a_lajos

Üdv mindenkinek!

92-es astraba szeretnék betenni car 300-as autorádiót amelyik 96-osból volt kivéve.

Az a kérdés, hogy tudja-e kezelni a régi fajta kijelzőt a car 300, mivelhogy a kód beirásnál szükség van a kijelzőre.

Szeretném megosztani eggy légtelenítős tapasztalatomat.

Egy szerelő mesélte,hogy nem nem jó úgy légteleníteni a féket, hogy előtte jól megtapossuk mert taposáskor fenn áll a veszélye, hogy a buborék valahova visszajön a rendszerbe, vagy taposáskor felhabosodik a fékolaj és a nagy buborék szét oszlik kisebb buborékokra. Helyette azt tanácsolta,hogy csavarjuk ki a levegőztető csavart és hagyjuk addig amig kezd jönni az olaj.

Nagy jelentőséget nem adtam az ötletnek mignem egyszer úgy jártam, hogy összeraktam a féket és nem volt aki a pedált nyomkodja, így kénytelen voltam kiprobálni ezt a módszert,és érdekes módon, bevált.

Persze azutánn rá két napra csak leellenőriztem a pedálozós módszerrel, mert hajtott a kiváncsiság, de abszolut semmi levegő nem jött.

Tehát ez a módszer bevált. Nem tudom, hogy melyik módszer az igazi, így mindenki szive szerint levegőztet,

Ez csak egy tapasztalat volt!!

Hmmm..... fene se gondolta volna, kösz a kiigazítás, remélem közben nem vett másik agyat. :D

Nem megy az olyan könnyen!! ^_^

Üdv mindenkinek!

Az a gondolat foglalkoztat engem, hogy a 92-es caravan széles hátsó fékdobját fel lehet-e tenni a lépcsőshátúra (93-as) amelyiken gyárilag keskenyebb van???

Rendben!

Addig is:

- fekete: +12V (gyk után)

- kék-piros: fel

- szürke-zöld: le

Ha mindkét oldalon van elektronika:

- piros-sárga: fix 12V (enélkül a komfort elektronikát mindig újra kell tanítani)

Megnéztem::

Bal oldalt:

Motor: 4 szál

Barna

Kék+piros

Sárga+piros (vastagabb)

Szürke zöld

Kapcsoló: 8szál

2db barna

2db piros+kék

2db zöld+szürke

2db fekete

]Jobb oldal

Motor: ugyanaz mint bal oldal

Kapcsoló: 6 szál

2db zöld+szürke

1db barna

2db piros+kék

1db fekete

Hát, ezt találtam.

http://kepfeltoltes.hu/view/100511/Graphic...ltoltes.hu_.jpg

Olaj van benne rendesen?

Nem rég volt szétszedve, szimeringek cserélve, nyomócsapágy, kuplung tárcsa ok.

Töltöttem bele 1,5 liter olajat. (állítólag ennyi jár bele)

Nem kell "-"-t átvinni, mert van az ajtóban. A gombok "+"-t használnak.

A szerkezeten a motor mellett van egy fekete dobozka (a komfort elektronika) A régebbi verziókban csak a bal oldalin volt, az újabbakban mindkettőn van. A kapcsolók egyformák mindkettőben.

A vezetékek színei eltérnek a 2 verzióban, ezért kérdeztem milyet szereztél.

Ha elárulod megmondom a színeket... :devlish:

Sajnos most nem tudom megmondani mert az auto távolabb van de holnap reggel leírom.

Addig is köszönöm!!!!

Nem hiszem, hogy be van kábelezve neked, de ki tudja....

Mindenesetre 3 vezetéket kell átvinned a másik oldalra:

+12V

ablak le

ablak fel

Milyen emelőket szereztél? Csak a bal oldalin van elektronika vagy mindkettőn? A vezeték színe miatt érdekes...

Bal oldalonn dupla kapcsoló, anyós oldalonn szimpla (ahogy az lenni szokott).

Anyós oldalra megy -12V is vagy csak a +??

Meg sem merem kockáztatni, hogy megkérdezzem, hogy valaki neme tudja a vezetékek szinét??

-vagy esetleg azt, hogy a tápkábelek ugyanazok a szinüek-e mindkét oldalonn?

Az a legjobb ha ő szedte ki adonorból, akkor egyértelmű minden. Meg ha szerencséje van ki is van kábelezve.

A donorból én szedtem ki, de csak a mechanizmust és a vele járó kábel köteget vettem meg.

Mármost azt nem tudom hogy vajonn gyárilag bevan-e kábelezve nekem, mert a sofőr oldal kell kapjon áramot, és onnan át kell vinni anyós oldalra, és gondolom, hogy anyós oldal is kellene kapjon áramot??

Össze vagyok zavarodva!! :devlish:

Üdv mindenkinek!!

Elektromos ablakot szeretnék beszerelni c16nz 93-as astrámba.

Megvan a mechanika, kapcsolók és a kábelköteg a csatlakozóval a végén ami az ajtókbann van.

A kérdésem az lenne, hogy honnan vigyek áramot és hogy kössem össze a két oldalt.

Ha valaki tudja, hogy melyik szinü vezeték mire szolgál vagy van kapcsolási rajza azzal sokat segítene, mert sejtelmem sincs, hogy mit hova kössek.

Előre is köszönöm!!

Próbáltad duplakuplungal?

Triplával is, de semmi.

Üdv mindenkinek.

A napokban azt tapasztaltam, hogy a tartósabb városi araszolgatásokban, mikor már a motor is fölhevült, nem tudtam hátramenetbe kapcsolni. Mikor probáltam előretolni a sebváltókart az csak kerregett. Az 1-est és 2-est is nehezebben vette, de azt lágalább bevette.Ha megálítottam a motort és hátramenetbe raktam a kart akkor be tudtam tenni, utánna meg begyújtottam és tolattam.

Mit szólltok mi lehet a probléma???

Üdv mindenkinek!

Ismét a segitségeteket kérem mielőtt kőtésbe verném magam.

A problémám HIDEG MOTORNÁL jelentkezik.

Következőképpen: Gyujtás ráad, váltó 1-be, finoman kezdem kiengedni a kuplungot, kb.kuplung felénél kezd rángatni.

Ha gyorsan kiengedem a kuplungot csak eggyet ránt (nagyobbat), aztán megy tovább.

Gyórsulni gyorsul, menetközbe nem rángat.

Ha megyek 5-8 percet vele és egy kicsit melegszik, tovább nem rángat.

Tizből öt szerelő motor (üzemanyag, szikra) problémára gyanakszik, a másik öt kuplung tárcsára.

A motor nem rég volt szétbontva nyomocsapágy kicserélve és a kuplungtárcsa megnézve.Jó volt.

Ti mire tippeltek???

Motor c16nz, f13 váltó.

Hali!

Lendkerékkel van probléma! Vagy szabályozni kell, vagy cserélni! Az a baj vele, hogy bármi kis szutyok ráég a felszínére elkezdi ezt a rángatást. Nálam kb. évente előjön ez a probléma. A szabályzás mindig megoldotta! :) És jobb minél előbb megcsináltatni, mert szétveri a kinyomócsapágyat is! :D

És neked meleg motorral is csinálta, mert nekem csak hideg motorral csinálja kb. 5 percig.

És miért pont GM-et???

Én is azt halottam, hogy nem valami a Metabond.

A forgalmazók meg azt is mondták, hogy nem lehet tudni a származási helyét.

Én GM- re szavaznék, a váltóm is azt kapott. :)

Szerintem ennek 3 oka lehet lenkerék nem tudom lett -e szabályozva ? Tárcsába a rugók nem gyengék-e és a kinyomószerkezet állapota

A rugók nem gyengék, a tárcsa nem kopott, a kinyomócsapágy új és a lenkerék szabályozásról még nem halottam, és még mindig marad a bizonytalanságom, hogy miért csak hideg motorral csinálja(kb. 10 percig)

Esetleg valamelyik motor vagy váltótartóbak?

De akkor meleg motorral miért nem csinálja??

Üdv mindenkinek!!

Szokatlan problémával állok szembenn, de talán ti tudtok segíteni.

Nemrég cseréltem motort az astrába (c16nz). A donorba müködött mert kiprobáltam, majd szétszedtem, vezérlés, tömítések, feszítők..stb. cseréltem.

A sebváltoba pedig kinyomó csapágy lett cserélve.

Összeraktam és arra lettem figyelmes hogy hideg motornál rángat.

A rángatás nem a motortól ered, az pörög rendesenn.

Mikor a kuplungot engedem ki (finomann) akkor csinálja, de úgy, hogy lehull minden díszlet az autóroll.

Ha beteszem sebességbe és egyből kiengedem a kuplungot akkor csak egyet ránt.(úgy mint bármelyik másik autónál ha gyorsabban vesszük le a kuplungról a lábunkat).

Indulásnál csinálja, ha eggyesbe vagyok, de ha felteszem kettősbe akkor is megmozgat.

A kuplungtárcsa ok volt.

Ha a motor bemelegedik akkor minden tökéletes.

Látott már valaki ilyent??

É n is agyaltam a csomagtartó nyitásonn.

Lépcsőshátu az autóm igy merészkedtem kacérkodni a gondolattal.

Láttam a B4-es Audiba a csomagtartó ajtó teleszkopokat, amelyek rövidek és lehet, hogy be lehetne építeni.

Ami a csapott hátú Astrákat illeti, beleértve a caravant is, ahogy az előbbiekben irta már valaki, hát az kemény dió lessz, mivelhogy nehéz az ajtó.

Polaritás az mindegy, mert egy NTC termisztorról (hőellenállás) van szó.

Leírás híján vettem 1k, 3,3k és 10k-sat.

1k-snál nem írt ki semmit.

A másik kettő 14 és 40fokot mutatott 24 helyett

Szóval talán 6,8k vagy 4,7k kell bele.

Sok választás már nincs :lol:

Mindjárt ki is számolom és holnap megírom melyikkel lesz pontos.

Egyébként meg a 2000Ft-os érzékelő helyett így kb 200Ft-ból kijön kábellel együtt :)

Előre is köszönöm!!

Az enyém is csal amikor éppen működik 1-2 fokot.

Akkor az ügy lezárva!!

Üdv!!

Beszereltem a kinti hőmérséklet jeladót és azt állapítottam meg, hogy 1-1,5 fokot (siet).

A jeladó valami no name szerkentyü.

A kérdésem az, hogy mindegy, hogy hogy kötöm be a jeladót, mert két szál megy rá?

fényszóró magasságállítás?

Azt kizárnám, mert az már a helyén van.

Valami más kell, hogy legyen, csak nem tudom, hogy mi.

Üdv!!

Látatok már ilyet, vajonn mi lehet??

C16NZ 92-es. A müszerfalban találtam rá.

Egy kötegenn van a müszerfal két csatlakozójával, kontakttal stb.

http://kepfeltoltes.hu/view/100222/2763428...ltoltes.hu_.jpg

És megy is? :lol:

Szerencsémre IGEN.