Cobold

Ezt neked kell eldönteni. Én gyárit vettem a szíjból, feszítőből, vízpumpából meg skf, hosszbordásból meg Bosch került a gépezetbe. Bár a Contitech

is jó választás lehet, arról sem hallani semmi rosszat.

https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/6774-vezermuszij-szett-opel-1_7d

http://opel.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__opel__astra__astra_g_ferdehatu_f48_f08_1998_02_2009_12__13860/szijhajtas_1__vezermuszij_keszlet__vezermuszij_keszlet__mind?gyakori=I&amp%3B=&s_gyarto=Contitech

köszi a segítséget én is a gyári szíjon gondolkoztam, még egy láma kérdés, vízpumpát mennyi idő vagy km után ajánlott cserélni?

Sziasztok!

Y17DT Astrámban vezérlés szettet kellene cseréni. Milyen márkát érdemes most venni, vagy inkább a gyárit vegyem?

Köszönöm

szerintem jó,elég sok a km.... a vékonyabbat csippantaná..

Előtte 5W30 volt benne szintén Castrol majdnem 10 ezret mentem vele és amikor leengedtem az 5 literből kb 4,5 megmaradt. Szóval eddig nem volt nagy olajétvágya.

Akkor cserélj olajat, az előttem szóló is azt mondja, hogy valami minőségit... 10W40-et felejtsd el!

Sziasztok, én most cseréltem 1.7 ydt 257.000 km Castrol Magnatec 10W40-et. Ez sem jó bele?

Sziasztok Urak!

Tud valaki megbízható klímást Miskolcon?

Amikor bekapcsolom a klímát valami sziszegő hang jön előröl és 4-es fokozaton ki is kikapcsol.

Lehet, hogy kevés a gáz benne?

Amúgy is ki kelleme fertőtleníteni mert kicsit dohos szaga is van.

Köszönöm szépen

Hali!

Érdekes módon nekem is ugyanez a problémám, elkezdett villogni a belsőtér lámpám. Én nem szereltem bele utólag semmit de ködösöm nekem is van.

Ha kikaptam a biztit másnap jól ment de utána megint villogott úgyhogy most az izzót kaptam ki.

Az nem lehet hogy a gyújtáskapcsolóban lett valami hiba mert amikor leállítom a kocsit nekem még besípol a csipogó mintha nyitva lenne az ajtó de itt sem mindig.

Ha valakit érdekel, úgy néz ki megoldódott (kopp kopp kopp) a világításkapcsolónak két érintkezője volt oxidos, meg lett takarítva és befújva.

Hali!!!

Már az általános-ba kérdeztem, de kérdezek itt is, hátha jobban ráharaptok a témára!

A gond a következő (G 2001 y17dt):

Belsőtér lámpa világít folyamatosan vagy villog, ha irányjelzek felváltva villog, ha fényt kapcsolok akkor is villanik egyet, ha lezárom a kocsit égve marad stb. Mi lehet a gond? A légzsák lámpa világít, bár az is lehet hogy azért mert buzeráltam a reléket, biztosítékokat gyújtáson. Arra viszont nem emlékszem hogy akkor kezdte-e amikor egyszercsak menet közben villogni kezdett az utastérlámpa.

Az ajtókapcsolókat kisipoltam, azok jók. Ha az utastérlámpa biztit kiszedem, akkor minden ok (azóta úgy járok), bár nem szeretném így hagyni!

Szerintetek mi lehet? Talán testgond, multitimer, esetleg a lámpatestben lévő kis panel?

Remélem segítetek nekem!!!

Köszi.....

Hali!

Érdekes módon nekem is ugyanez a problémám, elkezdett villogni a belsőtér lámpám. Én nem szereltem bele utólag semmit de ködösöm nekem is van.

Ha kikaptam a biztit másnap jól ment de utána megint villogott úgyhogy most az izzót kaptam ki.

Az nem lehet hogy a gyújtáskapcsolóban lett valami hiba mert amikor leállítom a kocsit nekem még besípol a csipogó mintha nyitva lenne az ajtó de itt sem mindig.

Sziasztok!

G Astránál olyan hiba lépett fel, hogy menet közben elkezdett villogni a belsővilágítás lámpám.

Ha kapcsoltam egy indexet vagy ráléptem a fékre akkor is villogott.

Megálltam és kivettem a biztijét mert nagyon idegesítő volt este így vezetni. Éjszaka nem volt benne a bizti de másnapra a hiba elmúlt.

Tegnap megint elkezdte a villogást és most csinál olyat is, hogy nem kapcsol ki a belsővilágítás. Ajtó zárva, kulcs elfordítva (nem gyújtáson) és megy a sípoló mint amikor kinyitom a vezető ajtót.

A kapcsoló az jó adja a testet, viszont nem mertem jobban szétszedni mert nem is tudom merre induljak el.

Volt már valakinek hasonló problémája? Egyébként késleltetett a belsővilágítás.

Gondoltam hátha a gyújtáskapcsolónál van a hiba de ebben nem vagyok biztos csak tipp.

Köszi

Ki lett cserélve a termosztát, most már jó meleget is fúj és a hőfokmérő is 80 fok körül mutat.

hosszabb távon se melegedet be??? vagy nyáron melegbe?

Az utóbbi időben csak miskolc és barcika között mentem úgyhogy nem tudom. Nyáron semmi baja nem volt felment a mutató üzemi hőfokra.

Mire barcikáról beérsz péterre addigra melegnek kéne lenne... :excl:

Köszi az eddigi válaszokat, a termosztát a ludas. Holnap ha minden igaz ki lesz cserélve és megjavul.

Sziasztok!

Az normális dolog egy dízelnél, hogy Miskolc és Barcika (jó 30 km) nem mozdul meg a hőfokmérőm és a fűtésem sem a legjobb.

Városban nem tud felmelegedni a motor mert nem megyek sokat max 10-15 perc és utána áll a kocsi. Az a nagyon hidegek sem voltak eddig

Lehet hogy nekem is a termosztátom döglött meg?

Én tavaly ősszel kaptam szalonbol Opelost.Kabáton keresztűl kb. 5 perc után lehet érezni és kb. 10 perc után ki is kapcsolom.

Hali!

Nekem is van, tavaly vettem kemény 1200 Ft volt. 5 perc után süti is a hátam de egy hátránya van, hogy nem tartós.

Viszont ha okosan csinálod minden szezonra lehet új. Visszaviszed és kicserélik.

Szia! Milyen felszereltségi szintű az autód? (Club, Comfort, Njoy, Elegance) Meg tudod mondani nekem, hogy a négy szál vezetéket hová melyk csatlakozó hanyas pinébe kötöttétek be?

Helló!

A felszereltségi szintet nem tudom, extra alig van benne, csak ködsös elől, klíma, abs. Se villany ablak, se tükör amit nagyon szeretnék még.

Azt tudom, hogy a szerelő rátette a TECH2-t nyomkodta a féket és a kuplungot, és azt mondta gond nélkül lehet tempomatot rakni bele.

De nem volt meg a kormány csati és egy fél délelőtt behúzták. A motorvezérlőbe megy, a vastag kábelkötegbe de nem mertem szétszedni melyik csatira.

Másik ismerősömnek se volt benne kábel a kormánynál azt is berántották. Az a kocsi már cdti motoros és nincsen 3 éves.

Na szóval. Az enyém is 2003-as Y17DT, azt írták korábban, hogy 99%, hogy full ki van építve. És lőn, 1 éve tempomatozok. Szerintem ott kell lennie nálad is a 4-es kis csatinak a kormányburkolat alatt, főleg, ha a többi minden megvan. Nem csúszott be valahova hátra? Ha állítható a kormányod, azzal is játszhatsz, hogy ki-be húzod, hátha előbújik a kisördög Utána TECH2-vel vagy laptoppal fel kell ismertetni, bár valaki írta, hogy nem mindenkinek kell. Nekem kellett.

Sziasztok!

Nekem is ugyanez a kocsim van évjáratilag is, abban is benne volt a fék és a kuplung kapcsoló de a kormánynál nem volt. Végül be lett kábelezve.

Gabika ez akkor egy C corsába lett beszerelbve vagy a G astrába? mert nekünk a sofőr ülés felett csak vakdugók vannak...ott nincs "majrévas"...pláne nem csavaros......esetleg ilyen csavaros alapműanyagot ami a kaszniba bele illik mennyiért lehet külön venni?

Pedig nagyon tetszik nekem is.... :D Grat hozzá! :wacko: :wacko:

Megnéztem én is nekem 2003-as caravanom van, abba csak a majrévas helye van csavarozni nem lehet. Fateromnak van a G astraba, az övébe lehetne de nem akar.

X-Akták...mikori kocsi, milyen moci, volt törve a bal eleje?

2003 évjáratú, 1.7 ydt a motorja, törve nem volt.

Elvileg nem szabadna lemerülni ugyanis tudomásom szerint a G astrák leáramtalanítják magukat ha bezárod a kocsit. Legalábbis az enyém ezt teszi. A "szar franciákba" ezt a feature -t úgy hivják hogy akkumlátor lemerülés elleni védelem! Opeléknál nem tudom pontosan. De abba biztos vagyok hogy, nálam lezárást követően ezek a belső világítások mind kikapcsolnak. Sőt ha kézibe bekapcsolom a belső tér világítást, akkor 10 perc után az is lekapcsol. Egy viszont ami nagyon bosszantó hogy a tompított világítást gyújtás nélkül is lehet kapcsolni. Ezt nagyon furcsállom ez is ilyen "szar franciás" megoldás. Más német kocsikba csak helyzetjelző marad úgy ha nincsen gyújtás. Szerintem az opelnál is simán jó lenne. De ennek ellenére nagyon szeretem!!! Csak ne fogyasztana ennyit....

Ezt meg tudom erősíteni kicseréltem az izzót, ha bezár a központi zár akkor már nem világít a kesztyűtartó világítás.

venti megy tovább?

egy dolgot el tudok képzelni, mivel a klíma, ha nincs is bekapcsolva a venti, akkor is 1-es fokozatra kapcsolja, hogy valami miatt nem érzékeli a venti üzemét ezért kapcsolja ki a klímát is....

Úgy néz ki a dolog, hogy megy a ventilátor és annak a sebességét is tudom váltani.

Csak akkor csinálja ha a belső levegőre van kapcsolva. Ha áttekerem levegő irányt a szélvédőre ott visszakapcsol a klíma, de csak ott, máshol csak 3. fokozatban hajlandó menni.

Ez igy igaz. Ha túlmelegszik akkor semmi mást nem szabana hogy érezhető legyen minthogy a befújt levegő egy kicsit felmelegedik. Sajna ez a nagy melegbe könnyen előfordul, főleg magas ventifordulaton városba lassan haladva. De ettől még a ledek nekem nem alszanak el, hanem csak a klima kuplungja enged el.

Köszönöm a válaszokat, hová forduljak ezzel a problémával? Nem valószínű, hogy a gáz miatt csinálná mert hideget fúj rendesen a többi fokozaton és ott nem kapcsol ki.

Márkaszerviz talán vagy egy jó autószerelő?

Dede, annak kéne nyitnia az áramkört. Én innen jöttem rá, hogy miért merült le a kelleténél gyorsabban az akku :D

Akkor sötét marad amíg nem lesz új villa benne.

Anno a bal tört le, úgyhogy csak a jobbosból maradt 1db új.

Köszi szépen, az még nálam jó, bár ki tudja meddig :D.

A kesztyűtartó világítást nem a bal oldali kapcsolja véletlenül mert mintha folyamatosan menne a világítás benne.

Amúgy most nem gáz, hogy világít mert kiégett az izzó is benne.

Sziasztok!

Másnak is csinál olyat a klímája, hogy ha a venti 4-es fokozaton megy és be van kapcsolva a belső levegő keringetés akkor pár percen belül lekapcsol a klíma.

Lámpája kialszik, a belső levegő kapcsoló lámpa szintén és egyik sem reagál semmire.

Ez lehet valami védelem is vagy már valami probléma van ?

Köszi

Sziasztok!

A kérdésem a következő: az alábbi képeken látható csatlakozó mihez tartozik? Mert ma kivettem a hamutartót és alatta találtam a váltókulissza elött.

Szia!

Úgy látom egy ez kihangosítóhoz antenna csatlakozó.

Nekem is volt ilyenben részem, én is csak párban kaptam. Én kiszedtem az egész kesztyűtartót, úgy ki tudtam akasztani a felső részét (nem tudom neked hol tört el). Az alsó része a gázosabb, ami az ajtón van, mert ott az egyik része a villa talpának ilyen lépcsős elrendezésű, amit be kell csúsztatni beszereléskor az ajtó hornyába, a másik része pedig a jó öreg pattintós pecek. Beszerelni nem nehéz, de én kiszedni csak úgy tudtam, hogy egy elég kicsi csavarhúzót aláfeszítettem és úgy tudtam eltörni a műanyag "bepattanós" kis pöckét.

Az enyémnek a felső része tört el, az ajtónál egészben megmaradt csak egy fél villa áll ki belőle.

Melyik oldali maradt meg neked esetleg nem adod el?