zozi82

Kellemes ünnepeket mindenkinek!

z

Sziasztok

gyors HELP kellene!- van egy B Vectrám- 1,6 16V Ecotec- olyan probléma jelentkezett az utóbbi 1 hónapban,hogy el kezdett a kocsi dadogni és egyre érzékenyebb a gázadásokra- baromira nekiált hörögni és dadogni,rángatni a legkissebb gázadásokra.-és ezt mind leginkább meleg motornál csinálja.

Segítsetek kérlek

Üdv

Szeva!

Látom, még senki nem írt semmit és bár nekem nem még nem volt ilyen gondom, de hozzáértők az alapjárati motor tisztítását szokták javasolni. Ha van időd olvass vissza a fórumon, sztem párszor már leírták. Remélem segítettem vmit!

z

Úgy szedd le, hogy ha nem válik be az utólagos, gyárit csak ujjonan kapsz 20e.ft-ért.Amúgy csak roncsolással jön le, és soha vissza nem rakható.

A fabetét utánzatú pedig vagy 32e.ft.....

Ez esetben asszem lecsiszolom a bőrkeményedéseket a tenyeremről! :rolleyes: :blink:

Ennek ellenére, ha bármilyen turkálást végzel az elektromos rendszerben, nem árt áramtalanítani az autót. :rolleyes:

AAAAAAAAz biztos...! :blink:

Akkor ez a hibakód amit kidobott az lehet ennek a következménye? Vagyis ha ezt írja akkor a trafónak van baja? Kiszedtük a gyertyákat 2 tök jó volt kettő meg ilyen kormos fekete volt! A javítási könyvben azt olvastam, hogy az gyujtás hibára utal! meg tudom valahogy nézni hogya trafó a rossz-e? Mert kipróbáltuk úgy hogy leszedtük a pipákat és ha a balról a másodikat szedtük le akkor ugyanolyan szarul remegve járt a motor, ha másikat szedtünk le akkor már be sem indult! Gondolom 2 hengerrel nem megy! így legyen az embernek boldog a karácsony :rolleyes:

Ez a megszorítások éve! 4 henger helyett 3mal kell beérni! :blink:

Helló!

Olyan gondom van, hogy szétszedtem a műszerfalat kicseréltem az égőket és amikor visszaraktam kiment 2 másik, ez azért van mert nem kötöttem ki az aksit? A másik pedig, hogy a légszák lámpálya nem alszik el tehát nem kapcsol be.

Előre is köszi a segítséget

Hello Jani!

Nem volt valami jó ötlet, hogy nem vetted le a sarukat. Az izzók nem tom mitől égtek ki, de légzsák lámpa tuti, hogy ezért nem alszik el. Amikor én izzót cseréltem a műszerfalban, a sarulevétel után még kb 5-10 percig nem nyúltam a légzsákhoz. Az összerakás után minden f@sza volt.

Egy kis apróság:

...

Wow! Mutatós! :rolleyes:

Jó, hogy előjött a téma! Reggel meg is nézem az olajszintet. :lol: (az enyém is csipegeti) :huh:

Mikor leálitottam és elinditottam megint akkor alapjárat nem volt, ez csak addig volt mig a szervizbe beáltam. Ahogy a gépet rádugták és elinditották megint azóta megy a fordulatot is veszi alapjárat is sima. Ezért is nem tudja a szerelő mi a gubac van vele, mert ahogy irtam a számitógép semmit nem jelzett és még hibát sem tárolt el. Ez is furcsa számomra, hogy hibát miért nem tárolt mikor szervizprogram lehtett az amivel hazajöttem (1500-as fordulat).

Vazzeg, nincs ötletem.

Szasztok!

Volna egy kérdésem: Egy Z16XE van a birtokomban. Ez olyat csinált, hogy menet közben 120km/h-nál elszálllt a gázpedál. Kigyulladt a kontroll lámpa(de nem a motoré,hanem a szervízé). Nem reagált a gázpedálra, 1500-as fordulatot tartott. Elementem vele hibakiolvasásra,ahol a gép se tárolt hibát,se más más hibát nem talált.A szerelő is tanácstalan volt,ő sem tudja hogy mi lehetett vele.

Az autó azóta is működik,csak akkor egyszer csinálta ezt,de igy nem merek vele hosszabb útra elindulni.

Ha valakinek volt már hasonló problémája,vagy van valami ötletetek,akkor légyszi írjátok meg nekem.

Köszi

Ha leállítottad és elindítottad, továbbra is rossz volt?

Ha sok péézed van, vegyél zselést.Ha nem, akkor jó a savas is, de v.mi nevesebb gyártó terméke legyen és 55Ah-os a minimum.

Köszi!

Sztem hétfőn meglépem!

Jó bele a 44 Ah-s,de ha nem sok különbség van közte árba,akkor vegyél 55-öst

Köszi a gyors választ!

A 2T trabimból( 2hónapja nem volt beindítva) kivettem az aksit és az első pöccintésre beindult. Így amit kivettem töltőre sem tettem, nyilván egyből kuka.

Venni viszont olyat szeretnék, ami a legideálisabb. Az 55-öst ugyanúgy feltölti a generátor? Nyilván az indító árama erősebb. Érdemes zseléset venni, vagy valami hagyományos savasat?

Sziasztok!

Elég régen irkáltam már (jó volt az autó). Ma meg lehervadt az aksi. Eddig is nehezen tekerte meg, ma be se indult. Nem tudjátok véletlenül mekkora aksi kell az x16xel verdába? Most 44 ah-s van benne, gyanítom ez kevés. Vagy sz@r, de az biztos.

A 22-es bizti az elakadás jelzőé. Valahonnan megpróbálom kideríteni, hogy melyik bizti a kijelzőé. Ha nem sikerül, akkor jöhet a szétszedés:) Am köszi a linket, sokat segít.... :huh:

Gyanús, hogy nem csak az elakadás jelző van a 22-es helyen. Ott van még pl. a kijelző, a rádió, a belső világítás, meg a visszajelzők. Ez egy 20A-os bizti. A könyv szerint.

Ezért is kerestem fel több szerelőt mert aki keres az talál.Megérte 40 000 helyett 8000 ft ba került.Nagyon nem mindegy megéri az időt ráforditani több ember véleményét kikérni.Sajnos apám nem ért a klimához így ebben nem tudott segíteni.Sok mindenben igen hisz 25 évig autókat szerelt.De mint mondtad sokaknak csak a gyors munka és nagy haszon lebeg a szeme előtt.Ahol csinálták elég profi hely és adnak a hírnevükre így munkadíjat nem számoltak fel mivel rossz diagnozist állitottak fel elöször hogy lyukas az egyik csövem.Mivel lenyomsáprobázták a csövet és nem volt baja így ez nekik plusz munka volt de ők tippeltek arra.Elég szimpatikus hozzáállás kicsit nem magyaros.De az első helyen ahol voltam ott helyből rávágták hogy két nyomástartó szelep csere cirka 40 ropi gondoltam magamban anyád :lol:.

Holnap se leszek gép előtt csak este.8-9 közt msn en leszek.

Üdv Roli!

Ezek szerint vannak még csodák! :huh:

Szias mindenki!

Segítségetek kérném, B-Vec, 96-os eléggé tapaszalt autóval rendelkezem, és azt kérdezném, ha teletankoltok, nektek normál esetben a benzinjelző műszer hol áll?

...

Ötletek, hozzászólások, esetleg valakinél hasonló jelenség.

Segítségetek köszönöm előre is!

Szia!

Mondjuk nekem telit mutat, de az elején elég gyorsan fogy. Egy 50 - 60 km és már csak 50-et mutat. Egyébként nemrég irkáltunk erről valahova asszem. Vagy csak de ja vu-m van? :huh:

Nem tudom miért szidjátok a Vekiket.Nekem majd hat év,és több mint 100 ezer km megtétele után sem jött még ki rajta olyan huuuu de nagy gond.Nem hiszem,hogy más márkájú és hasonló évjáratú autókra egyáltalán ne kéne költeni csak erre.Vagy lehet hogy csak nekem van szerencsém,de én pl a műszakira sem költöttem egy fillért se pluszba ami most volt júniusban.És nem át tolták,csak rendben van tartva minden rajta.

Bocs Kelly!

Még véletlen sem szerettem volna a vectrát szidni. Volt már öregebb autóm (csak az volt) egyáltalán nem meglepő, ha néha vmi tönkremegy. Én általában figyelek az autóim műszaki állapotára meg a karbantartásra, hogy ne az árokparton keljen kulcsolni. Ez az autó pár hónapja van nálam, folyamatosan dob vmi hibát, de remélem lassan elfogynak. Meg emellett van sok más amire most hirtelen költeni kell, kellett (másik autó, motor, jogsi...stb) ezért került közelebb a család az éhenhaláshoz és ezért vagyok kevésbé toleráns a folyamatosan fellépő apró hibákkal szemben. :)

Tudja valaki, hogy a motorhűtő műanyag része javítható-e, vagy sem?

...

Bocs mindenkitől, hogy mostanában csak kérdezek, de állandóan van valami apró izé, ami előtt tanácstalan állok, viszont a normális működést befolyásolja.

Köszi.

Ne idegeskedj sztem! Nekem is szinte naponta csinál valami új hülyeséget, amin gondolkodni, bütykölni birok. És mivel nem értek semmihez, folyton kérdezek.

A legújabb probléma: a bal hátsó ajtót nem nyitja a centrálzár. Most, hogy a generátor rendben kellett valami ami nem működik. Pedig mondtam szépen: "múkodj!" és nem. Na majd holnap szétrángatom.

Vazzeg a 2t trabival soha sincs gond. Csak tankolok bele, meg néha motort cserélek, de az ingyen van és kb fél óra alatt kész. :)

Igen, töröltetni kell a hibát, csak úgy tűnik el a hiba. Amúgy ha bármelyik légzsákot lekötöd még kiszerelt akkumulátornál is, utána hibát fog jelezni mert van benne valami ellenállás vagy mi, ami ilyenkor is érzékeli hogy megszakadt az áramkör. Én kipróbáltam a kormánylégzsákkal kiszerelt akksinál és utána tényleg pilácsolt a piros lámpácska.

Én is szedtem már ki a kormánylégzsákot, de nem világít semmiféle lámpa. Mondjuk nem is próbáltam ki, hogy működik-e. :( :)

Hasonló cipő.... pont kirándulásra mikor indultunk a családdal, kigyult a töltésjelző (azaz töltésnemjelző)...

Ami lényeges - legalábbis x18xe esetén:

- a generátor leszedést keréklevevéssel kell kezdeni, innen a legkönyebb hozzáférni

- az Igy csináld jól fogott, elég jól le volt irva, eddig azt sem tudtam, hol a generátora ennek az autónak

- nem irigylem a hathengeres cartársakat, igy indul a javitási leírás: Miután kiszereltük a motort.... :)

- azok az idétlen forditott torx-os csavarok vannak a generátoron, ilyen kulcskészlet nélkül nem érdemes nekifogni

- végre megtanultam, hogyan kell levenni a bordásszijat

-

Na hétfőn elvittem szerelőhöz. A töltött akksival minden gond nélkül abszolváltam a 15 km-t Mint kiderült azért, mert bár a "töltésnemjelző" világított, töltés azért volt(meg amper is). Viszont ez a lámpa 2000 fordulatig villogott, utána világított, aztán olyan 100-120-as tempónál kigyulladt a chek engine, abs, stb, a mutatók lefittyentek.

A generátort úgy bírtuk kiszedni, hogy a konzolokat levettük. Aztán körbeautózni a várost diódahídért, meg fesszabályzóért(ha már szét van szedve).

Az Így csináldot nézegetve jegyeztem meg én is a srácnak, hogy szerintem örüljön, hogy nem 6hengeres a verda. :(

Egy kicsit javítanám a hozzászólásomat, mivel tegnap 1300km alvásnélküli vezetés után írtam: ha a mért volt értékek megvannak, akkor a generátornak rendben kell lennie. Általában ilyenkor vagy a vékonykábelen nem megy a gerjesztőáram vagy a generátor a hibás.

Köszönöm a segítséget!

Voltmérő továbbra sincs, a generátort úgy sem tudom itthon leszedni, tehát hétfőig jegeljük a projektet.

Szia! Töltsd fel az akksit, vissza a helyére, voltmérővel rámérni. Ilyenkor kb. 12.8 volt van benne. Autó beindít, újra voltmérő, ilyenkor kb. 13,7 volt. Ha a világítást is bekapcsolod, lehet akár 14,7 volt is. Ha mindez ok., akkor a generátorra megy egy vastag kábel az akksiról, annak feszültség alatt kell lennie. Megy egy vékonykábelen a gerjesztő áram, ennek gyújtáson kell feszültség alatt lennie. Ha mindez okés, akkor a generátorban a keféket és a kollektorokat kell még megnézni, de ehhez legjobb a generátort kiszedni, hátulján 3 anya fogja a burkolatot, alatta vannak a kefék. Ha ezek is ok., akkor lehet hogy leégett az állórész tekercse.

Köszönöm!

Mondjuk egy lépést kihagytál: Kérj kölcsön egy voltmérőt! :) Ez majd megoldom.

Jó estét minden kedves "sorstársnak"!

Ma a következő történt: Épp iszonyúan dolgoztam, mikor a kis Drágám telefonon megkérdezte, hogy menet közben kell-e világítania a piros kis akkumulátoros lámpácskának a műszerfalon? Erre azt tanácsoltam, hogy egy alkalmas helyen forduljon meg és irány haza. Meg ha esetleg ismer vmilyen imát, azt ismételgesse, hátha segít. :lol:

Kb 1 órája hazaértem és gondoltan beállok a verdával. Még a centrálzár sem működött, nem hogy a kulcs elfordítása után bármi is felvillant volna.

:) :( :P

1. Járt-e már vki hasonló cipőben?
   
2. Miért mindig én szívom meg a brét?
   
3. Ja, és hány éves a kapitány?
   

:hiya: :D

Az akksit töltőre tettem, szerintetek "ampervadászatilag" hogyan érdemes megközelíteni a problémát?

Előre is köszönöm, maximális tisztelettel:Z

A klímám ismételten szabotálta a munkát, szerelőhöz vittem a hiba pedig azért lépett fel, mert a rendszerben megnőtt a nyomás és a biztonsági szelep elengedte a gázt. Ez nem másért történt mert a két hűtő között tele volt piszokkal és ha megtisztítottam volna 2-3 havonta ez nem történhetett volna meg.

Gondoltam megosztom veletek ezen kis tapasztalatom.

Köszi, holnap meg is nézem! :)

Üdv mindenkinek!!!

Egy kis gondom lenne, remélem vki tud segíteni vagy tapasztalt már hasonlót!

Miért van az hogy nem lehet a vekit teletankolni?

...

Ez miért van???Volt már vkinek hasonló tapasztalata?

Vectra 1.6 16V X16XEL

Köszöntem a választ!

Szeva!

Engem csak a mutató tájékoztat az üzemanyag szintjéről(nincs BC). Ha tele tankolom telit mutatat, viszont nem kell elmennem 100 km-t, hogy 50 l-t mutasson. Aztán a végén, ahogy kiszámoltam mindig 7 - 8 l között eszik.

Mondjuk nálam volt olyan gond is, hogy lukas volt az üzemanyagcső. Ezt is úgy vettem észre, hogy tele tankolásnál tócsa volt az autó alatt mire a kasszától visszaértem. Ki kéne próbálnom, hogy megszűnt-e a jelenség, csak kicseréltem közben a kézifék pofákat is, így nincs pénzem tele tankolni. :) :P :(