Lacika85

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy kb hány hőmérséklet érzékelő vagy hőgomba jöhet szóba ami a hidegindításnál a szivatót szabályozza? Arra az érzékelőre gondolok ami a hőmérséklet szerint küld adatokat az ECU-nak, hogy milyen legyen a keverékképzés. Mert 15 fok felett mintha sokat kapna, vagy keveset, nem tudom, elég furcsán jár ilyenkor egy ideig. 15 fok alatt nincs baj. Z14XE 2001

Hát ja...

Reggel ment volna az asszony Vácra.. na mi ndegy.

Remélem én is, hogy esetleg egy kábel, vagy injektor kontakt, de ez a3. henger olyan gyanús.. mintha mindenkinek ez lett volna akinek végül gyújtásmodult kellett cseréni

szerk: vagy trafóhíd? nem is tudom de valami rémlik a 3. henger kapcsán korábbról

Szia!

Előbb valakitől kérj kölcsön szerintem mielőtt megvennéd! Én megvettem és nem az volt a baj :), Gyertyát is vettem, azzal is sz@r volt, :D

Köszi, de nekem igazából Augusztus végén kezdte el. Ma viszont megvolt a benzinnyomás mérés, és minden jó! A fenébe, pedig már inkább megvettem volna a pumpát csak legyen már jó. Most (a 3. hengerre ír gyújtás hibát vagy mit, de tavaly volt már az 1. meg a 2. is) úgyhogy a szelepek lesznek cserélve. A befecskendezőket meg a trafóhidat már tavaly megnéztük jók voltak. Várok minden ötletet. :)

előtte azért egy kompressziót mérjetek hidegen meg melegen, hogy van e veszteség. Nehogy potyára legyen lekapva a hengerfej meg megvéve a szelepek :D

Hali ..ez az alaphelyzet:Sziasztok. 1.4 16v 10 éves astrám van a probléma sajnos már egy éve is volt (hasonló) akkor adalék hozzáadásával (szeleptisztító, és injektor) megszűnt a probléma. Szóval hibaüzenet 3. henger gyújtás hiba(régen az 1. vagy a 2. volt) néha alapjáraton nem stabil az alapfordulat, de valamikor meg jó, gyenge az autó, és 2000 fordulatnál mintha jobban rálépnék a gázra úgy elkezd gyorsulni.

Ez folyamatos tehát minden sebességi fokozatban ha elhagyom a 2000, megy az autó. AGR szelep megnézve, tiszta. Ja és nagyon nagy a fogyasztásom. Próbáltam adalékkal meghajtani, de nincsen változás. Sőt néha (ha olyan a kedve) annyira nem megy , hogy nem érem el a 130 at autópályán a meghajtásnál pl..

Na a szerelőm megnézte, és arra gondolt lehet , hogy a benzinszűrő a hibás. Kicseréltük, nem az volt. Holnap lesz benzinnyomásmérés, és ha nem jó akkor a benzinpumpa a hibás. Szerintetek? :)

Helló!

nekem is ugyan ez a problémám volt. Nekem is abba hagyta tavasz óta. nah de jön a tél :D ha bejönnek a kemény fagyok nem akarlak elkeseíteni de lehet megint elő fog jönni a gyújtás hiba történet. Amúgy Gyújtó trafót nem érdemes cserélni, már próbálkoztam vele :D és a gyertya csere sem oldott meg semmit. :D

ups :) :D dual combo :D

Sziasztok,

Szeretnék érdeklődni, hogy milyen sűrűn kell a gyertyákat cserélni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

30.000ként érdemes szerintem az a tuti, Javaslom csak gyári GM, motorkód szerint ami kell bele!

4.000 Ft körüli tétel, semmi sport tuning meg ilyenek! mert nem szereti.

Sziasztok,

Szeretnék érdeklődni, hogy milyen sűrűn kell a gyertyákat cserélni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

30.000ként érdemes szerintem az a tuti, Javaslom csak gyári GM, motorkód szerint ami kell bele!

4.000 Ft körüli tétel, semmi sport tuning meg ilyenek! mert nem szereti.

Üdv.

A Cartás javalatai mellett még a rángatás lehetséges okait kiegészíteném: Gyertyák állapota, illetve milyen gyújtó trafó van benne. ha nem gyári hanem valami gagyi akkor az okozhat rángatást. Saját tapasztalat!!

Dízelnél nagyon nem kell figyelni, nekem a céges már üvöltő motorral tiltakozik ha 3000 fölé forgatom. :D

Oké, az 50-nel hatodikban tényleg túlzás. :)

jaja dízelnél nem téma,

Egyik hölgy ismerősöm Astra H 1,4 benya 45Km/h és 5.ben, mintha késsel szúrkáltak volna!!!! Mondom neki ez neked így jó? azt mondja hát gurul nem? kapartam az arcom! plussz még ülés teljesen felemelve, előre húzba ráfeküdve a kormányra. Én konkrétan a combom nem tudtam betenni a kormány és az ülés közé! váltás: 1000 - 1500 közt. áááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá :D

a tiedben mekkora motor van?

helló!

1,4

Z14XE 2001

Hát nem tudom, hogy a '90es évek Mazda 1.5 88lovas dohc 16v motorjában van-e AGR-szelep, ez sosem derült ki, pedig 303 kiló van benne, ebből fater rakott bele 160-at. Soha életében nem ment 3000 fölé, döntően 2-3000 fordulat között járkál... Most is Mazdát akart venni, de egyszerüen a 3-as első szériája drága, nincs választék sem, mert nem adják el a problémamentes darabokat, a 323-as meg már öregecske. Szóval nem vagyok gépész, de gondolom ez a kíméletes használat is hozzájárult, hogy 303ezer után ugyanúgy, vagy kicsit még kevesebbet is eszik a kocsi, mint újkorában. + fenntartás: szokásos kopó dolgok plusz egyszer vízpumpa (160ezren, ennyi idő alatt 3-szor lehet pl. Citroent generálozni)

Helló!

Azért a kíméletes használattal sem szabad túlzásokba esni, és ez márkafüggetlen szerintem. Én sem vagyok gépész, de az tuti nem frankó ha 50-nél 6.ban megy az ember :D vagy ha arra figyel h, soha ne menjen a fordulat 3000 fölé :D mondván kímélem a motort,

én városban 3. nál feljebb nem kapcsolok 3000 - 3500 nál váltok, néha kicsit megtépem a száját :) de persze nem tiltásig! 7,5 eszik vegyesben. és? de nem dadog, nem lusta, merek vele előzni. ha 8-at enne az sem érdekelne.

Sziasztok!

Nemrégiben lettem tulajdonosa egy 1.4-es Astrga G-nek, 2004-es. Egy ideje már olvasgatom a fórumot, de csak most regisztráltam. A következő jelenségre nem találtam választ, persze mindent nem is tudtam átolvasni. Hindegindításkor a motor felpörög 2000-2500/min fordulatig, aztán onnan szépen visszaereszkedik abba az 1200-1400 körüli tartományba amit én normálisnak gondolok hideg motornál. Kérdésem az lenne hogy másnál is tapasztalható e ez, és ha nem akkor mi okozhatja a hibajelenséget. Szűrők, meg egyéb szervíz tevékenységek mind rendben vannak az autón. Előre is köszönöm ha valaki tudja a választ. :)

Helló!

normális, nekem is csinálja, fojtószelep kipucolásával picit javul. ha idegesít akkor motor indítás előtt várj 1 vagy 2 percet és utána indulj el. akkor nem fogja csinálni :D

ok, akkor az igazság:

a gázolajszürő és a benzinszürő csereperiódua 60E vagy 4 év amelyik elöbb teljesül.

érdemes félidőben 30 E nél cserélni.

gázolajszürőből én csak gyári teszek be. ( igen a Hondába is ) beszélgettem egy befecskendező / adagoló javitóval hogy mennyit szür az utángyártott gázolajszürő és mennyit a gyári....

lehet pazarlás, de én 2 évente 1.500.- ért kicserélem :D abból baj nem lehet :)

Ha jó a panel, az egy dolog, de ha az elektronika gagyi, akkor...

franc se tudja, bár szerintem a márkás tv-ket sem 10-15 évre csináljék mint a régi crt-ket. de az tény, hogy van hogy 40.000 ft különbség van a no name meg a márkás közt. nem hiszem, hogy annyira gagyi lenne. még ha pl 5-6 év alatt ráköltöd azt a 40 ropit még akkor is jobban jár az ember mintha drágát venne és ne adj isten az romlana el. mondjuk ez szubjektív. Nekem van egy 7 éves Panda DVD lejátszóm <_< még a zsíroskenyeret is lejátsza :wacko: túl van vagy 1000 lemezen, 7 év alatt egy 1500 ft os javítást kellett rajta végezni. Fater 40.000 ft os Thomson DVD, je meg 3 év után leadta a rendszámot kb 10 filmet ha megnézett rajta.

Ha esetleg valaki TV-t akarna venni.

Szerintem jó ;)

Dráááágaaaaaaaa :wacko: ha nem fontos a márka akkor go Expressz.hu :( rengeteg hasonló márka van 82cm 65 - 70 kavicsért! némelyik 2 év garival! Lehet a márkák nem lesznek ismerősek ;) de némelyiknél van fénykép a szétkapott tv-ről, hogy samsung meg LG display van benne :o szerintem érdemes mazsolázni. <_<

Ha már itt tartunk, gázolajszűrőnél is mondjuk ez a cserintervallum?

hát dízel autó révén ami elég érzékeny a szennyeződésre, adagoló porlasztó stb.. én 10-15 ezrenként az olajcserével együtt ejteném meg.

Sziasztok! Hány kilométerenként kell benzinszűrőt és "ékszíjat" cserélni? A szíjjal esetleg valami más is cserés? Köszi

helló!

Én benzinszűrőt 20.000 ként szoktam cserélni. eddig nem volt baj. Mondjuk vagy gyárit vagy Mann Filtert vegyél! Ékszíj meg szerintem akkor csere érett ha már többszöri meghúzás után is nyüszög, vagy már látszik hogy kopott és laza.

Szia Lacika85!

Megnéztem a kocsit, kívül-belül tényleg nagyon szép, nem kopottak a látványosan kopó dolgok, ülés sincs kiülve. Motor szépen jár, motortér egészségesen picit poros, nincs olajfolyás-eltűntetés nyom. A pótkereket is megnéztem, és azt látni rajta hogy még sosem volt felszerelve, ergo a kocsinak még nem volt defektje. Semmi olyan jelet nem találtam, ami arra utalt volna, hogy ne lenne igaz a 100ezer. Német szervzkönyv utolsó bejegyzése (olajcsere) 89ezernél volt, nem sokkal a hazahozatal előtt. Itthon pedig átesett olaj+szűrők cseréjén, vezérműszíj cserén, féktárcsák+betétek is újak.

A klíma meg... mivel allergiás vagyok, az autó/lakás klímától azonnal taknyos leszek és elkezdek tüsszögni, szóval az nálam nem játszik. Max a későbbi eladhatóság miatt lenne szempont. Van viszont helyette napfénytető, én az többre értékelem.

Szóval engem meggyőzött a kocsi.

Köszi mindenkinek a tippeket. Ha úgy alakul, hogy megveszem, dobok ide is egy üzenetet <_<

Ha minden így van akkor jó vétel, főleg ha a klíma abszolút nem nyom a latba. :wacko: ha megfogott akkor meg kell venni. Ezzel a 8V motorral fele annyi gondod nem lesz mint itt nekünk a 16V-el ;)

Olvastam fentebb hogy valaki kérdezte volt e kapható ilyen motorral G Astra nálunk is. Igen volt Találkoztam már egy kettővel melóhelyen meg amikor én keresgéltem :(

Ha vétel mellett döntesz akkor grat és sok sikert hozzá ;)

Helló!

hát nem tudom, külföldről behozott, klíma mentes, 10 éves autó és csak 100.000 km... bár tényleg szép a belseje. Szerintem sok érte. Nem sokkal többé szerintem kapsz magyart klímásat

Nem feltétlenül kell kezet törni! Elugorhat az akkor is, ha valaki nem önindítóval indít, hanem begurítja az autót, mondjuk dombon lefelé..., vagy sebességbe rakva löködik az autót.

De ha valaki 5.-ből visszavált 2.-ba, mert Massa is így keni a Hungaroringen, nos akkor is ugorhat a szíj pár fogat.

<_< :wacko: Massa :( ;)

de a legszebb, hogy vannak ilyen emberek!

utána meg fikáz, hogy szar opel.......

halló!

Z14XE

Nah belekerült az 5W30. Szebben ,csendesebben jár, jobban indul, váltásoknál nem érezhető semmilyen apró torpanás mintha suhanna <_< olyan mintha lélegezne a motor :wacko: Nem gondoltam volna hogy ennyit számít. szal lájkolom :(

apúúúú !!

Kezdődik!!!! <_<

nem nem akarok belebonyolódni :wacko: Biztos igaza van Cartásnak!

a nevét pontosítanám: Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III, 5W-30

ACEA A3/B3 ; ACEA A3/B4 ;) ; ACEA C3 ; VW 504 00/507 00; Porsche C30

tudod a Porsche 911 be jó akkor az astmában is elketyeg ;) csak hülyülök :(

T mantec!

A lényeg hogy nem VIP CAR, sem pedig tescos 2Ft-s varázs olaj <_<

8.000 - 10.000 km alatt csak nem könyököl majd ki a hajtókar és nem kopik alvázig a motor :wacko:

T lacika85!

A Castrol SLX Professional 5W-30-nak nincs GM jóváhagyása.

A GM jóváhagyással rendelkező olaj: Castrol SLX Professional B4 5W-30.

Sziasztok!

Nah bevásároltam a szervízhez.

Minden szűrő MANN FILTER lett és Castrol 5W30 SLX Professional, kíváncsi leszek, hogy tetszik majd neki ez az olaj. Eddig félreinformálásom miatt 10W40 volt benne.

Majd beszámolok <_<

Az igen,ezt nevezik tartós merevedésnek! :wacko:

Nálunk a kedvesem mindennap állítgatja. <_<

Mázlista :(