Exian

Olyan problémám van, hogy elfolyik a hűtőfolyadékom... a kocsi alatt szép nagy tócsa várt tegnap. Haldokló vízpumpa okozhat ilyet? Mert mintha az alatt lenne a tócsa, onnan csöpög a víz. Viszont (még) működik, mert kénytelen voltam kevés folyadékkal is elmenni vele, és bugyborékolt a víz, úgyhogy még járatja a rendszert. Meg nem is vagyok biztos benne, hogy onnan folydogál a víz. Van valami rész, ahol általában elszokott folyni? Lehet, hogy csak valamelyik cső lazult le, vagy tömítés, de nemtudom, hol érdemes megnézni.

Na közben megnéztem, most meg alig van kis folt a kocsi alatt, és a tartályból is alig hiányzik víz. És persze a motortérben vízfolt seholsincs, így hogyan tudom kideríteni, hogy honnan folydogál el? :)

De mintha most is pont a vízpumpa alatt lenne a földön a folt :( Jah, szerintem még a gyári vízpumpa lehet benne, mert a háza totál szétvan rohadva (186e km van a verdában). Bírja egyáltalán eddig a vízpumpa? :) De az sem biztos, hogy az a vízpumpa, igazából nemtudom, melyik az, csak sejtem... a vez.műszíj és a blokk között van ugye? Mert amit néztem az ott van, abba megy 1 (vagy 2?) cső. Na annak a burkolata van szétrohadva.

Csoda történt!

Nem tudom mi tehette: a 20 fok külső hőmérséklet, a nyári gumi, az autópálya 3000 fordulattal, a spuri, a kipucolt motor?

Vagy mindegyik, de 334 km 21l = 6,3 l fogyasztás!

Hát lehet kellemeset csalódni az opelban!

Én is tankoltam tegnap, és én is meglepődtem: 6.4L-es fogyasztás jött ki :blink: Ebben volt minden... a szokásos 5km-es rövidtávok hidegen, városi araszolgatás, durva motorpörgetős mecseki hegymenetek 4-5 személlyel, na meg persze országúti 90-120km/h.

Azthiszem nekem is kezd rendbejönni a fogyim, most 570km-nél járok teletank óta, és most van az alsó fehér csíknál, úgyhogy még szerintem 100km legalább belemegy. Talán így megáll 7L körül, az elfogadható, tekintve, hogy most is rövidtávokat megyek, igaz, volt sok országút is most (kb a fele). Ennél lejjebb nem is akarom vinni, ha ezt tudnám tartani, azzal már elégedett lennék. Ez már kicsit jobb, mint télen a 10L-es fogyi :blink:. Nyáron lesz majd olyan, hogy egyhuzamban 700km, max 2-3 megállással, főleg ótópályán, na majd arra leszek kiváncsi, hogy úgy mennyi lesz a rekord. Ilyen volt már tavaly nyáron is, akkor bőven 6L alatt volt.

Lehet csak külön a komputert is, és később is rá lehet akár rakni a fogyimérő modult.

Kaposvárra általában havonta szoktam lejárni hétvégén. Szólj ha aktuális, és megbeszéljük! ;)

Tud átlag és pillanatnyi fogyasztást is, valamint az átlagfogyasztás és a tankszint alapján

megtehető km-t is számol.

Köszi! Akkor nembánom, legyen fogyimérő is :) De akkor tényleg várjunk vele, majd ha lesz pénzem. Meg most úgyse jó semmiképp a hétvége, úgyhogy majd amikor legközelebb jössz.

Köszi előre is!

Exian!

16 a komputer, 14 a fogyimérő modul.

Tudok adni BC gombos ablaktörlőkapcsolót is, és mivel van még egy db az olcsón szerzett

garnitúrából, ezért ha kell, együtt a komplett cuccot 32-ért szerelem cakkpakk. :(

Ráadásul most hétvégén Kaposváron leszek, ami neked elég közel esik. :)

Hívj fel, ha érdekel a dolog!

70/3136658

A fogyimérővel még mindig úgy vagyok, hogy szerintem nincs rá szükségem (meg főleg pénzem :() jelenleg. Viszont a computer érdekelne, mert szeretnék már nagyon fordszámmérőt, eddig -mint már írtam- úgy voltam vele, hogy elég lenne egy km óra csere, de most inkább a BC mellett döntöttem ;)

Egyébként a te fogyimérőd milyen? Tud mutatni pillanatnyi fogyasztást is, meg átlagot is? Hátha rábeszélem magam mégis ;) ;) Bár kéne másra is költeni a kocsin, úgyhogy szerintem azt most hanyagolom, de azért érdekelne. Egyébként később is jössz errefelé 100km-es körzetben? Mert a mostani hétvége azthiszem nemjó nekem :lol: Éjszakás leszek egész hétvégén, így nemnagyon van időm :D Szóval jössz még errefelé valamikor a közeljövőben? Közeljövő: 1-2 hónap, nekem tényleg ráér, de kellene majd mindenképp, meg addigra lehet, hogy lesz rögtön pénzem a fogyimérőre is :D

Exian!

Nem lehet. Igaz a riasztó távirányítón két gomb szokott lenni, a vevő azonban általában egycsatornás,

és nincs lehetőség a két gomb használatára. Meg hát ezt a központi vezérlőjének is tudni kéne.

A távirányítómon 3 gomb van :) (nyit, zár, aux) Ebből gondoltam, hogy a szabad gombra talán lehetne valamit programozni (talán ezért is AUX a neve). Elég sokmindent lehet amúgy programozni a központi cuccon, állítgattam is pár dolgot (pl gyujtás ráadás után 10mp elteltével zárja az ajtókat, meg ilyesmi, de ez csak akkor működik, ha akarom (van egy biztonsági gomb a központhoz, ha az nincs bekapcsolva, akkor kiiktatja az összes "extra" beállított funkciót. Néha szoktam ezt a lezárás cuccot használni, amikor a hátsó üléseken is cipelek értékesebb cuccokat, és tudom, hogy városban dugóban fogok araszolgatni, mert egyszer már majdnem rámnyitották az ajtót... szóval néha hasznos)). Egy dolog jutott még eszembe, hogy valami relével vagy akármivel leválasztom a többi ajtó zárját, és egy gombot rakok be hozzá a műszerfalra valahova, ha azt megnyomom, akkor nyitná az ajtókat. De lehet, hogy ezt a központ nem szeretné. Bár ha a zárak tudnak működni a központ nélkül is, akkor talán működne, ha simán kapnának áramot, és menne a nyitás-zárás. De ez már túl bonyolult, annyit nem ér az egész ;) Ameddig használom az autót, nemhiszem, hogy tönkremmenek a zárak, meg nem is túl drága a csere. Igazából csak érdekelt, hogy a központ tudja e vajon alapban, mint fater kocsijában, de ezekszerint nem. Köszi.

Nah, aki gondolkodik még ilyen BC-ben, az szóljon, mert most van készleten több db is. :)

(sebesség,fordszám,pill.fogy,átlagfogy,tankszint,megtehető km,gyorsulásmérések,időmérő,

napi km,összkm,átlagseb,max seb,max fordszám,vízhőmérséklet,töltés,olajnyomás,...)

Benzines F Astrához, de lehet még B Corsához, Tigrához, B Omegához is, amiben TID vagy DID kijelző van.

http://www.opel16v.hu/CDL_hasznlati.zip

Tudsz mondani egy végösszeget, hogy mennyibe lenne egy ilyen BC? Beszereléssel, beállítással, meg mindennel együtt. Múltkor már kérdeztem, de azóta hátha változott az ár, ill. akkor csak az alap BC-ről beszéltünk.

Nekem is lenne egy kérdésem SPAL központizárral kapcsolatban: mivel 80%-ban egyedül használom a kocsit, így tök felesleges, hogy a riasztó ki ill. bekapcsolásakor az összes ajtót nyissa-zárja. Meglehet ezzel a cuccal csinálni azt, hogy ha pl egyszer nyomom meg a nyitó gombot, akkor csak a vezetőoldalit nyitja, ha kétszer, akkor az összeset? Vagy az AUX gombra lehet beállítani ilyesmit? Mert a nyitó, záró gomb mellett (fölött) van egy AUX gomb is, amire talán lehetne programozni valamit. Mindez csak azért jutott eszembe, mert fater Corsájában ilyen a zár, hogyha egyszer megnyomja, akkor csak a vezető ajtót nyitja, mégegyszer, akkor a többit is. Sok jelentősége persze nincs, csak kímélni akarom a zárakat.

Szóval Spallal ez megoldható valahogy?

Na, most, hogy melegebb van, meg mentem több hosszútávot, kezd alakulni a fogyasztás :) 440km van benne az utolsó tankolás óta (46.3L), és még a legalsó (12.5L?) jelzés felett van a mutató. Így talán 600km is belemegy, de már 550nek is örülnék, ami még mindig kevés, ill. sok fogyasztás, de a rövidtávok most is megvannak. Na majd meglátjuk mi lesz a következő tankolásnál...

Nem lehet, hogy ez motortipustól függ? Az enyémen 91 és 95 van :)

Nekem is 91-95 között vált.

No, úgytűnik nincs túl nagy gond a fogyasztásommal. Emlékeztek talán, múltkor beszámoltam egy 10L-es fogyiról, ami úgy jött össze, hogy rettenet rövid távok (max 4-5km), mínusz fokokban. Most viszont az utolsó tankolás óta mentem 250km-ert, és még bőven a 25-ös beosztás felett van a mutató. Ebben a 250km-ben van 100km szokásos rövidtáv, ami eddig is volt, és amivel az előző 10L-es fogyi összejött, és van 150km országút. Szóval úgytűnik elkell fogadnom, hogy a verdám nem komázza a hideg, rövid távokat, viszont országúton megfelelően eszik. Ha csak országúton lett volna ez a 250km, szerintem még a telitank alatti első vonalkát se érte volna el, talán :) A valóságban talán még most sem éri el, eleve nem telitank jelzésről indul a mutatóm, telitank esetén is lejjebbről indul, ahogyan már erről is írtam a múltkor. Erre még mindig nemtudtam rájönni, hogy mitől van így...

Na de majd ha kiürül tank, akkor meglátom, hogy mi is a helyzet a fogyasztással. Lesz még pár hosszabb út, úgyhogy meglássuk ;)

termosztátcsere=vezérléslebontás. De sajnos tényleg egyszer meg kell csinálni. Esetleg ha amugy is kellene vezőrműszíjat cserélni... .Próbálj hidegben egy kartont tenni a hűtő elő, legalább egy kissé tartsa melegebben az amúgy is túlhideg motort. Nekem a c14nz 8 felett még nem evett, de jó a termosztát is meg nem is mentem ilyen extrémeket mint te. Szerintem ne pánikolj be, nyárára valószínü helyreáll. Ki kell próbálni amint komolyabban kitavaszodik... .

Ja ja az lesz. Nem parázok annyira, mert nemhiszem, hogy bármi is elszállt volna ennyire, hogy majd melegben/hosszú távon is ilyen fogyasztás lenne. És valóban extrém rövideket megyek (azért a sok hidegindítás biztos megdobja a fogyit rendesen, ha Ti is azt mondjátok), de hát mit csináljak, minden hely ahova mászkálni szoktam itt van közel, de annyira mégsem, hogy gyalog menjek :) 3-5km-ert azért nem gyalogolok, bicajhoz meg még túl hideg van.

Sztem ezt a sok negatív tényezőt figyelembe véve normálisnak mondható. Ha jobb idő lesz, és esetleg hosszabb távon is használod, akkor kiderül, hogy gond van-e vele. Sztem nincs, a termosztátot meg cseréld ki sztem mielőbb, az is számíthat 1L-t legalább ;)

Igen, szerintem is a hideg és a rövid távok miatt van most ez a nagy fogyasztás (de jó is nyugtatni magamat... ;)), mert azelőtt 650km alatt sohasem mentem tankolni! Csak pont tél előtt mértem utoljára így (azóta mindig csak 10-15L-eket tankoltam, nemtudtam rendesen méregetni), és most picit ráparáztam, hogy ennyi lett. Mondjuk most jó lesz, mert jön a jó idő, tudok bicajjal járni melóba, így legalább nemlesz az a sok rövid táv, inkább hosszabb túrákra megyek majd helyette :)

Szerintem mindenképpen nagyon sok!

3-5km-es távokkal is? Az 5km az már amúgy soknak számít, inkább az alatti "hideg" utak voltak (tehát a motor alig tudott felmelegedni, alig volt olyan táv, hogy bemelegedhetett volna). Ja, és a termosztátom is rossz. Igazából erre lennék kiváncsi, hogy ezesetben is extra sok ez, vagy még normális?

Na ma én is megtudtam végre mérni a fogyasztásomat, végre tudtam egymás után kétszer is teletankolni :) Szóval, egészen pontosan 10L-re jött ki ;) ;) (51L/509km)

Kezdjek félni? Az mondjuk igaz, hogy egy kb 80-100km-ert leszámítva full város volt, és azon belül is 3-5km-es távok, sok megállással, hidegen (főleg a leghidegebb időkben, hajnalban és este). Ezesetben normális a 10L, vagy még így is sok? Mondjuk teljesen pontosan nemtudtam kiszámítani, mert kannából is lett az előző teletank előtt beleöntve, és pontosan nemtudom menni, de max néhány tizedet jelent ez.

Annyit tudok, hogy még előző nyáron melegben, hasonló használattal (picit mondjuk több országúttal) egy telitankkal 680-700km-ert is elmentem, ami viszont meglehetősen jó. Szóval majd meglátom, ha melegszik az idő.

Ma volt egy kis országúti furikázás... csak 60 km... arra elég volt, hogy a BC szerint 7.9-ről 7.4-re essen vissza a fogyim...

Ha mindig egyenletesen lehetne haladni! :rolleyes:

Ja, mióta van BC-m, azóta kicsit már változott a vezetési stílusom... kicsit takarékosabb vagyok!

Na, én ezért nem akarok ilyen BC-t ;) Mert akkor állandóan azt figyelném, és nem az utat :blink:

Sziasztok!

Egy kis segítség kellene. 1.6 SI-m van, ami küszködik valami aprósággal. A hibajelenség a következő: Indítást követően tök jól megy a verda, nincs vele semmi baj, nem jelez semmi hibát. Az első motorfékes lassításkor kigyullad a sárga lámpa. Ekkor menet közben simán megy a gép, nem rángat, gyorsul, ahogy kell. Viszont ha megállok, akkor előfordul, hogy a motor leáll. utána pöccre indul, ha nem áll le, akkor az alapjárata csöppet dadogós. Ha újra kell indítani, akkor a sárga lámpa elalszik.

Mi lehet az oka? Remélem valaki tud segíteni.

Előre is köszi.

Elsőkörben villogtasd ki a hibakódot, hátha az segít valamit.

Azureus...

Köszi, felraktam. Ez jó lesz asszem :rolleyes: Nem is olyan lassú, már le is jött egy 300MB-s fájl, 275kb/sec állandó sebességgel :blink: Persze ez olyan mint a többi p2p, attól függ, ki(k)től tölt az ember. Na de offnak vége, sorry!

(ezért utálom a torrentet! :rolleyes: )

Én meg azért, mert nemtaláltam még normális klienst Linuxra. Igaz nem is kerestem :blink:

HűdeOFF

Hi mindenki!

Szerintetek mennyit lehet kérni 2 db gyári 13x5" ET49 lemezfelniért? Persze sérülésmentesek. :rolleyes:

Üdv. ujjzol

Ha itt lenne helyben, és jó lenne az én verdámra (gondolom jó), akkor 4k-t biztos adnék érte (/db) :blink:

Akkor lehet marad a gumicsere az a legolcsóbb egyelőre :rolleyes:

Pedig jó lett volna külön garnitúra kerék de annyi pénzem nincs most :D

Hát igen, én is így vagyok vele... cserélgetem a gumikat amíg nincs felni. Eddig azért húzódott a dolog, mert én is bontóból vagy egyéb helyről akartam használtat, de nemsikerült jót (de még rosszat se nagyon), mostmeg azért, mert újat akarok, de arra meg nincs zsé :blink: Úgyhogy mostmég felrakatom a nyárigarnitúrát a jelenlegi, igencsak leharcolt állapotban levő felnikre, amik mondjuk teljesen jók, csak csúnyák ;) Ha lesz új felni, lefúvatom őket homokkal, és lefestem. A téligumikhoz tökéletesek lesznek.

Októberben vettem 3 darabot 10000-ért és 9000-be került a felnijavítás rajta. Szóval 6300/db amibe nekem van.

Hát igen... ezért vagyok én úgy vele, hogy inkább rendelek majd újat. Az igaz, hogy 1-2-3 ezerrel drágább, de megspórolok egy csomó rohangálást (bontóból haza, onnan gumis, vagy jobb esetben rögtön gumis, utána fényezőhöz rohangálni), meg egy csomó szívást (használhatatlan valamelyik felni, csúnya lesz a fényezés, stb). Persze kilehet fogni elsőre jót, de nagyon ritka. És még akkor sem árt egy alapos homokfúvás + festés. Bár festés új felninél sem árt, hogy "örökéletű" legyen. Vannak nagyon jó gumi-műanyag alapú festékek, amik elég nagy védelmet nyújtanak a karcolások okozta rozsdásodás ellen. Haverom is ilyet csináltatott a használt felnijeire, nagyon szép lett.

Első kattanásnál abba kell hagyni. Kell az a légtér a tágulás miatt!

Igen, mostmár én is tudom, legközelebb úgy fogom csinálni. Max mindig ugyanannál a kútnál, ugyanannál a kútfejnél fogok tankolni, akkor talán tudok mérni egy kb pontos fogyasztást.

Csak a telitanknál figyelj, hogy nehogy úgy járj, mint Ivannorbi.. :rolleyes:

Éspedig? Hogyjárt?

Most én is félek picit, hogy sok lesz a fogyasztásom... telitank volt. Ennyire teli talán nem is létezik :rolleyes: :blink: teljesen üres tankra töltöttem kannából 4.5 litert, majd rögtön elgurulva kútra, belement még 47.5! Ez ha jól számolom több, mint 50L, pedig akkora elvileg a tank ;) Na szóval most 450km van benne, és már a piros sáv és az első csík között vagyok, szóval talán van benne még 10-12L. Az is igaz, hogy annyiból még elmegyek 170km körül, de akkor is 8 felett fog kijönni. De az megintcsak igaz, hogy egy kb 100km-es országúti távot leszámítva 100% város, nagyrészt 5km alatti távokkal, úgyhogy nemtudom, talán még normális ez az érték. Na de majd meglátjuk egész pontosan, ha belemegy a következő teletank. Csak teljesen pontosan nemtudom majd kiszámítani, hiszen nemtudom, hogy pontosan mennyi ment a tankba, az első kattanás után még jó 10szer kattant, tényleg nagyon telenyomtam :D De csak azért, mert zavart, hogy amikor az első kattanásig nyomom csak, akkor a szintjelző műszer az 50L-es és az utána következő első csík közé áll be. Most is hogy több, mint 50L ment bele, még mostsem állt teljesen függőlegesen az a fránya mutató ;) Most is lejebb volt 1-2 miliméterrel. Ennyit a műszer pontosságáról...