ghostface83

Üdv Urak!

Autóvásárlás előtt vagyok, találtam egy hirdetést, feltűnően kedvező áron kínálnak egy Z30DT Vectrát, mivel gyorsításkor megtorpan. Szóval problémát készülök venni, jól lehet még nem is láttam az autót. ghostface83, a te autód is hadilábon áll a kigyorsítással, ahogy korábban írtad. Elképzelhető, hogy ugyanaz a hibaforrás mindkét autónál, ezért megosztom mire jutottam eddig. Hangsúlyozom, mindez feltételezés:

Dilettáns kutatásaim pillanatnyi részeredménye szerint ilyet a két adagoló egység (Zumesseinheit/metering unit) okozhat. Ez egy második generációs közös nyomócsöves rendszer. Az adagoló a kisnyomású oldalon szabályoz. Ha meghibásodik, a nagynyomású szivattyúnak nem biztosít elegendő tüzelőanyagot megnövekedett igények kielégítésére. (Gyorsításkor egyértelműen dús keverékre van szükség, gondolom indítózáskor is.) Tehát valószínűleg már nem nyit ki teljesen.

Ebayen találtam hirdetést, a két egységet együtt árulják 300 USD körül, a szivattyút nem kell cserélni remélhetőleg.

Azt még nem tudtam meg, hogy miért van kettő.

Ha tényleg ez a hiba, és az autót egyébként megfelelő állapotúnak találom, akkor belevágok a kalandba.De addig is átnézem az ISUZU és Saab 9-5-ös fórumokat is.

Értem ,egyébként már vagy 3 hete nem jelentkezett ez e probléma ,előtte szinte folyamatosan előjött. Most csak az indítás ami probléma. Lassan utazom haza és 1100 km kellene meg tennem.Remélhetőleg nem lesz semmi gondom . Magyarban akarom megnézetni

üdv

valakinek van ötlete miért indul ilyen nehezen a verda? De persze nem mindig és nem időjárás függő . Csináltam egy videót róla :

Szevasztok

Valakinek volt már olyan problémája hogy a C Vectrában elromlott a fő computere?Azért kérdezem mert már írtam pár problémát ami mostanában jött elő a C Vectrámban de ezek még nem voltak elegek mert most már ha az index kart használom ellenkező kormányzásnál nem vált vissza . Kézzel kell mindig lekapcsolni . Egyszerüen nem tudom mi lehet a probléma,Valakinek ötlet?

Akkor jó :) Köszönöm a segítséget

A szilentek rágnak a nagy hidegben, enyém is ilyen, meg ahogy olvastam elég sok Vectra tulajé. Nem igazán jelent problémát, tökéletesen működik így is, csak rossz hangja van. Állítólag, ha WD40-el befújod, akkor pár napig nem csinálja. Az igazi megoldás az lenne, ha szétszednéd, és bezsíroznád, de csak ezért szétszedni nem érdemes. Nekem csak 10 fok alatt csinálja, és ahogy írtad, ha már párat rugózott, akkor abbahagyja. Ez nem a speckó teleszkópok miatt van.

Értem .Akkor beméretem és majd meglátjuk mit mondanak . Akkor a recsegés ropogás hidegben nem jelent semmilyen problémát?Elég csúnya hangja van mindaddig amíg üzem meleg nem lesz az autó

Sziasztok

Mostanában a következő hibajelenségeket tapasztaltam a Vectrámban amiben van sport gomb is :

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_1_26_81fgjrzv0g.jpg

Elvileg a lengéscsillapítót írja ki.Bemérettem nem rég és azt mondták hogy megfelelő.

Viszont hidegen ha megyek recseg ropog valami amikor mondjuk döccenőre megyek , viszont amikor már bemelegszik az autó már nem is csinálja.Valakinek valami ötlete?Ja és kb 15-20 mp-ként eltűnik, előjön a jel.

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_1_26_m2ux3x773o.jpg

Ez lenne a másik ami elvileg a szervót jelenti . Nem vettem észre semmi változást amikor ezt ki írta.Esetleg erre is valami ötlet?

Bocs, nem "02S2, hanem "D2S"

Hello

hogyan lehet megtudni hogy a vectrámban milyen xenon égő van? Kiégett az egyik . Nem tudom hogy gyári lehet e mert a lökösön nincs fényszóró mosó . Ettől függetlenül lehet hogy törve volt és ezért nincs rajt,nem tudom.Magasság állító motor van a kocsiban. Az előző tulajt nem tudom sehogy elérni így nem tudom megkérdezni sem.

ghost! Mit jelent az, hogy "indításnál picit többet hajt a kelleténél"?

Amikor erőtlen lesz, a turbó tölt? Hallod a hangját? Ha nem megy a rádió, akkor elvileg az utastérbe lehet hallani, ha fütyül. Mekkora fordulaton nem akar gyorsulni ilyenkor emelkedőn?

nimrod!

Nem emel ki jól a kuplungod, és nagy valószínűséggel, mivel így volt használva, hazavágta a váltót is. Szerintem vidd el szerelőhöz, kuplung + váltó javítás.

Kb 3000 felett már megakad. Olyan mintha leszabályozna valamiért . A turbót lehet hallani de amikor elérek 50 fölé akkor már semmi mert hiába nyomom berángat . Olyan mint ha alacsony sebességnél magas fokozatba váltanék . Az indítás meg olyan hogy van amikor 5-6 mp ig kell indítani mire elindul . De volt olyan hogy mentem vele folyamatosan 1000 km-t és megállítottam az autót kb 20 perc múlva mentem volna tovább de nem indult. Annyira hogy az aksi is lemerült . Hívtam a egy autómentőt ( ADAC ) és próbálta elindítani de neki sem sikerült. Rádugta gépre és azt mondta hogy kijelzett egy fajta hibát de ez lehet hogy az aksi miatt volt. A hiba fordulatszám mérő szenzor . Elvitettem az Opel szervizbe és másnap amikor meg akarták nézni pöcre elindult. Ezért nem is tudtak vele mit kezdeni mert nem jött elő a hiba. Mondtam nekik ezt a szenzort hogy lehet az a baj de azt mondták feleslegesen ne fizessek mert ha még sem akkor csak kidobtam az ablakon a pénzt .Nem tudom mit csináljak.

Üdv

Van egy 3.0 cdti vectrám , ami mostanában azt csinálja hogy indításnál egy picit többet hajt a kelleténél és ilyenkor jelentkezik még az a gond is hogy amikor megyek vele 50- 70 km/h-nál megáll a tudomány . Dadog beremeg és nem akar menni .Ha emelkedőn megyek vissza lassulok . Vittem Opel szervizbe is először csináltak egy gázolajszűrő cserét de ez sem segített. Ezután sem kaptam rá megfelelő választ mivel nem mindig csinálja ezt így hiába mentek vele (Próbálgatták ) nem találtak semmit . Rádugták gépre is de semmit nem jelzett . Hibaüzenet sincs. Esetleg valami ötlet ? Vagy a tankba nem kerülhetett valami kosz amitől ezt csinálja mert olyan mintha nem kapna elég anyagot .

Üdv!

Így elsőre az üzemanyag nyomástartó szelep elektronikát mondtam volna.... de mivel menet közben dadog meg 60-nál nem megy többet így porlasztó gondra tippelek de okozhatja eltömödött üzemanyagszűrő is

Az üzemanyag szűrő az nem hiszem mert kb 2000kmnél lett olaj és szűrő cserék megcsinálva. Egyébként a dadogást nem mindig csinálja. Viszont hogy nem indul azt minden esetben . Esetleg a hibajelzőnek nem kellene valamit mutatnia? Csak mert semmit nem jelez. Ha a porlasztó a hiba akkor az gondolom nem kevés pénz.

Űdv

Lenne egy kérdésem. Van egy Opel Vectra C 3.0 V6 cdtim. ami automata váltós ,eddig minden jó volt semmi baja nem volt és egyszer csak amikor jöttem haza külföldről megálltam pihenni és amikor el akartam indulni nem indult az autó. Indítani indít csak nem kapja el.Olyan mintha nem kapna anyagot. Kb 3-4 indítás után indul.Melegen is ezt csinálja . A másik pedig hogy amikor odalépek neki nem akar menni. Berángat és a váltó sem vált szépen.60 felett nem is tudtam vele menni meg nem is akartam nagyon erőltetni.Esetleg valaki tudna valamit mondani hogy mi lehet a probléma?

szerintem fogalmam sincs :)

esetleg abban tudok segíteni, hogy Svédországban mennyibe kerülne a szerviz...

csúnya lenne, ha egy német autóhoz pont Németországban ne lehetne kapni alkatrészt...

de javaslom, hogy nézz utána a helyi áraknak (nameg pl Ebay-en), utána meg nézd meg a Bárdinál, Unixnál, vagy Csergőnél, és utána lesz összehasonlítási alapod.

rendben köszi

nagyon.

Akkor valószínű ez lesz . Egyébként Németországban is meg lehetne szerezni az alkatrészeket??És itt olcsóbb vagy egy áron van a Magyarország - i árakkal?

Szerintem ki lehet hozni. 90.000-ért neten találsz Gates vagy SKF vezérlés szettet, valamint 25.000-ért kapsz valeo vízpumpát, a többi költség a szerelőn múlik.

ezek mennyire megbízható márkák???

vezérműszíj, görgők, feszítő, vízpumpa, tömítések, esetleg 1-2 vezérmű szimmering, munkadíj...

sztem nem áll meg annyiban.

értem. köszi a segítséget

150e km / 10év.

legalábbis a szervizkönyvben ennyi van. más kérdés, hogy mennyit bírhat ki a szíj... én nem várnám meg a 150e-et.

V6-ra tekintettel, tuti nem olcsó :)

Köszi a választ. Egyébként 150 ezerből ki lehet cserélni? Csak hogy kb mire számoljak

Üdv

Érdeklődnék hogy egy 2004es opel vectra c 3.0 cdti mennyi kilométerenként kell vezérlést cserélni? És mennyibe kerül??

Üdv

Én is pont ilyen problémával küszködök. Hiába nyomom be a középső gombot nem reagál . Nem tudok belépni a klíma menüjében . Esetleg akkor ha átforrasztatnám megjavulna?

Ha a középső tekerő gondjára gondolsz, arra már írtunk orvosságot itt a fórumon, valószinűleg csak át kell forrasztani a lábait, mert nem érintkezik jól!

De ha nem segít, akkor abból a példányból amit vettél át kell rakni a kapcsolót!

Én Budapesti vagyok, azért kérdeztem hol laksz, mert megnéztem volna közelebbről is a dolgot!

Ok mindenképp írj hogy mi a helyzet! Előre is köszönöm.

Ugyanez van nekem is mostanában! Ha sikerül megcsinálni majd beszámolok!

Sziasztok

Ha üresbe tövig nyomom a gázt mennyire gáz hogy eléggé jön a füst ? Egyébként menet közben nem nagyon csinálja .

Hello

Mindegyik cd 70es naviban benne van a bluetooth?

Sziasztok!

Tud vki. ezugyben segiteni CD70-es navihoz csak kb. 30-40mp.-ig csatlakozik bluetoothon az okostelefon (Samsung Galaxy Ace + Iphone4)

Megoldast tud vki.? Barmilyen otlet erdekel.

Koszi elore is!!!

ez a topicok lényege. hogy megfelelő helyre a hozzászólást.

gondolom te se szereted, ha a zoknis fiókba nyúlva alsógatyát húzol ki! :P

mindent a maga helyén! ;)

sőt, ez még annyival is különb, hogy ha esetleg a megfelelő topicot nézed, akkor lehet hogy kérdezni se kell, mert ott van a lap tetején ;)

Ez igaz de sajnos a megfelelő topicban 1 hét után sem kapom meg a választ . Itt pedig már segítettek is :)

Sziasztok

Előre is bocs hogy egy nem ideillő témával írok be ebbe a topicba de bízom benne hogy itt előbb meg kapom a választ. Az a problémám hogy egy opel vectra c kocsimban valamiért nem tudom bekapcsolni a klímát.( 2 zónás digitklíma ) Hiába nyomom be azt a gombot amelyikkel rá tudom tekerni a ventilátor sebsebégét valamiért nem akarja behozni azt a menüt ahol ki be tudom kapcsolni . A ventilátorra hibátlanul reagál .Esetleg valami ötlet hogy mi lehet a baj?

Sziasztok

Van egy 2005 évjáratú Vectra C Opelem ami automataváltós és néha csinál olyat hogy ahol a hibákat kiszokta jelezni a műszerfalon megjelenik egy gyertyához hasonló kép és kb 3-4 mp múlva eltűnik minden.Nem mozdul a sebeség, fordulatszámmérő mutató sem ,de még a km óra állást sem mutatja.Ilyenkor ha megállok kiveszem a kulcsot várok kb 5 percet és visszajön minden. Esetleg tudja valaki ez miért van?

http://www.autonavi.fw.hu/

itt érdeklődj ;)

köszönöm