Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

portoky

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    84
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by portoky

  1. Sziasztok!

     

    Valaki nem tud véletlenül egy bontásra ítélet G Astrát ami fekete? Sajnos tegnap előttem besatuzott egy hölgy és nem bírtam megállni..szerencse az hogy nem mentünk gyorsan. Szóval most keresek egy fekete motorháztető a gyári színkód z280 ehhez közelit keresnék. Ha valaki tud eladót kérem írjon nekem! Köszönöm!

     

  2. On 2016. 02. 11. at 20:00, tgabika76 írta:

    Kábé ilyesmire számítottam...

    Bontott meg nincs, vagy az is hasonló állapotú szóval vagy együtt élsz a problémával, vagy megveszed méregdrágán...

     

    Na igen. Ezért nem is gondolkoztam bontotban..semmi garancia arra,hogy jobb lesz. Főleg,hogy gumi alkatrészről beszélünk ami öregszik. Még megkérdem egyik autószerelő ismerősömet,hátha ő tud valamit. A másik meg hogy keresek valami gumiápoló szert hátha kicsit javít a helyzeten..

  3. On 2016. 02. 09. at 20:56, tgabika76 írta:

    Hát... írok cikkszámokat, ezek alapján Opel-szalonban rá lehet kérdezni, egy próbát megér, de ha van is, gyanítom hogy olyan árat mondanak majd, hogy nem akarod megvenni... (anno a Calibrára én akartam felső ajtótömítést, olyat mint itt a képen a 19-es, mondták hogy van, 70e... (igen, hetvenezer(!)) forint...)

    Na szóval akkor a cikkszámok:

    9200483 Ablaktömítés belső, bal oldali (a képen a 10-es)

    9200484 Ablaktömítés belső, jobb oldali

    9194303 Ablaktömítés külső, bal oldali (A képen a 11-es)

    9194301 Ablaktömítés külső, jobb oldali 

    93172490 Gumitömítés, első ajtó, felső, jobb oldali (a képen a 16-os)

    93172489 Gumitömítés, első ajtó, felső, bal oldali

    9104393 Huzattömítés, B-oszlop és hátsó panel között (a képen a 18-as, mindkét oldalra egyforma)

    9195619 Alvázhossztartó karosszéria-gumitömítés, jobb oldali (a képen a 19-es)

    9195618 Alvázhossztartó karosszéria-gumitömítés, bal oldali

    Ennyi lenne, azért ha sikerült venned, írd meg hogy mennyibe került, kíváncsi lennék...

    tomitesek_coupe.jpg

    Köszönöm a részletes adatokat. Nem messze tőlünk van egy opel bolt. Bemegyek egyik nap és megkérdem. Nekem is hasonló kéne mint ami a 19es a képen. Röhej hogy egy darab gumiért ennyit elkérnek..na de írok majd ha megtudtam valamit!

     

  4. Sziasztok!

     

    Az utóbbi időben 100-as tempó felett eléggé erős lett a menetzaj,sőt hallani ahogy kicsit a szél is beszökik. Nem brutál, de nekem kellemetlen. Az első ablak tömítései meglettek igazítva, javult is a helyzet de nem az igazi. A két ajtó tömítéseire gyanakszom. A kérdés az volna hogy lehet e még valahol Coupe Astra-hoz ajtó tömítést kapni újonnan mert szerintem egy használtal se sokkal lennék előrébb... Lehet kapni újat valahol? Vagy létezik erre valami megoldás?

     

    Köszönöm. :)

  5. 2 hours ago, DarthVödör írta:

     

    Mivel a vezérlőegység figyeli a felvett áramot, ha szorul/feszül/nehezen jár/megakad lekapcsoljon. Ez a védelem is egyben. Nálam a szélterelőnél szokott visszafordulni, de amióta levettem őket nincs gond. Csak akkor tudod megvizsgálni, ha lebontod az ajtót, és kikötöd a motoros hajtást. Lehetséges, hogy maga a mechanikus emelőszerkezet igényel csak egy kis (szilikon) zsírozást/olajozást. 

    Lehet és ezt ki próbálom én is,köszi a tippet,bár nekem mind a két oldal ezt csinálja..

  6. 3 minutes ago, DarthVödör írta:

    Valószínűleg nem függ össze. Sajnos nem csináltam képeket, de tegnap a ködlámpa foglalatot javítottam meg. Lehet nálad is ez a hiba. Mérd meg, a lámasor csatlakozóján a féklámpa +12V-ot. Ha ez meg van, akkor a lámpára menő lemezekkel lesz a baj. Ohm méréssel, kiszedett izzókkal. A csatlakozó,és a foglalat pontjait kell mérni. Figyelem, itt az izzó foglalatoknál, a külső/szélesebb/nagyobb/oldalsó a pozitív! Az alsó/kicsi érintkező a test! A pozitívval/oldalsóval nincs is gond. A kicsi/alsó érintkező és a felső vezető/lemezes rész a műanyag házban csatlakozik. Nálam itt volt akkora oxidáció, hogy teljes szakadást mutatott. Lehet, nálad is ez a hiba...

    De mind a két oldalon egyszerre oxidálódott volna el? Vagy sorba vannak kötve az izzók? Mármint a 2 féklámpa izzó... Mindenesetre köszi a tippet végig fogom mérni! ;)

  7. 17 hours ago, kobraCode írta:

    Kábelezést nézd meg a csomagtartóban, ha a pótféklámpa működik akkor nem a féklámpakapcsoló a hibás. Én elindulnék a bal lámpától visszafelé és mérném hogy hol veszik el a delej a korbácsban.

    Ma reggelre teljesen lemerült az aksi. Visszajelzők kigyulladnak stb., de a motort már nem forgatja meg csak egy felet.. Lehet a kettő összefügg? 

  8. Sziasztok!

    Ma kiégett a bal hátsó fék lámpa izzója,kicseréltem de azóta sem megy a féklámpa. Az égő világít, de ha a fékre lépek nem villan ki egyik sem. A segédféklámpa működik. A biztije jó. Hibát folyamatosan ki is irja. Valakinek van ötlete arra hogy mi lehet a jelenség oka? Fékkapcsoló ment tönkre?

    Köszönöm előre is!

  9. Amire érdemes figyelni: a vezérműlánc hidegen se csörögjön, jó lenne ha legalább fél napot állna előtte. Az olajfolyásokat nézd meg, különösen a kuplungharangnál alul. Ha onnan jön, az főtengely szimering, nagy meló. A kuplungot is ellenőrizd, 200-ezer környéken már cserés lehet. Olajfogyasztás is előfordulhat, az persze csak használat közben derül ki majd. A kipufogócsonk silány öntvény, könnyen reped, viszont nehezen javítható. A generátor is gyengélkedhet, a felújítása nem olcsó. A klímát is próbáld ki mindenképp.

    Ha kifogsz egy jót, imádni fogod!

    Köszi a tanácsokat! Ha a tulaj nem melegíti a motort, akkor megtudom hallgatni hidegen,de eddigi tapasztalatom az, hogy egy kicsit mindig elő van melegítve. A kuplungot hogyan tudom ellenőrizni? Kotyogás a váltókarnál?

  10. Sziasztok!

    Szeretnék venni egy Astra G Coupe-t 2.2 16V benzines motorral, nem turbós. Használtam néztem ki egy 2001-est 180000 km-rel. Érdeklődnék,hogy ennél a típusnál mire kell figyelni? Vannak e tipikus hibái? Mennyire alkatrész és szervíz igényes? Több mint 5 éve van G Astrám, de az egy 1.4 16V-s 1998-as. Gondolom nem sok a hasonlóság a 2 között már csak a motor miatt sem, ezért jól jönne egy kis segítség! Köszönöm előre is!

    Üdv.:

    portoky

  11. Ebben még 165/70R14 is van. :wacko: Elég viccesen nézhet ki rajta.

    Virsli gumi! :D Nekem 185/70 R14 volt a pótkerék ebből gondolom,hogy a gyári kerék is e körül volt valahol. A táblázat szerint viszont 175/70 R14: 98as 1.4es.

  12. Utólag visszaolvastam, valószínűleg akkor te a 14"-os kerékkel számoltattad ki. Én a 195/60R15-tel szoktam számolni. Nekem az volt fent gyárilag, és a legtöbb G Astrán ezt láttam. Vagy a 185/65R15-öt.

    Igen. A 14es kerékhez képest számoltam ki. Ezért is kérdeztem hogy a 98as szériának mi volt a gyári kerék mérete. Anno mikor vettem a kocsit akkor a pótkerék valóban 14es volt míg a felnik rajta 15ösök. A 195/60 R15höz képest valóban nem jó. A 14eshez képest viszont jó.

    Találtam pl. egy ilyen táblázatot(nem tudom mennyire valós):

    www.tire-size.net/size/opel/astra-g/

  13. A felni méretei jók,kell bele 56,5 központosító gyűrű

    a gumi váltóméret 205/50 R16 lenne, a tied az nem váltóméret <_<

    Megnéztem több váltóméret számolóban,a "megengedett" 2%-os tűrésen belül van az eltérés..legalábbis a gyári gumimérethez képest. Vagy van még más is amit figyelembe kell venni?

  14. Amit kinéztél annak mik a méretei?(felni,gumi)

    Amúgy 14"-ban 175/70 R14 volt a méret,ennek váltója 185/65 R14

    Én inkább 15"-ban gondolkodnék :icon1:

    Szia!

    A felni az ET 49es 60as agyméretű OZ titan. A gumi rajta 205/45 R16. De ahogy látom ez nem nagyon fog stimmelni így.. :(

  15. Sziasztok!

    A kérdésem az volna,hogy a '98-as évjáratú G Astranak mi volt a gyári gumi mérete? A netet böngészve igen csak megoszlanak a vélemények,de a legtöbb helyen a 185/65 R14-et írják, ez a valódi méret? Kinéztem egy felni garnitúrát és ha R14 volt a gyári kerék, akkor jó lesz a váltóméret, viszont, ha R15-ös akkor meg nem.. Köszönöm a segítséget előre is!

  16. Sziasztok!

    Találkozott már valaki az alábbi hibával:

    Menet közben kivillan a generátortöltés jel. Ezután ha üresbe váltok leáll a motor. Nem dadog nem fullad egyszerűen csak leáll,mintha a gyújtást venném le. Ha beváltok tovább megy ha üresbe hagyom megáll..de utána simán újraindul mindenféle erőlködés nélkül és be is áll az alapjárat. Egy darabig megy majd újra jelentkezik a hiba..

    Valakinek ötlet esetleg?

    Előre is köszönöm!

  17. Vagy esetleg a sebesség jeladó, de ha ABS-es a kocsi, akkor az ABS hibajelzésnek is ki kell gyulladnia. Ha nincs benne ABS (mivel az első évjárat közül való) és az óra egyszer jó, egyszer nem akkor esélyes a jeladó, vagy csak kontaktos a csati. ;)

    Nem nincs benne ABS! :icon1: Oké..megnézem mindegyiket mostmár! Köszönöm a tippeket! :D

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.