Sumi

Van már valakinek tapasztalata ezzel a céggel?

Nincs de privátban tudok olyan embert ajánlani ahol közeli barátaim már jártak (enyémet még nem tudták akkor átírni amikor utoljára kérdeztem)

Köszi nektek, ma kipróbálom, csak az a gáz hogy egyébként nem mennék ki a városból. De ennyit megér azt hiszem...

igazából amennyit megtakarítasz ha ezzel rendbe jön abból sokszor mehetsz majd "csak úgy" városon kívűl :)

5000-nél már nem fog menni (6400 van benne), de üsse kutya, hallgatok rátok. imádom ezt a fórumot különben. a legjobb a világon!!!!

ahogy előttem szóló nálam jobban hozzáértők is írták egy csere nem fog ártani :)

Sziasztok!

Van már valakinek tulajdonosként tapasztalata az új (J) Astrákkal kapcsolatban?

Én augusztus elején vettem át az enyémet, egy 1,4-es Turbo benzines Cosmót, ami gyönyörű és jól felszerelt, de a 140 lóerő nem hinném, hogy igaz. Lomhább, mint amire számítottam, annak ellenére, hogy a Flexride-rendszert Sportra átkapcsolva hangyányit dinamikusabbnak tűnik. Egyébként ennek ellenére nagyon szeretem, sokkal méltóságteljesebb lett, mint az elődje. A rugózása sokkal lágyabb, az az érzés vezetés közben, hogy nem is megy, hanem suhan. Sok jót tudnék róla még mondani, akit érdekel, annak szívesen válaszolok bármilyen kérdésére (ha tudok). Most kb. 6400 km van benne.

Sajnos azonban lenne egy kérdésem is rögtön, főleg az autószerelő kollégákhoz ("uhu, segíts!"):

Két napja menet közben (és csak akkor) időnként felvillan 1-2 mp-re az elektronikus kézifék meghibásodását jelző piktogram. Egyébként maga a kézifék úgy tűnik, h működik rendesen, azaz be lehet húzni és kiengedni megálláskor és induláskor (legalábbis őszintén remélem hogy nem félig behúzott kézifékkel autózgatok két napja, de gondolom, azt észrevettem volna más jelekből is).

Mitől lehet ez, és foglalkozzak-e vele vagy ne is törődjek vele?

Különben az egész autót illetően nagy általánosságban az az érzésem, mintha erősen túlszabályozott lenne, és már-már nem is egy autó, hanem egy kaszniba csomagolt számítógép, ami sajnos félő, hogy időnként "lefagy" majd, és akkor jönnek ám a gondok. De ez minden új autóra (márkára) elmondható lassan.

Lehet, hogy hallgatnom kellett volna arra a belső hangra, ami anno a vásárláskor azt súgta, hogy vegyem az Enjoy verziót, amiben még a hagyományos kézifék van... (jól tud az jönni néha...)

Köszi a tippeket, és az esetleges más jellegű tapasztalatokat is!

majd ha 12-15ezer lesz benne és akkor is"lomhának" érzed akkor szólj,,,,, azért merek ilyet írni mert még lehet nem állt össze teljesen a motor. Nekem 1.6 H-m van (115Le) és 10-15ezer km után éreztem, hogy összeállt a cucc szóval még van "remény".

Köszönöm a válaszokat.

Gondolom a castrol olaj a magnatec 5w 40 én is azt töltettem bele legutóbb és teljesen jó bele (alkalmi lehetőség volt nekem is, nagyon olcsón kaptam meg), nem eszi, semmi gond vele az enyémben 120000 km van:) Viszont előtte gm olajat (5w30) használtam és az is teljesen megfelelő volt és én csak a 10w 40-esről hallottam rosszat...

A szerviz 4 plusz akcióban (Decembertől rád is érvényes) 13000-ből azt hiszem megvan az olajcsere+szűrő+5w30 gm olaj!

Egyébként én a 0w 30 castrol edge-et szeretném beletölteni majd a 120000km-es nagyszerviz alkalmával.

Valakinek van vele tapasztalata?

Üdv!

Levente

amennyiben eléggé arcoskodik az ember nem lehetetlen 4 éves kor előtt sem az akciós áron cseréltetni az olajat <_<

Azért a két olaj között nem csak ennyi a különbség...

G Astra motorolaj topicban kiveséztük párszor, érdemes átolvasni sztem.

Beleolvasok

Sziasztok!

Opel Astra H 1.4-esem van, 2006.12. havi, 141 ezer km van benne jelenleg.

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok,

az utóbbi kb. egy éve (de legjellemzőbben a hideg téli időszakban) hallatszik a motortér felől "cicergő" hang hidegindítás után úgy kb. 4-5 percig.

Utána elcsendesedik. Szerelő azt mondta, hogy a szelepeknek van már ilyen hangja, de amíg bemelegedés után elcsendesik, addig ne nagyon foglalkozzak vele, aránytalanul sokba kerülne cserélni, szerinte esetleg a következő olajcserénél meglehet próbálni az 5W-és olajat beletölteni, attól talán kevésbbé, vagy egyáltalán nem lesz ilyen cicergő hangja a motornak...

Sajnálom, hogy az itteni fórumba és ebbe a témába egyaránt is csak most merültem bele, de most már előttem is tiszta, hogy ebbe a motorba egyáltalán nem ártott volna végig az 5W-és olajat tölteni, a 10W-40-es (GM) helyett a cirka 140 ezer km alatti szerviz ciklusoknál. <_<

Kérdésem az lenne tehát, hogy szerintetek remélhetek hallható változást attól, hogy a most esedékes olajcserénél az 5W-és olaj kerül majd bele, továbbá kérdezném tőletek, hogy az 5W-30 és 5W-40 között mi a különbség, mivel 5W-30-as olaj lenne a szervizben 15 ezerért 4 liter (Aral), de kéz alól meg 5W-40-es van 4 liter 6500-ért (Castrol)...

Hétfőn viszem a kocsit szervízbe...

Segítő hozzászólásokat előre is megköszönve,

üdv:

Attila

azt tudom írni amit én tapasztalok igaz majdnem 100000km-vel kevesebb van a kocsimban és nagyobb benzines motor van benne.

Szóval:

én gm 5w30-at rakok bele és eddig minden ok, 4 ismerősömet is rászoktattam, egyiküknek sincs gondja vele és olcsó.

A 30-as és 40-es melegoldali szám között annyi a különbség, hogy a 40-es adott hőmérsékleten mondjuk 100C-n kevésbé folyós de magasabb hőmérsékletig terhelhető.

Szóval ha nem Palik Laci vagy akkor tök mind1 melyik van benne, de melegen a a 30-as olajjal kicsit kevesebb a fogyasztás.

Amiért hideg oldalon hígabbra váltasz várhatóan pár decit csökkenni fog a fogyasztásod.

(ha érdekel komolyan a H astraval kapcsolatban pár dolog akkor dobj egy privit pls)

Nem valami szar olajat tettél bele? Pl opel olajat?

Hidd el, semmi köze az etanolos történethez, vagy az olaj, vagy a motor a ludas.

az opel olaj milyen? <_<

Sziasztok!

Nővéremnek szeretnénk autót venni, talán H Astra lesz a kiszemelt. Kérdésem az lenne, hogy nem hiányzik nektek belőle nagyon a vízhőfok mutató, honnan tudom így meg, hogy a termosztát helyesen müködik-e benne? Pl.... :D

Nem!

Hidd el a nővéred sem fogja figyelni ha van ha nincs!

sziasztok!

nem tudom, hogy hova illene legjobban így előre is elnézést kérek ha rossz helyre írok!

Neten keresgélve rábukkantam több helyen is hho generátorokra mint fogyasztáscsökkentő és teljesítmény növelő berendezésekre.

Valaki esetleg tud ezekről valamit? Tapasztalata van valakinek esetleg vele? Aki már hallott róluk tud pozitív vagy negatív tapasztalatról stb?

Magyar nyelven igazán nincs róluk semmi ezért érdeklődöm. (nem beszélek idegen nyelv)

üdv.:

Sumi

Sziasztok!

Segítségeteket kérném a 2007 évjáratú h astrán egyik napról a másikr elment a duda hiába nyomkodom a kormányt semmi, tudom régebben valamelyik topikban volt már szó róla hogy úgymond ez a hiba gyakran előfordul de most nem találom mi lehet a baj biztositékok rendben igy a kormányoszlopban lévő ketyerére gondolok mi a pontos neve illteve a kocsi 2,5 éves garanciás ez a darab vagy már nem!

köszönettel

L.

Heló!

ha nem lett garancia direkt hosszabítva akkor már nincs gari rajta.

Amit megpróbálnék: cim modul szoftver frissítés ha jólt tudom az szokott egyeseknek ilyenkor segíteni.

Szia!

Köszi, már megoldódott a probléma. A pollenszűrő csere nem segített rajta. Fel kellett tölteni. Most már olyan hideg van, hogy az Eszkimók is a csodájára járnak. :P

Jövő héten meg ne azért panaszkodj mert megfáztál :D ^_^

Sziasztok!

E-bayről rendeltem tempomatos indexkart a kocsimba (2005/12, Z16XEP, Easytronic) és pénteken beszéltem a márkaszervizzel. Azt mondták, hogy 15k a programozás és lehet, hogy kell 25k-ért valami fékkapcsoló... A kuplungkapcsolóról sok helyen olvastam (de az ugye nálam nem játszik), de ezzel a fékkel kapcsolatos cuccal még sehol nem találkoztam. El tudja valaki mondani, mi ez? És tényleg 15k egy programozás?

Köszi,

Sonek

programozáshoz tuok hozzászólni: keress másik szervizt

:D

sziasztok egy kérdésem lenne,astra h twinport 1.6 kigyulladt a (megnéztem a szervizkönyvbe) jobb oldalon motor jel ami a azt irja ,hogy a kipofogó -val valami baj van folyamatosan ég mit tegyek hétfő szerviz?

válaszokat kőszőnőm

hibakódot olvass ki:

álló motornál gáz tövignyom, fék lenyom nyomvatart. Gyújtás ráad !vigyázz ne indítsd mert meglepődsz!

(váltó legyen üresben)

ha gyújtást ráadtad a napi km számlálón megjelennek a hibakódok (nem mind valami csak tech2vel)

ha városban extra rövid távokon használtad akkor lehet, hogy csak egy kiadós "kormolás" kell neki.

lehet már írtam de akkor sorry:

egyik astra-s társamnak mániája volt a kagylós helyen a drágább 95-öst tankolni mert, hogy Ő jót akar a motornak. Minden nap ugyanazon az útvonalon jár melóba így elég nagy a mérési pontossága hozzú távon.

Szóval egyszer rácseszett és kénytelen volt egy molon tankolni mert egy hosszabb útján elfogyott a benya a gépből. Utánna nap megint kezdődött a móuskerék és azt tapasztalta, hogy kb fél literrel (vagy több már nem emlékszem) kevesebbet kajol a kocsi a sima benyából. Azóta mindig magyar olajtársaság kútján sima benyát tol a gépbe és a dolog beigazolódott konstans kevesebb a fogyasztása belőle.

Azért érdekes a példa, mert látszik: a "minőség" nem mindig olcsóbb!

lentebb idézett kérdésem még mindig áll :-)

Közben keletkeztek újak:

valaki tudna nekem segíteni, hogy olyan alkatrészekből amiből több alkatrész számon is találtam pl légszűrő-t azokból hogyan tudom megállípítani, hogy melyik lenne az én kocsimba való?

(egy internetes árúházban nézelődök és H astra légszűrőre több alkarésszámon is dob ki)

fontos lenne mivel a héten szervizeltetek és lehet magam szereznék be pár anyagot mert aranyárban adják pár helyen.

aki képben van a témában kérem jelezze! Akár püben is.

köszönöm

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem volna, hogy a z16xer motoroknál szokás folytószelepet pucolni "néha"? egy ilyen dolgot akar a szerviz rámbeszélni.

válaszokat előre is köszönöm.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem volna, hogy a z16xer motoroknál szokás folytószelepet pucolni "néha"? egy ilyen dolgot akar a szerviz rámbeszélni.

válaszokat előre is köszönöm.

Grat a géphez!

ilyen papucsokkal nem sok a fogyasztás azt is figyelembe véve, hogy nehezbb mint a G!

205-ös 162os gumi jó komprumisszum és azt annyira félteni sem kell. Pár decit még fogyasztásban is hoz!

Sok sok balesetmentes kilométert hozzá!

Helló, megvettük. Gyönyörű, kényelmes, óriási, lehet pakolni rendesen, valahol olvastam, hogy ez akkora mint a B Vectra volt... A G sedanhoz képest sokkal könnyebben pakoltam be a családot, és hely is maradt a csomagtartóban. Na meg a sok extra elkényeztet, az esőérzékelő valami csoda, legutóbb 250 km-en keresztül hol csepegett hol ömlött az eső, de hozzá sem kellett nyúlnom a lapáthoz. Odafelé nyomtam neki és négy emberrel full csomaggal, pályán és kevés városban a 255 km-t, átlag 8,5-el teljesítettem, amiben azért durva előzések voltak és végig 140-150 volt. Visszafelé betartva mindent, néhány nagyobb előzéssel volt 7,6 az átlag, de szerintem az auchanos benzin vacak…, mert visszafelé már lukoil volt benne, amit régebben is éreztem, hogy kevesebb kell belőle, vagy kitudja.

Néha zavar az átlagfogyasztás kiírása, legalábbis megrémiszt a a kiírt adat, de ez van, az 1,8-as motort etetni kell :rolleyes:, a G 1,6 Astra is már 8,4 körül fogyasztott teli csomaggal meg három emberrel…A BC néha lefagy, amikor bemegyek a BC2/megtett út/átlag fogyi stb. menube, és ki kell kapcsolni az egészet, hogy helyreálljon. Meg a zene fura picit, nem tudom úgy beállítani még, hogy hátul is hallják, de én is elöl; szerintem a régi Astrámban jobb volt a hangzás. De ezek legyenek a legnagyobb problémák.

Kötöttem rá casco-t és az ember aki kijött felmérni, azt mondta, hogy ritkán lát ilyen szép állapotban lévő ilyen idős autót. Mondjuk a hátsó bal kereket elnéztem és csak átvétel másnapján vettem észre, hogy szálszakadt, úgyhogy szombat hajnalban gumis keresés időponttal, na meg gumival, úgy hogy délután kettőre a 200 km-rel arrébb lévő esküvőbe még odaérjünk… de megoldódott, viszont erősen gondolkozom, hogy nem-e sok a 225/40 R17…, nagyon szép de úgy féltem minden vacakabb úton, meg szerintem hangos. Viszont a tempomat beépítése valószínűleg meg fog valósulni hamarosan.

Eddig ennyi, remélem nem lesz csalódás...

a helyes váltóméret205/55 r16 !

Sziasztok.

Nekem is volt a nyikorgó hanga hátsó ajtónál, de egy alapos olajozással megszűnt.

A lényeg, hogy nem csak a fém alkatrészeket kell megolajozni hanem a zár oldalsó műanyag érintkező részeket is.

Azért még maradt egy gondom.

Erre szeretnék tanácsit kérni.

Egyeletlen úton halk kopogó hangot hallok a hátsó futóműből.

Túlvagyok a futómű állításon, teleszkóp ellenőrzésen és a tejes futómű átvizsgáláson. Minden rendben van. Az Opel szervizben azt mondták, hogy mivel IDS+ futóművem van és a kerekeim 225/45 R17-esek ezért hallom ezt a hangot és cseréljem le 205/50 R 16-ra majd akkor megszűnik ez a gondom. Valakinek volt esetleg valami hasonló problémája ?

Vagy tud e valami megoldást ?

Ja egy 3 éves 1,9 cdti kombiról van szó.

Segítséget köszönöm.

Sziasztok!

Pár hónapja vettem egy a H astrát újonnan (Z14XEP), most 15000 km van benne a gond az 1500-2000 fordulat között 4-5 seb. fokozatban néha rángat (kihagy), illetve 4500 fordulat felett nem gyorsul. A jelenség előtt 5.-ben vígan pörgött 6000-6500. Három hét különbséggel volt kétszeri hibakód kiolvasás pesti és vidéki opel szervízben nem jelzett semmit, annyit üzemanyag minősége nem megfelelő. Azóta 4X volt tele tankolva más-más kúton csak 98-assal azóta ugyan az. Mivel hiba nincs szervíz azt tanácsolja várjam meg míg hibát nem észlelek és akkor orvosolják garanciában. Érdeklődnék mi lehet tippetek (egyik szervizben AGR szelepre gyanakszanak, másikban kipufogonál szonda szarakodhat.)

milyen körülmények között használod? táv? fordulatok?

tankolj bele sima 95-t a 98al xarral se mész többre hidd el! csak a pénzt dobod ki rá

van aki ennek bedől????

http://teszvesz.hu/item1061932450_magnum_t...nto_spiral.html

aki bedől ennek az megérdemli

:rolleyes:

Sajnos csak megerősíteni tudom: a H Astra, B Zafira, canbus-os C Corsa csak a gyári riasztóval tudja a reteszelést. Ez pedig szerintem felháborító, a G Astrában alapból volt. A gyári riasztó nem olyan nagy csoda, a reteszelés viszont egy jó dolog (bár ha kivülről a vezetőoldali zárat megerőszakolják, akkor a retesz is kinyit). Nekem azért továbbra is inkább megnyugtató, hogy van retesz.

engem a casco + váltózár + valami riasztó + zárt parkoló nyugtat meg :rolleyes:

Sziasztok

Hogyan lehet ellenőrizni hogy a termosztáttal van e a baj ?

Kiszedés nélkül ellenőrihető e valahogy ?

Könnyű kiszedeni a termosztátot ? 2006-os 1.4 benzines kocsiról van szó.

Ha hegymenetben bekapcsoljuk a fűtést az megelőzi h felforrjon a víz ?

a kérdéseid elejére nem tudom a megfejtést de az utolsóra igenn: csökkentheti az esélyt rá. Amúgy a hűtő túlnyomás alatt van szóval nem 100C-n fór fel a víz.

testmodban néztél hőmérsékletet?

Sziasztok!

Vettem egy H-s Enjoy Astrát 2007-es!

És előtte G-s astrám volt, ott ha a távirányitóval bezártam, még 10 másodpercen belül ha mégegyszer rányomtam akkot duplán bezárta! Igy nem lehetett kinyitni, belülről sem! ( reteszelt) Csakhogy ASTRA H-nál nem lehet igy bezárni, csak egyszer!

Nektek is igy van? Vagy nekem van vmi problémám a központi zárral!?

Z14XEP, 2007, Astra H, Enjoy, 5 ajtós

egy idő után kivettél a kocsikból ezt a funkciót