Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Vktr

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    2.194
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    5

Hozzászólások posted by Vktr

  1. Sziasztok!

    Zavoli superset került a 3 literes V6-os omegámba. Benzinen szépen egyenletesen jár, gázon kifejezetten egyenetlen lett az alapjárat. 1500/min fordulatnál még darabosabb a járás. Párszor hidegen, amikor már átkapcsol gázra leállt már a motor. Terhelésen gázzal is jól teljesít, szépen megy. Motorkontroll lámpa nem gyulladt ki, hibakód nincs. A gázszett beállítását jónak mondják. Mi lehet a baj? Mondtak gyújtást, mivel érzékenyebb a gázüzem erre. Esetleg trafócsere, vagy gyertya csere (bár 5000km van csak a gyertyákban), vagy gyújtókábel szett cseréje lehet a megoldás. Felmerült bennük, hogy vmelyik hengerben a kompresszió kisebb, ez okozva a fentieket. Nem tudom reális-e ez? Benzinen ennek csak kellett volna jelét látni.

    Előre is köszi a válaszokat!

    Üdv

    Csabi, tényleg ott az LPG topic erre :)

  2. 2.2 Dti sokkal jobb mint a Cdti. Nincs részecskeszűrő alatta, ez már egy nagy piros pont. Rákfenéje a főtengely végén lévő ékszíjtárcsa leszakadása. Valamint a fojtószelep tud még pár kellemetlen pillanatot okozni. Én bármikor elcserélném az Én Cdti-met egy Dti-re......

    Én sose cserélném el, beszerezhetetlen adagoló, az általad említett pillangó, drága egr szelep, turbonyomás szabályzó, megfejthetetlen vákuumrendszer hibák, és fogyasztásban rosszabb, mint a cdti. 1.5 körül nem mernék ilyet venni, max egy fiatalabb benzinest. Nekem is Z19DTH van, részecskeszűrő nélkül rendelve szerencsére. Akinek meg van, az szedesse ki.

  3. Oldalfal elmegy még.viszont kiderült h miert enged le a kerék 2 hét alatt.4kerékböl 3 defektes volt. A negyedik csak azért nem mert az egy hónapja volt. Összesen 3 szög és 4 csavar...

    Lassan barkácsboltot nyithatsz :D

  4. Sziasztok! Engem is érdekelne mikor és hol lesz a 8-as Blitz? Újra esetleg újra Szegeden? Már csak azért is mert az MVOK is állítja össze az idei programokat, és ne üssük egymást időpontilag. köszi.

    Szinte biztos , hogy Szegeden lesz, a dátumon még küzdünk, de pár héten belül fixáljuk.

  5. Hello srácok!

    Megint szarakodik a Signum! (2.2 direct)

    A következő a helyzet. Padlógáznál magas fordulaton (4000 fölött) kihagy a gyújtás egy pillanatra (baromi nagyot ránt a kocsi) és nem sokkal utána kis is gyullad a villáskulcs a műszerfalon. Utána ha leállítom a kocsit és újraindul, eltűnik a villáskulcs.

    Alacsony fordulaton és kisebb gyorsításnál nem jelentkezik. Lévén, hogy automata váltós, így viszonylag ritkán fordul elő a magas fordulatszám, talán pont ez a baj? Lehet, h lerakódások vannak a rendszerben? Vagy EGR szelep? Vagy megint a nyomásszabáloyzó???

    Trafó? Mi a hibakód?

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.