kiri01
-
Hozzászólások
54 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by kiri01
-
-
Bocs!
Opel Astra H 1.4 2009-es gyártási évű az autó. Aral valamilyen Tronic 10w40 az olaj típusa.
143.000 Km van benne.
-
Sziasztok!
Most voltam olajcserén, és a megbízható autószerelem 5w30 olaj helyett 10w40 es Aral olajat rakott a motorba, mondván csipegeti az olajat. Ha megkérdezte volna biztosan nem járulok ehhez hozzá. Otthagytam egy 20 ast mindenestől. Szerintetek okozhat ez kárt, vagy mennyek vele egy évet , és a következőnél térjek vissza az 5w-40 es olajra?
-
Sziasztok!
Opela Astra H 1.4 Z14XEP motorkódú autómmal kapcsolatban lenne kérdésem:
Most voltunk nyaralni, jól megterhelve autópályán kb 120 km/h val utazva klíma stb. Magastátrát is körbejártuk keresztül kasul. Olajfeltöltés után 2.000 km alatt kb. 4 dl olaj fogyott így.
Előtte kb. 1.000 km/1dl olajfogyasztása volt az autónak. A megnövekedett fogyasztás szerintetek normális lehet még?
Üdv: Attila
-
Sziasztok!
Opel Astra H 1.4 es autót vásároltam nemrég. Vezérmű szett lett rajta cserélve. A motor hangja nagyon szép halk lett, de hidegindításkor 2-3 másodpercig kereplő hangot ad időnként. Főleg hosszabb állás után, vagy hűvősebb időben. A szerelő azt mondta hogy ez normális, mert nem épül fel azonnal benne az olajnyomás, ami a feszítőt működteti. Ez logikusnak tűnik, de kíváncsi vagyok hogy másnak is így működik ez az Opel motor?
-
Valóban vezérműláncot kellett cserélni a járulékos dolgokkal együtt. Megvettük azóta az autót.
- 1
-
Sziasztok! Most néztünk egy 2009es 1.4 es 90 Le H s Astrat. Vezetett szerviz könyv, 127.000 km. 15.000 km ként olajcserék. Patent állapot bácsitól, aki első tulajdonos. Egy észrevételem van: alapjáraton dieseles hangja van a motornak, magasabb fordulaton, és menet közben nem vehető észre. Jól megy, kipróbáltuk. Olaj fogyás normális, nem kell után tölteni cserék közt. Mi lehet a hangos alapjárati hang oka? Vezérműlánc, hidrotőke? Hétfőn szakszervízbe is elmegyünk, nem mertem így lefoglalni. Nekem F Astrám van, annak csendesebb a hangja.
120.000 km és kötelező szerviz (ami az új tulajra vár) milyen költséges lehet?
Üdv: Attila
-
-
Sziasztok! (Opel Astra F 1.4 classic 8v)
Van egy hibajelenség aminek az okára nem jöttem még rá. Hidegen a motor indul, de pár másodperc után az alapjárat leesik és fulladozik. Nincs alapjárat. Melegen megszűnik a hibajelenség, minden tökéletesen működik. Az alapjárati motort kipucoltam, és az ülékét is. Nem használt. Meleg garázsban a hiba nem jön elő indításkor. Mi okozhat ilyet? Esetleg a hőérzékelő hibája? Van benne plusszban esetleg automata szivató?
Ha van valakinek ötlete, vagy találkozott ilyennel, szívesen várom a gondolatait.
-
Most tiszta városi forgalomban mértem a fogyasztast nyáron, 7;75 L/100 km- ra jött ki.
Üdv mindenkinek.
-
Sziasztok!
Használt Astra H vásárlásán gondolkodom. 1.4 16 szelepes motor nekem elégséges lenne. Az évjárat 2007-2008 között lesz valószínű. A kérdésem az lenne, hogy vásárlás után, ha nem vezetett szervizkönyves az autó mindenféleképp cseréljek teljes vezérlést? Hány km/év a csereperiódus? A mostani F-es Astram-nál cseréltem mindent az elején, majd 6 év múlva szintén. Jó lenne megspórolni az árát, de aggódni se szeretnék. A láncos Twinport- motorról van véleményetek? A vezérműlánc ott élettartamra szól?
-
Könnyen a végére járhatsz, ki kell szedni, és ki kell takarítani. Az egyvezetékes vízhőfok jeladónál légbubi szokott megszorulni, azt majd ereszd ki onnan, hogy ne csaljon a vízhőfokmérőd.
Az alapjárati fordulat szabályzó pucolását már csináltam, az menni fog. A légbuborékot hogy eresszem ki?
-
Sziasztok!
Kicseréltettem a termosztátot szépen melegszik a motor. Viszont új jelenséget tapasztaltam. Hideg indításnál mintha nem menne a szivató, jóval alacsonyabb a megszokottnál a motor fordulatszám, és erő sincs annyi benne. Nem fullad le, de kevésnek találom a fordulatszámot. Melegen is mintha alacsonyabb fordulatszámon járna a motor. Mi lehet ennek az oka? az alapjárati motor dugult el esetleg? Opel Astra F classic 1.4 8v
-
Sziasztok!
Úgy gondolom hogy a termosztátom feladta, mert nagyon lassan 15-20 perc alatt éri el a kék mező felső részét, úgy hogy fűtött garázsból indulok.
A jeladót ellenőriztem az a helyén van, kicsit meg is pucoltam a csatlakozó felületeknél. A hűtő elé papírt tettem hátha segít kicsit. Szerelőt nyitva már nem találtam senki nem vállalja a cseréjét. Az autó Opel Astra F 8 szelepes. A hosszú szabadság alatt szívesen elmentünk volna kicsit kirándulni, de így nem merek. A kérdésem az lenne, hogy a vezérlés megbontása nélkül nem lehetne ezt kicserélni, végül is pár csavar rögzíti. Akivel beszéltem szerelő azt mondta csak úgy megy. Peches dolog mert a nyáron volt teljes vezérléscserém.
Remélem nem károsítja a motort ha megyek vele városban kb. 100 km t a cseréig.
-
Most értünk nemrég vissza Horvátországból. Az autó jól bírta a 120-130-140 es tempót. Autópályán a fogyasztás átlagban 6,2 L/100 km re jött ki, Shell V power üzemanyaggal. A kinti üzemanyaggal jobban ment az autó, és kicsivel kevesebbet fogyasztott, ezen azért meglepődtem. Pontos adatom nincs, de visszafele kb 6L/100km lehetett a fogyasztás 80% autópálya használatával.
(X14NZ vel)
-
Nem tudjuk milyen ótód van, de C14NZ-nek sem rossz adat.
Bocs, lemaradt. X14NZ az autó.
Hosszútávon 6 alatt ki lehet hozni. A rekord 5,2L pályán 120 körül. De ezt egyszer sikerült csak elérni. Lehet valami szuper üzemanyagot kaptam véletlen akkor.
-
Csak városban 5 km es távokon, nyáron, fogyasztási adat 7,93 L/100 km.
A dolgot csúfítja hogy Shell V-Powerrel jött ki a mért eredmény. Ennél kevesebbre emlékeztem, de lehet hogy régebben sem volt ez másképp.
-
-
-
Tudtommal 10W-40 es, de ha nem szóljatok. 6 éve ez megy bele, mindig más gyártótól.
-
X14NZ motorba most került AGIP 10W 40 es olaj, a motor hangja kifejezetten szép lett. Előtte Total volt benne. Ettől jobbnak tűnik biztos.
-
Olajat évente vagy 10 ezer km-enként kell cserélni.
Persze, nincs előírás a csereintervallumra. Minden szakirodalom azt írja, hogy majd akkor kell cserélni, ha az elhasználódott szíjfeszítő beáll és a motor eltépi a hosszbordás szíjat, autópályán, 130kmh-s sebességnél. <_<
Féket is akkor kell cserélni, ha már nincs fékhatás. Nyilván.
Vezérlést meg 5 évente kell cserélni maximum, ha addig nem érte el a hatvanezer kilométert a futása.
De ha már csereintervallumok:
2 évente fékolaj, 2 évente hűtővíz, pollenszűrőt klímásnál olajcserénként ajánlott, nem klímásnál minden másodiknál is elég.
Ok. Ezért fogadtam el amit a szerelő mondott, és ezért lett kicserélve. A bajt szeretné az ember elkerülni. De belegondolva abból milyen probléma lenne, ha a hosszbordásszíj elszakad 130 km/h nál? Nincs töltés és szervó, de az akkumulátorban annyi energia csak van hogy egy lejáróig elpötyöröghet az ember vele nem?
-
Nem írtad, hogy mennyit megy az ótó évente!
Az általad leírtak elég durva elhanyagoltságra utalnak, ha még az eredeti szíjfeszítő volt benne, tekintve a 60 ezer kilométeres csere intervallumot!
Évente kb. 7500 km megyek max. A generátor szíjra és a szíjfeszítőre tudomásom szerint nincs előírás csereintervallumra. A szíj 6 éve cserélve volt, de feszítőt akkor nem cseréltek.
-
Sziasztok!
Tegnap voltam nagyszervizen az x14nz -s autóval. Elég húzósra sikerült 90 e Ft volt a vége. Kicserélték a komplett vezérlést (contitech), a hosszbordás szíjat feszítővel (contitech), hátsó kipufogódobot, olajteknő tömítést, vezérműtengely szimmeringet, olajat+szűrőt, Átnézték a futóművet+féket+egyebeket, itt semmi probléma. Amikor megvettük akkor volt vezérlés cserélve 6 éve, úgyhogy már aktuális volt. Amire nem számítottam az a hosszbordásszíj cseréje, az alkatrész ár volt 20 e Ft. Még a gyári feszítő volt benne. Az autóban 167.000 km van. A gyártó nem ír rá csereintervallumot, szerintetek célszerű volt cserélni? Az autó kb, 2 évig marad még nálam, ennek fényében kicsit megbántam a cseréjét.
-
Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok
in Astra H
Elküldve
Köszi a választ! Egy darabig használom, aztán lecserélem Eneos 5w-30 as olajra.