ferere26

Sziasztok

segítséget szereném kérni.

Opel astrag 1.7DTI, Hibajelenség leállitás után nem indul el adagoló vez megnézve donorral kiprobálva motorvezérlő is.Nem kap valami miatt üzemanyagot.

Áram van adva a fejszelepnek elindul.Tudna valaki segíteni mihez fogjunk neki mert már tele van a t....vele.

Előzmény nehezen indult utána eggyáltalán nem.

Hibaüzenet nincs!!!!

Sziasztok

segítséget szereném kérni.

Opel astrag 1.7DTI, Hibajelenség leállitás után nem indul el adagoló vez megnézve donorral kiprobálva motorvezérlő is.Nem kap valami miatt üzemanyagot.

Áram van adva a fejszelepnek elindul.Tudna valaki segíteni mihez fogjunk neki mert már tele van a t....vele.

Előzmény nehezen indult utána eggyáltalán nem.

Hali!

Köv. problémám van, 2002-s G astra combi 1.7dti nemrég volt vezérműszíjcsere 240E km van az autóban, erről tudok, 4 évesen vettem!

Most éles "traktoros" motorhang hallatszik s főként az utastérbűl.Eddig szép "dízel" hangja volt. Szerelő szerint váltó probléma okozza a zajt, de annak mi köze van a motorhoz? Váltó, kuplung problémát nem tapasztalok! Megnéztük a motortartogumibakokat, ott az egyik van megkopva.

Más: Valamint ha az út egyenetlen, halk, olyan tompa hangolt hallok. Ha beülünk az autóba elég ha előre s nincs megpakolva, hátul a kerekenél "Lovaslocsis" nyekergő hang hallatszik, természetesen csak száraz időban, ha esik az eső akkor nem nyekereg!

Ezeknek a problémáknak a javítattása mennyibe fog fájni kb.? Szeretném lecseréln H astra-ra de előtte azért rendberakatnám az autót!

Köszi a segítséget!

szia nézd meg az adagolónak meg van e mind 2 csavarja nekem akor csinálta ezt mikor az egyik tőcsavar eltörött és a másik meg fellazult édett mozogni

üdv:feri

Sziasztok nem tudom ki irta azt a problémát hogy G astra 1.7 DTI isuzu eltört az adagoló felfogató tőcsavar sajnos nálam is ez történt várom a segítő válaszokat mitől lehet ez

Üdv:Ferere

Úgynézki megoldódott az aksi hiba.

Mindenkinek Üdv:ferere

Ha sok pénzed van vidd szervízbe!!!!

Ha kevés és tényleg akarod hogy meglegyen a baja a kocsinak akkor vidd Danihoz(Wessz)

Keni vágja az isuzu típushibáit 1 évig jártam szervizből szervizbe nem tudták megmondani mi a hiba mindig valami mást találtak ki Dani 1óra átnézés után tudta mit kell cserélni a vason és nem kopó alkatrész volt hanem elektronika amit a szervizek gyári opel programokkal nem találtak 1 évik szenvedtem mire Danit megismertem a fórumozókon keresztül és képes voltam 500km utazni is érte de vannak akik még ennél többet is hogy biztos jó legyen a vasuk és nem egy lehúzos fajta az anyagot tényleg anyagárban adja semmi plusz mint egyes szerelők és nem hetekig ül rajta.

Mi fórumosok csak segíteni akarunk ja amit javít az garanciális.Párszor már telefonon is segített nem ködösített elmondta a híbát ő hogy javítaná mit érdemes megnézni stb melyik szerelő aki segítene ilyenbe mert én még nem sokkal találkoztam.

Üdv:ferere

Hol tudtátok megjavíttatni az elektronikát...és mi az a vicc összeg?

azt mondták, hogy ha a mágnesszelepet nem cserélik akkor megint tönkre fogja tenni a vezérlőelektronikát és mindezt nem tapasztalat alapján mondták, hanem valamilyen diagnosztikai műszerrel állapították meg, hogy mind a 2 halott...:S

Köszi.

várom mások hozzászólását is.

üdv:ferere

Szerintem próbáld meg egy másik akksival,hátha csak az rendetlenkedik.

Vagy ha jó az akksi akkor esetleg önindító .Volt már itt valakinek ilyen,de most

nem érek rá visszakeresni! :lol:

Gáz és fék benyom ,gyujtást ráad és számolja a sárga lámpa villogásait

utána ide visszajön -beír-megfejtjük-autó megjavít és örül! ;)

Sziasztok!!!

Tudna valaki segíteni vagy valakinek volt e ilyen jellegű problémája.

AstraG DTI y17dto motorkód reggeli indításnál teker az önindító a műszerek mintha megbolondulnának ugrálnak összevissza eddig mindig elindult de ma reggel nehezen utána leálltam parkolni 10-15 percet ált nem akart elindulni olyan jelenség volt mintha tökre lemerült volna az aksi meg se mozdította az önindítót aksi 1éves 74amperes .

semmi híbakód vagy valami.Ráraktam töltőre utána indult.

Csinált hasonlót még régen de akkor a generátor ment tönkre.

menet közben, történt a dolog tünetmentes volt, horvátoktól jöttünk, Szegedre beérve a lámpánál történt, a motorhang teljesen megváltozott, ami érdekes volt, nagy erővesztességet akkor még nem éreztem, gondolom akkor repedt meg, de másnap mikor elvittem szerelőhöz, akkor igen csak 3 henger működött, azóta se az igazi az autó, gyengén produkál. A szerelő is arra gyanakodott,hogy előző szerelési hiba, akkor volt nálam az autó 4-ik hónapja, kb 6000 km hajtottam bele.

Szia!!

Úgy látszik hazafelé kibírják a vasak mi is horvátból értünk haza épp hogy beértünk pécsre egyik pirosnál észrevettem hogy a motor máshogy jár kerreg alacsony fordulaton azt hittem elszakadt valami vagy hozzáér valami.motorháztető felnyit és keresgélés után az adagoló 1ik csavarja a külső sehol nincs tőbe beletörve a másikon meg semmi anya, irány szép lassan haza és ezután kezdődött a szopás szétszed minden motor megdönt és kifúrni a beletört tőcsavart ez volt a művészet...

azaz mit?? P0xxx ?????

Szia!!

Hibakódot nem tudom haverom olvasta ki a kódot nem mondta hanem csak annyit hogy főtengely jeladó a hiba gyári opel kézi számítógéppel olvasta ki nem is kérdeztem a híbakód számát.csa annyit fontos e ezt cserélni vagy ráér ha lessz zsé rá.azt mondta előfordul teljesítmény vesztés alapjáraton apróbb rángatás.

szervizjelet meg csak 120 felett dobja ki folyamatos haladásnál autópályán érdekes... 5 perc után elalszik és megy tovább szépen.

Egy kis segítség valakitől!!!

Volt valakinek gondja a főtengely jeladóval mik a tünetek stb

Nekem ezt dobja ki hibának jelenségek:ingadozó alapjárat kis gyengeség hibajelzésnél

nálam mikor előfordult, akkor el volt törve az adagolóban egy szelep, a belőle kilépő nagynyomású csőnél. mivel töréssel is hazahozott az autó, csak 3 hengerrel, így nem lehet tudni melyik volt előbb, de én is elvesztettem a csavarokat. most be vannak ragasztva

Szia!!!

Engem érdekelne mik voltak a tünetek az adagolónál amikor eltört az a szelep.

Nekem is eltört az egyik tőcsavar a másikon meg anya sem volt a szerelő azt mondta szerelési hiba volt aki előtte szerelte nem húzta meg rendesen.

(kezdek kételkedni úgy látom másoknak is volt gondja a tőcsavarokkal)

Azóta semmi gondom a kocsival 2 új tőcsavar csere óta .

Mert akkor ÖRÖK lenne a kocsi, és nem vennéd az ÚJ Astrát, meg Signumot, meg a többi kocsit azér. :D Ezek a típushibák mindig is voltak, vannak, lesznek. Mert ha minden működik nincs meló a GM-nél..... akkor megen világválság lesz!

Amúgy a felszivárgó gázolajra ha lesz megoldás, akkor dobjátok fel, mert érdekelne engem is. Esetleg ha valaki már pórul járt, és épp kéznél volt fényképező és volt lelki ereje kattintgatni, dobhatna képet mikor kezdjek el aggódni.

Szia !!!!

Ezt találtam itt a fórumon én is ez alapján cseréltem ki a hibás alkatrészt

Üdv:ferere

Sziasztok!

Megtaláltam egy régebbi hozzászólásom ezzel a gázolaj szivárgással kapcsolatban. Valami ilyesmire gondoltatok?

Az előtöltés állíó szelepet az Y17DT motornál úgy lehet megtalálni, hogy elsőnek az alsó teljes motor burkolatot le kell bontani. Le kell venni az adagoló vezérlő elektonikát /EDU/, ezt 4db M6-os csavar fogja, meg a csatlakozóját kell kihúzni.

Az elektronikát tartó aluminíum bakot le kell csavarozni ezt 4-db M10 es csavar fogja. A turbónyomás szabályozó szelep gumi csöveit és az elektromos csatit le kell szedni. Egy barna színű test kábelt le kell kötni a bakról .A bakhoz van még csavarozva két kis 6-os csavarral a fölfelé menő kábelkorbács tartó lemeze, ezt is le kell venni. A bak nem fér ki teljesen csak félre kell fordítani és így már lehet látni az adagoó hátulján a nyomócső fejszelepek alatt az előtöltés állítót. Okker sárga színű a szelep műanyag része, két szálas vezeték megy rá műanyag csatlakozóval. Ha rossz a szelep akkor vezeték tiszta gázolaj lesz és ha a csatit leveszed akkor onnan is csöpögni fog a gázolaj.

A szelepet az adagolóba két 5-ös kulcsnyílású imbusz csavar fogja. A belső csavar nagyon szemét helyen van én csak a pipa alakú kulcsal fértem oda, de úgy is macerás volt. Egy gagyi imbusz kulcsot le vágtam kicsit rövidebbre, hogy jobban odaférjen.

Mert akkor ÖRÖK lenne a kocsi, és nem vennéd az ÚJ Astrát, meg Signumot, meg a többi kocsit azér. :D Ezek a típushibák mindig is voltak, vannak, lesznek. Mert ha minden működik nincs meló a GM-nél..... akkor megen világválság lesz!

Amúgy a felszivárgó gázolajra ha lesz megoldás, akkor dobjátok fel, mert érdekelne engem is. Esetleg ha valaki már pórul járt, és épp kéznél volt fényképező és volt lelki ereje kattintgatni, dobhatna képet mikor kezdjek el aggódni.

Szia én nem sokáig várnák vele kb 1hetet mentem így vele mire rászántam magam hogy megnézem hogy tudnám kicserélni a szelepet a vezérlőbe már ált a gázolaj és már kezdte feloldani a benne lévő szigetelést kb1dl gázolaj volt benne mikor szétszedtem.Ez a kisebbik gond volt a szelepet nehezebb volt beszerezni mert nem mindenki bontja meg az adagolót szerencsém volt 7ezerért sikerült bajáról hozni.Ha van egy kis kézügyességed és megfelelő szerszámaid te is kitudod cserélni ha nincs akkor ne is álj neki mert szívás. aki márt csinált ilyet 2óra alatt kicseréli nekem sikerült5 óra alatt de az tömény szívás volt mert alig férsz hozzá.

üdv:ferere

szia küldj egy email címet.

van egy leírásom átküldöm hátha segít

Üdv:Ferere

Tiszteletem Mindenkinek!

Egy kis segítséget szeretnék kérni. 1999-es X17DTL Astra G Caravan-om van, egy ideje ha a fűtés hőfokszabályzót melegre állítom, akkor kerregő hangot ad. Ez még elviselhető volt, amíg fűtött, de újabban csak hideget fúj. Azt hiszem, hogy valamilyen motor gyengélkedhet benne, de lövésem sincs, hogy honnan lehet megtámadni. Megköszönném, ha valaki tudna segíteni akár leírással, vagy rajzzal. Köszönettel: Tölgyfa

Helló!

A hibajelenség az volt, hogy ráadott gyújtásnál halk "klappanó" :) hangot adott a kesztyűtartó felől folymatosan, ritmusosan.

Másrészről 2-3 fokozatban a levegő áramlásának hangjából lehetett hallani hogy ide-oda váltogat a külső-belső között.

(kicsit más a hangja a "levegőnek" mikor az egyikről átvált a másikra)

Ha neked nem fújja az ablakra, akkor valamelyik belső lapátod mondhatta fel a szolgálatot. Vagy a bovden akadt ki, tört le a rögzítője.. stb..stb.. :D

Tekerd 3 fokozatba, és kezd el állítgatni a szabáylzót, hova fújja. Ha nem érzel változást, se nem hallod a hangokból, hogy máshová fújná..ajjor tuti nem a venti vagy az külső-belső állító lapát a rossz.

Előző F Astrámban 2 bowden állította a lapátokat.. ebben szerencsére még nem szedtem szét a műszerfalat (teljesen :D

üdv.

Sajna az enyém digitális úgy hogy nem tudom hogy nézzem meg.

ha ráadom a teljes fokozatot akkor hallom hogy a motor pörög de csak a két oldalsó szellőzőn fuj a középsőn gyengén a lábra mint az állat kapcsolgatok mindent de nem változik

Üdv:Ferere

Üdv Cartársak!

Ha valakit érdekel (még) a belső keringető javítása, az küldjön pü-ben emailcímet és elküldöm.

(vagy adjatok tippet hova tudom feltölteni a pdf filét mindenkiáltalletölthetőként)

Bocs ha valaki sokat várt a válaszomra..de csak most találtam meg a képeket.. és nem akartam se**et csinálni a számból az ígérgetéssel.. :)

u.i.: készülőben a következő leírás a kasztni-csomagtér átvezető müa cső cseréjéről is..beázás miatt...

Üdv.

Lecso

Helló!!!

Neked mi volt a jelenség amikor eltört ez a lapát????

Nekem az istenért se akar az ablakra fújni levegőt.

Oldalra és középre megy egy kicsi de a legtöbb levegőt meg lábra engedi .

Üdv:Ferere

Itt van egy link ha valaki utána akar nézni opel alkatrész árak tipus szerint

Üdv:Ferere

http://opelalkatreszek.cegvalaszto.hu/

Szia Ferere26!

Ezeket a hüvelyeket meg lehet úgy nézni,hogy nincs leszedve a hengerfej?

sajnos nem nekem is úgy derült ki hogy le lett szedve a hengerfej nyomásprobázta a szaki és ott derült ki hogy nem repedés csak a hüvely tömítése ment el.

de leírtam hogy nálam hogy derült ki a szerelő haverom úgy jött á hogy belefolyik a víz a hengerbe hogy a kipufogót teljesen eltömítette egy ronggyal hogy ne tudjon

sehol kifújni és egy idő után levette és a füst vízgőzös volt egy kicsit.Második próba a haver elhozott egy szerkezetet a cégétől ahol melózik nem tudom mi a neve de ezzel szokták nézni hogy hengerfejes e az autó rácsavarta a kiegyenlítő tartályomra nem tudom mekkora nyomást csinált vele a rendszerbe de ezután úgy füstölt a gép mint a gőzmozdony és ekkor derült ki 100% ra hogy hengerfejes.hengerfej javítás 35 ezer tömítés 20e csavarok 8e volt munkadíj haveri alapon 15e.

Egy ismerősömnek opel szervizbe ugyan ez a meló hengerfej csere úgy hogy ő vitte a bontott hengerfejet 200e volt munkadíj plusz anyag

Üdv:Ferere

Üdv mindenkinek!!!

Valaki nem találkozott ilyen hibával

Opel astra g egyik napról a másikra az első szélvédőre nem hajlandó fújni a levegőt hiába állítom be,

két oldalsón és a középsőn fúj hallom is a motor hangját de a szélvédőre nem megy semmi.

A másik probléma:A műszerfalon világít folyamatosan a légzsák jel.

Nem tud valaki valamilyen megoldást a problémákra mit nézzek meg????

Üdv Ferere

Üdv!!!

A légzsák probléma megoldódott csati áram alatt le lett húzva és csak törlés után állította vissza WESSZ!!!!

Remélem a fűtőmotor problémát is orvosolja

Üdv:Mindenkinek

Találtam valahol új ilyen légzsákburkolatot, csak ezt a kárpitot! Ezek szerint lehet külön is cserélni és nem szükséges légzsákkal együtt?! Ha lehet akkor, hogyan tudnám szétszedni?

Üdv!

u.i: remélem nem olyan értelmetlen <_<

Hali Nézz utána de szerintem átverés.

Én már cseréltem kormánylégzsákot és láttam a hátulját is hát nem tudom mivel tudod olyan feszesre ráhúzni a külső burkolatot a keretre de próba cseresznye!!!!!

http://kepfeltoltes.hu/view/100922/korm_ny...ltoltes.hu_.jpg

Azt írta az elején h H astra 1.7 CDTI .

Egyébként az y17dtl-is isuzu motor. :wacko:

Ne vedd kötözködésnek <_<

Bocs elnéztem!!!!!

Szia Nekem akkor csinált ilyet amikor a hengerfejbe van 4db hüvely préselve és az egyiknek a tömitő gyürüje ment el és becsöpögött a 2 hengerbe a víz először mi se jöttünk rá hova megy a víz mert amíg kevés folyt a hengerbe eldolgozta de a végére már párafelhő jött ki a kipufogón(Kb 1 hónap alatt adta meg magát)Pesten egy hengerfejeshez elvittem lehetett hozzá venni felújitó készletet kipréselte mind a négy hüvelyt 35 ezer volt.

De egyik havernak a vízpumpánál nyomta ki szép lassan..

Bocs most nézem a tiéd DTL az enyém DTI Isuzu lehet nem is ugyanolyan a hengerfejed .

Üdv:Ferere

Helló!

1 héten kb 100 km-ert megyek vele, ezen a 100 km-en teljesen leürült ( vagyis 1 hét alatt) a tartály. Kb 1-1,5 hónapja már 2 hét elteltével is marad kicsi a tartályban (ez kb. 200 km-ert jelent).A furcsa az hogy ha rövid távon használom (fele város fele országút össz. 20 km naponta)hamarabb ürül mint amikor huzamosabb ideig megyek csak országúton. Már 3 szerelőnél voltam vele és mindegyik átnézte töviről hegyire, de egyik sem talált semmilyen csöpögés nyomot ill. a hengerfejességet ők is kizárták mert a csövek nem kemények és a vizet sem forralja. Garázsban áll az autó és a betonon sem látszik semmilyen vízfolt.Azt mindegyik szerelő észrevette, hogy szinte majdnem az összes bilincs ki van cserélve a vízcső csatlakozásoknál,tehát valaki már szintén tüzetesen átnézte az autót de nem találta meg a vízfolyás okát. Ebből gondolom azt, hogy mégis csak a motorba folyhat bele valahol.Lehet,hogy meg van repedve a blokk? A víztartály és a sapka vadonat új.

Más téma:az y17dtl motoroknál hány km-nél kell vezérműszíjat cserélni?

Szia

Nekem úgy nézegette a szerelő fogott egy vastag rossz pulóvert befogta vele a kipufogó végét addig ameddig bírta és egy idő után fehér gőzös fűst jött ki ebből jött rá hogy belefolyik az égéstérbe a víz.

üdv:ferere

Sziasztok!

Szeretném kicserélni a kormánylégzsákomat dudagomb szakadás miatt! A Vauxhall Astra légzsák belemegy? Ez: Légzsák

Ha bele megy akkor az opel jelet át lehet rakni? Ilyen kormányra való Opel jelet lehet külön is kapni?

Valahol láttam csak magát a kormánylégzsák "fedő" kárpitot légzsák nélkül, azt lehet külön cserélni??

Köszi

Szia!!!

Jó bele nekem is az van benne.

Nem tudom hogy mennyiért veszed én anno 12 vettem semmi kopás nem volt rajta mintha új lett volna.

A felújított meg egy gányolt sza...... de kinek milyen az ízlése

Üdv:Ferere.