Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

tomi023

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    6.053
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    5

Hozzászólások posted by tomi023

  1. On 2016. 05. 06. at 20:54, opalee53 írta:

    Üdv !

    Megtörtént a nyári gumicsere az autón. A minap vettem észre véletlenül, mert ellenőriztem az abroncsnyomást, hogy a gumisok összecserélték a felniket nem uigyan oda kerültek vissza ahol azok eredetileg voltak. Sajnos nem figyeltem az akciót !!! Ezért a kijelzőn ami az abroncsnyomás ellenőrizhető hamis kép látszik. A jobb első most nálam valóságban a bal hátsó ! Kérdés várjam meg a következő gumicserét és akkor visszakerülnek a jó helyekre a felnik, vagy szerviz és újra felismertetni az abroncsok helyét? Kinek mi a véleménye erről ? Nálam a gumicsere sajnos átszereléssel zajlik ezért fordulhatott elő a fenti hiányosság.

    Opel szervíz és egy tanítás az egész kb 2 perc. 

  2. On 2015. 12. 27. at 13:39, roob5 írta:

    Nekem most fog lejárni az 1 év és a % szerint is (még 4% van vissza). Mi van akkor, ha tovább megyek az olajjal, mert km csak 12000 van benne, csak azért, hogy elérjem a 120 ezret a nagy szervizig?

    Az idézetért bocsi nem találtam a visszavonást az elsőre.

    Az autógyártó kitalál valamit, hogy növelhesse a csereperiódust "a mi autónk jobb mert csak 30.000km után kell olajat cserélni" így eladhatóbb.

    Az olajgyártó belemegy a marketingbe ezért lesz dexos2 olaj GM logóval 30.000-es csereperiódussal.

    A Mobil olajak között is van dexos2 megfelelőségű olaj de ott csak 15.000 km a csereperiódus. Akkor ez most hogy is van a GM dexos2 jobb mint a Mobil olaj :)

    biztosan ezért is harmada az ára mert jobb.

    Tanuljuk meg csodák nincsenek! már csak 4% maradt? vess keresztet! cserélj olajat 10-15.000 km után és aludj nyugodtan. Ez a % kijelző egy számítógépes program azt jelzi ami a szerviznek és a marketingnek jó!

    másik megközelítésben van egy sok milliós autód és egy 15-20 ezer forintos olajcsere nem lehet a spórolás tárgya. A technikának lelke van tessék karbantartani, meghálálja!

    Amikor megvettem a J-t 6500 km után cseréltem olajat csörgött csattogott minden hangja volt már, utána 17 ekm-nél megint mert amikor lejöttem az autópályáról jött a csattogás. Ekkor Mobil olajat kapott és most 24ekm van benne 60% körül irkál a kvarc játék de csattogás nincs az olaj kenőképessége megfelelő.

    érdekes hogy a GM olajjal is mindkét cserénél olyan 60-65% körül mutogatott :)

  3. ne lepődjünk meg ha télen kicsit többet fogyaszt az autó, majd nyáron lentebb megy.

    lehet a gumikat eco-ra pumpálni bár az tapadás vesztéssel jár! tehát óvatosan.

    nekem hidegen 2,4-re van beállítva ami melegen felmegy 2,65-re(autópályán)

    A téli gumik miatt is fogyaszthat többet hiszen azokkal is tapadást növelünk.

  4. On 2015. 12. 16. at 16:43, helgi írta:

    Szeva Mindenkinek!

    G szedánról mennék át J szedánra, 1,6 benzin.

    Tapasztalatok: fogyasztás, felszereltség, stb

     

    Előre is kösz!

    A G Astra sedan nagyon szépen megrajzolt autó volt most jöhet a J :) ügyesen kihagyod a H sedan-t ami formailag nem sikerült jól.

    én nem venném szívó motorral. az enyémben B14NET-van ami a 140LE turbó benzines 1,4-es és tökéletes, nagyon csendes autó. Autópályán tudja az 5,1-es fogyit 120-al 140-nél olyan 6,3

    városban pedig nekem 7 fölé még nem ment. A nagy átlag olyan 6,5-6,7.

    felszereltség itt van, ez egy Cosmo+ és van hozzá OpelFlexCare 120.000km 2+2év gari :) nem is adom olcsón mert nagyon jó autó

    http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_j/opel_astra_j_sedan_1.4_t_cosmo-9650255

     

    Ha veszel:

    -csak xenon AFL+ automata távfény kanyarkövetés világítási kép változtatás

    -a navi950 egész jó csak a TMC itthon nem megy a címbeadás lassú a tekerőgomb miatt

    -parkoló radar szuper, de behúzott kéziféknél is sípol amikor ugye az autó nem gurul közelebb a kapuhoz

    -esőérzékelő remek

    -kormány- és ülésfűtés legyen

    -ha téli nyári komplett kerék garnitúrát szeretnél a nyomásérzékelős szelepek miatt drága (kb 200-250eFt a négy kerék)

    -komfort ülés 2 legyen benne :)

    nagyon szerethető autó igazán csendes kényelmes nagy csomagtartóval csak belóg a zsanér...hajrá

  5. On 2015. 12. 22. at 11:42, sulep írta:

    Szerintetek Opel Meriva 1.4 120 turbo-ba mennyire lehet jó az Eni iSint MS 5W30-as olaj? Elvileg teljesíti a dexos 2 szabványt de mégis mennyire mondható jónak az Eni olaj? Nagyon jó áron lehet hozzájutni olajos webshopokban (4l kb 5.600 Ft). Sose használtam még ilyet egy korábbi autómnál sem. Eddig GM, Castrol, Shell és Valvoline amiket használtam. 

    igaz nem ide való a téma de majd a modik átteszik:

    A Meriva-d a legolcsóbb volt a polcon amikor megvetted?

    Akkor most miért tennéd bele a legolcsóbb olajat?

    én a Z17DTH-ba (290ekm) a Y17DT-be(kb 700ekm) és a B14NET-be(24ekm) is csak Mobil olajat teszek eddig nagyon jó ajánlom.

  6. Mindkettőtöknek mondom,

    természetesen vannak jó szakemberek a környéken akik tudják hová kell ütni a kalapáccsal, de ez nem így működik a jó szakik nem a telefonkönyvben vannak :)

    Javaslom a személyes kapcsolatot valamelyik klubeseményen és onnan könnyebb lesz elindulni.

    Esetleg nem ártana többet tudni a hibákról!

    • Like 1
  7. Különösen figyelj, ha japán autóval hoz össze a sors, ugyanis abban nehezítésként minden tükrözve van, tehát az indexet jobb kézzel, az ablaktörlőt bal kézzel kezeled. Ebből aztán könnyen az lehet, hogy a körforgalomba ablakot törölve, index nélkül, hármasban bakkecskéző autóval érkezel, aminek épp megy lefelé az automatikus ablaka. Kínos.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.