vasgolyo

Hali!

Küldtem Neked e-mailben egy hibakódtáblázatot.Aszerint valahol falsot sziv

Köszönöm megkaptam, de nem lettem okosabb sokkal :) . Nekem is ezt írja a program, de a hozzáértők azt mondják, hogy cseréljem ki inkább.

kölcsön cucc nincs, de van új. 30.000 Ft

Hol lehet ennyiért venni újat? A cserét rutinból csinálom mert párszor már levettem. Annyi változott, hogy alapjáratról is nagyon szépen elindul és minden rendben működik, csak a motor piktogram folyamatosan világít.

Találtam erre a P2279 hibára egy hasonló esetet igaz nem magyar fórum de itt van a link: P2279 ahol leírja az észrevételeit és kap 1-2 tanácsot majd a végén megoldódik a probléma. Szerintem neked is át kellene nézni az összes csövet és még egy tipp saját hibámból merítve az egr alján is van tömítés ami a csőhöz csatlakozik, na nekem ez lemaradt a visszarakásnál. Bár leszedésnél sem találkoztam vele csak láttam róla fényképet :EGR tömités

Vagy nem volt rajta vagy leesett leszereléskor és nem vettem észre.

Köszönöm mindenkinek a segítséget, de nem látok sehol rést-törést a szívórendszeren. Tudom, hogy 2 tömítés van, visszaraktam őket. Olvastam a másik fórumot is, de nagyon nem lettem okosabb, a pdf az segített, mert me, tudtam, hogy ennyire szét lehet szedni az AGR-t. Akkor ma nekiesek az AGR szétszerelésében. Még egyszer köszönöm nektek :) :D ;)

az agr tud ilyet okozni. tulságosan nyitva van amikor nem kéne, és megfullad a motor.

Én is erre gondoltam, de most már más hibát ír ki "P2279 - Rés érzékelése a beömlő levegő rendszeren" , már tel van a hócipőm a kocsival.

Megint szétszedtem, kipucoltam az AGR-t visszaraktam, hibakód törlés és most rendben van. Viszont alapjáratról csak nagyon lassan gyorsul fel 2000-ig utána nagyon elindul és semmi hibakódot nem dob fel. Valakinek hasonló probléma? :) :D ;)

Sziasztok!

Vasárnap kipucoltam az egr-t (z19dth) mert a hibakód "túlzott áramlást" jelzett.( szervizben olvasták ki) A túlzott áramlás elvileg nyitott állapotra utal de ez a szelep zárva volt. Erről van szó: Pierburg EGR

A szelep működtetője egy elektromágnes aminek a közepébe egy tolószár van ez nyomja a szelep rugós szárát és ilyenkor nyit az egr.

Az egr szétszedve

Na a szelep tisztításával nem volt semmi gond 3-4 szer megfürdettem a zsíroldóba majd mosószeres vízbe és a végén tiszta vízbe. Az elektromágnessel már többet szívtam mert ugyan a tolószár könnyen megmozdult de a szerkezet teljesen beállt. Fél órát kalapáltam (persze óvatosan nehogy elrepesszem a házat, mert az bakelit), és közbe fújtam bele egy spéci csavarlazítós olajozós anyagot hogy megmozduljon a kütyü bele. A mozgatást először kézzel majd amikor már könnyebben járt rákötöttem 12v-ra és úgy járattam meg.

A végeredmény egy csilli-billi szerkezet lett ami rendesen működött és mehetett vissza a helyére. Miután visszakerült az aksi saruját levettem 1 órára hogy törlődjön a hibakód, nem törlődött. Mondjuk az óra se nullázódott, ma egész nap áramtalanítva volt de így se törlődött a hiba, az óra már nullázódott. Miért nem törlődik a hibakód? Lehet-e még valami ami egr hibát produkál?

Ha valaki tud valami okosat azt szívesen meghallgatnám.

Előre is köszi!

Én tegnap megcsináltam ezt az AGR tisztítást és nekem is visszadobja a szervízkulcsot, pedig kiütöttem belőle a hibakódot ,de holnap megint szétszedem és talán akkor okosabb leszek.

kölcsön cucc nincs, de van új. 30.000 Ft

Ha tudnám,hogy biztos ez a hibája akkor meg is venném, feltéve, hogy be is szerelnék. :lol:

Sziasztok! Tudna valaki segíteni, most voltam pár hete a szervizben cseréltek szívósort és azóta folyamatosan feldobálja a szervízkulcsot, hibakód kipufogógáz visszavezetés elégtelen. Az AGR-t is kitisztították, azóta van kulcsocskám. Valaki nem tudna kölcsönözni egy egr-t, és segítene a cserében, mert nincs szerszámom sem.? Ha azzal meggyógyulna akkor meg is venném, ha addig nem adom el.1.9 DTH a motor kódja