barics

Éertem köszi a segítséget! ellenörizni fogom

Hogy érted a Hátso féknél csavarni nyomás közbe?

Réz pasztát meg akkor szereznem kell majd vagy vennem még

A féknyereg meg a 7 es imbuszzal van felfogatva a tárcsa meg 1 csavarral azt kész

vagy van még valami amire oda kel fiygelni szétszedéskor?

köszi

Hello,

Figyelni kell még, hogy az új tárcsa felrakása elött a kerékagyat le kell tisztítani a rozsdától. Rézpaszta mindenképp ajánlott ahogy mondták plusz a féknyereg leszedésekor vigyázni kell, hogy ne lógjon az egész a fékcsövön, magyarul fel kell függeszteni valamire szerelés alatt.

Utána bekoptatni a betéteket, ennyi.

Igen, és ha visszafelé kezd el menni, és kiüti a pöcköt, vagy elkezd lángolni a vége, az is gáz, de ne egymás szavait tekergessük már...

Ez volt az eredeti kérdés : "Kérdés hogy kéne-e cserélnem termosztáttot vagy sem", innen nézve fontos hogy kimegy-e a kék mezőből, előtte ment a "szótekergetés" :D

Ez is butaság: "amig nincs pirosban nincs gáz". Igaz csak félig mert ha nem jön ki a KÉK-ből :icon1: akkor az is gáz.

Mennyivel drágább egyébként a Maxx Motion 95 és 100,mint a sima 95-ös?

Azt hiszem 10 Ft-al drágább a max95. Az én off G on Astrám kerek 0.5L-el fogyaszt kevesebbet az M95-ből mint egyéb kutas 95-ösből.

Még a sima OMV95-ös is jobb de nem fél literrel.

Az én kérdésem pedig az lenne, hogy aki cserél G Astrán már első tárcsát , betétet és hátsó dobotés betétet( természetesen újról van szó) az milyen típust tett fel? Épp ezeknek a cseréje lenne esedékes és van a szegedi Kovács autóalkatrész bolt (többen is melítettétek itt már) ahol jóval olcsóbbak ezek mint pl Bárdi autó, Cromax stb.

Itt az eladó ferrodo és lpr tárcsát ajánlott

betétnek zimmermant.

Fékdobnak szintén lpr-t és betétnek hátul is zimmermant.

Aki cserélte ezeket ki milyent tetett fel, ami nem nyikorog , füstöl le stb.

Előre is köszönet a válaszokért

Hi,

Csak elöl cseréltem.

Tárcsa : Allied Nippon

Betét : Eredeti Opel

Tökéletesen elégedett vagyok az eredménnyel. Nem nyikorog nem füstöl, a szekér is lassul rendesen.

Ja és árban is megfelelt.

Annyi hogy az első 1000km-en kopott be rendesen a szett.

Szabadna megjegyeznem valamit... a műszeregységben található vízhűfok műszer tájékoztató jellegű....sok autóban még számok sincsenek csak kék-fehér-piros mező. A termosztát nyitását kell észrevenni amikor "esik " a mutató. Illetve olyan 1000X le volt már írva a termosztát ellenőrzés menete.

Azért a tájékoztató jellegűnél pontosabb a műszer, ha jó a termosztát akkor 90 felett(92) nyit és egy kis "esés" után visszaáll 90-re. Egyébként nálam X16SZ pontosan látszik a 100 fokos ventillátor indítás és 95 fokos leállás. Javítsatok ki ha tévedek.

Sziasztok,

Sokaknál olvastam az EGR szelep problémát, én kicseréltem újra és úgy falaztam le. Igy megy rendesen,

nem rángat csak néha világít a check engine, de mégegyszer mondom semmi teljesítmény vesztés.

Amúgy nekem 105e km-nél annyira meghalt az EGR hogy ilyen fém szürö darabok logtak ki belöle, szóval

ha haldoklik csere minél elöbb. Ekkor már meleg motorral alig indult be, egyböl dobtam ki a régit.

Ebay-en meg Angliából 13e HUF volt postával együtt az EGR szelep.

A én Z16XE-m is 10L a városban és 11L ha megy a klima. Pálya 7.2 Liter, ezek sajnos ennyit zabálnak. OFF F Astrám 6.5 litert fogyaszt városban, ugyanazzal a lábbal. Gondolkodom el is adom a G-t.

Nekem is Z16XE motor van a kocsiban 2005-ös évjárat és gyárilag levan falazva az EGR szelep benne.Ezt ki döntötte el,hogy ki kell azt onnan venni?

Bizonyos évjárat után gyárilag lefalazták és leprogramozták az ECU-ról, ha jól tudom, az enyémbe még sajna benne van, 2001-es.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, mivel teljesen laikus vagyok a témában, hogy a 2004-es G Astrámban (Z14XE) az normális, hogy 2 év alatt(!) a maximumról a minimumra ment a hűtőfolyadék szintje? Párolog ez az évek során? 2 éve volt benne vízpumpa csere, azóta mentem vele kb. 30 ezer km-t!

köszönöm!

Termosztátházból kijövö műanyag csövön van az enyémen egy repedés.Na azon szépen kijut de egyböl el is párolog, kb nekem is ennyi a fogyásom de majd egyszer cserélem.

Sziasztok!

A Z16XE motoros 152ekm-t futott autómmal a következő a problémám: amikor kb. 25km után jövök be az m3 bevezetőn akkor elkezd rángatni 80-nál 5ösben és ha kuplungolok akkor azt látom hogy már le is fulladt a motor. Újra indítani csak gázadással tudom egyébként nem indul be. Ha beindítom és megyek vele 2 km-t a szerelőig akkor már semmi baja :)

Semmi hibakódot nem ír, gyerta és benzinszűrő csere volt de nem változott a probléma, 1,5 éve volt cserélve az EGR szelep és nem szutyok benzin van benne.

Erre van tippetek a Molotov-koktélon kívül?

Köszönettel,

Lajos

Szia,

Szerintem EGR lesz megint, 100e km fölött már egyre több olajat eszik az én Z16XE motorom és az szépen bekormolja a az EGR szelepet. Én lefalaztam 16ezer km-el ezelött, no problem.

Sziasztok,

Nemrég vettem egy X16SZ motorral szerelt Astrát, a gondom az hogy nagyon el volt hanyagolva, de kapott friss olajat,

és most jobb is lett, de a vezérműtengelyt sajnos kopás miatt cserélni kell. Ilyenkor mit illik még cserélni a vezérlésben,

himba, hidrotőke?

Valamint a kopás csak 4 bütyköt érintett a 8-ból azok is mind a jobb oldalon vannak. Szerelő szerint a rossz olaj és az

elhanyagolás miatt ilyen, de szeretném ha az új Vezmű tengely már nem kopna el. Olajfuratok kifuvatásán kívül mit kellene

még ellenőrizni?

Köszi!

Üdv mindenkinek.

Egyszer irtam már evell a problémával van egy 420-as hibakodom,meg néztem a katalicátoromat teljesen ép(z16xep univerzális katalizátor).Egy párnapja cseréltem ki a hátsószondát gyárira hátha az abünös,de nem ugyanugy csinálja a 420-as hibát esetleg mitől lehet még ez a hiba.

A válaszokat elöre is köszönöm.

Üdv,

Nekem a gyári katalizátor univerzálisra való cserélése után kezdte dobni a 420-as hibát előtte soha. Szerelö azt mondta nem "tökéletes" az utángyártott katalizátor. Jellemzően 150-200 km után dobja miután kiütöm.

Szia!

Lefalazásnál azt is vedd figyelembe, hogy az EGR-nek akkor is működnie kell, ha le van zárva, mert az ECU számol vele, és meghülyíti a vezérlést. Ugyan úgy rángatni fog ha az EGR nem nyit rendesen, hiába van lezárva. Ezért nem tökéletes megoldás ha sörösdobozból vágsz alá, mert a szelep dugattyújának vége kilóg, ezért így nem tudod csak az egyik lyukat lezárni, a másikon bejut a kipufogógáz, és ugyan úgy meg fog szorulni.

Sziasztok,

Én ezt úgy oldottam meg hogy magát EGR szelepet elfordítottam 180 fokkal (gyakorlatilag csak ott nyitogat magában) és most csak

1 csavar tartja viszont a szabadon maradt 2 nyilást lefalaztam egy lemezzel.

Így csak nagyon-nagyon ritkán rángat be de csak akkor ha tartom a fordulatot és ha hideg a motor.

Igy megy már fél éve és semmi gond, ja melegen újraindítva a motort alapjáraton 1 percig fulladozik de utána tökéletes.

Sziasztok. A EGR leszedesehez hanyas tarx csavarhuzo kell?

Torx t20-as. Legalábbis a z16xe motorkodnal ez kell.

Hello,

Lehet még EGR szelep is, mármint hogy szorul és folyamatosan nyitva van így megfojtja az alapjáratot és az inditást is.

Nekem is hasonló volt a problámám, de nem volt ennyire vészes mint neked illetve az elsö sikertelen inditásnál

lefalaztam és láss csodát. 1 próbát megér.

Update: megoldodott az ugy.

Koszi.

Sziasztok,

Olyan problemam van hogy az uj radio bekotese utan egy ideig

minden rendben volt de par nap utan eltunt a piros tapvezetekbol a feszultseg hiaba van gyujtason a gep.

A bekotesnel az ISO csatiban megcsereltem a piros es sarga vezeteket ahogy ajanlottak es egy ideig minden rendben volt,

de most csak ugy hajlando bekapcsolni a hifi ha az allando sargat kotom be mindket tap bemenetre (tudom ez nem szabvany de

ez csak szuksegbol van)

Biztositek tablan neztem a radio biztositekot es rendben, van esetleg utana is vhol egy biztositek kulon?

Ma megkérdeztem a szomszé u. lévő szervízt sajna nem tudnak olaj nyomást mérni... (Mijen szervíz az ilyen?)

(Néztem a neten kb 16E-töl már lehetne kapni)

Még próbálkozom 1-2 szervízzel. Nem szeretnék vele messzire menni..

Csak azt nem értem,hogyha esetleg a szennyezödések miatt leszükülne a járat akkor a nyomásnak inkább nönie kellene.

Lehet hogy tényleg olaj pumpa lessz a probléma...

Sajna tény hogy az olaj nem, viszont a hűtővíz az kicsit fogyogat. / fél évente 2-3dl/

Ebből konbinálva nem lehet hogy esetleg eszi az olajat de, pont ugyanannyit eszik a hűtőből is,

és az olaj viszkozítása a hűtővízzel való keveredés miatt megy tönkre?

Mert tényleg ez már a második 8 ezres csereintelvallum lenne. (Elözöleg csak a hídrotökék kopogtak)

Üdv.

Hello,

Szerintem a hutoviz az termosztat problema lesz nekem is pont ilyen mertekben fogy a hutofolyadek es a termosztatnal

latszik egy kis fogyas, a tulfolyonal vizkoves. Ott ereszti a vizet.

Köszi a válaszokat!!!

Nekem elsőre annyira egyértelmű volt hogy klíma: bekapcsolom ingadozik, kikapcsolom meg minden tökéletes.

De most hogy mondjátok, tényleg gyanús ...

Ma vagy holnap kicsit rá is méregetek, amire tudok..

Köszi!

Sziasztok,

Szerintem klíma mert végigcsináltam pont ilyen tünetekkel. A vége kompresszor csere lett. Szivárog a gáz és nincs elég ami tudná keringetni a

klíma komp olajat, a tengelye elkezd szorulni és beáll a végén. A megoldás hogy NE kapcsolj klímát hanem egyből gáz és olaj

újratöltés. talán így megmenekülsz egy kompresszor cserétől.

vagy csak televan sárral, és akad a zár.

próbáld meg telefújni zárolajozóval, és lehet hogy müködni fog.

közbe mondogasd hogy mukoggy :D

Nekem is most kezdte a zár a szarakodást, de telenyomtam WD40-el azóta no problem...

Az enyém is sokat hűt, ez van. Az sem mindegy, hogy milyen 19 fok van. száraz, nedves. Ebből szerintem nem lehet levonni következtetéseket. Most kifordulok az utcából és mozog a mutató, télen 8 km-ig meg sem mozdul. Télen 85 fölé nem megy, most 90 alatt van egy paraszthajszállal. Annak örülj, hogy a venti hűt. Szerintem a keringéssel nincs gond ha a venti nem fél órákig megy, hanem pár perc múlva kikapcsol.

Szerintem ne foglalkozz a ventivel, a lényeg hogy kb. 85 és 95 között legyen. Ezek az hőfokmérők amúgy sem pontosak.

Kösz, akkor csere, nem egy vészes összeg.

Sziasztok,

Van olyan aki tapasztalt olyat hogy szivárog az olaj az olajteknő tömítésnél lent.

Nem nagyon csak éppen.

Ez gyakori Z16XE motornál?

Köszi.

Sziasztok,

Van olyan aki tapasztalt olyat hogy szivárog az olaj az olajteknő tömítésnél lent.

Nem nagyon csak éppen.

Ez gyakori Z16XE motornál?

Köszi.