zsolti.astra

Ok. Köszi a tanácsokat. Az nagyon jó lenne. Holnap elmegyek tényleg a Kárászyékhoz , majd őt megszakértik, remélem tudnak rá valami okos és gazdaságos megoldást B)

Szia!

Nekem tavaly volt ilyen problémám!

7,5x16 alufelninél nagy tehernél meg nagyon bukkanónál ért bele a müanyag részbe.

Nekem a lengéscsillapítók 20% körüli volt ahol beleért.

Cserélték, lekopogom most egyenlőre jó.

Azt javasolták, ha nem javul akkor erősebb rugókat rakjak bele.

Üdv.:Zsolti

Sziasztok!

2000-es G astrám X14XE motorral olyat produkált amit még soha.

Pénteken tankoltam MOL kúton mentem vele kb. 20-25km-ert.

Szombat reggel -7 fok elindítom beáll 1000 alapjárat majd dadog és lefullad. /gondoltam a hideg/

Kicsit nyomkodtam a gázt és jó volt utána.

Mentem vele kb. 20km-ert.

Vasárnap -11 fok ugyan ez a jelenség. /gondoltam ujra a hideg/

Mentem 7-8 km-ert /hűtővíz már 70-80 között járt/ és kereszteződéshez gurultam

benyomtam a kuplungot 3000 fordulatról vissza 1000-re és lefulladt.

Ujra indítom utána semmi pedig még a városba párszor megálltam vele és kellett kuplungolni.

Hétfön +2 fok volt és kb. 10-15km-er után üzemmeleg motornál

4.ből 5.ikbe váltásnál 3000 fordulatról 500 ra esett vissza így nagyon hirtelen.

Elötte ilyet soha nem csinált.

Én a MOL kutas benzinre gyanakszom, hogy szar lehet és alapjáraton nem gyullad rendesen vagy nem tudom.

Kb. 35litert tankoltam bele mentem vele 120-130km-ert arra gondoltam tankolok rá 98-asat hátja javít a benzin minőségen és nem lesz ilyen baja.

Vagy alapjárati motor? Az csinálhat ilyet?

Valakinek van ilyen vagy hasonló tapasztalata?

Üdv.: Zsolti

Elöl a féknyerget torx vagy hatlapfejű csavar fogja? Z14XE

köszi

hello!

X14XE-nél 7 imbuszkulcs kell hozzá!

Üdv.: Zsolti

Ezt senki nem tudja garantálni, mert ugye az egyik pillanatban még jó, aztán hopp elszakad. És egy eseteleg idő előtti csere jóval, esetleg nagyságrendel kevesebbe kerül mint a javítás. + a hazaszállítás, kellemetlenség...stb.

Ezt értem,de a 60ezer km-be még belefér.

kb. 4 éve lett cserélve, lehet 3,5év csak.

Az idő elötti cserén, meg mit értünk? 55ezer km-nél vagy 20 ezernél?

havi szinten kb 1000km-et megyek. Február körül meg cseréltetném, kizárólag gyárira, amit igy lehet kapni csomagban /30 ezer ha jól tudom/.

X14 XE motornál 4 év vagy 60ezer km.Sokan mondják hogy elmegy 90 ezret is,de láttam már egy két motort ami nem bírta ki.Szerintem mindenképp cseréld.

Tavasszal akartam cseréltetni, az még ugy belefér nem?

Hali!

Egy kérdésem lenne.

Vezérlést mikor szoktak cserélni?

123ezernél lett cserélve és most 165ezer van benne.

Vagy az év is számit, mert kb 4 éve lett cserélve.

A kopogás az nem tesz jót a motornak, de annyira azért nem kell berezelni, mert a 91-es benzinnek utána tud menni a kopogásérzékelő, úgyhogy nem fog a motor kopogni. Még a turbós motoroknál is fel van írva a 91-es benzin a kézikönyvben, úgyhogy szívónál simán mehetsz vele. Az oktánszámnövelőt totál felesleges venned, maximum töltsd tele 98-as benzinnel, ha nagyon félsz. De amúgy mégis minek lenne ott a kopogásérzékelő, ha a 91-es benzinnek nem tudna utánamenni? Más dolga sincs...

Szuper. Köszönöm a gyors válaszokat. Azért egy oktánszámnövelöt belenyomatok.

Én is láttam a könyvében, hogy bent van a 91-es, de azért rákérdeztem.

Még 1szer köszi mindenkinek.

Mindent lehet, így kiszedni is, csak az piszkos munka mert le kell mászni a kocsi alá, leszedni a tankról a benzincsövet és leengedni. Az oktánszámnövelő a legegyszerűbb és legtisztább megoldás, töltsd bele az egész flakonnal, aztán ha még mindig nem elég (még mindig ég a sárga lámpa illetve hallatszik a kopogó motorhang), akkor amint lesz egy kis hely a tankban, tankoljál rá 98-ast.

Akkor holnap irány a benzinkút.

És nyomatok is rá egy kis 98-asat mert egy 7-8 liter fér bele!

Remélem nem lesz sárga lámpa.

És ha van sárgalámpa elalszik, ha már jó minden vagy kikell szedni?

És nagyobb baja ennél a kopogásnál nem lehet?

A kopogásos égés nem tesz jó a motornak, mivel ennyit a kopogásérzékelő nem is tud utánaszabályozni, ezért sárga lámpára a műszerfalon számítsál.

Vagy irány az autósbolt/benzinkút/hipermarket és vegyél bele oktánszámnövelőt, ha szerencséd van azzal kiküszöbölöd a problémát.

######a :D

Kiszedni nem lehet?

Keveredett 95-el is és ez az oktánszámnövelö jó lehet?

Hali!

Egyik ismerős, hozott nekem benyát, de mikor beletöltöttem szolt, hogy 91-es.

Mi baja lehet ettől a kocsinak?

kb.30litert tettem bele!

Én a "jómunkásember" mondjára megnéztem, azaz meglengedtem az eleját hátulját mindkét oldalon. Az eleje olyan szépen ringatózott tovább, hogy csak na. A hátulja már sokkal jobb volt.

Pont volt egy ingyenes átviszgálásos roadshow, oda vittem, hogy beméressem. bal első 55%, jobb első -5%, bal hátsó 31% , jobb hátsó 27%

Monroe E1248 a hátsó csillapító 12.075,- Ft (Reflex)/db. Ez úgy gondolom nagyon baráti ár érte <_<

Az első E4882 18.280,- / db

Itt tudod megnézni mifélék vannak még: http://www.taec.nl/monroe/

Optimal: normál minőség (mondhatjuk úgy is, hogy nem gyári. kb. 8500,- / db

Nem valami sűrűn kell lengéscsillapítót cserélni, és nem is akarlak rábeszélni, de én biztos a jobbat választanám. Hidd el meghálálja a kis kocsid is -_-

JA és egy fontos dolog a biztonság mellett:

roszz lengéscsillapítókkal a fékek között elöl 14%, hátul 11% eltérés volt

Csere után elöl 0%, hátul 3% !!!!!!

Lehet, hogy csak az a pár méter kell majd............. :rolleyes: Ha érted mire gondolok....

Köszi a részletes tájékoztatást!

Holnap már beszerelésre kerülnek a Monroe lengéscsillapítók.

14500Ft-os áron/db.

Még 1szer köszi a tájékoztatást!

Én 2 hete cseréltettem elöl hátul. A hátsókat kb. 20 perc alatt kicserélte a mókus. Le kell venni a kereket (mindig csak egy oldalt! különben "leesik a hátsó tengely :rolleyes: ") Igaz, hogy érdekes "csillag" alakú csavarral van feltéve a csillapító, de meg lehet oldalni a kicsavarást. Érdemes alátámasztani a dobot, nehogy kiessen a rugó mikor kivezsed a csillapítót. 2 csavar ki majd be az újjat és szvsz kész. mehet fel rá a kerék....

Ha tudom, hogy ilyen egyszerű, mint ahogy láttam, lehet, hogy én is nekiálltam volna <_<

Nekem 6e-ért nagyon baráti alapon mind a 4-et kicserélték. A rugón én is gondolkodtam, de inkább beáldoztam egy jobb lengéscsillapítóra. Én Monroe Reflexet rakadtam be.

Rugót tudomásom szerint akkor kell cserélni, ha már nagyon "elfáradt" kvázi "összement" -_- . De persze ezt is lehet "jaftekolni". Fel kell hevíteni, kinyújtani a gyári hosszra, majd visszahűteni és mehet a helyére.

Azért javítson ki valaki, ha rosszat mondtam :D

Nah megis mérték. Lengéscsillapító kapufa. a Jobb ahol igen beleért az nem jó a másik fele meg 30%-os.

Árat mondtak Monroera /ezen kívül, hogy milyen passz/ 14500ft-ért darab áron.

Te mennyiért vetted? Ez jó ár lehet? Minősége milyen?

Mondtak valami közepes márkájut talán valami Optimal az volt 11200 ft.

Melyiket érdemesebb választani?

Én 2 hete cseréltettem elöl hátul. A hátsókat kb. 20 perc alatt kicserélte a mókus. Le kell venni a kereket (mindig csak egy oldalt! különben "leesik a hátsó tengely :rolleyes: ") Igaz, hogy érdekes "csillag" alakú csavarral van feltéve a csillapító, de meg lehet oldalni a kicsavarást. Érdemes alátámasztani a dobot, nehogy kiessen a rugó mikor kivezsed a csillapítót. 2 csavar ki majd be az újjat és szvsz kész. mehet fel rá a kerék....

Ha tudom, hogy ilyen egyszerű, mint ahogy láttam, lehet, hogy én is nekiálltam volna <_<

Nekem 6e-ért nagyon baráti alapon mind a 4-et kicserélték. A rugón én is gondolkodtam, de inkább beáldoztam egy jobb lengéscsillapítóra. Én Monroe Reflexet rakadtam be.

Rugót tudomásom szerint akkor kell cserélni, ha már nagyon "elfáradt" kvázi "összement" -_- . De persze ezt is lehet "jaftekolni". Fel kell hevíteni, kinyújtani a gyári hosszra, majd visszahűteni és mehet a helyére.

Azért javítson ki valaki, ha rosszat mondtam :D

Köszi az infót. Délután megnézi szerelő, hogy pontosan mit kell cserélni és minden kiderül, mit is kell vennem.

Jó lesz ha megszűnik ez a beleérés a kasztniba.

Sziasztok!

Kérdésem a következő lenne!

Cserélt otthon valaki már hátsó lengéscsillapítókat?

Milyen szerszám kell hozzá? Vagy inkább érdemes szerelővel csináltatni?

Gondolom az gyorsabb és tuti jól rakja be.

jav.: Mibe fáj ez a csere? Érdemes rugókat is cserélni? Milyen rugót és lengéscsillapítót érdemes venni?

ahogy látod megoldja a fórummotor ^_^

sajnos kb tudom hogy hol van a kinagyított részlet de nehéz elképzelnem most hozzá a kerék elhelyezkedését....a te rugód még jobban bírja, mint az enyém, ez egyből a kerékjáratban tartja a gumit, de ennél a gyári méretnél nem gond....sajnos mivel a kopás helyét sem tudom így elképzelni merre lehet így egyenlőre passzolok, :D

Bejelöltem a guminál nyillal, ott látszik, hogy más a gumi

És ahova beleér az kb. ott van ahol a lökösnél van az a mélyedés azon a tájékon, ott van egy csavar ami a lökhárítót fogja fel és mellete van egyből a müanyag dobrész. oda ér bele és ugye ott nekem hiányzik a müanyag és fémhez ér./de a müanyagba se akarom, hogy beleérjen/

akkor nem a szélességgel és a gumival van a gond....ami ilyenkor szóba jön:

1. rugók
   
2. azok a gumik a rugók alatt/felett
   
3. és ha jól emlékszem a közepén van egy gumi ütköző is
   

ha ezekekkel gond van..főleg az utolsókkal akkor egy nagyobb berugózásnál bele érhet...szóval ha ezek hiányoznak akkor ezeket pótolod és kész... :D ^_^

Nah csináltam fényképet.

Beis raknám őket. Többen írták, hogy 7,5 széles kerék elfér nekik ET:35-el.

A nyilas képen ér bele, ott hiányzik is már a müanyag dobrész.

A másik képen pedig az ahogy a felni áll a kasztnihoz.

az a gumis ütköző tényleg gányul néz ki az 1000%, hogy csere.

A Hátsó legéscsillapítókra müszakin pedig azt mondták könnyes /kis olajfolyás látható/.

A jobb felén hátul ér bele kimondottan, ahol már kb. 1,5 éve lehetett látni kis olajat.

Jav.:Huppsz, bocsi hogy ilyen nagy a kép, de nem tom kisebben betenni! /hogy kell?/

kiábrándítóan amatörök vagytok...olvasni sem tudtok..szóval, már bocs de akkor felesleges is ide járnotok infóért ha ezeket kihadjátok....

Tavaly nyáron vettem ilyen habosat, kivettem a pollenszűrőt és betoltam mögé majdnem az egészet

Más is leirta, hogy kivette a pollenszűrőt.

Amúgy tényleg sokan azért járnak ide, hogy segítséget kapjanak a kérdéseikre, amit esetleg nem tudnak /mint én is/.

Igaza volt itt az előttem szólónak "ezért van a fórum"

Bocsánat az offért, csak a véleményem volt!

úgy látom lassan mindenki olyant akar ami már nálam fel volt sorolva..és működik.... ;) :rolleyes:

Ha nem írtam volna a tempomat is már működik! THX wessz! :D

Február óta fenn van nálam, nem most lett megcsinálva.

Enyémbe ugy tudom nem lehet tempomatot tenni!

Elektromos ablak és tükrök meg ülésfütés kellene nekem még!

semmi hátsóhíd csere...ne beszélj zöldségeket!!! :rolleyes: ....az enyémen is megcsináltam...kb 1.5 óra alatt meg volt az egész...és a híd rögzítő csavarjaihoz hozzá sem kell nyúlni...kerékagyak is maradhatnak....de előszöür le kell szerelni őket, hogy a dobfék alaplemezét a tárcsa takaró lemezeire cserélhesd...tök uyganaz a kerékcsapágy és a hátsó híd is! ami kell hozzá:

1. féknyergek
   
2. féktárcsák
   
3. kézifékbowden
   
4. a kézifék bowden tartói, mert más mint a dobféké
   
5. fékcsövek a nyergekhez
   
6. "porvédő" lemezek (ezek általában a használt cuccoknál el szokott rendesen korrodálódni)
   

Így van megtudom erősíteni, ezek kellenek hozzá és nem nagy munka!

Nekem még a kézifék bowden tartója hiányzik, amúgy tökéletes hátul a tárcsafék!

Szóval ha valaki tudna ilyet szerezni az jó lenne /persze pénzért/!

Igen 2.2 mindenhová :rolleyes:

üzemanyag fedélen 2.8-at ír pótkerékre.

akkor nem a szélességgel és a gumival van a gond....ami ilyenkor szóba jön:

1. azok a gumik a rugók alatt/felett
   
2. és ha jól emlékszem a közepén van egy gumi ütköző is
   

ha ezekekkel gond van..főleg az utolsókkal akkor egy nagyobb berugózásnál bele érhet...szóval ha ezek hiányoznak akkor ezeket pótolod és kész... :rolleyes: ;)

Igen ami felül van azaz ütközős guminak a része hiányzott és a fémen ütközött fel a rugó.

Most ideiglenesen helyettesítettem, egyből más lett.

Kicsivel magasabb is lett.

Veszek oda illő olyan ütközőt és kicserélem még nyáron, hogy jó legyen.

Köszi a segítséget.

Amúgy azt a felső gumi ütközőt, hogy lehet cserélni?

- 2x reméltem hogy az is tud válaszolni akinek írtam... ;)

Igen a sárvédő müanyag betétjébe!

Bocs, hogy nem tudtam válaszolni, de mivel tegnap már jó idő volt sok volt kint a feladat

és még a pincéből is vizet kellett szivattyúzni. :rolleyes:

Még egyszer bocs, hogy nem értem rá, de más fontosabb volt.

Majd valamikor csinálok képet is, de nem tudom mikor!

Szia!

Kicsit csalóka a kép, de szemre (szerintem) kicsit "ül" a hátulja, tehát lehet valami fáradás a rugó-lengéscsillapító párosban. De megjegyzem, hogy ez csak az én véleményem!

Lehet csalóka mást nem találtam!

Ma alánéztem szemre rugó rendben van, lengéscsillapítót nyomkodtam normális a müködése, nem hintázik!

A müanyag dobrészen kicsit látszik surlódás nyoma őt lehet cserélni is fogom újra, mert kitört belöle egy kis darab mikor kiszedtem.

Jah és a rugónál felül/ott ahol felfekszik a rugó/ hiányzott egy kb. 0,5cm-es gumi alátét vagy mi, hasonló van alul is.

Annak mi a neve, hogy lehet cserélni? Lehet pont az a fél centi hiányzik!

Amúgy felni pontos mérete: 7,5"*16 ET:35 205/50-es gummákkal!

A 7"-os felni az már jó lehet rá ugyan ezzel a gummával? Nem érhet bele? Ott már akkor 1,27 cm-ert nyertem.

Az a kép pedig amit belinkeltél nem mutat meg semmit...vagy legalábbis épp a lényeget nem...egyébként jól áll a gépnek...de ez így balesetveszélyes...vagy rakj bele erősebb rugókat..vagy amit előrébb írtam...

A számítások alapján a te felnid a gyári 6x15 R15-ös felninél majdnem 34mm-el van kijjebb...a 7"-oshoz képest pedig majdnem 7mm-el...

Igen ez a gyári felni! Holnap megemelem és leszedem a kerekeket, meg nézem közelebbről mi a helyzet!

Csak az a fura, hogy mondom ez a 3. nyár és eddig is volt pakolva és semmi beleérés nem volt!

Nézegettem, van egy keskeny /kb. 1cm-es/ perem a külső részen ahol beleér!

Lehet, hogy azt azon a kritikus szakaszon kicsit beljebb kalapálom.

De szóljatok ha szerintetek hülyeség!

Holnap megnézem közelebbről hátha okosabb leszek!

Olvasd el még egyszer!

Nem a gumi! A felni!

Qpack arra akart utalni, hogy a 205 mm széles futófelületű abroncs 7,5", azaz 190,5 mm széles felnire van feltéve.

Viszonyítási alapul: a 195 és 185 mm széles futófelületű gumi 6", azaz 152,4 mm széles felnire feszül. Ezért mondta, hogy túl széles a felni.

ez okés, de mitől repül ki alolam 140nél?

amúgy nem hinném, hogy a szélesség miatt érne bele/ET 38 amúgy/ , mert eddig nem volt tapasztalható, hanem csak most, hogy jelezték van olajfolyás a lengéscsillapítónál.

télen az acél felnivel is nagyobb bukkanólál elég jól nyekken a lengéscsillapító. én inkább arra gyanakodnék elsőre nem a felnire és ez csak ősz óta hallható ez a nyekkenés!