Marek

Köszi a választ!

De én ugy tudom hogy a lambda csak meleg motornál működik!

attól függ hogy hány vezetékes x18xe-be tuti nézi mert fűtött 4 vezetékes

Sziasztok!

Biztosan volt már róla szó, de megkérdezném, hogy a sedan F astraban gyárilag tényleg nincs kialakítva hátul hangszórónak hely?

Egyáltalán a kábelezés hátra megy-e valameddig, vagy egészen a fejegységtől kellene hátravinni?

Illetve még az érdekelne, hogy ellőre hány cm-es illetve hátra hány cm-es hangszórókat szoktatok betenni?

Előre is köszi a választ!

az enyémbe gyárilag van benne hátul hangszóró

Sziasztok!

Van egy 97-es x16sz motorú F astrám. 2 hónapja vettem.

És néha reggelente mikor beindítom és elindulok ránt egyet az autó,és utána semmi. Ja és nem mindig csinálja.

Utána megy rendesen semmi baj. De ez a rántás idegesít nagyon.

Azt már megfigyeltem hogy mielőtt csinálja a kipufogoból ilyen puffogás szerű hang jön ki.Nem tudom hogy van-e köze hozzá?

Városban viszont baromi sokat eszik kb.10-11L/100km. (Ez nem tudom miért ilyen sok???)

Ha valaki tud segítsen!

Előre is köszönöm!

fogyasztás növekedés, rángatás lehet lambaszonda miatt

<br /><br /><br />

Csocsi!

Bocs, hogy "kötözködök", de a kamion motorjának fordulatszáma meg sem közelíti a hagyományos benzines erőforrások szintjét, és a használat jellegéből adódóan ritka a sok rövid városi használat. Egy kamion egy szuszra megy annyit, mint itt sokan egész héten. És érdekes, hogy az átlag 1.6 motorok kb. 4 l olajat tartalmaznak 4 hengerre, a kamion ellenben (átlag) 12.000 cm3, 6 henger, és csak tippelek, de 30 l olaj tuti van bennük.

Ha mi a 4 l olajat 10.000 km után cseréljük, a kamion a 30 l olajat nyugodtan cserélheti 90.000 km után.

Ez eddig csak matek. Az olajminősítő műszer működését nem ismerem, de valószínűleg a Mercedes gyári töltésű olajához igazították az ellenőrzési paramétereket. Ha másik olaj kerül bele, azt ő nem ismeri fel, de észlelhet eltérő értékeket, így riadót fúj. Fogalmam sincs mit néz, ha valaki jártasabb a témában, avasson be nyugodtan.

Amivel pedig messzemenően egyetértek, az a Fuchs olaj minősége. Én ipari felhasználásból is ismerem néhány termékét, van, ahol speciálisan csak ők tudnak hűtő- vagy kenőolajat hozni. Ez a termékfejlesztőiket jellemzi.

pontos adatok:

33 liter megy bele (énis csak gépkönyvből tudom)

6henger, 24 szelep

gyári olajnak megfelelő előírűsú bene a fuchs. az én kocsijaimban is ritka a rövid városi használat :D

olajregerálóról nemtudok

Mi az a plusz, ami a mérleg nyelvét jelenti ezen olajok esetében, az általad írt többihez képest?

A kamionba amivel járok mercedes actros van olajelhasználtságot mérő műszer ami ha már az olaj nemjó akkor jelez. 90ezer km-enként írja elő az olaj cserét a mercedes ha az ő olaját rakod bele. ha nem akkor valamivel sűrűbben kell. castrolallal mobil 1-el stb. 50 ezer előtt néha hibajelzést küldött a számítógép.

Fuchs Titanium cargo olajba jelenleg 91 ezer van és még mindig nincs semmiféle jelzés. Most lesz lecserélve.

Salakmotor versenyző ismerős??

Akkor HAJRÁ JÓZSIKA

Ígyvan!!! Hajrá Józsika!!!! na és Tomasz Gollob!!!

sziasztok

leírom a tapasztalatomat egy olajjal kapcsolatban, illetve hárommal kapcsolatban amit szerintem érdemes kocsiba/motorba/kamionba rakni.

Salakmotor versenyző ismerősöm Fuchs Silkolone által támogatott versenyző ő ajánlotta nekem a Fuchs termékeit.

beszerezhető: http://olajwebshop.com

Nagyon jó olajnak találom minden téren túlteljesíti pl. a castrolt, mobil1-et stb. kb az ára is ott van.

A Silkolone olajok a motorkerékpár olajok.

Titan olajok mehetnek a kocsiba. 1l 10w 40-es 3450ft.

Titan Cargo a teherautók olaja.

Volt egy kis pénzem így az összes kocsi/teherautó/motor olaját( motor olaj, váltó olaj) átcseréltem Fuchsra

Nekem eddig nagyon bejön minden téren az olaj.

A másik az Orlen. Lengyelország legnagyobb benzinkúthálózata gyártja az olajat Orlen Platinum. Szintén kiváló és olcsó.

A harmadik a Lotos olaj. Lengyelország 2. legnagyobb olajipari cége. 5l 10w 40-es 5 ezer ft

sziasztok!

tudtok nekem küldeni egy képet hogy az AC relé lábairól, konkrétan hova és melyik (milyen színű vezetékek mennek) kábelek mennek?

az a problémám hogy egyszer csak gázadásra elvette a fordulatot, lejtette 500-ra majd bedadogott, dobott hiba jelzőt utána meg be se indult (most se) eccer fél éve eljátszotta már ezt akkor volt gyertya, kábel, olosztófedél...stb csere de a végén AC relé csere megoldotta, sztem most is ez lesz a ludas...csak biztire akarom tudni h melyik kábel hova megy mert a foglalatból kicsúsztak a vezetékek..... :D

vagy várom az ötleteket h mi lehet!!! (benzinszűrő csere 2 hónapja volt, fals levegőt nem szív,vákumcsövek is 2 hónpaja lettek átnézve/cserélve!)

azt kihagytam hogy c16sei motor de c20ne kábelköteg + computer+lambda+légtömegmérő....!

köszönöm!

hány vezetékes lambaszonda van benne? mert ha nem fűtött akkor amíg a motor hideg addig nemveszi figyelembe a szondát

Keresgéltem leírást a gázolajszűrő cseréjéről, de nem nagyon találtam. Valaki tudna segíteni nekem, hogy mit, hogyan?

Köszi, üdv!

Huhh rengeteg gázolajszűrő cserén és üzemanyag ellátó rész légtelenítésén túl vagyok, de én személy szerint nemtudom hogy ez személykocsiban is így van-e. a c+e biztonságos üzemeltetás oktatatáson belénkverték nagyon :D

40? Nem 4? :D

40 ezer ft. új ár a gyárinak 72 ezer huf :D

Sziasztok!

van egy 1.6 16v ecotec-es astrám szeretnék rá sport dobot de a neten ehhez a motor típushoz nem ajálanak semilyet

aki tudja hogy miért az légyszi írjon! (egyáltalán lehet rá tenni nem lesz baja?) MI TÉVŐ LEGYEK? :D

felesleges rá. erősebb nem lesz csak nagyobb hang de azt ingyen is megoldhatod ha lerántod a hátsó dobot.

Inkább költs egy kicsit értelmesebb dolgokra. Persze ez csak az én véleményem.

Apropó ma szereztem használt 1-2 éves hátsó dobot astrára gyári teknő alakű vastag csővel.

40 ezerért odadom ha érdekel

Szia!

Augusztusban lesz 3 éve,hogy megvettem.

1996-os Svájci autó.

2001-ben hozták be az országba.

Opel eredetileg. A Vauxhall emblémákat és a hűtőrácsot én tettem rá de már leszedtem mindet.

Igazából nem nagyon volt vele baj.

A kipuff eredeti de már lyukas és foltozva volt. :D

Az alapjárati motort kellett kipucolni. Tavaly eltört egy stabilizátor gömbfej de kicseréltem párban.

Most nemrég pedig a főtengely jeladóm halt be, azt cseréltük.

Városban 7,2-t eszik, hosszútávon klímával -1 ;1,5 literrel kevesebbet.

195/50 15-ös gumikkal.

Megtaláltam az előző gazdáját is ő is csak dicsérte.

Az csak egy dolog,hogy körbe van horpadva és törve is volt de műszakilag semmi bajom vele.

Nem nagyon használjuk. Nyáron motorozom így évente kb. 10 000 Km-t megyünk vele.

énse járok sokat max évi 2-3ezret ami nagyon kevés mert én meg a kamiont hajtom.

én is megvagyok elégedve ezzel a kocsival maximálisan. Én is alapjárati motort pucoltam benne eddig meg egy lamdaszonda és egy toronycsapágyat vettem bele és szintén egy főtngely jeladót. enyém kicsit többet eszik de ezt írhatjuk az automataváltó számlájára

Az 1,6 16V eszi az olajat. :D

Az 1,4 jobb ebből a szempontból. :D

szia rTomi!

láttam az aláírásodban hogy neked is olyan astrád van mint nekem csak az enyém lépcsőshátú és automata váltós. de ugyanaz az egész. 1.8 116 le x18xe

lenne pár kérdésem hozzád. Eddig nem sok emberrel találkoztam akinek ilyen volt.

a tiéd vauxhall astra volt eredetileg?

na és a kérdés:

eredeti hátsó dob van neked alatta? mert olyannak néz ki mint az eredeti.

volt vmi hibája a gépnek edig?

sziasztok

nemtudja valaki hogy az automataváltónak hol van vagy van-e olajszűrője?

Haver rádugta a szondát valami szondaellenőrző küttyre,de se kép se hang,azt mondta kuka. :D

szia

nekem 4 vezetékes bosch lambdaszondám van.

Azt mondták nekem is hogy kuka. Megvettem 60 valahányezerért az újat. Aztán meg a szonda részét telefújtam kontaktsprével, jött ki a sok korom. Vártam fél napot minden megszáradt és most van 1 plussz jó szondám mert beraktam és minden patent volt működik.

Ezt nem gondoltam volna... :D

A hátsó dobhoz mi köze az automata váltónak amúgy?

ezt én se tudom. de a gyári könyvébe is az van írva hogy csak automata váltóhoz való kipufogódob szerelhető fel

Visszacsúszott a kasztiba, he lebontot a burkolatot valószínű előkerül.

megtaláltam egészen a hátsó hangszóró aljáig visszahúzódott

köszi a segítséget

Köszönöm az utazási tippeket, a kipufogóra meg aludtam egyet.

Így nem merek nekiindulni egy hosszabb útnak nagy terheléssel, inkább kicserélem még itthon, és pár évig le van róla a gond.

Találtam Unix-ban 3 félét, Unix, Asso, és Bosal (10-12 ezer Ft között).

Az kéne nekem, hogy teljesen méretpontos legyen, és bírja pár évig.

Lángautóban találtam Marix márkát, kicsit drágábban, de oda lehet tudok szerezni kedvezményt, így még akár ezeknél olcsóbb is lehet.

Viszont ahhoz azt írják, hogy 1996 évtől, C14SE automata váltóval. :D Volt olyan? Vagy jó lenne az én szekeremhez is?

Gábor

Szia

nekem automata váltós az astrám 1,8-as és arra nekem egy hátsó dob (gyári 60-80 ezer ft között mozog)

lehozattam már ezerfélét az unixal,bárdival stb. de egyik se volt jó. Nagy nehezen találtak egyet nekem a bárdisok pesten, nagy teknő alakú dob nem hengeres, a csatlakozója nem bilincses hanem olyan mint a középső dobé csavaros. szóval az is számít a dobnál hogy kézi vagy automataváltós

Visszacsúszott a kasztiba, he lebontot a burkolatot valószínű előkerül.

köszi szépen

Én mindig a gyári 10w40es gm olajat rakom bele és a megadott időközönként cserélem. szerintem semmi baj nincs vele hiszen opel olaj opelba való:D és nagyon olcsó:D

a castrol olajról én személy szerint lebeszélnélek. van futár haverom aki kb havonta cseréli az olajat a kocsiba szerinte egy fos ő a mobil olajra esküszik!

szerintem se tegyél bele castrolt. én mindig azt raktam mindenbe. vw passat, opel astra, Mercedes Actros

az utóbbi időben azt vettem észre hogy az olajak 2-3 ezer km után olyan feketék lettek hohy hihetelen. De mint a 3 gépezetben. Aztán kapott még 1 esélyt a castrol de nem volt jó utánna se. Most mobil 1-el semmi probléma.

Szóval Mobil 1-et bele

Már a nyomógombnál tünt el a 12V-vezetéke? Egy kábelsaru megy rá fekete hasáb burkolattal. Biztos lecsúszott és elmászkált a kasztiban. Valahogy halászd elő.

Van az lámpa foglalata rádugom a vezetéket ott minden megvan. Csak szerintem ott is lennie kellene vezetéknek ahol jah igen a nyomógombról tűnt el a vezeték. Felfogtam :D Na a gomb után nincs semmi

az én fogyasztásom is kezd jó lenni 8-9l/100 km

csak 100 ezret rá kellett verni :D ( 60 ezer a szonda + 40 impulzus jeladó) előtte behúzta 13-14litert 100-on

itt a klímás szezon az +1 liter szóval 10 liter körül kb kijön.

sziasztok

csomagtér világítással kapcsoltaban lenne egy kérdésem.

Nem világít én megse néztem hogy mi van mondom vegyünk egy izzót. Belerakom semmi. Utánna látom hogy ami kapcsolja az a vezeték valahogy eltűnt.

Tud valaki nekem ebben segíteni hogy hogy tudom életre kelteni? Esetleg egy kép hogy hogy néz ki.

Köszi

Hát nem tudom, én nevenincset 10 ezerért vettem sőt még annyi sem volt. Klikk ide!

jójó, de ez 1.8-as autómataváltós szóval nem 1.4-es

a szerelőm is ilyet akart rátenni mert szerinte az is jó

a gyári az csavaros ezek meg bilincsesek

Kicsit sokallom. :lol:

Én is. De a gyári teknő alakű sokkal szebb volt meg a hangja is sokkal halkabb volt mint ezzel az univerzális 30 ezres fossal.