seck

Hali! Ha sokat klimázgatsz és városi rövidtávokat mész ráadásul etanollal akkor simán lehet 10 a fogyi. Én is idegeskedtem hogy mekkora balhé ez hogy ilyen sok és rájöttem hogy más haverok G jei szintén ennyit tudnak ha ennyire mostoha körülmények között van használva. Városi rövidtáv+klíma a legrosszabb kombó fogyasztás ügyileg. Mivel nálad van sárga lámpa is ezért ott biztos hogy vmi motorbalhé is van. Jó lenne kiolvasni hogy miért is világit a sárga. Utána sokan itt többet tudnánk hozzászólni!

Nos kiolvastattam és azt írta hogy lamda szonda szakadt vagy valami hasonlót!

Sziasztok srácok! ha van csajszi is köztetek akkor sorry :rolleyes:

Nos a következő problémával kell szembe néznem: A motor diagnosztika hiba kódot menet közbe fel-fel dobálja meg kialszik a lámpa, az utolsó tankolásom óta 10,1-re jött ki a fogyasztásom ami rengeteg. 40-60%-ba rakok bele etanolt és igen rendesen használom a légkondit de akkor sem lehet több mint 10 liter.

Azt mondta a szerelőm ( még nem voltam nála), hogy szerinte lamda szonda lesz, azt mondta vigyem el majd megnézi...

Szerintetek?

Ja a lényeg: X14XE

Menetszél beviszi a levegőt, mert külső levegőre van állítva?! Ez csak egy feltevés. Nálam is így van.

Há de olyan levegőt fúj be amilyenre van állítva a hőmérséklet :)

Sziasztok srácok,

Kérdésem a következő lenne:

Az miért van, hogy a ventilátor ki van kapcsolva és körülbelül 70-80 fölött ugyanúgy fúja a levegőt a mintha bekapcsoltam volna?

Termosztát kb: 1-2 hónapja lett kicserélve...

Az enyémen nincs is lemez... baj?

Hellotok,

Valószínű új aksi kell a kocsimba ( 1,4 16v, benzines, ferdehátú, + hifi rendszer kondenzátorral) milyen aksit vegyek bele szerintetek?

Egy képet dobhatnál fel az elkészült kormányról.....

Rendben csinálok egy képet. de hogy hogyan kell feltenni ide még nem tudom de rájövök :lol: vagy akit érdekel vegyen fel msn-en ( seckcsongrad@freemail.hu) és átküldöm neki.

Egy kérdésem lenne:

Már 3xor merült le az aksim és elvittem egy szerelőhöz de nem volt ideje velem foglalkoznia csak megmérte valami cuccal. Azt mondja hogy: alapból 0,03 körül kell lennie ( annak, hogy mennyire szívja az aksit valami) de nekem 0,9. Tehát valami szívja az akkumulátoromat. Mi csinálja ezt szerintetek? Vagy szar az akksi?!

http://www.fellserkft.hu/magyar/index.php

Nekem megcsinálta 1 óra alatt, nagyon gyors volt. Felhívod előtte és egyeztettek időpontot.

Amúgy korrektek, megvoltam velük elégedve.

Igen, valóban van egy cég Környén amelyik bruttó 5000-ért csinálja, de az nagyságrendekkel rondább sztem:

http://hunyadi.co.hu/6575/duda.jpg

Sztem az előző jobb, simán megér +3000Ft-ot.

A duda bőrözés Kadafalván ( Kecskemét mellett) 1.000 -1.500 körül van és nagyon jól megcsinálja a csávó

Én amikor voltam a dudámat csinálta meg, plusz a váltó szoknyát és a végén kérdezem hogy mennyivel tartozok, csak annyit mondott: " 2.500". Csak annyit tudtam válaszolni, hogy: " MENNYI? :lol: "

Nekem is 143E van benn :lol: A váltókar dettó, kormány bőrös, még bírja, a bal dudagomb felpúposodott, de nem repedt ki... Pedálok még OK...

Na ilyenkor nem bírja ki az ember hogy ne basztassa a púpot és előbb utóbb kilyukad. :lol:

Sziasztok!

Az elkövetkező 1-2 hétben szeretnék vásárolni egy 2003 évi OPEL ASTRA G Viva 1.2-16V típusú kocsit! Az lenne a kérdésem vásárláskor mit érdemes átnézni igy hírtelenjében az autón?

A leírás szerint 75000 km van a kocsiba, esetleg ezt ki lehet deríteni, hogy valós adat-e?

Esetleg valami kis listátok nincsen ezzel a típussal kapcsolatban a széria hibákról?

75Le-rős az autó, klíma nincs, nem túl gyenge az 1145kg-os kasznihoz?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdvözlettel.: Szabee

Ha nem értesz annyira a kocsihoz akkor vigyél inkább magaddal egy szerelőt, inkább olyat aki ért az opel-ekhez.

Állítólag én úgy tudom, ( ez se törvényszerű), hogy a kormány duda része minden autónál 120.000 felett szétmegy, úgy hogy ha szétszakadt akkor szerintem nem 75.000 van benne.

2-3 éves akksinak nem szabad szarnak lennie. ha csak nem hasnáltad nagyon sokxor rövid úton.

Mélyáda erősítővel szopja szépen az energiát, de ha vezérli a fejegység az erölködőt, akkor elvileg nem szívhatja le.

Valami fogyasztó veszi el a feszedet, mérj rá az akkura alap állapotban, illetve, hogy a generátor tölt -e amennyit kell.

Ha már 2xer ilyet csinált nem szarakodok vele, amúgy elég sokat megyek vele rövid úton.

Milyen aksi kell bele?

Sziasztok,

Múltkor lemerült az aksim ( gondolom a hideg leszívta), azóta 2 naponta beindítom egy 10 percre a kocsit, hogy ne legyen probléma az aksival.

Legutoljára kedden indítottam be és ma akartam de nem indult. Most nincs annyira hideg hogy leszívja az aksit ugye?

Arra tippelek hogy szar az aksi, 2-3 éves minimum megvan, úgyhogy szerintetek is csere?

Ha csere akkor milyen aksi kell bele?: 1,4 16v ferde hátú és hátul egy jó nagy mély láda plusz hangszórók.

Kérlek segítsetek mert holnap délelőtt indulnom kellene vele és nem tudom hogy milyen kell bele...

Köszi előre is.

Sziasztok,

Azt tudom, hogy nekem megcsinálta a szerelőm, hogy ha a kulcsot megnyomom ( hogy zárja a kocsit) , automatikusan megy fel az ablak.

Azt mondta, hogy valami tett bele, pár perces meló volt.

Szia,

Kolléga a pollenszűrőt írta, de ha négyesen se szedi le a párát, akkor szerintem az tuti belső levegő keringető (tapasztalat) Nálam 2 hete ment el az állító motor és sajnos pont belső levegő állapotban. Egyszerűen nem tudtam már mit kezdeni a párásodással, csak leengedni az ablakot (-8 fokbon autópályán).

Egyszerű teszt: motor áll, gyújtás ráad, ventillátor kikapcs. Belső levegő állító kapcsoló benyom. Ha az anyósülés felöl a műszerfal alól hallasz hangot, az már jó. Kb 4-5 másodpercig kell hallanod. Ha nem áll le, akkor az megint nem jó.

Mindkét (mindhárom) esetben szereld ki a kesztyűtartót. Amennyiben működik az állító motor, akkor nézd meg a pollenszűrőt, amennyiben nem, akkor keresd meg a motort, mellette zárd le a csappantyút és húzd le amíg nem veszel újjat....mondjuk ha már ott vagy a pollenszűrőt mindenképpen nézd meg. :rolleyes:

A harmadik lehetőség, hogy folyik a fűtőradiátorod és csurom víz a szőnyeged.....

Sziasztok,

Egy tanács: a középső fűtéskonzol ventilátorát állítsátok le, és állítsátok az ablakra a fűtést! Elvileg le kell, hogy szedje max 5 perc alatt.

Amúgy ezt a belső keringető motort nekem is ki kellett cserélni, bontóban tudsz venni ilyet, 3-5.000 ft, tehát nem drága.

T seck!

Az X14XE motort - a XXI. században - lehetne a kor technikai színvonalát képviselő ACEA: A3, SAE: 5W-30, 5W-40-es motorolajjal használni.

Benzines az autóm, plusz van egy kis gáz, közeli család hozzátartozótól tudok csak venni olajat, aki OMW- kereskedő. Sértődés lenne a vége ha valami más márkájú olajat vennék. OMW-n belül tudtok mondani valami jó cuccot?

Sziasztok,

1,4 16v, 10 éves a gépem és ilyen olaj van benne: ---> 10W40 Q8 ADVANCED Mi a véleményetek erről az olajról?

Az olajamra visszatérve, ilyen van benne: ----> 10W40 Q8 ADVANCED ---> vélemény?

Most nagyon butának fogok tűnni. Ilyen létezik az autóban? :rolleyes: Eddig még nem hallottam ezt a megnevezést. :D

Én múlthéten a bal hátsó turbinámat cseréltem ki, mert a kerozin égése nem volt megfelelő :P

Hali,

utántölthetsz más márkából, persze a viszkozitási értékekre nagyon figyelj, annak egyeznie kell!!!

Bár szerintem a legjobb az lenne, ha ugyanolyat töltenél bele és hamarosan cserélnéd az olajat.

Milyen motorkód?Milyen mértékű olajfogyasztásról beszélsz?Mennyit eszik hány kilométeren?

Csak akkor tudunk segíteni, ha elárulod :P

A motorkódot: X14XE

A fogyasztással amúgy nincs baj szerintem.

Viszkozitás alatt mit értesz? :lol:

Igen jól látjátok, kezdő vagyok :lol:

Sziasztok, Jó reggelt.

Nívó pálcám azt mondja nekem, hogy " töltsél utána ember mert elfogy az olajam " :lol: Most omv olaj van benne. Keverhetem másik márkával? vagy csak olyat tehetek bele.

Azért kérdezem mert azt hallottam, hogy az omv olaj nem jó ( és szépen fogalmaztam), milyet ajánlanátok, persze megfizethető áron? 10 éves a kocsim és szeretném nagyon kímélni.

Köszi a választ.

Sziasztok,

Nem volt jó a biztonsági övem, mert folyton megállt és nem ment vissza.

Mondták nekem, hogy az övet cseréljem ki 4.000 ft-ért vettem bontóban, a " spirál"-al együtt, ami behúzza az övet.

Nos, mielőtt kivették volna a kocsiból, megnéztük és egyből vissza rántotta, viszont amikor bele lett téve a kocsimba, ugyanazt csinálta mint a régi: kicsatolom és megáll!

Kibaszott ideges vagyok rá! Miért csinálja ezt?

Jó reggelt!

Csak nem nyugszik a vas. Tegnap elindultam délután, ~200m után kanyarodni akartam, kuplung be, motor leáll. Kuplung ki elkapja elindul, de csak 3 henger. Be akarok állni a parkolóba, tolatnék, megint leáll. Újraindítanám, de mintha nem is tekerni az önindító a motort csak a hangját hallom. Csak elindul, de csak 3 henger. Leállítom, újraindít, megint az előbbi. Érdekes hang, 3 henger indul. Megint leállít újraindít, semmi baja. Utána mentem még erre-arra, többször nem csinálta, hibajelzése sem volt egyszer sem. Na ilyet még nem csinált. Valakinek valami ötlete? Úgy látom ebből most már szerelő lesz.

Szép napot Mindenkinek!

Azt honnan tudod, ha csak 3 henger megy?

Az enyémbe 90 ezer van és bal felén nekem is púpos. Akkor ezek szerint ezen autókárpitos tud segiteni, gondolom a jobb fajta. Ilyen előlapot külön nem lehet venni?

Nem hanem, itt a válasz (de fentebb már beszéltük ezt) ---> http://www.fellserkft.hu/magyar/cegismerteto.php

A dudára a megoldás, ritkán szoktam dudálni, hogy ne kopjon. :lol:

Egyébként a silikon biztos jót tenne neki, csak hát az kicsit csúszik. Így nem annyira jó ötlet.

Ja, am megint nincs sárgalámpa. Egyik nap volt, másnap elmúlt. Hisztis egy fajta. Mint Nők.

Nem is azzal van baj, ha sokat dudálsz, hanem vezetés közbe az átlag ember oda rakja az úját, majd egy idő után elkezd ( vízhólyag szintű) képződmény kialakulni a dudán, aztán idegesíti az embert és elkezdi basztatni ( mint amikor valakinek az kezén vagy valahol van egy seb, állandóan piszkálja) és elkezd repedezni a gumi.

Amúgy az opelesek nagyon gyengére, vékonyra csinálták meg a duda részt és pluszba jön az, hogy az ember bőre zsíros és nincs jó hatással erre.