kiri01

On 2019. 11. 19. at 8:46, csaba66 írta:

Akkor ACEA-A3 kell bele, azt az Aral Blue Tronic 10W40 tudja, tehat ilyen ertelemben rendben van. Mivel tul nagy fagyok nem szoktak lenni, a 10W40 is jo, aztan hogy csokken-e ettol az olajfogyasztas, az kerdeses.

Köszi a választ! Egy darabig használom, aztán lecserélem Eneos 5w-30 as olajra.

Bocs!

Opel Astra H 1.4 2009-es gyártási évű az autó. Aral valamilyen Tronic 10w40 az olaj típusa.

143.000 Km van benne.

Sziasztok!

Most voltam olajcserén, és a megbízható autószerelem 5w30 olaj helyett 10w40 es Aral olajat rakott a motorba, mondván csipegeti az olajat. Ha megkérdezte volna biztosan nem járulok ehhez hozzá. Otthagytam egy 20 ast mindenestől. Szerintetek okozhat ez kárt, vagy mennyek vele egy évet , és a következőnél térjek vissza az 5w-40 es olajra?

Sziasztok!

Opela Astra H 1.4 Z14XEP motorkódú autómmal kapcsolatban lenne kérdésem:

Most voltunk nyaralni, jól megterhelve autópályán kb 120 km/h val utazva klíma stb. Magastátrát is körbejártuk keresztül kasul. Olajfeltöltés után 2.000 km alatt kb. 4 dl olaj fogyott így.

Előtte kb. 1.000 km/1dl olajfogyasztása volt az autónak. A megnövekedett fogyasztás szerintetek normális lehet még?

Üdv: Attila

Sziasztok!

Opel Astra H 1.4 es autót vásároltam nemrég. Vezérmű szett lett rajta cserélve. A motor hangja nagyon szép halk lett, de hidegindításkor 2-3 másodpercig kereplő hangot ad időnként. Főleg hosszabb állás után, vagy hűvősebb időben. A szerelő azt mondta hogy ez normális, mert nem épül fel azonnal benne az olajnyomás, ami a feszítőt működteti. Ez logikusnak tűnik, de kíváncsi vagyok hogy másnak is így működik ez az Opel motor?

Valóban vezérműláncot kellett cserélni a járulékos dolgokkal együtt. Megvettük azóta az autót.

Sziasztok! Most néztünk egy 2009es 1.4 es 90 Le H s Astrat. Vezetett szerviz könyv, 127.000 km. 15.000 km ként olajcserék. Patent állapot bácsitól, aki első tulajdonos. Egy észrevételem van: alapjáraton dieseles hangja van a motornak, magasabb fordulaton, és menet közben nem vehető észre. Jól megy, kipróbáltuk. Olaj fogyás normális, nem kell után tölteni cserék közt. Mi lehet a hangos alapjárati hang oka? Vezérműlánc, hidrotőke? Hétfőn szakszervízbe is elmegyünk, nem mertem így lefoglalni. Nekem F Astrám van, annak csendesebb a hangja.

120.000 km és kötelező szerviz (ami az új tulajra vár) milyen költséges lehet?

Üdv: Attila

Sziasztok!

Alapjárati motor cserével úgylátszik megoldódott a probléma. 10 e Ft-ból megúsztam.

A válaszokat, tippeket köszönöm!

Sziasztok! (Opel Astra F 1.4 classic 8v)

Van egy hibajelenség aminek az okára nem jöttem még rá. Hidegen a motor indul, de pár másodperc után az alapjárat leesik és fulladozik. Nincs alapjárat. Melegen megszűnik a hibajelenség, minden tökéletesen működik. Az alapjárati motort kipucoltam, és az ülékét is. Nem használt. Meleg garázsban a hiba nem jön elő indításkor. Mi okozhat ilyet? Esetleg a hőérzékelő hibája? Van benne plusszban esetleg automata szivató?

Ha van valakinek ötlete, vagy találkozott ilyennel, szívesen várom a gondolatait.

Most tiszta városi forgalomban mértem a fogyasztast nyáron, 7;75 L/100 km- ra jött ki.

Üdv mindenkinek.

Sziasztok!

Használt Astra H vásárlásán gondolkodom. 1.4 16 szelepes motor nekem elégséges lenne. Az évjárat 2007-2008 között lesz valószínű. A kérdésem az lenne, hogy vásárlás után, ha nem vezetett szervizkönyves az autó mindenféleképp cseréljek teljes vezérlést? Hány km/év a csereperiódus? A mostani F-es Astram-nál cseréltem mindent az elején, majd 6 év múlva szintén. Jó lenne megspórolni az árát, de aggódni se szeretnék. A láncos Twinport- motorról van véleményetek? A vezérműlánc ott élettartamra szól?

Könnyen a végére járhatsz, ki kell szedni, és ki kell takarítani. Az egyvezetékes vízhőfok jeladónál légbubi szokott megszorulni, azt majd ereszd ki onnan, hogy ne csaljon a vízhőfokmérőd.

Az alapjárati fordulat szabályzó pucolását már csináltam, az menni fog. A légbuborékot hogy eresszem ki?

Sziasztok!

Kicseréltettem a termosztátot szépen melegszik a motor. Viszont új jelenséget tapasztaltam. Hideg indításnál mintha nem menne a szivató, jóval alacsonyabb a megszokottnál a motor fordulatszám, és erő sincs annyi benne. Nem fullad le, de kevésnek találom a fordulatszámot. Melegen is mintha alacsonyabb fordulatszámon járna a motor. Mi lehet ennek az oka? az alapjárati motor dugult el esetleg? Opel Astra F classic 1.4 8v

Sziasztok!

Úgy gondolom hogy a termosztátom feladta, mert nagyon lassan 15-20 perc alatt éri el a kék mező felső részét, úgy hogy fűtött garázsból indulok.

A jeladót ellenőriztem az a helyén van, kicsit meg is pucoltam a csatlakozó felületeknél. A hűtő elé papírt tettem hátha segít kicsit. Szerelőt nyitva már nem találtam senki nem vállalja a cseréjét. Az autó Opel Astra F 8 szelepes. A hosszú szabadság alatt szívesen elmentünk volna kicsit kirándulni, de így nem merek. A kérdésem az lenne, hogy a vezérlés megbontása nélkül nem lehetne ezt kicserélni, végül is pár csavar rögzíti. Akivel beszéltem szerelő azt mondta csak úgy megy. Peches dolog mert a nyáron volt teljes vezérléscserém.

Remélem nem károsítja a motort ha megyek vele városban kb. 100 km t a cseréig.

Most értünk nemrég vissza Horvátországból. Az autó jól bírta a 120-130-140 es tempót. Autópályán a fogyasztás átlagban 6,2 L/100 km re jött ki, Shell V power üzemanyaggal. A kinti üzemanyaggal jobban ment az autó, és kicsivel kevesebbet fogyasztott, ezen azért meglepődtem. Pontos adatom nincs, de visszafele kb 6L/100km lehetett a fogyasztás 80% autópálya használatával.

(X14NZ vel)

Nem tudjuk milyen ótód van, de C14NZ-nek sem rossz adat.

Bocs, lemaradt. X14NZ az autó.

Hosszútávon 6 alatt ki lehet hozni. A rekord 5,2L pályán 120 körül. De ezt egyszer sikerült csak elérni. Lehet valami szuper üzemanyagot kaptam véletlen akkor.

Csak városban 5 km es távokon, nyáron, fogyasztási adat 7,93 L/100 km.

A dolgot csúfítja hogy Shell V-Powerrel jött ki a mért eredmény. Ennél kevesebbre emlékeztem, de lehet hogy régebben sem volt ez másképp.

Nem, főleg úgy hogy megnéztem és a másik oldalán 91 es oktánszám van. Előbb is megnézhettem volna. Bocs

Érdekességképpen. Az autóban van egy kapcsoló ami az oktánszám kiválasztáshoz kell. 98 as-oktánszámú benzinnel próbálkozott már valaki? Erősebb az autó tőle esetleg? Az alap 60 Le megpakolva nem túl duhaj.

Tudtommal 10W-40 es, de ha nem szóljatok. 6 éve ez megy bele, mindig más gyártótól.

X14NZ motorba most került AGIP 10W 40 es olaj, a motor hangja kifejezetten szép lett. Előtte Total volt benne. Ettől jobbnak tűnik biztos.

Olajat évente vagy 10 ezer km-enként kell cserélni.

Persze, nincs előírás a csereintervallumra. Minden szakirodalom azt írja, hogy majd akkor kell cserélni, ha az elhasználódott szíjfeszítő beáll és a motor eltépi a hosszbordás szíjat, autópályán, 130kmh-s sebességnél. <_<

Féket is akkor kell cserélni, ha már nincs fékhatás. Nyilván.

Vezérlést meg 5 évente kell cserélni maximum, ha addig nem érte el a hatvanezer kilométert a futása.

De ha már csereintervallumok:

2 évente fékolaj, 2 évente hűtővíz, pollenszűrőt klímásnál olajcserénként ajánlott, nem klímásnál minden másodiknál is elég.

Ok. Ezért fogadtam el amit a szerelő mondott, és ezért lett kicserélve. A bajt szeretné az ember elkerülni. De belegondolva abból milyen probléma lenne, ha a hosszbordásszíj elszakad 130 km/h nál? Nincs töltés és szervó, de az akkumulátorban annyi energia csak van hogy egy lejáróig elpötyöröghet az ember vele nem?

Nem írtad, hogy mennyit megy az ótó évente!

Az általad leírtak elég durva elhanyagoltságra utalnak, ha még az eredeti szíjfeszítő volt benne, tekintve a 60 ezer kilométeres csere intervallumot!

Évente kb. 7500 km megyek max. A generátor szíjra és a szíjfeszítőre tudomásom szerint nincs előírás csereintervallumra. A szíj 6 éve cserélve volt, de feszítőt akkor nem cseréltek.

Sziasztok!

Tegnap voltam nagyszervizen az x14nz -s autóval. Elég húzósra sikerült 90 e Ft volt a vége. Kicserélték a komplett vezérlést (contitech), a hosszbordás szíjat feszítővel (contitech), hátsó kipufogódobot, olajteknő tömítést, vezérműtengely szimmeringet, olajat+szűrőt, Átnézték a futóművet+féket+egyebeket, itt semmi probléma. Amikor megvettük akkor volt vezérlés cserélve 6 éve, úgyhogy már aktuális volt. Amire nem számítottam az a hosszbordásszíj cseréje, az alkatrész ár volt 20 e Ft. Még a gyári feszítő volt benne. Az autóban 167.000 km van. A gyártó nem ír rá csereintervallumot, szerintetek célszerű volt cserélni? Az autó kb, 2 évig marad még nálam, ennek fényében kicsit megbántam a cseréjét.

Köszi az infókat, ezt az autót már klíma nélkül fogom még terv szerint 2 évig nyüstölni. Nem gazdaságos a klímabeszerelés, és ahogy utánajártam sok a buktatója is. Majd a következő Opelben, ami H-s Astra, vagy Meriva lenne elméletben.