Zolka
-
Hozzászólások
408 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Zolka
-
-
-
-
És a 2 pólus mitől jobb? Mitől több?? mert ahova behúz a szikra az ugyan ugy mind a kettőnél egy pontba megy, és sosem a vége ég el hanem ahova behúz!
Nekem mindig is 1 polus volt, DIS-es motorban, ha most én azt kicserélem 2 esre akkor mit fogok tapasztalni?mind abban a percben, mind abban a héten és mind abban a fél évben?? Azért kérdem mert Gyertya csere elött állok épp..
Évekig DIS-es gyújtású géppel 1 pólusú gyertyával jártam, aztán vagy 2 éve váltottam 2 pólusúra, azt tapasztaltam, hogy finomabban jár a motor azóta, úgy érzem, hogy kiegyensúlyozottabban jár vele. Nem, nem azért történhetett ez, mert eleve rosszak, elhasználtak voltak az előző (1p) gyertyák, mindig időben voltak cserélve, sőt a legutóbbiak kb félidőben. :P
-
Meg tudná nekem valaki mondani hogy hogyan kell levenni egy szedánnak a hátsó lökhárítóját, Alá kell feküdnöm vagy a csomagtérben kell leszednem a burkolatokat és ott vannaka csavarok? Köszönöm!
A lökhárító végén a kerékjáratoknál fogja oldalanként 2 lemezcsavar, itt aláfekvős a mutatvány, viszont a középső 2 anyacsavarhoz a csomagtartóból férsz hozzá, ha eltávolítod a műanyag burkolatot.
-
Ja ebből kétféle van, az egyiken van fűtéskapcsoló, a másikon nincs.
Pár napja valaki azt írta pedig, hogy f astránál a tükör fűtésére és mozgatására, ha gyári a dolog, akkor mindkettőre lehetőség van, akkor ez egy ilyen kapcsolóval, hogy működik!? :huh:
-
VW??? izé az milyen autó? :D aszittem ez Opel forum
egyébként azokhoz ilyen kapcsoló való, vagy esetleg még led sincs benne
http://p2.vatera.hu/.../5066_2_big.jpg
Opelba meg spórolnak....
Erről a kapcsolóról pont a tükörfűtés kis nyomógombja hiányzik. Milyen autóhoz való ez? :blink:
-
Az ET46 volt az eredeti felnije, talán a faceliftig ezzel jöttek ki, aztán gondolom egységesítés végett ugyanaz került rá, mint a Corsákra, ET49-es.
Sőt, én úgy tudom, hogy az ET46-os felni 5,5", az ET49 pedig csak 5" széles.
-
o
-
Ha meg ad jelet, akkor engedélyezi a gyújtáskapcsolót, hogy adjon feszültséget az önindító bendixére?
Nos leírom: ha nincs rádugva a főtengely jeladó, az önindító még indítani fog! Bizony. Csak nem fog beindulni a motor, soha.
Kipróbáltam.
Eleve nem tudja a szerencsétlen ECU, hogy van-e főtengely jeladója, amíg el nem kezdi pörgetni az önindító...
Így már értem, hogy miért badarság az egyik kérdésem, a többihez mit szóltok!? :)
-
S
-
://www.youtube.com/watch?v=Kxuuj8n-lJo&feature=youtu.be
Egy kicsit pályáztam. :D
Nagyon melegszik a vized.:P
-
ahhoz drótozni kéne, nem? MP3at az se tud, vagy igen?
az sem tud MP3-at, de a 400-as sorozattól felfele már tudnak kormány-vezérlést... :sneaky:
Szerintem, mivel gyári az is, csak beteszem az eredeti helyére és működik.
-
olyan nekem is van rossz... nem sistereg? nekem néha elvesztette a hangolást, akár menetközben is megsüketült
http://auto-motor.va...1601614793.html
csak kód legyen hozzá
Nem sistereg, ha méltóztatik bekapcsolni, akkor tökéletes. :icon10: Ha lecserélném, akkor már gyári cd-s rádiót tennék bele.
-
azé motorgenerálnak ne álj neki egyedül :evilgrin: :D
milyen rádió sc202es? nem sistereg max hangerőn sem?
mondjuk tök mind1, vakerán van 400as nemsoké, jobban szól és csak ki/be kell tenni semmi drotozás
Ígérem, olyat nem teszek! :blush:
Blaupunkt car 300 a rádió típusa.
-
Ha netán csak ennyi volt a gondja akkor azért írd meg, a másik meg lehet valahol gyújtás kapcsoló stb el van oxidálódva bár ez csak találgatás, ha nem kapcsol be ráütsz egyet (orosz módszer) akkor se kapcsol be?
Hiába püföltem ideáig, nem javult meg tőle. Azért nem lehet gyújtás kapcsoló hiba szerintem, mert ilyenkor a rádió ki-be kapcsolójára sem reagál vagyis annyit csinál, mintha valami relé kattanna a rádióban, de mégsem kapcsol be.
Megnéztem, tényleg el volt állítva a hangerő gombbal a balansz. :D Így legalább szól az összes hangszóró, ha nem is mindig kapcsolható be a rádió. <_< Köszönöm szépen a segítséget! :icon1:
-
Ha netán csak ennyi volt a gondja akkor azért írd meg, a másik meg lehet valahol gyújtás kapcsoló stb el van oxidálódva bár ez csak találgatás, ha nem kapcsol be ráütsz egyet (orosz módszer) akkor se kapcsol be?
Hiába püföltem ideáig, nem javult meg tőle. Azért nem lehet gyújtás kapcsoló hiba szerintem, mert ilyenkor a rádió ki-be kapcsolójára sem reagál vagyis annyit csinál, mintha valami relé kattanna a rádióban, de mégsem kapcsol be.
-
Mármint a jobboldali hangszóró meg a cicergő? vagy a hátsó hangszóró is? Még mielőtt szétkapod nézd meg ha már gyári hogy a bekapcsoló gombot megfogod 2 ujjal és kihúzod kicsit és jobbra balra tekerve állítható hogy csak a jobb oldal szóljon vagy csak a bal oldal és van egy közép állás is. Ez a funkció nem összekeverendő a megnyomod gombbal és elöl vagy hátúl szóljon csak(esetleg ha az nincs elállítva). Erre a kihúzom a bekapcsolóra funcióra tök véleltlen jöttem rá először azt hittem elcseztem a hangszórókat. Nézd meg hátha! ;)
Most, hogy mondod, tényleg tudok erről a funkcióról, de eszembe nem jutott volna, hogy csak ennyi lenne a baj, lehet csak elcsavargatta valaki. :omg: Köszönöm! Mondjuk a másik problémámat ezzel nehéz magyarázni. :huh:
-
Sziasztok!
Gyári Blaupunkt rádió jobb oldali hangszórói nem szólnak. Gondolom nem az ajtóátvezetőnél lesz a gond, mert egyszerre nem szakad meg mindkettő, hanem szétcsúszhatott a csatlakozás a rádió hátuljánál!? Plusz még önállósítja is magát a rádió vagy fél éve, gyújtás ráadásakor nem kapcsol be egyből, hanem mikor random módon ő úgy gondolja és ilyenkor a bekapcsolóval sem lehet működésre bírni. Mi lehet a gond vele? :o
-
A futófelületet miért nem kezelitek le valami ápolószerrel, nem pont annak nem kéne megkeményednie? :blink:
-
Pontosan ilyen, mintha egy golyó kopácsolna ;)
Az ajtó aljától jön a hang, és kézzel érezni is lehet a roppanást. Meghúztam a műanyag borítás csavarjait, megfeszegettem kicsit de nem változott. Csak csukott ajtóval csinálja és a kasztni csavarodásakor. Ha ráncigálom az ajtót csukva, akkor tudom ropogtatni. Nyitva nem, szóval szerintem megfeszül becsukáskor. A B oszlopon lévő vasat nem lehet odébbjátszani pár mm-t? Megpróbálnám mondjuk beljebb húzni.
A bal oldali ajtó nem ropog, se útközben, se ráncigálással :)
Ja és nyáron egyik sem ropog a melegben :)
Nekem, az ajtók felső sarkainál ropogott, ahol a "B" oszlopnál érintkezik azzal a műanyag burkolattal, beletelt egy kis időbe, mire rájöttem. Könnyen meg tudsz róla győzödni, hogy nálad is ez a baj-e, mégpedig úgy, hogy bezárt ajtónál kivülről nyomkodd meg az ajtó felső sarkát. Én bekentem szilikonzsírral azt ajtón azt a gumis-szövetes szigetelést és azóta nem ropog.:lol:
-
Az autó vásárlás előtt állóknak egy kis segítség:
Megnéztem ezt a két autót, tehát elmondom amit láttam , így ha valakit érdekel ennyivel is előrébb van.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra..._nagyon-4805371
Ez a kocsi tényleg olyan mint a leírtak! Kívül belül tipp-topp! mondtatok itt róla kép alapján ezt-azt , semmi nem jött be belőle :D Annyi hogy menni nem mentem vele, tehát arról nem nyilatkozom! A kasztni viszont karcmentes, km valós !! kormányon meg mindenen látni belül, nincs megkopva semmi. a műszerfalon van 3 csúnya lyuk, valami telefon tartó volt felcsavarzva..
a sárvédő ívek a perem alsó-belső oldalán rozsdálnak, de még kívülről ezt nem látni, én kijavítanám vásárlás után, és akkor még sokáig nem kell fényezni a kocsit !
Aki ezt a kocsit megveszi azzal nem leszünk barátok, mert nekem nagyon tetszik, én akarom megvenni, csak a motormat nem tudom eladni ( CBR 600 ) . :D :D . Szerintem ez a kocsi szuper választás !
EZ
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra..._16v_gl-5062858
na ez a kocsi sem rosz, viszont telibe volt fújva a hátulja. MEg kicsit még mindig el van menve a csomagtartófedél.. a lámpa széle kilátszik meg ilyenek. SOk a változtatgatás rajta. Összkép szép, jó a festés is, de na nem gyári.
ez mókolt kocsi!
van mg ez meg az ami nem jut eszembe, ha érdekel valakit kérdezzen... :P
Valaki magyarázza már el nekem, hogy lehet ezeken az autókon E és F-el kezdődő rendszám, mikor 96-ban már G-nél jártak, legalábbis Debrecenben. :P
-
Egy évig gyök kettővel mentem vele mindenhol, 3e fölé nem is ment soha a fordulat. szigorú 50 és 90. Akkor is ennyit kellett reszelni.
Most sem megy sokkal többször e fölé a fordulat,meg 60és 100-al megyek.
A hibák gyakoriságát tekintve nem történt változás. :D
Te tudod akkor, hogy mit és hogyan csinálsz, de az eddigi hozzászólásaidból másra lehetett következtetni. :D
-
Havonta 25-30eFt-ot hagyok a szerelőnél a B corsámra. Olyan,hogy áááá ebbe semmi nem tud már elromlani,mert ami elromolhat azt már kicseréltem. Erre mindig képes rácáfolni. Legutóbb valami koppan elöl gondoltam szilent, gömbfej, a fhaszt difi lógott egy egész fogaskeréknyit. :D 33eFt volt a mutatvány szóval túl vagyok a szokásos 30ezres kereten.
Pedig az volt a terv,hogy megveszem, járok vele, aztán gyűjtögetek az ösztöndíjamból meg mellékesből és olyan 1.5-ért veszek valami autófélét.
Ha pucukit veszek simán összejön,mert 25ekm és két év alatt kiszedett a zsebemből 650eFt-ot. Így összességében 1.2miliómban van.
Ennyit nemhogy öreg merci, bimmer,de még egy Alfa sem kér szerintem. :D
Szal én beoptam rendesen a corsával.
Talán, ha nem nagyvérű erőgépeket "aláznál" vele, hanem úgy járnál a kevéske 45 lóval, amire a tervezők is gondoltak, nem lenne ennyi probléma vele szerintem, csak hát valószinűleg széttaposod! :)
-
lemérem mostmár, mer ez vicc... 10cm akkor max. mert én kintálltam teljesen a szélén... rohadjanak meg!!!
Saját magad megválaszoltad a kérdést; írtad, hogy kell tábla, ami engedi a járdára parkolást, de nem volt! :D
Általános műszaki problémák
in Astra F
Elküldve
Valakire innen régről nagyon emlékeztetsz, de nem is ez lényeg. Nem kötözködni szeretnék veled, de szerintem érdemesebb csak az olyan hozzászólásokra reagálni/válaszolni, amiben 100%-ig biztosak vagyunk, különben hiteltelenné válhatunk, nem muszáj mindenhez hozzászólni (a kevesebb, néha több).
Egy jóakaród. :D