Sasu

18 perce, Atala írta:

op-com vagy elm327tel, amit én tudok hirtelen.

Manuálisan nincs lehetőség úgy mint a kipötyögtetés(Gáz+Fék+Gyújtás)?

Sziasztok!

Lehet, hogy már kérdezte valaki ezért előre is elnézést kérek a kérdésemért. Kipötyögtettem egy P0571 hibakódot aminek utánanéztem és kiderült, hogy a féklámpa kapcsolóval lehet a gond. Ahogy kell először megnéztem a biztosítékot és úgy néz ki, hogy "csak" ez volt a probléma. Amit kérdezni szeretnék, hogy hogyan tudom törölni a hibakódot?

Bocsi!

20 órája, outsider írta:

P0170 hibával van valakinek tapasztalata?

Tegnap minden tünet nélkül motorféknél jött elő...

Még nem olvastam ki, csak kivillogtam...

Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

Gyorsan rágugliztam, külföldi oldalak szerint kb ez is bármire utalhat

Szia!

Nekem pötyögtetéssel jött ki ugyanez a hibakód, ami megoldódott egy gumicső törött el. Olvass vissza a 34088 bejegyzéshez ott leírtam, hogy nálam mi volt a megoldás.

Sziasztok!! Segítségeteket szeretném kérni, mostanság kezdődött el a probléma, ahogy már kb egy hete is írtam, hogy egyenletes sebességgel menve rángatni kezd az autó és dobja a check lámpát, ahogy elengedem a gázt vagy gyorsítok eltünik a hibakód és akkor nem rángat..

P0170-es hibakód jött ki műszerrel mérve: ami üzemanyag keverék képzés hibás működését jelenti, múltkor szinte üres tanknál tankoltunk bele agipnél 10.000ftért, most fogyott el és most meg omw maxxmotion 95 került bele, teli tankkal, esetleg az üzemanyaggal lehet a gond vagy nektek valami ötlet hogy mitől lehet ez a rángatás? Most lesz akksi csere, gyertyákat is ki akarom cserélni..

Másik mikor alapjáraton áll az autó és felnyitom a motorháztető és hallgatom a motornak a működését a vezérműszíj felöl gyenge kerepelés féle hang, zaj hallatszik....esetleg ez mitől lehetséges?

Várom válaszotokat és előre is köszönöm a segítséget!

Szia!

Nekem pötyögtetéssel jött ki ugyanez a hibakód, ami megoldódott egy gumicső törött el. Olvass vissza a 34088 bejegyzéshez ott leírtam, hogy nálam mi volt a megoldás.

Sziasztok!

Előre is elnézést szeretnék kérni ha már korábban valaki írt az alábbi problémáról. Van egy Opel Astra G Classic (2005) benzines 1.4 Caravan kb. 115.000 km) gépkocsim. Korábban volt egy vezérműtengely törésem de azóta "lekopogom" semmi baj nem volt. Meg vagyok elégedve a márkával. Ám a napokban érdekes dolog történt ami eddgig nem. 80-90 km/h tempóval haladtam, amikor üresbe tettem, a fordulatszámmérő hirtelen 500 alá esett így a motor leállt. Világítani kezdett az olajnyomás és a töltés lámpa, más nem. Megálltam, lámpát lekapcsoltam és újra indítottam. Az autó simán - mintha misem történt volna - elindult. Azóta kipróbáltam - többször - ha üresbe teszem nagyobb sebességnél akkor ugyanez történik. Viszont ha pl: meg kell állnom egy lámpánál - gondolom a motorfék miatt - nem áll le a motor.

Ha valaki tudja a megoldást, hogy mi lehet a hiba kérem írja meg.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Sziasztok!

Engedjétek meg, hogy leírjam, hogy az én esetemben mi volt a megoldás a fenti hibára a P1070 hibakódra. Illusztrálom képekkel is. Szerelővel beszéltem ő is csak találgatni tudott de adott egy ötletet, hogy valami a levegőáramlással kapcsolatban lehet a gond. Fogtam magam felnyitottam a motorháztetőt és elkezdtem a légszűrőtől nézni a levegőcsövet. Bilincsket meglazítottam, szétszedtem, belenéztem. Járó motornál befogtam egy picit a cső végét mire a motor le akart állni. Ezek szerint az érzékelővel nem lehet gond. Tovább követtem a csövet. Eljutottam a motor közelébe ahol ez a vastag cső lefelé kezdett menni - sajnos nem tudom mi annak a neve amibe belemegy. Ha valaki tudja kérem írja meg.

http://kepfeltoltes.hu/141206/01_Hiba_helye_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/141206/02_Hiba_k_zelebb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt már gyanakodni kezdtem mert - mint látszik - csupa olaj volt kívülről. Ezt a bilincset is levettem. Ekkor láttam, hogy a belseje csupa "zsírszerű" valamivel van tele és a cső a tövénél el volt törve kb 5-8 cm hosszan.

http://kepfeltoltes.hu/141206/06_R_gi_repedt_cs__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Elmentem a közeli autósboltba, megmutattam mit szeretnék venni. Kis keresgélés után megtalálta az alkatrészt másnap meg is kaptam eredetit (10.000,-Ft). Beszereltem.

http://kepfeltoltes.hu/141206/05_Kicser_lve_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

És minden megjavult, a hibák megszüntek, már nem áll le a motor ha üresbe teszem - nagyobb sebességnél - , nem "pöfög" mikor hidegen indítok és már nem "dadog" folyamatos 60 km/h sebességnél.

Mutatatom az alkatrészt hátha valakinek még szüksége lehet rá így könnyebben megtalálhatja.

http://kepfeltoltes.hu/141206/03_Alkatr_sz_ami_kell_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/141206/04_Alkatr_sz_ami_kell_adatai_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm wakond fórumtárs segítségét a hiba lokalizálásában.

fékre lépsz , és a gázpedált is tövig nyomod, majd ezután ráadod a gyújtást.

és figyeled, hogy mennyit villog a műszerfalon a kis sárga ikon.

villogások között lesz kicsi szünet. számold fejben mennyit villog. 4 számjegyű egy hibakód.

ha több hibakódod van akkor nem kis szünet, hanem egy picit nagyobb szünet lesz.

majd itt írd be mit villogott ki, és majd egy hozzá értő fórumtárs segíteni fog!

Kivillogtattam a hibakódot. Az eredmény 0170. Ha tud valaki segíteni, hogy mil lehet a hiba és hogyan lehet orvosolni megköszönném.

ki lehet cserélni csak egy csavar tartja, meg ugye a kábelt kell lehúzni róla.

am. passz hol van mert én inkább rábíztam szerelőre, amúgy is volt olajcsere

így sunyin csak odatettem az olaj meg a szűrők mellé :)

am. én Bosch-t vettem 16e pénz volt.

de egyenlőre nézd meg, hogy van-e egyáltalán valami hibakódod.

Köszönöm

fékre lépsz , és a gázpedált is tövig nyomod, majd ezután ráadod a gyújtást.

és figyeled, hogy mennyit villog a műszerfalon a kis sárga ikon.

villogások között lesz kicsi szünet. számold fejben mennyit villog. 4 számjegyű egy hibakód.

ha több hibakódod van akkor nem kis szünet, hanem egy picit nagyobb szünet lesz.

majd itt írd be mit villogott ki, és majd egy hozzá értő fórumtárs segíteni fog!

Köszönöm délután kipróbálom.

Még egy kérdés. Ha tényleg a holtpontjelző a hibás azt műszaki érzékkel rendelkező ki tudja cserélni vagy szervízbe kell elvinni? Egyébként hol található a holtpontjelző?

hibát villogtass ki.

nekem a főtengely holtpont jeladó hibálya okozta ezt.

nem emlékszem, hogy az alsó vagy a felső holtpont jeladó volt.

Köszönöm a válaszodat.

Sajnos nem vagyok autószerelő vénával megáldva. Segíts kérlek, hogyan kell kivillogtatni?

Sziasztok!

Előre is elnézést szeretnék kérni ha már korábban valaki írt az alábbi problémáról. Van egy Opel Astra G Classic (2005) benzines 1.4 Caravan kb. 115.000 km) gépkocsim. Korábban volt egy vezérműtengely törésem de azóta "lekopogom" semmi baj nem volt. Meg vagyok elégedve a márkával. Ám a napokban érdekes dolog történt ami eddgig nem. 80-90 km/h tempóval haladtam, amikor üresbe tettem, a fordulatszámmérő hirtelen 500 alá esett így a motor leállt. Világítani kezdett az olajnyomás és a töltés lámpa, más nem. Megálltam, lámpát lekapcsoltam és újra indítottam. Az autó simán - mintha misem történt volna - elindult. Azóta kipróbáltam - többször - ha üresbe teszem nagyobb sebességnél akkor ugyanez történik. Viszont ha pl: meg kell állnom egy lámpánál - gondolom a motorfék miatt - nem áll le a motor.

Ha valaki tudja a megoldást, hogy mi lehet a hiba kérem írja meg.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Szia Sasu,

Saját tapasztaltommal gazdagítalak:

2005-ös Astra G 1.4 Twinport, 42e km-nél, 2 év x hónaposan vezérműtengely törés.

Mivel akkorra már lejárt a garancia ezért független szervízben javíttattam saját zsebből, 150e volt a számla vége mert szerencsére senki nem vert szét semmit belül.

Akkor mélyebben utánajártam ennek a hibának és megbízható Opel szakszervízes forrásból értesültem hogy volt egy széria 1.4-es motorú Astra G Classic 2005-ben aminek nem húzták le rendesen a vezérműtengelyt rögzítő bölcsők csavarjait a gyárban és használattól függően kb. 30-50e km között fellazulnak.

A vezérműtengely pedig mivel öntvény, nagyon könnyen eltörik a vibráció miatt (ugye a lazulás miatt tud lötyögni).

Hát ennyi.

Szóval 99% hogy nem volt anyaghibás a tengelyed hanem ennek a "típushibának" lettél az áldozata.

A márkaszervíz szerint céges flottaautóknál amiket hajtottak mint állat hamar kijött a hiba, sok ilyet javítottak gariba, aki családi autónak vette az meg így járt ha nem szaporította hamar a kilómétert.

Jobbulást.

Szia Sixday!

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalatodat. Az az érdekes, hogy amikor beszéltem a szervizessel, hogy miért is tört el ő ugyan ezt mondta "meglazultak a rögzítő csavarok". Tehát ők is tudtak erről a hibáról. A legdurvább amikor a GM ügyfélszolgálatával beszéltem teljesen elzárkóznak. 5 éves? Hát így jártál kedves Opel tulajdonos.

Ez az 58.000 km mennyire tuti, csak mert eddig ez a vezérműtengely törés 100.000 km után jöttek elő. 100.000 alatt nem igen volt még ilyene senkinek sem. Most kicsit beparáztattál, mert én is ennek a környékén járok, de meg akartam várni a csavarhúzogatással a meleget. No mindegy, remélem azért még 2-3 hetet kibír.

Ez nagyon "TUTI". Sajnos elég rossz lett a véleményem a GM-ről. Felhívtam őket megkérdeztem a garanciát és lazán leráznak, hogy 2 év garancia van 3-ik évnél méltányolható a javítással kapcsolatos költségek 3 évtől kezdve ha szétesik akkor így jártál. 12 év a karosszéria. Olvastam valahol egy ui problémát ott 3 év 1 hónapos és 66.000 km volt a kocsiban. Sajnos ki vagyunk szolgáltatva.

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Van egy Astra G 1.4 Caravan 2005-ös 58.000 km-es futásteljesítménnyel. A napokban - normális használat után - az autópályán lerobbantam. Elvittem a márkaszervizbe és úgy néz ki, hogy vezérműtengely törés történt - valószínűleg anyaghiba miatt. Kb 350.000 Ft-ot kérnek a cseréért. Garanciális időszakban márkaszervizbe vittem olajcserére, stb. 2 éve nem volt márkaszervizben de az előírt ellenőrzéseket, cseréket márkafüggetlen szervizben elvégeztettem. Azt szeretném megtudni, hogy ha anyaghibás a tengely de nem márkaszervizbe volt gari idő után elvíve abban az esetben is garanciába kellene kicserélniük a tengelyt vagy az már fizetős? Ha jól tudom fődarabnak minősül a vezérműtengely.

Köszönöm előre is ha valaki tud tájékoztatást adni nekem.