, akkor kérdezd itt a fórumon Vörös Csabit váltóügyben, neki pontosan ilyen MV6 motoros Calija van, de ha nagyot nem tévedek akkor a 2.5V6 F25-ös váltója van rajta.

Esetleg elballagsz némethonba a Gema Motorsport-hoz, és veszel potom 1180€-ért egy 6 sebességesre alakított és szekvenciális kapcsolású F25-öt. ;)

Nem Gabi.F20 van fent.Az mv6 astrában pedig F18 van és bírja még a gyorsulást is.Nem akartam rátenni az F25-öt.Nem tetszik a 25-ös áttétele meg az a nehéz lendkerék sem

főleg a kasztnit nézd meg mert nem mai darab ;)