seck

Sziasztok,

Kérdésem lenne:

Fűtéskapcsoló és ventilátorszabályzó mögött a megvilágítóégőt hogy lehet cserélni?

Az F Astrámban sem volt,azelőtt meg a jó öreg 2ütemű Wartburgban sem úgyhogy megszoktam már..... :D :) :D

Azért köszi az infót.

És ha mégis van benne, de nem jó??

Hogy tudom leellenőrizni? (hogy a viharba néz az ki???)

Szerintem úgy hogy, ha ráadod a gyújtást, világít az ABS felirat, ha beindítod, 1-2 sec után kikapcsol

Abból nem lesz ugye semmilyen negatív következményem, hogy átfúrom a rendszámot?

Ha ez így van, akkor sorry. Én abból indultam ki, hogy az már elég magas hangerő lehet amikor a rendszámtábla elkezd rezonálni.

Semmi baj, ez természetes, hogy mindenki erre gondol egyből, amúgy mivel a mély láda és a rendszámtábla között van 20 cm távolság így elég könnyen be tud rezegni.

Hello!

Vegyél aluminium rendszámtartót(sima fém lap, szélei domborítva), furd át a rendszámot, a tartó és rendszám közé nyomj szilót és végül csavarozd fel!

Utána nem fog rezonálni!

Köszi az infót, megcsinálom :D

Felesleges bármit is csinálni vele. A hangerőtől úgyse fogod hallani, ha valaki dudál mögötted mert nem tud megállni, vagy a visszapillantó rezonálásából nem fogod tudni megfelelően felmérni a távolságot és ezért szaladnak beléd. Egyszóval ígyis úgyis összetöröd. Utána már nem fog rezonálni. :D

Bocsi a beszólásért, de nem szoktam egyet érteni azzal, ha telenyomják az autókat "zenével". Az egészségnek se tesz jót.

u.i. Ja és mielőtt felmerülne benned: 25 éves vagyok, szóval én is szeretem a "tuc tuc" zenét....de a megfelelő időben és a megfelelő helyen.

Sosem veszem fel olyan hangosra, hogy ne hallanám ha valaki mögöttem dudálna, vagy hogy ne lássak a visszapillantó rezonálásától. Az összhatás miatt tetettem bele ilyen cuccot és az miatt mert, dj-skedek is és eléggé érzékeny vagyok a hang minőségére, nálam a zene, a mély sokkal többet mond mint az " átlagnak".

Abban igazad van, hogy káros az egészségre a hangos zene, de én nem szoktam totál hangosan hallgatni, mivel tisztában vagyok vele, hogy mennyire káros.

Amúgy azért írtam ide, mert majdnem hogy hangosabb a rendszámtábla rezonálása mint a hang, kívül meg szó szerint elviselhetetlen.

Jó reggelt!

Tudom " off " téma de megkérdezem:

Vettem a kocsiba egy elég jó hifit. Kalaptartóban, 2 db 20 cm-es hangszóró, hátul egy 30cm-es mélynyomó, meg az ajtókban középmagas-magas hangszórok, tehát összesen 11 hangszóró.

Az lenne a kérdésem, hogy mit csináljak a rendszámtáblával, mert nagyon rezeg ( természetesen nem véletlen) :D már így is van bent 2 db szivacs féleség, de ugyan úgy rezeg.

Sziasztok,

A vezető ülésem, mozog előre - hátra egy 1-2 cm-t, elég zavaró, amikor fékezek, hogy az üléssel megyek előre amikor gyorsulok, akkor meg hátra :)

Tudtok ezzel kapcsolatban valami okosat? :D

No, ma reggelre megjött a mínusz és megjött újra egy hang is. Kimondható tehát, hogy a hideghez köthető.

Ha nem tudnám, hogy a Z16XEP-ben nincs hidrotőke, akkor azt mondanám, hogy az.

Számomra tök ugyanaz a hang, hideg indításkor alapjáraton csattog egy pár másodpercig, aztán szép fokozatosan elhallgat.

Tavaly télen is volt ilyen. Nem minden reggel, de előfordult időnként hideg hajnalokon.

Szerintetek ez mi lehet?

Szerintem ugyanaz mint nekem:

Fojtószelepházad esetleg taknyos lehet, vákumcsövek esetleg repedtek, lecsúszóban vannak - először ezt szemrevételezd. Hidegben több idő kell, mire az olajszivattyú felkapja a dermedtebb olajat.

Sziasztok,

Egy kérdésem lenne.

Ma reggel beindítottam a kocsit, és nagyon furcsa dolgokat hallottam amit eddig nem.

Kezdeném azzal, hogy:

Hétfőn mentem vele utoljára, és amikor ráadtam a gyújtást, majd beindítottam, egyből beröffent gond nélkül DE nem tudom leírni milyen hangot de ilyen " krosnyogásos, mintha valami megszorult volna a motorba, viszont nem az önindító az tuti biztos.

Körülbelül 1 másodperces hang volt aztán abba hagyta.

Majd aztán tovább pörögtek a horrorisztikus események láncolatai:

Kiszálltam a kocsiból, mondván " had melegedjen a motor", aztán fél perc után felpörgött a motor 2.000 fordulatig, aztán vissza.

Mindezeket a körülményeket, foghatjuk a hidegre?

helló

szerintem az elemtartó kis lábak törhettek el, emiatt nem érintkezik rendesen és elfelejti amit korábban tanult

én is így jártam

nézd meg hátha, ha ügyes vagy, akkor még meg is tudod forrasztani

Sziasztok,

Nekem is pont ilyen volt, elvittem egy "óráshoz" vagy nevezhetjük műszerésznek is, az mondta, hogy ez OPEL hiba, tehát azt tudom javasolni, hogy vidd el egy olyanhoz, és javíttasd meg, forrasztani kell benne 1-2 dolgot. Körülbelül 1.000 ft-ért megcsinálja / kulcs.

Köszi! azért irtam ide is, hátha van vkinek itt pesti ismerôse, bár úgy t?nik, itt egyébként sokan megcsinálják maguknak és nem szorulnak a lehúzós szakikra :rolleyes: bár nekem is menne...

Más: megyek az autóval, utána leállítom. A leállítás után 3-4 mp-ig hallok vmi ventilátorhangot. Az normális? dízel/benzinfüggô? mindenkinél van ilyen hang? MI az, a klímáé lehet?

Nekem nem volt még ilyen.

Nyisd fel a motorháztetőt, és állítasd le az autót valakivel, majd nézd meg hogy mi pörög, a klímát észreveszed mert ott van elől úgyis.

Azért ha tud vki zuglóban vagy környékén olyan megbízható szakit, aki vízpumpa nélkül emberi áron (mondjuk 60 ezer HUF) kicserélné a vezérlésem, ne tartsa magában!

Szerintem keress olyat aki nem " híres " persze nem azt mondom, hogy nem " jó" szerelőt aki még nincs felfutva, nincs annyi melója mert az tuti nem kér annyit, mint egy olyan szerelő akinek van 5 alkalmazottja és naponta 10 kocsit javít meg.

Én Csongrádon vagyok, tudom az nem Pest de tőlem 10.000 -et kértek habár én vittem neki az alkatrészt ami 28.000 volt tehát 38-ból jöttem ki. Ja és nem utolsó sorban nekem benzines a gépem és én Áfa nélkül megtudtam venni az alkatrészeket.

Beszélj minél több emberrel, hátha ismer olyat aki olcsón és mégis jól dolgozik. Ott Pesten azért több szerelő lehet mint máshol.

Ha én tudok valamit írok azonnal.

Ez motor- és vezetési stílus függő javarészt.

Én ha kigyullad a kis kútoszlop lámpa (folyamatosan világít), akkor még 40km-t merek elmenni, ha már villog, akkor meg 20-at, de állítólag én parás vagyok és óvatos gázpedálkezeléssel többet is lehetne. Ja meg az enyém 1.8.

Ahan Köszönöm Uram! Amúgy enyém 1.4-es.

Szasztok,

Az első piros csíknál van az üzemanyag jelző. Méterre pontosan úgyse tudjátok megmondani, hogy mennyit tudok még menni vele, sőt ezt nem is várom el, hogy tudjátok. Viszont annyit szeretnék kérdezni, hogy körülbelül hány km-t tudok menni?!

Hali!

Az enyém 2001-es és abból is jön ez a hang (legalábbis talán ez az, amit említesz). És nálam is csak egy kis idő múlva, kb egy hónapra rá jelentkezett. Az a fura, hogy vezérműszíj és spannoló csere előtt nem emlékszem a hangra, utána meg hallható volt. Gázadásnál, mikor felpörög a motor 2500-3500-re hallod? Hideg motornál is van csörgés?

A kigyulladt jelet nem ismerem, majd a többiek válaszolnak rá.

Nekem 98-as astrám van és neki is van ilyen hangja és nekem is vezérműszíj csere után 1-2 hónappal jött ki, de én azt nem csörgésnek hívnám hanem nem is tudom milyennek:)

Sziasztok!

Május végén vettem egy 2002-es 1.6 16V XEL gépsárkányt, 147e km-rel, előtte hosszú távon használták többnyire.

Végig karban volt tartva, így jó állapotban volt.

2 napja lementem Ajkára meg vissza (Pestről), de odafelé Fehérvár után kigyulladt egy sárga lámpa, amin egy autó van és egy villáskulcs. Egészen hazáig világított. Előtte kb 300 km-t városban tettem meg. Azóta viszont nem világít, igaz csak városban megyek vele (nem tudom ez számít-e).

Mikor leértem Ajkára, volt egy autószerelő ismerős, aki azt mondta, hogy valszeg olajcserés lesz a kocsi.

A leírás viszont motorvezérlő elektronikáról beszél, ha ez a piktogram kigyullad.

Kinek higyjek?

Mi lehet a gond?

Viszont kb. 2 hete szoktam hallani olyan dízeles csörgést, amit olvastam itt is freeze-től. Leginkább alapjáraton hallatszik, utána elnyomja a motorzaj.

Remélem ez is a váltóból jön, és akkor nem kell parázni.

Szia,

Nekem is kigyulladt ugyanez, ugyanúgy előtte városban mentem vele sokat majd hirtelen nagy táv alatt kigyulladt. Ez Motordiagnosztika, menj el egy villamosságihoz és kiveszi a hiba jelzést belőle, ha újra előjön valami baj lehet ha nem akkor nem lesz baj vele.

:D, te hülyébb vagy mint én! és ez dícséret [/off]

:rolleyes:

Most, ismétlem most elmegyek haza a munkahelyemről, ahonnan tudtam a mai nap folyamán jelentkezni egy igen csodálatos emberek közt, csodálatosan libabőrt okozva a hátamon mert amióta megvan a csodálatos autóm, csodálatosan olyan szinten közel lettem az autómhoz az LJU- rendszámból kiindulva, hogy LUJZÁNAK hívom a kis drágámat akitől minden este elköszönök, jó éjszakátot kívánok és végig simítom a csodálatos domborulatait.

Tehát elmegyek haza <_< idő hiánya miatt nem tudok ma többet jelentkezni, pedig tudnék mit írni, mivel az idő fogalma egy terészettudományos fogalom ami folyton változik. Ma a felcsavarodó téridő és a gravitációs hullámok kisérleteinek tükrében már nem statikus, nem egyenesen változó, hanem a térhez, a sebességhez és a gravitációhoz szorosan kapcsolódó időről beszélünk, ezek alapján minden ember maga válazhatja meg az idejét és ennek tér-hely probléma alapján felvetődő időhiány fogalmát.

Viszlát társak

igen, egy kicsit mereven invertáltál :D :D B)

Tudom, a kijelentésemet inkább poénnak szántam eme kommunikációs csatorna kialakítására szolgáló közlési forma, (forum) segítségével. :rolleyes:

Továbbá elvetem a "hidraulisztika", a "strambulisztika" valamint a "magnaumbalisztika" kényes kérdései felmerülésével kapcsolatba hozható minden egyes apró lehetőség forrásának megszületése érdekében meghozott döntési szándékot, tehát ebből adódóan nem fogom kicserélni a gumikat főleg, hogy nem rendelkezek elegendő anyagi hátérrel, politizálni nem akarok, de tudnék, hogy miért nem állok <_<

Nos, kedves gépjármű társak ha azt tetszenek nekem kijelenteni, hogy órási problémát nem fog okozni, ha nem cserélem ki, nem teszem, ismétlem nem teszem meg :D

85.000-ért teszek bele 11 hangoszót, 1600w-os hifit de gumira nem költök -_-

Ez az Seck gratulálok ;)

ennek pont az ellenkezője

Nem jól mutat a kilométer órád. Többet mutat, mint amennyivel mész. <---> Jól mutat a km órám, kevesebbet mutat az gáz

- Motornak, féknek nem tesz rosszat (könnyebben hajtja a kocsit mert kisebb az erőkar)

Viszont az is igaz,hogy hamarabb kopnak az alkatrészek, mivel ugyanazon táv megtételéhet többet kell forognia a motornak, váltónak stb. <---> motornak, féknek rosszat tesz

- Rendőrnek nem fog tetszeni (ha megnézi) <--> Rendőrnek tetszeni fog

- Műszakin nem megy át <---> műszakin átmegy :D:D <_<

Amikor megvettem a kocsit, a volt tulaj előtte cserélte ki Bridgestone gumikra, tehát teljesen új gumik.

:rolleyes:

Az meg nagy!

2 cm-el nagyobb az átmérője

És ebből nekem milyen negatív következményem van/lesz?

Jóóólvan akkor nem ijedek meg :rolleyes: , hogy nekem szar gumi van fent: 195/65 R15

Sziasztok!

Mi lehet a baj, segítsen nekem valaki!

A kilóméteróra napi számlálója,és teljes megtett km kijelzője elszállt. Semmit nem ír ki. Néha néha darabok fel villannak, de semmi több.

Olyan mint ha érintkezési hiba lenne.

Mi a teendő ilyenkor??

Szia,

Nekem pont ilyen volt, csak nekem a km óra állás is teljesen kikapcsolt, elején még ha rávágtam a műszerfalra :rolleyes: , visszajött de aztán nem. <_<

Elvittem villamossági szerelőhöz és kicserélte az égőt benne kb: negyed óra, mert szét kell szedni hozzá a műszerfalat.

Nekem visszaváltásnál és volt érdekes csilingelő hang a motortérből,de most hogy wessz lácot cserélt nem hallom....

Nekem néha ha lükvercbe rakom akkor van olyan hangja mintha nem lenne benyomva a kuplung, közbe meg tövig bevan.

a sógoréknál csak olyan domboldal van, hogyha havazik a kukások le sem mennek oda.

sógorék is inkább megállnak fentebb és gyalogolnak.

Akkor az olyan mint ez a videó: http://www.youtube.com/watch?v=qfxhlGLOvT8 :rolleyes::)

Esetleg vedd le a váltószoknyát, és a kulisszában az egymáson mozgó műanyag cuccokat kend be valamivel (a többiek esetleg mondanak valami kegyszert). Régebben én puha szappannal (nem vizessel!) kezeltem, és könnyebbedett a váltókar mozgása. Ettől függetlenül gurulás közben ne pakolj 1. gangot.

Ez szerintem nem így van, ha épphogy gurul az autó én simán 1-esbe rakom, ha 2-esbe raknám elkezdene a kocsi remegni, meg a műszerfalon villogni az aksi jelzéstől kezdve minden, tehát én 1-esbe rakom vissza mindig.

Lehet nálam ez a baj? Írtam máskor, hogy indulásnál ha nem adok neki elég gázt akkor a fordulat leesik az alapjárat alá ( volt már amikor 500-ra) , és szintúgy elkezd remegni a kocsi meg világítani a műszerfalon minden, tehát majdnem leállás előtt van.