gyuszó
-
Hozzászólások
68 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by gyuszó
-
-
Tudom, lerágott csont, de melyik gyertya a legmegfelelőbb egy X14NZ-be? Hidegen 3-4 másodpercig teker az indító, mire beindul, haveré ugyan ilyen blokkal, +50ezer km-el meg pöccintésre.
http://cromax.hu/400...wr8dc-egypolusu
http://cromax.hu/400...8ldcu-ketpolusu
Ezek közül melyik? És gyári Opelt érdemes, vagy Bosch, NGK stb.? Az, hogy hővédő csővel vs. hővédő cső nélkül az mit takar?Az a kis krómcső a gyertya körül? És nekem akkor melyik kell?
Szia Neked a gyárilag előírt az 1 pólusú!
1214149
Én denson-t használok rég óta,de bajom soha nem volt vele!
A hővédő cső amire te gondolsz ,ha neked van már rajta akkor vegyél olyan gyertyakábelt,ha azt is akarod cserélni!
Nekem régebben azt mondták rá hogy az olyan zavar szűrőkén funkciónál
De nekem is van rajta,és ha veszek új gyertya kábelt akkor olyan kérek.
Biztos nem véletlenül raktak rá annó :icon1:
1-ébként nekem is reggelente nem pöcre indul,de azt mondják hogy kicsit vissza folyik a tankba a benzin,és azért van.
Valami szelep nem jól zár már.
1-kis kisokos az astrához
-
Ha nagy a fogyasztásod,akár ilyen időben,vagy nyáron,és a lambda szonda kimérve jó,hőfokjeladó új,benzinszűrű új,gyertyák új,gyertyakábel új,elosztó fedél új, rotor új,alapjárati motor tisztítva,map szenzor bontottan cserélve,szivattyú tiszta,városon belűl 50-nel 5-be akkor mitől lehet nagy fogyasztás?
astra f 93-as 1,6 c16nz
-
-
Nekem is hasonlót produkál már egy ideje, hogy nagy fordulaton meglódul és megy is egy ideig, aztán rángatózni kezd és dobja a keverékképzési problémára utaló hibakódot. :) Csak nálam kicsit bonyolultabb a probléma.
Hidegen és melegen is csinálja? Esetleg a vákuum rendszert nézd át. Akkor szokott felpörögni a motor például ha falsot szív.
Át lett nézve az összes vákum cső,és nálam a luk után már folyamatosan megy,nem rángat ,rendesen megy,hidegen is meg melegen is csinálja és az a pláne hogy nem mindig!
de holnap viszem be 1 szerelőhöz és majd át nézi,talán kitalálja mi a gond,legalább is remélem :)
-
Esetleg csúszik a kuplungod?
Nem hiszem hogy kuplung lenne,mert ma is mentem fel 5-be dombon és rá nyomtam a gázt és ment fel rendesen,és gyorsult is!
Meg ha kiugrok a kereszteződésbe és hirtelen nagy gázzal indulok akkor meg pörögnek a kerekek,és megy mint a meszes!
És az a pláne hogy nem mindig csinálja!
-
Az a kérdésem,szerintetek mi lehet a baj?
Rendesen indul szép alapjárat,üresben rendesen felpörög az autó!
Ha elindulok vele,és rá nyomom a gázt fokozatosan akkor nem mindjárt reagál a gázadásra!
Kb 2-3,másodperc után kezdi felvenni a fordulatot!
Bármelyik sebességbe ,de a 3-4-5be veszem jobban észre!
Ha vissza teszem 3-ba és magasabb az alapjárat és nyomom a gáz akkor megy mint a meszes!
Azt is észre vettem mikor van a luk,és benyomom a kuplungot akkor azonnal felpörög a motor!
Kb 1-hete kezdte el.
Amit már kicseréltem benne:
Hőfokjeladó 2-szálas a szivó csonkba a generátor alat
A másik hőfokjeladót 1 sálas ami megy a műszercsoportba
Új gyertyák,új kábel elosztó fedél rotor
Úl benzinszürő+spuri
megnéztem az injektort nem volt koszos
És megnéztem a szivattyút az is tiszta!
Mit nézzek még meg,hogy ne legyen luk a gázpedálban?!?!?!
Ui:Opelastra 93-as 1,6 c16nz
Segitséget előre is köszönöm
-
Én elsőre próbálnék betölteni egy adag injektor tisztítót a benzinbe.
Ja, igen, és természetesen a gyertya ellenőrzési rutin, akku feszültség ellenőrzés!
Az aksim jó,ma már kicseréltem a gyertyákat a kábeleket,a hőfokjeladót,és még mindig ugyan az van 3-4-be ha rá nyomom a gázt akkor kb 2 másodperc múlva reagál rá!
Azt is kipróbáltam ha pont van a luk,és benyomom a kuplungot,akkor azonnal felpörög a motor!
Valami ötlet?
Köszönöm
-
-
Az a kérdésem,szerintetek mi lehet a baj?
Rendesen indul szép alapjárat,üresben rendesen felpörög az autó!
Ha elindulok vele,és rá nyomom a gázt fokozatosan akkor nem mindjárt reagál a gázadásra!
Kb 2-3,másodperc után kezdi felvenni a fordulatot!
Bármelyik sebességbe ,de a 3-4-5be veszem jobban észre!
Ha vissza teszem 3-ba és magasabb az alapjárat és nyomom a gáz akkor megy mint a meszes!
Kb 1-hete kezdte el.
Vissza raktam a sport légszűrőt,de azzal is ugyan az van!
Gondoltam a pozíció szenzorra,meg az alapjárati motorra is,mert nyár végén ki tisztítottam azóta úgy érzem mintha kicsit ingadozna az alapjáratom,de a fordulatszám nem változik,sem rázkódik be a kaszni csak érzem kicsit akadozik,de minimálisan!
Kb 2 hónapja cseréltem hőfokjeladót ,mert a régi nem mért pontosan!
Mi lehet a gond?
-
biztosítéktábla, bal felső rekesze, fekete, talan 90 457 986
10 v 15 percet fűt, kikapcsolni nem lehet, csak gyújtás-levétellel...
Köszönöm :icon13:
-
biztosítéktábla, bal felső rekesze, fekete, talan 90 457 986
10 v 15 percet fűt, kikapcsolni nem lehet, csak gyújtás-levétellel...
Köszönöm
-
Tud valaki abban segíteni hogy a fűthető tükörnek milyen relé kel?
És esetleg a gyári relé száma is megfelelne nekem :icon1:
Köszönöm
-
Sziasztok!
Elkezdett kísérteni egy jellemző probléma, de pont ilyenről nem írtak, vagy nem találtam.
Most, hogy megött a hűvös, nagyon nehezen indul a gép. Ha végre elkapja, onnan minden rendben, szépen jár, jól megy.
Arra már régóta gyanakszom, hogy visszaereszti a benzint, mert több napi állás után(hűvösebb időben) szintén előfordult. Viszont ma rákötöttem egy gombot a relére, hogy indítózás előtt "felpumpáljam" a rendszert, de egy próba után mintha nem sokat segített volna. Önindító kitartóan teker, mint a bolond. Ac-nak nem tudom milyen az ideális hangja, de lassabb, nyeglébb, mint pl. az ablalmosó szivattyúja. Viszont ha elégtelen lenne, éreznem kéne menet közben, de magához képest jól megy. Nincs valakinek pár jó tippje, mi lehet a gond? Nagyon hálás lennék.
Aksid jó?
Én 1x ki vettem a szivattyút és van benne 1 szűrő nézd meg nincs-e tele kosszal!
van 1 részletes pdf-ben az üzemanyag szivattyú felépítéséről esetleges hibáiról,és jellemzőiről,ha szeretnéd emailba eltudom küldeni neked.
Szia
-
Kérdés
Hogy tudok itt albumot csinálni,és képeket fel tenni vagy akár pdf fájlokat?
Lehet hogy nem tartozik ide,de meg köszönném ha segítene valaki! :icon1:
-
Az tény hogy amióta én is ledeztem,azóta nincs problémám a rizsszem égők kiégésével :icon1:
Ami még kontakt hibás lehet az a fényerő szabályzó!
A ledek véget már az nem játszik.
Amivel sokat bibelődtem az a ködfény szóró kapcsoló,és a szúrófény kapcsoló ledezésével,de megérte :D
-
Én azt vettem észre hogy amióta ki szettem az alap járati motort,és megtisztítottam,persze nagyon tele volt kosszal,azóta kellemesebb a fogyasztásom,és szebb az alapjáratom is :icon1:
Bár pontosan nem teszteltem még,de az átlag tankolással lefogom :D
-
Sziasztok
Az lenne a kérdésem hogy 1 univerzális központi zárt,ami már benne volt az autóba,rá szeretném kötni az autó riasztóra,amit én tettem bele :icon1:
de nem tiszta nekem hogy a riasztó bekötésével teljesen ki lehet iktatni a központi zár agyát,vagy nem?
Már úgy értve teljesen ki szedni.
A riasztóból 6db szál jön ki,ahogy olvastam a papíron hogy ha plusz mínuszos akkor csak a fehér és a fehér fekete szálat kel bekötni,de melyik szálra kel rá kötni,ha benne marad a központi zár agya?
És ha nem kel benne hagyni akkor melyik szálat hova kössem?
Köszönöm
-
A vastag sárga-piros a motor táp fix12-ről, a barna a test.
A vékonyak pedig:
piros-fehér: gyújtás 12V-ról a vezetőoldali négyes kapcsolótól jön Y-ban elágazik, és a hátsó kapcsolóknak adja a tápot. Vagyis a hátsó kapcsolók akkor működnek, ha erről kapnak tápot. A négyes kapcsolóban van a gyerekzár, ha azt kinyomod akkor nem kapnak ezen a vezetéken tápot a hátsó kapcsolók, tehát nem tudják hátul mozgatni az ablakot.
barna-fekete: automata felhúzás jel. Ezért megy fel az ablak ha erre tápot adsz. A riasztóba (ha van) lehet bekötni és akkor, ha rázárod felhúzza az összes ablakot.
kék-piros: szintén a jobb1 négyes kapcsolótól megy 1 a bal és 1 a jobb hátsó ablakhoz. Lefelé húzás jel.
zöld-szürke: szintén a jobb1 négyes kapcsolótól megy 1 a bal és 1 a jobb hátsó ablakhoz. Felfelé húzás jel.
Amúgy tényleg ott van feljebb belinkelve a komplett kapcsolási rajz. Az alapján egyértelmű, ha nem tudod olvasni a rajzot akkor szerintem ne állj neki magad.
Köszönöm
Be tudtam volna kötni,de biztosítani szerettem volna magam arról,hogy jól kötöm-e?
Hogy úgy működjön mintha gyárilag lett volna benne :icon1:
Idáig is én kötöttem be a riasztót,az első ablak emelőket,az elektromos fűthető tükröket, az elektromos lámpa állítási lehetőséget,ködfényszórót.
Köszönöm a segítséget :icon13:
-
Köszönöm,de akkor rosszul írtam le!
Bekötési rajz kellene!
Van már nekem 2-ő elől és most vettem hátra is 2-őt,ami csak az agyhoz való kábel van meg levágva.
Van rajta 6-szál
A piros és a barna ami vastag azt tudom hogy a piros a + és a barna -
de van még a piros fehér csíkkal, a barna fekete csíkkal ,kék piros csíkkal ,és szürke zöld.
Össze érintettem a barna fekete csíkkal a kék piros,és a szürke zöld,akkor ment fel,és le,de a piros fehér csíkkal nem csinál semmit!
De ha a barnát össze érintem a barna fekete csíkkal akkor is fel megy az ablak és kicsit vissza húzza néha.
Előre is köszönöm a segítséget :icon1:
-
Nincs valakinek véletlenül 1 elektromos ablakemelő kapcsolási rajza,kompletten 4-ajtóra!
Köszönöm
-
aha...
én is gondoltam a pumpára..
nem kapott valami tömítő anyagot??
A szomszédom autojáról van szó,1-ik napra nem kapcsolt be a ventilátora,előzmény hogy régebben volt már cserélve vizpumpa,és termosztát,1-2-éve!
Amikor észre vette hogy 100 fok felet van a vize és megnézte a motortérnél a tartályt azz már fent volt majdnem a tetején és lehetett hallani hogy bugyog a viz.
Tegnap is 1 autó szerelő a szomszédunk,és ő is megnézte ,de nem látot semmi érdekesset,és ő is arra gondolt hogy az új hőgomba nem jó!
De furcsa azz hogy első melegedés után 100,1,nél bekapcsol,és másodjaára is ,de harmadszori flmelegítés után már nem és fel megy 100-és a piros közé!
-
egy gomba van csak...
a másik az ecu-hoz megy.
azért gondoltam hogy hengerfejes mert kemények a csövek...azaz a motorból a nyomás átszökik a víztérbe..
Csak akkor kemények a csövek mikor a viz már 100 fok felett van és kezdi felnyomni a tartályba a vizet.
Elötte meg puhák,és a termosztát is nyit.
Valaki azt mondta még hogy lehet hogy a vizpumpa nem tol akkorát hogy a vizet rendessen keringesse,de szerintem annak kicsi az esélye.
-
hengerfejes??
azon gondolkozok hogy az a kapcsoló hőre vagy nyomásra ,vagy mindkettőre ...
nemtom..
Nem hiszem,mert nem folyik össze a vizzel az olaj.
De eddig semmi baja sem volt,csak 1x felfort a viz és utána rögvest cserélve lett a hőgomba.
Valaki azt mondta hogy 2db hőfok jeladó van ami vezérli a ventilátort.
De nem tudom melyik a másik!
-
Sziasztok
1 kis seggitség kellene!
Van 1 Opel b corsa 1.2-es és ki lett cserélve a hőfok jeladó, ami a hüttőalján van, a probléma az, hogy már a 2-ik van benne és a gyári értéke 95-től 100-ig van, elméletben akkor kellene be kapcsolnia a ventilátort. De van, mikor első alkalommal bekapcsolja, de utána már nem, és felmegy a hüttő víz 100-utáni rublikáig, és nem kapcsol be!
A túlfolyó tartályba meg felmegy a víz és a csövek is kemények!
Mi lehet a probléma, mert már lövésem sincs!
Fék
in Astra F
Elküldve
Sziasztok
Segítségre lenne szükségem!
Pár hónapja találtam egy videót ami az opel astra f fék átalakítását taglalta a hátsó dobféket tárcsára.
Esetleg tudja valaki hogy hol találom?
Emlékeim vannak róla,de volt ott a kézifék bovden tartó átalakítása is meg a fékcső,meg a fékerő szabályzó patron.
A segítségeteket előre is köszönöm. :D