Fopeltibi

Sziasztok!

Mai nap kaptam kézhez a pár napja vásárolt (kereskedőnél) B corsa 1.0 ecotec x10x -es kis autót amit egy külföldről D behozott, most lett papírozva+vizsga (kipróbálásnál nem tapasztaltam mert nem mentem vele.....) sajna a következő a hiba: üresbe téve menet közbe vagy lefékezésnél miután üresbe raktam az alapjárat leesik kb 300-ra majd 2-3 másodperc múlva vissza megy 800-900-ra, haza úton (hideg-meleg) folyamatosan ezt csinálta, nem ingadozik szépen jár miután vissza megy. Mivel most hoztam el még semmilyen olaj légszűrő gyertya...... nincs cserélve, de ahogy lesz időm csinálom. Köszönöm előre is a segítséget. 

Ne sértődj meg.

DE

Ez így szerintem nagyon gyenge. Az rendben van hogy sötétben ######án néz ki (bár ki tudja), azért csekkold le nappal is, mi látszik.

Mert szerintem a féklámpából kb semmi nem fog.

Első alkalom volt hogy erre odafigyeljek az egy 50-50 power led kicsikből még nem vakit de szeretném nagyobra cserélni ehez keresgélek még mindig valami prizmás vékony lapot amit elé tudok tenni de még nem találtam rá.

Előre szólok, hogy építő jellegű kritikának szánom.

Tedd vissza az egyik oldalra az izzókat, és nézd meg 50, 100m-ről a fényüket...

(és ezen a prizma sem igen fog segíteni)

Már néztem és azért van benne külömböző led fékre, helyzetre és indexre is a prizmát azért szeretném beletenni hogy a fényt jobban megtörje.

Csak a saját ragasztóját használtad? Mert ugyan nem termel sok hőt a led, de a lámpa zárt, nekem a szagelszívóban a tűzhely felett elég hamar levált a szallag. Kismoci lámpánál is nyomtam rá még ragasztópisztolyból pár pöttyöt.

Tettem alá pillanatragasztót is és k+d -t a végekre

Hmmm...most felvetődött bennem egy másik aggály, hogy így egyenlőre nagyon látszik hogy nem izzó, és ha nem is vakítt a yard ki fogja szúrni, és beleköt hogy mi ez. Valami olyan kéne elé, ami homogenizálja a fényt hogy ne látszódjanak külön-külön a ledek. Le kellett venni azt a szürke műanyagot hogy beférjenek a ledek?

Azért irtam hogy még beszerzés alatt van prizma lap amit elé teszek és megtöri a fényt. Nem vettem le 3 ill 4 led csik van ráragasztva egy vékony müanyag lapra amit betudtam hajtani hogy beférjen.

még nem végleges! prizma lap megy elé+ igazitás nagyobbitás oldalról is lehessen látni.......erősebb fény a féknek és persze várom az ötleteket asikeresebb megvalósitáshoz. Felülről fék, index,,tolató, helyzetj

törölve

törölve

Ok, nem megbántani akarlak, nem azért írtam.

Tudom, igaz az hogy sokan csak beledobják azt kész is nem törödünk másokkal hogy esetleg kivakitja a szemüket stb, nekem is ez már a 4. cserém volt mások véleményéből adodóan cserélgettem is őket hol erősebbet ritkábbat tettem+ most akarok beszerezni prizma lapot a ledek elé hogy jobban szétszórja a fényét.

Mire jó ez gyerekek, szinte mindenki tuningolt-szerelt valamit az autóján a fórumon, és senki nem "szakember" nem csak a fékre kell gondolni, elég egy előzéskor leálló motor...aztán ha valaki azt írja belenyúlkált a motorba arra mégsem hujjogtok hogy ne gyere velem szembe. Na és hányan járnak közülünk szar gumikkal, vagy épen télen nyárival, nyáron télivel, az jobb? Kétévente fékfolyadék csere, tudjátok, felforrhat, pont neked megy, mindenki betartja? Soroljam még? Egyrészt, másrészt még nem is láttátok milyen lett, nekem a ledes kismoci lámpám egyáltalán nem szemet bántó, attól hogy valaki csinál valamit ami új terület nem törvényszerű hogy szar lesz.

Amit nem irtam le amiért ezt csináltam mert folyton kimozdult az izzo a foglalatbol fék, index stb régi autó igy tehát fix és nem kapok semmi visszajelzést hogy szar ez az... csak hogy hogyan csináltam mi kell hozzá :)

Remélem azzal a ledszalagos gányolással nem fogsz előttem menni!

Teszek fel képet szerintem ilyen nincs még sehol az országba és nem gány mivel ezzel fogalkozok.

Az nem jó, mert a szallag 12Voltra van méretezve, akkor szoktunk ellenállást tenni ha az a sima pici 3-5Voltos led van bent. Olyan infót kaptam egy barátomtól hogy az index relé késleltető kondiját kell kicserélni, kábé 3X nagyobb értéküre mint ami most van. De amúgy motorokhoz árulnak is, gondolom autóba is kapni....http://www.bazismotor.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=17179&option=com_virtuemart&Itemid=4445

Az bújom épp igen láttam hogy irták a relé cseréjét kimondott led-hez viszont nem tudom hogy az első indexet nem e befojásolja ami még a sima.

Mi lenne a megoldás egy előtét ellenállás beiktatása a led elé? Milyen?

Sziasztok

Mai nap kicseréltem a normál izzokat hátul (fék,index,tolató,helyzetjelző) ledszalagra (nem a boltba kapható ledes izzora) a következő a problémám az index úgy villog mintha kiment volna az eggyik rész (gyorsan) tud valaki megoldást erre?

köszönöm előre is.

Sziasztok

Lehet olyan első ülést beletenni ahol a magasságot is tudom állítani?

A motortérben találod a pollenszűrő alatt azt a zöld biszbaszt azt lehet cserélni.

Köszi a segítséget holnap le is csekkolom a bárdiba.

motor melletti elötét ellenállás halt meg.

Láttam ott 2 kábelt de azt nem tudtam hogy mi most már tudom de viszont azt kilehet cserélni vagy ott mit kell cserélni?

Sziasztok

Ma szétszedtem a műszerfal középső részét mert nem ment a belső ventilátor. A kapcsoló jó, viszont sikerült a motort beindítani kicsit szorult, de csak a legmagasabb fokozatban indul el. Áram elmegy az utolsó csatlakozókhoz közvetlen a motornál rámértem a csatlakozóknál. Nem tudjátok van e relé beiktatva vagy esetleg nem bírja elindítani a az alacsonyabb fokozatoknál? semmilyen hangot próbálkozást nem hallatom az alacsony fokozatoknál.

Ha ismeri valaki ezt a fajta hibát pls írjon valami segítséget thx előre is.

Nemtudom h megoldódott e a problémád de ha nem akkor hozzászolnék. Tehát nekem is ugyanez e problémám kb már egy éve. (qva anyját) Biztos h csak a 13 as hibakódot dobja ki?????? Mert sztem kidob ő egy olyat is ami azt jelenti h lambda szonda befúvásjel szegény. ÉS ezért dúsítja neked a keveréket és ezért kormos(fekete) a szonda ha kiveszed és megnézed. ez valóban 90 foknál jelzi nekem is csak. ÉS sajnos a fogyasztásom is több már. Nekem ugy volt h leszedtem az egész kipuff rendszert mert lyukas volt és visszaraktam ám sajnos vmi nem passzolt a szonda alatti kipuff csatlakozásnál (leömlő és első cső között) kifújta a gázt. sztem az enyém ezért gondolja h szegény a keverék. mondta már vki h ennek semmi köze de sztem nincs igaza. mert ahogy megcsináltam a levételt és visszarakást másnap már jelzett is. Szal lambda csere nekem se segít.

A lényeg h nézd meg nem e dob ki vmi más kódot is.

Nekem is volt ilyen gondom szinte minden (lambda,ac,alapjm,kábelek....) cserélve lett benne, most megoldott a reggelente nem induló problémával együtt.

Következő komplett gyújtás (rotor) csere lett benne mivel a mágnestekercs okozta azt a a13-as hibakódot és amiatt is indult nehezen az autó szép lassan jött elő. 25-be volt az egész és most pöcre indul és nincs csekklámpa felvillanás.

Ma kicseréltem a gyújtásmodult azt a 7 lábú trapéz alakú dolgot a rotorban és pöcre indult most nem tudom hogy ez volt e a hiba vagy csak a sok indítgatás előtte rásegített. Lehet hogy a gyújtásmodul volt a hibás?

A trafót(hogy legyen szikra) a gyújtásmodul vezérli, ha a trafó jó, akkor a modul nem mondja neki hogy "nosza szikrát"

Ezt találtam:

A vizsgálathoz inkább egy digit multira lenne szükség, mert a trafót ellenállásellenörzéssel ki lehet szűrni.

1. gyújtótekercs testzárlat: 15-ös kapocs és test között végtelen(digiten 1)

2. primer ellenállás: 1-es és 15-ös kapocs között 0,4 ohm

3. szekunder ellenállás: 1-es és 4-es (ide megy a gyújtókábel az elosztóról) 4-7 kiloohm

ha megy a gép mind a 4 henger megy?

Igen megy mind a 4

Van digit mérő de ennyire nem értek hozzá :(

Viszont most jutott eszembe hogy anno produkált olyat is mikor ráadtam a gyújtást a fordulatszámmérő össze vissza kilengett és kerregett majd ez megszűnt magától. nem tudom lehet e köze hozzá.

Ezt csinálta az új modullal is de már 2-3 hónapja nem tapasztaltam.

Még fém darab se kell bele, rakd közel bármilyen testhez! át kell húznia!

Megnéztem nem adott szikrát a trafóból menő kábel, cseréltem is másikra hátha de semmi, majd 4. próbálkozásra

beindult de gondolom azért mert a napon állt az autó viszont megnéztem a gyújtás kábeleket mindegyik jó. A rotorhoz menő kábelek sincsenek megszakadva.A trafó meg elvileg jó. 3 kábel van rákötve 2 megy a rotorhoz 1 meg valahonnan az utastérből jön vagy megy passz.

amint látom gyújtásmodult már cseréltél, az a kábel középen NEM kijön az elosztóba, HANEM bemegy(logikailag), szóval azon meg BE a vellany a trafótól, ha nincs benne szikra, akkor a trafónál van vmi(persze lehet a modul nem gyújtja, de az új nem?)

az a tekercs a fejben az induktív jeladó, ha megméred 680Ohm kőrül kéne lennie az ellenállásának

A trafóból mekkora feszültségnek kell jönnie ha rámérek? amúgy azt is cseréltem kb 4 hónapja. Igen a modul az új. Hogyan tudom rendesen megnézni hogy a gyújtókábel ami a trafóból megy a rotorhoz müxik-e rendesen rámérek vagy elég ha közel teszem a csatlakozóhoz gondolok a távolságra vagy dugjak bele valami fémdarabot hogy áthuz-e?

Sziasztok

Egy olyan gondom lenne hogy ha sokat áll az autó kb 1-2 nap nehezen indul reggelente de ha megyek vele és leállok kb 3 óra múlva is pöcre indul. most akartam beindítani de semmi hiába pörgettem. Megnéztem a rotorból középen kijövő gyújtáskábelt ami a trafóba megye de nem adott szikrát a kábel jó.Akkumulátort 2 napja vettem gyertyák 0km-esek most lettek cserélve a hall jeladó vagy hogy nevezik is kb 1 hónapja cseréltem. Kocsi opel astra f kombi c16nz.

Gondolom hogy a rotornál lesz a gond vagy kábel szakadás mivel melegbe kitágul és összeér vagy pedig az a tekercs amiből 2 kábel jön ki de ezeket csak tippelem. Hogy kezdjek hozzá valaki tudna adni valami tanácsot vagy volt már ilyen gondja?

Sziasztok

Mennyire gond ha a bal oldali első toronycsapágynál a belső részénél kicsit kb 4-5mm-re kijött a pereménél?