Exian

Kb két év és elkezdi ledobni. Egy valamirevaló fényező ezt előre közli is. :lol:

Jah az én festőm is mondta, hogy lehet, hogy nemlesz túl hosszúéletű. De én túl makacs voltam :)

Pedig tényleg durván szilikonos volt... azt mondta, amikor fújta, csak úgy folyt le róla a festék :) szóval meg se akart maradni először, úgyhogy ráment jópár réteg festék. Sztem fél év, és elkezdi ledobálni nekem :blink: De már mindegy. Mégegyszer nem festetném/festetem le, az biztos. Inkább azt csinálnám, amit ajánlottál, hogy gyári fényezettet újra fújatni. Sokkal jobb. Ezt majd lehet, hogy egyszer megjátszom, mert akarok ködlámpákat előre, és ahhoz úgyis kell új lökös, amiben van hely a lámpáknak.

Egy jó festés mennyi időt bír ki a lepattogásig a lökösön?

Nekem kb 7-8 hónapja lett lefestve, és még semmi baja. Csak ott jött le, ahol megnyomtam pl tolatáskor :blink: Viszont könnyen javítható, bár ahol egyszer megindul, ott sajnos elkezd púposodni a hiba környékén :)

De ez nem minden lökösnél van így, ha nemvolt előtte agyon itatva szilikonos felületjavítókkal, akkor jobban bírja. Én viszont rendesen adtam neki :) Szóval nekem már az is csoda, hogy ilyen jól bírja a festék. Igazából egyetlen helyen nyomtam meg tolatáskor, szóval csak ott jött le egy pici (kb 1cm-es) körben a festék. 1-2 helyen van még felületi karc, de az még nem ért le a festék aljára, szóval nem érte el a lököst. Ezek a karcok mégkönnyebben javíthatóak (polír, vagy egyéb felületjavítóval).

na igen itt is hasonló a szitu! Egyik lökös fehér másik szürke. A festő 20e -ért válalta a kettőt (mivel műanyag ezért grízesebb) Persze ha láttam volna már hasonlót és tudnám hogy megéri a pénzét a látvány akkor nem gondolkoznék rajta! De tanácstalan vagyok! :blink:

20e az festékkel együtt? Nekem 7 volt a munkadíj + a festék nemtommár mennyi. De sokat szívott vele a festő, mert rettenet szilikonos volt a lökös :) Csoda, hogy megmaradt eddig rajta a festék... de úgytűnik nem is fogja ledobni, csak ott, ahol lepattog karcolás miatt.

Amúgy az oldalsó díszléceknél ugyanez a helyzet, ha most feketék, és fehérre keneted őket, akkor nagyon ronda lesz, ha elkezd lepattogni. Márpedig lefog, hiszen pont ez a feladata a léceknek, hogy felfogják az ajtónyitás okozta koppanásokat. Ráadásul azokat nagyon nehéz festeni, az én festőm nem is vállalta, illetve megértette velem, hogy nemsok értelme van, mert puha anyag, ha nekivágják az ajtót, akkor rögtön leugorhat a festék. Szal gondold meg. Tükröket nemtudom, nekem azok gyárilag színre vannak fújva.

Sziasztok!

Szitu a következő: 3A Fehér F Astrám festőhöz került a hibák kijavítására! Arra gondoltam hogy lefestetem szintén fehérre a gyári első/hátsó lökhárítót + visszapillantókat. És persze az oldalán lévő diszleceket eltüntetem! Mi a véleményetek hogy festene így? :blink:

Hogyhogyhogy? Fehér lenne :lol:

Amúgy én is színrefújattam a lökösöket, így azért szebb. Bár tetszett eredetiben is, de már öreg az ótó, rendesen megkopott, karcosodott, fakóbb lett mindkét lökös. Én csak ezért hugyoztattam le őket, amúgy nemköltöttem volna rá egy fillért sem :) Ha szépek még a lököseid, szerintem ne fújasd színre őket! Egy idő után úgyis ledobja, akkor meg aztán rettenet csúnya lesz... nekem is kezd lepattogni itt-ott (ahol picit meghúztam parkolásnál), csak az enyém fekete, így nemnagyon látszik, illetve könnyen javítható (párszor kellett is már pingálnom). Tehát gondold meg, a fehér az nagyon necces, ha picit meghúzod, és lepattog a festék, rögtön nagyon látszik majd a fekete alatta (ha fekete a lökösöd :)).

Ha mindenáron fehér lökösöket akarsz, szerintem jobban jársz, ha vadászol gyári fehér lökösöket, szóval amik gyárilag vannak színrefújva, azokkal nemlesz ekkora gond, még akkor sem, ha újra kell festetni, vagy javíttatni (ha olyan állapotban vannak).

Télre legegyszerűbb kivenni. Pollen ilyenkor úgysincs, sőt, por se nagyon! Így biztos nem lesz vizes, és nem párásodik a kocsi.

Fölnyitod a motorháztetőt, és a szellőzőnél látható műanyag takarólemezt leveszed, alatta van a szűrő. A takarólemezt egy gumitömítés is rögzíti, előbb azt szedd le. Sajnos nem tudtam érthetőbben leírni, de ha megnézed, szerintem egyértelmű a dolog.

Az enyémben vajon van pollenszűrő? :blink: ('93-mas fapad gép)

Próbáld ki a Tungsram Megalight-ot! +50% (vagy 60?) fényerő van feltüntetve a csomagoláson. Tényleg erősebb a fénye (fehérebb is), bár ebből kifolyólag az élettartama biztos rövidebb. Ráadásul szabályos is.

Az ára sem vészes, 2500-ért vettem a két darabot (Metro).

Köszöntem :blink: Akkor keresek majd ilyet.

Sziasztok lenne egy kérdésem havernak van rengeteg xenon izzoja generátorral együtt. Na most ugye bár az opel H4 szisztem ami nem jó mert nincs külön a távolsági fényszoró de nem lehetne valahogy megvariálni? Esetleg milyen megoldás létezik láttam az ebayen lámpát olyan BMW-st vagy milyet de az egy vagyon annyit nem ér esetleg ha műanyagbol kiönteném a hátulját dupla fényszorósra csak honnan szerzek olvasztható műanyagot le kromoztatni még le lehet mondjuk a xenonnak mindegy mert a lencsén át világit vagy esetleg olyan fényszoró ami bemegy az eredeti helyáre mert nincs kedvem kokányolni. vagy a másik ami még szóbajöhet van neki biszenon vagyos olyan elektromos szerkezete ami tudja állitani a fény irányát igy megoldodna aproblémám de hogyan lehetne még azt is beépiteni mert ott kábelezni is kellene azt sem akarom. A harmadik meg hogy az üveg ugyebár nem átlátszó hanem ilyen izés szoval nem olyan mint az üveg 5léet??

Vagy épitsem be és állitsam magasabra igy nem lesz távolságim műszakira meg visszarakom az eredetit? Végülis a lámpa nem drága tehát igazán nem kerül pénzbe a probálkozás csak lenne valami jó megoldás.

Huhh.. mindig leizzadok az ilyen írásmódtól :blink: (vesszők, pontok hiánya)

De az engem is érdekelne, hogy milyen nagyobb fényerejű izzót lehetne berakni a gyári helyett, de én nem akarok xenont. Valami normál lámpicsek kellene, aminek picit nagyobb a fénye (főleg a refié).

Sziasztok lakók!

Látom itt mindenkinek vegyes a fogyasztása, nekem az 1.4 NZ-s még soha nem ment 7 főlé, mondjuk én inkább a nyomatékot használom és nem a fordulatot talán ez a titok nyitja ebben a kérdésben! Vagy rosszul érzem a dolgot?

14NZ-nek hunvan nyomatéka? :blink: :) :lol:

Na viccet félre, nekem is ilyen van, és ilyen gyengén is szeretem :)

Szerintem azért kell pörgetni is, persze nem mindig pirosba. Anno a Trabim is akkor evett a legjobban (leg kevesebbet), amikor szépen kihuzattam, és nem váltogattam túl hamar. Ez igaz szerintem az ilyen kis motorokra is, mint az 1.4.

Ha jól emlékszem, én 2004 őszén 1500-ért vettem a Magyarürögi úton egy autóhifi-riasztó szerelőnél. Ha Abaliget felé mész Uránvárosból, akkor a jobb oldalon lesz! Mondjuk úgy hirtelen találta a sok többi cucc között, és azt mondta: 1500. Én meg azt: OK! Egyébként be volt csomagolva, tehát új volt. :blink:

Köszi. Ha arra járok, benézek, hátha van nekik. Telszámot tudsz esetleg? Vagy a cég nevét? Mert akkor fel is tudnám hívni őket. De ez nem rossz ötlet, hogy autóhifiseknél körülnézni. 1500ért nagyon jó lenne, de azthiszem neked az alkalmi vétel volt, ennyiért tuti nemkapok sehol... még bontóban is a többszörösét elkérik szerintem.

Egy gyors kérdésem lenne csak: caravanhoz mennyiért adják a rádió antennát? Valaki trombitának nézte az enyémet, és megfújta... (mondjuk már amúgyis kuka volt, lehet, hogy nem is lelopták, hanem elhagytam, félig már elvolt törve. Mondjuk inkább leszedték, mert a menetből csak úgy nemtud kiesni :blink:)

Szóval tudja-e valaki, hogy mennyi a bolti ára, és mennyi bontóban általában?

Ma délután elég meglepő élményben volt részem. Lakott területen kívül, 130-as tempónál azon vettem észre, hogy valami nagyon közeledik. Aztán mivel sötét volt, és nem láttam csak a lámpáit a visszapillantóban, megfordult a fejemben, hogy lehet hogy egy rendőr. Lelassítottam 80-ra, mert már amúgy is elértük az egyik falut, erre megelőzött, és akkor látom, hogy az a off Vito on volt, amelyiket úgy 2 perccel azelőtt láttam állni az előző községben. Szóval tolta neki rendesen, ha így utólért. :blink:

Biztos megunta az egyik veséjét :)

ma megint a shellnel tankoltam, de most úgy érzem nem jó a benya. legközelebb máshova megyek.

Milyet tankolsz shellnél? Én csak V-Powereket (95öst, vagy 100ast), nemszokott gondolom lenni vele.

Persze lehet, hogy kútfüggő...

Szerintem ezt a funkciót simán rá lehetne kötni egy rejtett kapcsolóra akár egy reed kapcsoló is lehet amit mágnessel tudsz működtetni. Én nem emlékszem ilyen funkcióra nem is kötöttem be, nálam egy GSM modul van berakva ha valami esemény van azonnal felhív telefonon és SMS-t is tud küldeni stb.

Jah. GSM modulon gondolkodom én is, amióta felnyomták a verdát, meg egy rejtett kapcsolóra is gondoltam, csak azt másra akarom majd bekötni (Gyujtásra vagy a benzinpumpára, hogy ha ki is játsza a riasztót, az immobilisert, a kormányzárat, és be is tudja indítani, sokáig nejusson vele ;D Talán a pumpa a legjobb, azt biztos nem áll neki buherálni, ráadásul valami lehetetlen helyen lenne megszakítva a kapcsolóval :blink:).

Milyen GSM modulod van? Gyári, vagy "kisipari gyári", vagy saját készítés? Én láttam vhol 26 ezerért ilyen kisipari cuccot, benne egy sima telefon átalakítva, és ráköthető erre a riasztóra. Érdekelne, hogy a tied milyen, meg hogy hol lehet beszerezni, mennyiért, stb...

Köszi!

Elég érdekes ilyet még nem láttam biztosan el van kötve valami. Én saját magam szereltem be a riasztót a gyári leírásnak megfelelően persze ehhez kellett egy Astra F szervizkönyv is abban voltak kapcsolási rajzok.

Utána javítottam a hozzászólást, szóval kiderült, hogy miért van így. Te is csináltál ilyen bizonsági retesz bigyót valamire?

Azt mondta a riasztós szaki, hogy azért szoktak ilyet csinálni, hogy ha el is kötik a verdát, ne legyen a leges legegyszerűbb, ne tudjon bütykölni vele rögtön. Tehát amíg nincs bekapcsolva a fűtés, addig nemlehet semmit elállítani a riasztón, meg vészleállítást sem lehet csinálni.

Amúgy féligmeddig én is magam raktam be a riasztót, ismerős beszerelő segített, vagyis inkább én neki :blink: De erre a részre egyáltalán nem emlékszem, én az ajtókba raktam be főleg a zárakat meg forrasztgattam... szóval erre nem emlékszem. De valami dereng, hogy még mutogatta meg magyarázta is, hogy van egy ilyen bizonsági cucc, amit erre és erre beköt (csak az nem maradt meg bennem, hogy mire :)).

Hallottam olyat, hogy a multiknal kaphato Valvoline TopGard az picit azert megis kulonbozik a Durablend-tol (allitolag ez szerviz motorolaj, ami jobban fel van adalekolva, mig az elobbibol ez hianyzik)

Igaz ez vajon? :blink:

Hát ez nagyon furcsán hangzik. Persze lehet, hogy így van. De én eddig mindenhol azt olvastam, hogy teljesen ugyanaz, legalábbis nézegettem a táblázatokat, hogy melyik olaj mit tartalmaz, és ugyanazok vannak benne, a leírások alapján. De bármi lehet... viszont ez engem is érdekelne nagyon, mert most TG van benne.

Szia!

Nekem Spal AS80 riasztóm van, szerintem meg kellene nézni a kábelkötegnél a piros vezetéket ez állandó 12V-ot kap és egy bizti is van rajta (memória). Érdemes megnézni még a narancssárga vezetéket is ezen ha ráadod a gyújtást akkor van feszültség. Remélem csak bizti baja van nálam egyszer volt ilyen azóta tökéletesen működik.

Nekem is AS 80. Viszont azóta sikerült megoldanom. A gond ott van, hogy csak akkor lehet a szervíz, ill. programozási módba belépni, ha a hátsó ablakfűtés bevan kapcsolva!! Hallottál már ilyet? :) Vagy mindegyik így van bekötve? Nem hinném... ez azt is jelenti, hogy egy csomó beprogramozható funkció is CSAK akkor működik, ha az ablakfűtés bevan kapcsolva! Ilyen pl a gyújtás ráadás utáni ajtózárás, amit beprogramoztam, mert dugóban egyszer már kinyitották a hátsó ajtómat... na, ez is csak akkor élesedik, vagyis csak akkor zárja le az ajtókat 10mp után, ha a fűtés be van kapcsolva... így télen ez még nem is annyira gáz, úgyis mindig bevan kapcsolva, de nyáron már nemkell annyiszor a fűtés.

Szóval a tied hogyan van bekötve? Bár szerintem elviszem mindjárt a riasztós emberhez, aki berakta, mert sztem így nem egészen okés...

Szerk.: no közben beszéltem a riasztós emberrel, azt mondta valszeg arra lett bekötve a biztonsági retesz (vagy mi), mert másra nemnagyon tudta :blink: Lehetne még ablaktörlőre (na az még viccesebb), lámpára, stb, tényleg talán még ez a legjobb. Csak akkor ciki, ha az ember használja a plusz beprogramozható funkciókat, mint pl a gyujtás utáni ajtózárás..

Nekem kombim van, az enyém a tetőcsomagtartó rögzítéseknél ázik be picit. Nemtudom, a tieden van e egyáltalán felfogatási pont a tetőcsomagtartóhoz. De esetleg nézd meg ott. Először én sem tudtam, miért van tele vízzel a csomagtér rolóm, szóval, hogy honnan kerül be a víz. Aztán átnéztem jobban, lebontottam a műanyag borításokat, és akkor láttam, hogy a tetőnél a csavaroknál folydogál be. Igaz mostanában meg megszűnt a beázás, nemszokott már víz lenni. Talán valami kosz eltömítette :blink:

Hi! Üdv a fórumon :)

Opel javítási, beállítási könyvek közül legtöbben az "Így csináld..." sorozat Opeles részét ajánlják itt a fórumon, nekem is ez van, innen tudod megrendelni: http://www.maroti.net/products/product_49.html :lol:

C16SE nevében köszönöm linket, régóta keresem könyv formájában! :blink: PDF-em van, de az szinte használhatatlan...bár nyomtatva talán jobb lenne :) De inkább megveszem, a pdf-es verzióban nagyon rosszak a képek.

Köszi!

Van valakinek beépítve SPAL riasztó+zárak?

Múltkor kivolt véve pár órara az akku a kocsiból, azóta megvan bolondulva a riasztó. Vagyis semmi baja, csak nem igazán működik :blink: Csak folyamatosan villog a ledje, ha kivan kapcsolva, ha be... tök mind1. A zárakat rendesen nyitja-zárja a távirányítóval, látszólag a riasztó is élesedik, de gyakorlatilag mintha mégsem tenné ezt.

Szóval hogyan lehet életre kelteni, vagyis, hogy ne villogjon állandóan a ledje?

Még az a problémám ezzel a riasztóval, hogyha beriaszt (pl kinyitom a csomagtartó ajtaját élesített riasztóval - ez szokott sokszor előfordulni, mivel azon az ajtón nincs elektromos zár, így sokszor kinyitom és beriaszt). Na tehát, riaszt, majd utána a led jelzi, hogy volt ajtónyitás (megfelelő számű villogással), ez idáig rendben is van. Viszont, a leírás szerint, ha ráadom a gyújtást, akkor törlődik a riasztási memória, és nem villog többet, és a riasztó kikapcsolásakor sem ad hangjelzést. Viszont ez nálam nem akar működni, egyszerűen nemtudom törölni a memóriáját, hiába adok rá gyújtást. Villog tovább, és minden nyitáskor 2 hangjelzést ad. De egy idő után elfelejti, 1-2 hét után már nem villog, nem jelez. De fogalmam sincs mitől... ötlet?

Szóval ha van valakinek ilyen utólag berakott riasztója, az megmondhatná, mit kell csinálni akku kivétel után. Gondolom elfelejtett minden beállítást, és újrakéne programozni. Ez viszont nem akar sikerülni. Pedig próbálkoztam a leírás szerint a programozással, de nem akarja "bevenni". Gondolom először valami mást kellene csinálni vele.

Köszi.

A tekerős ablak megoldás a gyári napfénytető az opelekben, szerintem azt bonyolult megoldani, mert a tele van profilokkal peremezésekkel stb.

Az első szakmám kasznis és sok opelt csináltam , de én azt ajánlom, hogy ne rakass be utángyártott tető ablakot, mert mindegyik sz@r szerintem, ez az én véleményem.

Ha egyszer is beázik akkor lesz egy szép mintás tetőkárpitod hiába van rá gari :blink:

Én láttam már piros F astrán ilyen megoldást, hát mitmondjak a mester kezét aranyba kellet volna foglalni,m de jó forróba :) :D Tele volt szilózva az egész, úgy nézett ki mint egy 20 éves 1200-é.

Ha rám hallgatsz nem bontod meg a gyári tető lemezét, mert onnaltól kezdve jön a rozsda :lol:

Aha. Hát akkor lehet, hogy nem rakatom be. Inkább veszek az oldalüvegekre légterelőt, az is ér talán valamit huzat/zaj ellen, és kevésbé roncsolja szét a kasztnit :) És fele annyiba (se) kerül...

Amúgy 25ért raknák be anyaggal munkadíjjal együtt a tetőablakot. De azért lehet, hogy megnézek egyet, hogy milyen...

Az F-s üveg víztiszta

A GF-s üveg pedig zöld árnyalatú és vizesen látszik jobban

Hát igen, mostmár tudom :blink:

Viszont nembántam meg, hogy berakattam ezt a fehéret, ezen jobban kilátok :) :)

Más: rakatott már be valaki utólag tetőablakot? Mert az üveges cég, ahol vettem az üveget, raknak be utólag napfénytetőt, egész jó áron. Nekem meg nagyon jó lenne, mert nincs klíma a kocsimban (nem is lesz a következőben sem!), viszont nyáron egy nagyfénytető picit segít.

Szóval, beszabad rakatni? Az üveges fószer szerint nemfog beázni, erre adnak (asszem) 10 év garanciát is, előfordult már, hogy valami kilazult csavar vagy akármi miatt visszahozta valaki, mert beázott, ezeket javítják.

Ezek az utólag beépíthetőek milyenek vajon Astrához? Csak ilyen sima felnyitható, vagy tekerős, és nemcsak az üveg van, hanem egy műanyag borítás is elhúzható alatta? Ilyen volt tesómék Corsájában. Tekerővel elhúz a borítás, meg az üveg is, majd ilyen kis "spoiler" felment (végülis egy kis légterelő). Erre már nem tértünk ki az üvegesnél. Annyit tudok, hogy nem elektromos (olyat nem akarok), és mintha határozottan valami tekerőről beszélt volna, de nemtudom, hogy ilyen komolyabb, mint a gyári, vagy csak ilyen egyszerű felnyitható (ami azért elég ócskának tűnik...).

Van valakinek tapasztalata ebben?

Én 5K ért vettem. Igaz tavaly. És kicseréltem magam. Atakaritás az nagyobb szopacs. Még mindig találok néha szilánkot.

Hát én még sohase cseréltem, nemtudom hogyan kell... :blink: áj em láma! Olyannyira, hogy rossz üveget rendeltettem az üvegessel, azt hittem, hogy az enyémben sima üveg van... erre kiderült, hogy zöld színezett üveg :) :) Tudta a franc... átlátok rajta jól, nemgondoltam, hogy ez már színezettnek számít... azt hittem az durvábban látszik, az enyém nemnagyon. Na de mindegy, belesz már rakva ez, mert csak jövőre tudnának zöldet rendelni, én meg nem akartam már rohangálni másik üvegeshez, vagy bontóba... amúgyse szeretem a színezett üveget :lol: De majd kicseréltetem max ha nagyon nem lesz jó, a fehéret meg amit most beraknak, elrakom tarcsiba, kitudja mikor jár erre valami őrült aki vandálkodik...

"Mondjátok meg légyszi, hogy első ajtóba az üveg mennyibe kerül új, illetve bontott? Karácsony este betörték a verdám ablakát, úgyhogy cserélni kellene (vezetőoldali ajtóüveg)."

Szia!

Én a bal hátsót cseréltem ugyanilyen okok miatt, a nyáron. Akkor 8500 Ft-tól-11400Ft-ig terjedt az ára. Attól függően, hogy színezett-e vagy sem.

Az enyém nem színezett, igy 8500 Ft-ért jutottam hozzá az Esztergom kertvárosi Opel szalonban.

A Csergőben megkérdeztem, és a srác még meg is kérdezte amikor azt mondtam neki, hogy amit Ő ajánl az túl drága, :

" Ha nem vagyok indiszkrét honnan tudok olcsóbban venni?"

Azóta lehet, hogy Ők is beszerzési forrást cseréltek. :)

Ja és gyári üveget vettem...

Üdv!

Köszi.

Azóta lebeszéltem egy üvegessel, 10k lesz a csere üvegestül munkadíjastul mindenestül :blink:

Úgyhogy tűrhető, többre számítottam.

Mondjátok meg légyszi, hogy első ajtóba az üveg mennyibe kerül új, illetve bontott? Karácsony este betörték a verdám ablakát, úgyhogy cserélni kellene (vezetőoldali ajtóüveg).

Ilyen felhasználás mellett maximum 10000km a csereperiódus, de azzal csak jót teszel a

motornak, ha kicsivel előbb cseréled. Persze az elhasználódás mértéke olajtól is függ, de

a Valvoline nem rossz olaj, használhatod nyugodtan addig.

Akinél van olajnyomásmérő, az azon is észreveheti az elhasználódást, mert üzemmeleg

állapotban pártized bárral kevesebb lesz a nyomása az új állapotához képest az olajnak.

Aha, köszi, akkor 8-10e km közé fogom belőni a cserét (addig még szerencsére van minimum 3-4e km vissza :blink:).

Olajnyomással kapcsolatban: van ugyebár ez az olaj visszajelző lámpa a műszerfalon... ennek hány másodperc után kell "elaludnia" beindítás után? Normális az, hogy most így télen tovább világít? Nyáron, melegben (de hidegindítás után) 1-2 mp után elaludt mindig, meleg motorral szinte azonnal (kevesebb mint 1mp, ez igaz most is ebben a hidegben természetesen, hiszen a motor/olaj meleg ilyenkor is használat közben :)), viszont most télen hidegindításkor olyan jó 3-4mp -ig világit a pilács. Bár inkább csak 3, igazából nem mértem le, csak ahogy emlékszem rá. Szóval mi a normális ezzel a visszajelző lámpionnal kapcsolatban?

Lehet, hogy már kérdeztem ezt régebben, de totál nem emlékszem rá, szori :)