djafus

:excl: :(

Meglett csinálva, amúgy semmi bajom nincs vele, az értéke már nem sok, viszont kiszolgál az autó, csak drága a benzin. Elvileg minden jó mostmár csak félek nehogy a hengerfej miatt gond legyen ha bele rakom a gázt

Sziasztok!

Nem régen hengerfejes lett 1,4 16V-s astrám. Szerintetek lenne értelme még ezek után bele tenni a gázt? vagy majd csak a következőbe? Szokták írni gázos oldalakon, hogy jó állapotú motor kell, mi számít még jó állapotúnak? Valakinek esetleg van tapasztalata?

Sztem hagyd, nem éri meg vele törődni. Ha egy GSi-re szeretnéd tenni akkor oké.. még ott éreznéd is. Milyenre akarod? ( amúgy fingom sincs hogyan kell feltenni... én kormos vagyok, nekem még a legvagányabb legmodernebb legtuningosabb álmaimban sincsen sportszűrőm. :huh: )

Szia! Én most nyáron tettem bele két gyári hangszórót hátra( '93 caravan ) . Az ajtóról azt a kárpitot leszedtük (azt a burkolatot, amit fog 1 rakás csavar ) aztán ott benne van a csatlakozó. Ott megtalálod ha minden igaz. LEgalábbis nekem ott lógott :lol:

Onnan hátulról ha jól emléxek ( caravanosok javítsatok ki ha hülyeséget beszélek ) de azon a kis gumis vackon ami az ajtó tetejénél van ha felnyitod át megy előlre. Bár nem vagyok benne 100%ig biztos hogy ott ment a hangszórókábel is... De az ablakfűtés, meg a spriccelőnek a csöve azon keresztül jött.

http://kep.ivpicture.hu/255505.jpg

Erre gondoltam... Gumis vacak kifejezés alatt :lol:

Nem rémlik hogy lenne nekem ilyen, de majd megnézem. Akkor az a hang előkészítés lehetett, remélem az enyémben is van olyan. És a hangfal méretet nem tudod, mert lehet hogy találtam olcsón új hangfalat, ami még olcsóbb is mint a használt gyári

Sziasztok!

A kérdésem a következő. 97' kombi astra csomagtartójába szeretnék hangszórót, jól gondolom, hogy 13cm átmérőjű hangszóró kell bele? A kábelezés hogyan vihető előre? Még nem mertem szétszedni a csomagtérajtó burkolatát, de mivel a fék lámpa kábele is valahogy el van rejtve abban bízok, hogy nem fog lógni semmi féle hangfalkábel, a csomagtartóban.

Köszi

Akkor lehetséges, hogy most légtelenitődött csak ki a rendszer... Mikor volt matatva körülötte? - pl. vizpumpacsere?

Egyértelműen nyitva maradó termosztátra utal...csere!

Ilyen hidegben bizonyos fokig, főleg inditás után amig át nem melegszik a kipuffrendszer, normális jelenség..simán kondenzviz csak.. :)

Akkor kezdek megnyugodni. Kipróbáljuk a termosztátot. Amúgy tavaly kb ilyen februárba cseréltük a radiátotort, mert befolyt a víz a kocsiba, a probléma megszünt viszont nem lett fűtés. Nyáron nem foglalkoztam vele, csak most. De a lényeg hogy nem HF. Köszi mindenkinek

ha hengerfejes a kocsi, akkor a gumicsövek mint a kő olyan kemények, vagy akár el is durranhatnak...

a motor se jár szépen, állandóan gőzöl a kipufogó, és leállás után leszvja a vizet akiegyenlítőből.

alapjáraton meg kinyomja

legalábbis én ilyennel találkoztam.

Sziasztok. Akkor írom a tapasztalatokat.

-A legutóbb amikor utántöltőttem kb. 1,5 liter vizet, és kb 3deci fagyállót azóta nem tűnt el belőle víz.

-A vízcsövek nem kemények könnyen be lehet nyomni

-A hőfokmérő felmegy 90 fok fölé ha áll az autó kb 10 perc alatt, és ilyenkor van fűtés is.

- menet közben pedig szépen visszamegy a helyére, úgy hogy most tettem a hűtőhöz egy kartonpapírt, hátha megfogja a menetszelet. De ha folyamatosan megyek vele és előtte nem volt állóhelyben melegítés akkor éppen hogy kimozdul.

- Meleg állapotban letekertem a kiegyenlítő tetejét, nyomás alatt volt, a víz meleg volt és megmaradt a vízmennyiség. A víz nem buborékolt miközben járt a motor.

- A kipufogóból viszont mintha víz csöpögött volna állóhelyben.

Szóval amiket írtatok eddig annak kb az 1/3-da hasonlít a hengerfejes tünetekre. További ötlete esetleg valakinek?

Amikor jó meleg a motor, állj félre nyisd fel, nem gőzölög-e valahol.

Akkor majd alapjáraton melegítem, mert menet közben még a 90 fokot sem éri el, ország úton meg kis sem mozdul a hőfok jelző. Akkor ez mi lehet?

Igen esélyes a hengerfej(tömítés), a tüneteket már Novy leírta. De előtte azért figyelj meg pár dolgot.

Fagyálló hűtőfolyadék van benne? Mert ha igen, annak jellegzetes szaga van. Ilyen jelentős szintcsökkenés mellett ha ez valahol elfolyik, akkor annak igen jellegzetes szagának kell lennie a kocsi körül meleg motornál, megállás után. Előfordulhat olyan, hogy csak nyomás alatt szivárog és meleg motornál azonnal el is párolog. Végig kell nézni és akár még nyomkodni is a vízcsöveket! Nézd meg az utastér műszerfal alatti kárpitját is, biztos ami biztos.

Igen tavaly oda folyt a víz. Ahogy kicserélték a radiátort megoldódott. Most Öntöttem bele fagyállót mert közel 3,5liter víz után nem árt. Megnézem a padlót. Köszi. Egyéb ötlet?

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni, hogy mi lehet a hiba. 97-es 1.4 16V Opel astrám van. Tavaly befolyt a víz az autóba, hűtő radiátor csere probléma megoldódott de azóta nincs fűtés. Jött a nyár nem is érdekelt, de most hogy jön a hideg megint nincs fütés. Először termosztátra gondoltunk, de a víz ismét eltűnik valahova. Egész nyáron így jártam vele, de akkor nem figyeltem valamiért a víz állapotát. Ma 200km után kb 1,5 liter vizet kelett utántöltenem. Fütés továbbra sincs és a motor hőfok mérő csak városban hanlandó 90-c fölé menni. Előtte kevesebb vízzel 100c-ra is felment.

Ja és tavaly azt mondták nem hengerfejes, most megint erre gyanakszanak, de nem akarom hogy lehúzzanak, mert én nem vagyok biztos hogy ez a baja. Nem vagyok autószerelő ezért mit tudok én megnézni ami hengerfej problémára utal, illetve milyen proléma okozhat még ilyen tüneteket.

Köszi

Ez így van csak azok a motork eleve földgázra lettek tervezve, nem utólag lettek átépítve gázosra.

http://busz.freeweb.hu/tipus/ik280g.html

Láttam már Classic Astrában gázt, panaszt még nem hallottam róluk. Nyűg természetesen van vele, de ha jól emlékszem azt már írták.

Bocsi, ez lehet nem ebbe a témába illik. :rolleyes:

Azért köszönöm, csak nem találtam róla topikot

Ez mind így van ahogy Alex is mondta, de én még hallottam olyat is, hogy az jobban eszi a motrot, mint a benzin üzem, és nem bír majd annyit ki!

(Vagy ez csak kamu? :rolleyes: )

Hallani ezt is azt is. Egy szerelő azt mondta hogy a Fordoknál eszi jobban a gumiból készül cuccokat, és előfordulhat olyan hogy benzinnel már nem akar annyira menni. Egy két helyen azt olvastam, hogy a motornak nem rossz, még az élettartamát is hosszabbítja. Egy biztos hogy Szegeden a régi Ikaruszok gázzal, vagyis CNG-vel mennek tehát nem lehet akkora marhaság. Csak konkrét opeles tapasztalatra lettem volna kíváncsi, de ezek szerint nem sok van

Van valakinet tapasztalata autógáz témában? Esetleg van róla topik? Fogyasztás szempontjából érdekelne, azért írok ide, illetve hogy milyen problémák fordulhatnak elő. Láttam már V6-ban is gázost és nagy teljesítményhez kulturált üzemanyag ár vonzó lenne :lol:

akkor te örülhetsz, kifogtál egy jó autót, kevés akinek ilyen keveset eszik!

Látod én is erről beszéltem, de az a baj hogy nem tudok 90-el menni de mostmár muszáj kipróbálnom mennyit fogyasz ilyen sebességnél

Sziasztok. Én új fórumozó vagyok és ahogy olvasgatom a fogyasztási adatokat igencsak el vagyok képedve.

97-es 1.4 16V x14xe kombi astrám van. Lambda szonda csere után 9-l körül volt tartosan akár nyomtan neki akár nem. Aztán kiprobáltam ez a metabondot és lement az elején 7 literre és utána beállt 7,2-7,8-ra ebben főleg országúti/autópálya 120-140 tempónál.

Benzines írásokat próbáltam figyelni mert ugye az 5l körüli fogyasztás számomra elérhetetlen, a rekord is csak 6,4 volt.

Bevallom én sokallom a fogyasztásom ami kb úgy épül föl, hogy 600km-ből 450 országút vagy pálya.

Gondolkoztam a gáz beszerelésén, de itt olvastam ezt a bioetanolos dolgot és elkezdett érdekelni. Tud nekem valaki erről valamit mondani, mert a fórumban nem találtam hozzá topikot, illetve hogy a gáz milyen veszélyekkel járhat

Ez nem változtat a szomorú tényen.

Rendben megpróbáljuk. Köszi szépen

cseréld ki a termosztátot!

mindegy milyen külső hőfok van fel kell tudni melegednie üzemire!

nyitva van a termosztát folyamatosan ezért hideg állandóan

Na hát ez az hogy nem állandóan hideg, nyáron semmi gáz, de 20fok alatt lemegy teljesen, aztán, ha állok egy darabig és jár a motor akkor már fönt van 100-nál.

Sziasztok!

97's F astram van, klímás. Tavaly cserélték a hűtőmet, mert elfolyt a vizem. Tél volt és nem melegedett a motor rendesen így fűtés sem volt. Városban dugóban araszolva beállt az üzemi hőmérsékletre, de miután rendesen tudtam haladni 0-ra vissza esett, gondolom a levegő visszahűtötte ezért hűtőbordák közé kartonpapírt raktam, de még így is 90c alatt maradt.

Nyáron rendesen működött, de most hogy 18-20c között van este a hőmérséklet így (karton nincs bent) megint viccelődik velem. Van valakinek valami ötlete hogy mi lehet ez? Hasonló tapasztalat esetleg? Jön a tél és nem akarom hogy 10 fok legyen a kocsiban.

Előre is köszi