pebe

:D :lol: :D Novy-t, meg Astrásgyereket cseszegesd addig amíg el nem árulják, hogy az övéké honnan van, és milyen ;)

Novy, Astrásgyerek brékó-brékó jelentkezzetek! Vége :lol: Várom az infókat

:lol: Onnan hát. Patika volt amúgy, még egy kosz folt se volt rajta, de egy darab tetőkárpitért azért még én se mennék le addig :lol:

Így hát eljutottunk az eredeti kérdéshez: Tud valaki...? :D

Tudok kettőt is, mert én is szerettem volna, de aztán olcsóbban vettem a komplett tetőkárpitot, mint amennyiért ezek csak a szövetet adták volna, összetekerve :lol: :lol:

Há csak gondolom azt is Debrecenből vetted, ami 2x olyan messzi van mint Pest.. És van olyan tetszetős mintha vádzsi új kárpítot ragasztottál volna föl? Nekem tuti szép megoldás kell, mert nemsokára érkezik a kiscsaj, és lógó kárpíttal nem vihetem haza a kórházból :D

Üdv!

Tudna nekem valaki budapesti üzletet elérhetőséggel adni, ahol kimondottan tetőkárpit anyagot forgalmaznak?

Köszi előre is!

Hát most így hirtelen csak ilyen van. Az a rozsdás csavar fogja az egyik fülét az szokott letörni. Bemegy alá a két bowden ezért kell levenni. Most hogy már tudod mit kell keresni bekukkantasz a kocsi alá, és meglátod hogy van, vagy nincs.

Köszi Zotya képet. Csak most tudtam megnézni, viszont a hétvégén alá néztem a kocsinak, és láttam ott azt a 4 db tőcsavart. Gondoltam azok tarthatták korábban azt a bizonyos hővédő lemezt. Az én autóm viszont már könnyített karosszériás, tehát ez a lemezke hiányzik róla. Így rendkívül egyszerű lesz cserélni a bowdent :lol:

De ugye tudod, hogy a hátsó féket is szétt kell szedni +az utánállítót újra beállítani? Ott a hővédő a dob és a padlólemez között. Le kell venni, és valószínűleg a 4 csavarból minmum egy letörik.

Ez már abszolút nem jelent gondot. Tvaly ősszel sajátkezűleg csináltam a fékpofa cserét. Sajnos elég skót voltam, és most drágán fizetek érte. Ugyanis kézifékkötelet nem cseréltem, pedig már akkor is érett volt rá, aztán szépen be is ragadt azóta, és szépen elégette az alig egy éves fékpofákat. Úgyhogy most újra hátsó fék generál: pofák, rögítő szett, kézifékkötél. Alsó hangon 20e könnyű magyar forint:(

Viszont arra a hővédő lemezre nagyon kíváncsi vagyok. Abszolút nem emléxem rá, és tegnap mire hazaértem szakadt az eső, nem volt kedvem kocsi alá feküdni. Ha esetleg van vkinek erről fotója, az belinkelhetné. Köszi!

Nem azokat vészes elhelyezni, hanem az a nyűgös, hogy a középső kupifogó dob feletti hővédő lemezt is le kell szedni róla. Ennek a csavarjai szoktak letörni...

kb 1-1,5 óra alatt megvan a műtét egyébként! :lol:

Hát régen feküdtem már a gép alatt, de ilyen hővédő lemeze, amiről írsz abszolút nem emléxem. Szerintem az enyémről az a lemez már valahol a Tisza-gáton heverhet:) De majd délután megsasolom otthon

Van erre valami kúszóolaj.

Én is mostanság akarom majd megcsinálni.

Mennyi volt a kézifékkötél ?

Caravanba milyen méretű kézifékkötél kell? Én is most akarok rendelni és cserélni, de UNIX webshopban ahány gyártó, annyi féle méret... Nagyon buzerás a cseréje? Ahogy néztem elég sok gumiharang van rajta, amiket mindenféle gyűrűkbe, meg perselyekbe kell betuszkolni:(

Tessék egy link javítófesték beszerzéshez:

http://www.delparts.hu/index.php?choice=te...00&motid=64

Sziasztok

Némi segítséget kérnék azoktól akik ráérnek :-)

Pár apróbb rozsdásodást szeretnék eltüntetni a kocsimról.

Hogyan tudnám kijavítani hogy tartós legyen? Felületi rozsdásodásról van szó.

Az addig rendben van hogy fémig csiszolom. Mi a folyamata és milyen anyagokat javasoltok?

Esetleg van a kereskedelemben Opel fehér spray festék?Vagy kikeverik a szint és spray flakonba megvehető? Nem haragszom meg ha dedos, szájbarágos szöveggel magyarázzátok el :-)

Még sosem csináltam ezért ne röhögjetek ki :-)

Válaszotokat előre is köszönöm.

Kellene nekem egy kis segítség...

1.7TD (Opel) felhúzósan indul, de utána mint a doxa óra. Fogyasztása is rendben, meg az izzítása is. Viszont azt látom, hogy az adagoló környéke tiszta trutyi. Elöl-hátul, jobbra-balra... Mindenütt. Most az előbb lemostam, hogy hátha látszik, hogy hol enged...

Szóval az a kérdésem, hogy tudja-e valaki, hogy egy adagoló felújítás mennyibe van akkor, ha nem a lelke van ki, hanem csak engedi ki a nyomást? Létezik ezekhez - mint pl. a főfékhengerhez - felújító készlet?

Bosch adagolókhoz van -úgy tudom- tömítés készlet. Olyan 30e körül mondják az árát, de azért kérdezd meg pontosan adagolóstól, vagy Bosch CarService-ben. Ha megtudsz valami pontosabb infót azt közkinccsé tehetnéd :D

SZERK: A fenti ár munkadíjat is takar

Megfelelő mennyiségű KP kérdése az egész <_< De mit kéne okosítani rajta? :D

Igazából rendben vannak a cuccok (féket, futóművet ugye ősszel újítottma, igaz próbapadon nem voltam vele) viszont a karosszéria (taposó lemez) nagyon ramaty, és most nagyon fájna a javítás, viszont ápr. 2-án lejár a papírom, a kocsi meg kéne...

Ismer valaki olyan műszaki vizsga állomást, ahol "okosban" vizsgáztatnak?

Ha valakinek van konkrét címe, legyen szíves küldje már át PÜ-ben <_< Köszi!

<_< :D :D :)

csak annyit mondok : kívánom, hogy legyen minden okés :D

Köszönöm szépen! Rajta leszek az ügyön :D

Üdv Cartársak!

Bár nem közérdekű a hír, de én szeretném ezen a fórumon is megosztani:

Tegnap tudtam meg, hogy hamarosan szereznem kell egy "Baby on Board" matricát az Opel kocsira <_< :D :D

Szép napot mindenkinek!

Pebe

Sok hideg rövidtávozással 5.5 :lol:

Rövid távon (70-80 km) az enyém ekörül eszik hidegben. 100-on már benyomja a 6,5-öt :D

Ez alatt azt értem, hogy nem tudta rendesen rányomni a gépet. Ami egy normál polírozáshoz elegendő volt (erő) az ide kevés volt, nem kezdő a srác, de mivel nem egy égimeszelő így a tetején maradt kevéske.

Összességében elégedett vagyok, mert csak hosszas keresgélés után találtam még nyomokat.

De azt mondta hogy elég agresszív fa volt :lol:

Elárulod mennyibe került a művelet?

Dáwid!

Megkaptad a PÜ-met?

Értem köszönöm szépen az izzókkal szerintem nem lesz probléma mert azok működtek mind, szóval akkor a csatlakozókat lesem át! Köszönöm szépen!! :lol: :D

Érdekes volt, hogy nálam is jónak tűnt az összes izzó, mert mind működött, aztán mikor egyesével kiszedtem őket, akkor az egyiknek a búrája a kezemben maradt. Azt kicseréltem, a csatit szárazra töröltem és azóta tökéletes. A csatit egyébként érdemes kb. félévente átpucolni. Én legalábbis Caravan-nál ezt tapasztaltam.

Hali CarTársak! Kérdésem lenne olyat vettem észre a kocsin ma hogy amikor a fékre lépek halványan kigyullad a ködzáró visszajelzője, sőt amikor az irányjelzőt kiteszem balra akkor elkezd villgoni a ködzáró visszajelző + ha mellette a fékre lépek akkor szapora lesz az index villogása!! :lol: :D szerintetek biztosíték lesz vagy vmi beázhatott esetleg vmi kontaktos?? B)

Kösziii! :D

Nálam egy tönkrement izzó okozta ugyan ezt valamelyik nap ezen a héten. Nézd végig a hátsó izzókat, ott lesz a probléma, és ha már ott vagy, akkor a csatlakozót is takarítsd meg :D

Nem a feltöltött aksi miatt indult könnyebben?? :lol: :D B)

Nem valószínű, mivel tegnap reggel is a szobából kivitt full feltöltött akksival próbálkoztam. Tekerte is szépen az önindítót, de egyszerűen nem kapta el. Viszont most este is kipróbáltam, mikorra jól lehűlt a levegő és a motor, és gyönyörűen röffen. Szóval jó eséllyel a csőcsatlakozásnál szívhatott levegőt az adagoló, és amiatt szarozott. Azért még a holnap reggeli próbára nagyon kíváncsi leszek.

Megtörtént a próba és úgy tűnik most könnyebben beröffent, igaz odakint is most verőfényes napsütés van, viszonylag meleg. Kíváncsi leszek, hogy reggel majd mit produkál. HA mégsem javul meg akkor féktisztítóval van esélyem megtalálni a levegősödés helyét?

Na, ilyenkor jó a tetőablak :lol:

Az biztos! Szerintem az egyik legjobb dolog a nem klímás kocsiban :D

A generátor az motorkód függő? Tehát ha keresek használt bontottat, akkor olyat kell keresnem, amit 17Dr motorkódból való?

Nekiálltam bütykölgetni: A szűrőtől jövő üa. csőben az adagolónál ugye van egy "elosztó, ahol belecsatlakozik a résolaj visszavezető cső. A csatlakozótól pedig az adagolóig szövetbevonatos cső megy az adagolóig. A csatlakozónál a csövek bilinccsel vannak leszorítva. Na meghúzgáltam a bilincseket, nem gyngén voltak kilazulva. Remélem, hogy csak ott volt levegősödés, és az okozta a nehéz indulásomat. Most töltöm picit az akksit, aztán próba. Nagyon kíváncsi vagyok a változásra...

Az akku gond nekem is megvolt, szerintem a levegősödést is nézd meg... Nekem az volt a gond.. mire elkapta volna lemerült az akku. :lol:

Dadogva indult, és nagyon nehezen...

Pont ez van nálam is, de hol az anyjában levegősödhet? A szűrő és az adagoló közé már tettem visszacsapót.