Thor

Sziasztok nekem van egy Opel Calibrám 2.0 16v Automat váltos gépem X20XEV motorral,a problémám az hogy egy kábel a melegtöl összeolvadt és szerintetek lehetne hozzá kapni?képet küldök hozzá,csak annyit tudok róla mondani hogy a központi vezérlő egységbol megy a gyertyák mellé aki érti az tudja miröl van szó!Segítsetek! :icon11: és ég a szerviz lámpa

Szia!

Az egy kábel elég tág fogalom :) Remélem az égés csak világítás volt :) Az is tág fogalom.

Egyébként ha csak egy "sima sodrott rézkábelről" van szó, akkor egy hozzáértő (!!!) autóvillamosságis korrektül megoldja neked.

A hibakódot meg vagy kivillogtatod magad, vagy kiolvassátok és kiderül feketén fehéren, hogy miért világít a MIL lámpa.

Jobban átgondolva, nem nagyon szoktak ezek a kábelek csak úgy megolvadni... Át kellene nézni a többi kábelt is prevenció gyanánt.

Na... Tudom hol lax. :D

Egyébként 7végén kiderül az igazság... ;)

De most már legalább jobban el tudok menekülni a féktelen haragod elől :)

És végre a fogyid is jobb lesz mint az enyém :D :D :D

Nah komolyan:

Nagyon kíváncsi vagyok rá ne mán, hogy mit fog tudni a kis 1.6-os (papa)verda :)

Normális ez a hézag?

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140807/P1190606_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez okozhat koppanó hangot a futómű felől?

Teljesen kitekert kormánynál jobbra-balra előre-hátra mindegy merre indulok koppan egyet! Néha körforgalomból kifelé is,ha picit nagyobb a tempó és billen a kaszni!

Most lett cserélve első lengéscsillapító,toronycsapágy,toronyszilent,lengőkarszilentek,stabbekötő,stabszilent. Tavaly talpas,kormánybekötő. Szóval itt minden új!

Amúgy gondoltam megfordítom a tányérokat talán más lesz!

Esetleg motortartó bakok? Bár nem rég feszegettem jónak tűntek! Váltótartó cserélve 2x is!

Ahogy Wookie mondta, normális.

A koppanás lehet attól is hogy a toronycsapágy vagy a toronygumi igazodott egy kicsit és "lett" akkora holtjáték, hogy koppan.

...de nem lineáris a mutató, szóval ne hidd hogy 920km-t el fogsz menni egy tank benzinnel...

Jajj ne hergeld :) Képes rátankolni, hogy igaza legyen :D

Az x20xer-en is ugyanaz a duálportos szívósor van, annyi a különbség, hogy csak egy vákumkapcsoló van rajta. Szerintem jó dolog, alsóbb fordulatszámnál is nyomatékos marad a motor, nem hátrány, ha nem akarod állandóan veszettül forgatni. Egyébként meg annyiban igaza van Tomnak, hogy a tengelyhez méretezett szívósor többet dobna rajta. Bár, akkor már érdemes lenne a hengerfejet is átdolgozni. De az xer leömlőhöz jó lesz így is... ;)

Igen, de az még érintetlen marad egyelőre :)

Hogy te is ebbe kötsz bele. :P nem volt még akkor bekötve.

Amugy neked volt kisblokkod öt csavarral?

Béke :D

Nekem nem volt se kisblokkom, se 5 csavar :)

A 170-es utazóhoz elég a vectra is. :) Csak ha nem dízel. :)

Itt még jár a motor alapjáraton ugye? :)

:icon1: :D :icon1:

Tartósan azért ezt senki ne próbálja ki!

Pedig simán bírja az X20XE( R ) :)

üdv.van 1 a vectrám.1.6 8 v.és a haza uton azt tapasztaltam h mikor jobbra kanyarodok forró víz ömlik a jobb lábamra egyenesen a gázpedálra.ha balra kanyarodok semmi sem történik.valaki meg tudja mondani h mi lehet az?? valöszinü h fütés????

Igen, fűtőradiátort nézd meg hol szivárog.

Hát én meg fentről belógattam a csövet a pohárba, az ac mellé. Így valamelyest jobb lett, de nem az igazi. Amúgy más is küszködik ezzel a problémával. Egy rugós műanyag szelep van azon a kis csonkon amire rámegy a visszamenő. És szerintem egy idő után oldja a benzin, és összeragad. És ezért tolja mellé a cuccot. De majd mindenképp találok rá ki valami megoldást, és képekkel dokumentálom, aztán közzéteszem nektek! :)

Szerintem sem oldja azt a benzin.

Inkább az lehet hogy a szelep nem zár rendesen néha valami trutyi miatt.

Egész biztos hogy nem lesz időm mostanában ezzel foglalkozni, de szívesen veszem ezt a hibafeltárásos cuccot.

Belső AC-s tankban javította már valaki belül a visszafolyó ágat? Ahol abba a műanyag gyűjtőpohárba megy vissza az anyag, és nem abba nyomja, hanem a műanyag cső oldalánál, és gyorsításkor kiszürcsöli az anyagot a pohárból, és nehezen folyik utána :\ valaki segítsen már hogyan tudnám ezt normálisan megcsinálni! :)

Már írtam régebben, de ezek szerint elsiklottál felette.

Mivel olyan kicsi a lyuk, hogy nem tudod kivenni sehogy a poharat, így én tankot cseréltem (egyelőre gondolatban :) )

Egy megoldás van (a cserén kívül), rátankolsz. Van az a szint ahol még nem csinálja. Nálam olyan 8-10 liter lehet.

Természetesen csak április 1-re tekintettel ment az a kép :D

Imáim meghallgattattak :)

Csödatörtéééééént :D

Pacsit rá! ;)

Hánnem. :D Ezt úgy elfelejtetted említeni. :)

Nah akkor mondom :D

Indulok a MAMI kupán hejj egy S51-essel Sport-ban :)

Pedig van rajta teljesítménynövelő díszcsík. Szerintem simán lenyomná a C20LET-det :P

Hát, ha már így kigondoltam én is leírom :D

Én a külső "antituning" oszlopos tagjaként Wookie véleményét osztom, borzalmas lett :D

De mint ugye ismeretes, ízlésről és vallásról nem illő vitatkozni :)

:D

Mipára?

MAMI kupa. Nem mondtam még? :)

Szériára, akarom mondani most már Sport-ra épül egy S51.

Na, elhoztam nagyapáméktól a bézs műszerfalat meg a hozzátartozó sallangokat, mint pl szőnyeg alatti szivacs.

Meg akkor már bemegy az állítható kormányoszlop is...

Nem fogok unatkozni a héten. :)

Jha, meg találtam egy c20let-et is a lomok között, lehet azt is belógatom. :D

Nah ne már :D

Ezt amúgy Nagypapádéknál találtad? :)

Nekem gőzerővel megy a felkészülés a kupára...

Hehe, az fincsi lehetett...

Nekem szerencsére elmúltak a "nem merem nyitva hagyni az ajtót" és a "ne menjen a rádió sokáig" időszak:

Az cuki.

Hossztartó mennyi volt? Bár úgy látom ez nem a teljes. Meg milyen gyártmány?

Klokkerholm.

Sziasztok!

kitakarítottam az alapjárati motoromat és azóta ha beindítom a kocsit olyan 1500-2000 között van az alap járat és ha megyek vele akkor pedig leáll a motor ha egy kereszteződésnél fékezek és nem nyomom a gázt...

ez mitől lehet?

köszönöm előre is

Nagyon fals szívás gyanús a dolog... Tuti minden visszakerült a helyére?

Előtte jó volt?

Ha nekem öt van akkor én vagyok az ufo? :D (a donorokat meg inkább nem számolom :P )

"Bólogatófejecske"

:D

Akinek két Simsonja van az duplát számít? :rolleyes:

Szerintem igen, mert akkor mi ketten már négyen vagyunk :) + egy fél donor Schwalbe :)

Jön jön jön!!! :D

Há há há!!!

Bakker sehogy sem állok még a racsing S51el... pedig itt lesz mindjárt május és még 0 teszt km :S

Van két lába az ellenállásnak, és van két vezetéked kis saruval a végén. Igy a pozitiv-negativot feltudod cserélni.

És milyen a másik?

Ugye itt az előtét ellenállás nem a motoron van rajta, hanem külön és a motor vezetékét rákell dugni. Ha forditva teszed rá , úgy visszafele fog forogni. Én meg nem néztem, hogy merre forog, gondoltam ahogy a régi volt rádugva, ez is úgy jó.

Azigen :)

Meglett a probléma. Fordítva forgott a fütőmotor, és azért nem nagyon tolta a levegőt:)

Az szép, de azt hogy? :)