Mdani

Ha már ennyire belemélyedtünk a témába akkor valaki nem tudja milyen saruk kellenek a REC-be az ülésfűtés biztijéhez és a reléjéhez? És persze hol lehetne ezeket beszerezni :) Esetleg valaki csinált már ilyet? Ha van hasznos infótok az ülésfűtés beépítéséhez akkor ne tartsátok magatokban :D

Előre is köszi !

Nyert! :) Elemet kellett cserélni, ha már kicsit merült az elem 3V alá esik a fesz miközben nyomod a gombot már nem adja a jelet. Hátha másnak is megoldja a problémát!

Üdv!

Igazából próbáltam én is hogy nyitást zárást követően újra rányomtam, de úgysem. Van hogy működik elsőre, van hogy csak huszadikra... Kicsit bosszant a dolog... Az elemet még megnézem, de nem hiszem hogy az lenne a baja. Nem tudom miért van benne ez a funkció ha nem működik üzembiztosan... Mindenesetre köszi a segítséget!

Sziasztok!

Szerintem egyszerű de nagyon bosszantó problémám lenne ami a következő :

OP-COMmal engedélyeztetve lett a kocsimban az komfort ablakfelhúzás ami hol működik, hol nem. Elméletileg ha hosszan nyomom a nyitó vagy záró gombot akkor az ablakokat le illetve fel kellene húzni. Nálam kb 3szor ki be kell zárni a kocsit mire elindulnak az ablakok. Mi lehet a probléma? Olyan mintha bizonyos idő után elfelejtené a komfortot, pedig nem.

Ha valakinek van valami ötlete akkor szívesen meghallgatom :)

Jah és van REC modulom.

Hali

Nem Opel, de Zetornál volt anno egyfajta rázás, mert az irányváltó szelep 2 állapot közt volt, így remegett a kormány. Nem biztos, hogy nálad ugyan ez, de ott az okozta a hasonló tüneteket. jobbról, balról felváltva pofozta a nyomás a munkahengert, így rázkódott a kormány.

Nah mindegy azért köszi a segítséget. Akkor inkább nem foglalkozok vele, nem ér annyit az egész, elég lesz a többi dologgal foglalkozni.

Szervós?? :)

Az! :)

Csak nem hasonlók a tünetek nálad is? Borzasztó...

Nah meg még ami idegesít hogy a leömlőn, pont a motor alatt a kanyarban eléggé behorpadt, rászaladtam valami padkára sztem, Ez befolyásol valamit?

Nekem a kormány, meg a kormányburkolat rezeg alapjáraton pl lámpánál állva, és rohadt mód idegesítő. Ez is motorbaktól lehet? Vagy mi lehet a megoldás? Rohadt mód idegesítő...

Sziasztok! Nem tudjatok veletlenul hogy x16xel-en hol van a motor testelesi pontja? Nincs kedvem ebben a hidegben az egesz motorteret kiboritani :D

Koszi

Sziasztok!

Nekem olyan gondom lenne egy Astra F 1997, X16XEL-el hogy csöpög a klímás fűtéscsapom. Valószínű a váltó kar töm szelencéje enged, de kitudja.

Nem találok itthon ilyen csapot, valaki tud-e esetleg beszerzési forrást? Előre is köszönöm!

Ilyen kellene: http://kepfeltoltes.hu/140122/klima_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ezt találtam csak: http://www.diavia.it/spares.php?categoria=52&sottocategoria=0&marchio=0&id=2300

http://www.autoklima-webshop.hu/cikkszam-szerinti-kereses&action=item&kod=34148202&nolink=

Parancslj :)

Én is hasonló problémával küzdök, csöpög elég rendesen... De majd ha a sors úgy hozza akkor rendelek egy ilyet amit linkeltem :)

http://kepfeltoltes.hu/view/141113/IMG_20141109_174955_832_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141113/IMG_20141109_175006_263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Íme a múltkori dolog végeredménye ha valakit érdekel. A bal oldali torony csak rozsdás volt, kicsit foltozni kellett, a jobb oldali komplett kiszakadt, és ez lett a végeredménye, szal ha valakinek ilyen baja van akkor lehet orvosolni, ne ijedjen meg :)

Énnekem volt van javitó elem de csak gyári elem és marha drága kb :40 e ugy hogy én is vetem 1 negyed hátátt mert más képpen nem adták és lefurtuk a meg felelö részt ami hibás volt a mi kiszakadt belett hegesztve a régi helyére 2K-ás alapozó karoszéria tömitö fényezés és kész ujra a régi , igy kb20 körüll lett mindenestöl .

Ez a 20 ez egy oldalra vonatkozik ugye? Az nem is vészes, remélem sikerül majd szépen megcsinálni, ha esetleg valakit érdekel majd akkor lefotózom a végeredményt ha gondoljátok, de lehet csak jövő hétvégén lesz belőle valami, mert akkor tudjuk elkezdeni, addig marad a bicikli :)

Neki a telótorony szakadt átt ha jól értettem tudomásom szerint abból nincs javítólemez.

Igen, nem tudom h van e javítóelem belőle, de sztem marad az a megoldás hogy egy donorból kivágjuk a megfelelő részt. De akkor már lehet mind a két oldalt érdemes lenne megcsinálni...

Ez a teleszkópnál van vagy csak simán a kerékdob? Ha az előbbi akkor bontóban donorból lehet kivágni ezt a részt és pótolni, ha az utóbbi akkor vagy megint csak donor, vagy megfelelő lemezből formára hajlítva. Persze mindegyiknél kivágni a rozsdás részt, utána, alapozó, festék, kasztnitömítő ha kell. Nekem is volt bár nem ekkora:

Ez a teleszkópnál van, ahol fel van fogatva, az szakadt le, elég szépen...

Üdv kedves fórumozók. A mai nap folyamán a következő hibát vettem észre a kocsimon :

http://kepfeltoltes.hu/view/141101/IMG_20141101_124802_305_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Valaki esetleg találkozott már ezzel az apróbb problémával? :) És hogyan sikerült orvosolnia?

Előre is köszi :)

képed van róla?? Nálam olyan, mint egy motorszelep, és cserélhető, de az enyém gyári. Az egyik szelepem valami golyó+gumiharang ötvözet volt, de azt is motorszelepszerűre cseréltük tokostól. Azoknál a gumimembrán szokott elalélni. Nálad enm tudom milyen lehet.

Majd holnap megpróbálom lefotózni, meg megnézni közelebbről hogy hol lehet a baj. Bár a gázt lefejtettük ma belőle, de majd valahogy megpróbálom szemügyre vételezni... Na meg persze fotózni.

Üdv mindenkinek!

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy valaki újított-e már fel diavia klímakompresszort? Úgy néz ki csapágyas lett a kicsike... Mennyire bonyolult csapágyakat cserélni benne? És miket érdemes még mindezekkel együtt?

Jah és még a másik, az egyik szelep ahol tölteni lehet, (az alsó, ami a fűtőradiátorba csatlakozik be) olyan mintha ersztene, megpróbáltuk rárakni a töltő csatiját, de sziszegett rendesen, ismerős is mondta h lehet h cserés a csati. Van valakinek valami ötlete hogy mit lehetne csinálni vele? Csere? A csővel együtt? És kb honnan tudnék túrni ilyet?

Előre is köszi ha valaki tud valami hasznos infóval szolgálni!

Sziasztok!

olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy van egy kis opelem, és mintha a szervószivattyú kezdene rendetlenkedni, legalábbis néha olyan mintha csapágyas lenne, de nem folyamatosan produkálja ezt a hangjelenséget.

Levettem a hosszbordásszíjat, és úgy beindítva nincs hangja, valamint a szervószivattyú szíjtárcsája olyan mintha lötyögne, van egy kis kottyanása. Megpörgetve nem produkál érdekes hangot, csak ha a szíjhajtás vissza van kötve, de akkor sem folyamatosan, hanem mikor éppen olyan kedve van.

Valakinek valami ötlet? Szivattyú csere? Vagy megéri felújíttatni ezeket?,Esetleg itthon házilag is meg lehet?

Egyébként X16Xel...

Nekem olyan kérdésem lenne hogy nálam be lett programozva a BC az adott kódra, asszem 95, de a megtehető kilómétert érdekesen számolja, általában többet mutat mint amennyit mehetek vele. De ha az egy plusz szálat letestelem és a diag menübe lépek, és ott "leresetelem" akkor jól mutat, de kb egy napig. Minden kapcsolási rajz szerint van bekötve, szal valami más lehet a probléma. Valakinek van valami ötlete ezzel kapcsolatban?

Minden mást jól mutat, csak a megtehető kilóméter változik. Programozás baj lehet? Vagy sz@ar a BC?

Vagy miből számolja a megtehető kilómétert?

Előre is köszi!

x16xel... 1500-2000 között becsörög, alapjárat rángat, olyan mint ha ki ki hagy, remeg. Ma 16:00tól 24:00ig opcom autocommal kiderült, hogy a gyújtási pont -5 és -1 között van, tehát nem jó. Erre korrigál az ecu, s így a befecskendező 320-330 ms között dolgozik, dúsít, ez érezhető a kipufogó gázon is. Minden érzékelőt kicseréltünk egy ugyanolyan kocsiból, tehát jóra és semmi változás.

Ami még furcsa, hogy fojtószelep helyet, 2000-3000 között még csak 3-4%, míg a másik kocsin 6-8%.

Holnap a fojtószelep cseréje következik. De ha valakinek van ötlete még szívesen fogadom.

Köszönöm.

Ha sikerült valami eredményt elérni akkor megoszthatnád :)

Kíváncsi vagyok....

Nálam 2esben 1500ról alig akar gyorsulni, 3asban viszont megy mint akit picsánrúgtak. Nem tudom mitől lehet. És alapjáraton nálam is igencsak benzinszagú a kipufogógáz....

Egy 5W40-es olaj jó lehet X16XEL-be is? Pl Liqui Moly TopTec? Ezekbe a motorokba a félszintetikus vagy full szintetikus olaj való?

Sziasztok!

Nem tudom, mi az oka, tán a tavasz?

1997-es Astra F X16XEL motoros, kb. 240000 km-el. A 4. henger gyertyája tök fekete, trutyis. Gyertyákat, gyújtókábeleket megcseréltem, akkor is a 4. henger a rossz. Valamennyire működik, mert megpróbáltam csak 1 hengerrel beindítani a kocsit, de csak 2 hengerrel indult be, ebből pedig az egyik a 4. (a hibás) henger volt, a másik, meg az 1. henger. Az 1. henger csak a 4.-el együtt indult, magában nem. A 2, és a 3. henger is csak együtt indult, külön csak 1 henger nem. Tehát a 4. is besegít, működik, de hibásan. A kipufogóban is hallani, hogy puffog, nem egyenletes a járása a motornak. A kipufogón hidegen dől a benzin kifele. Melegen is ha odateszem a tenyerem, fekete, apró üzemanyagpöttyökkel lesz tele. A fogyasztás is 10 liter fölött van. Szikra, szemmel láthatóan van a 4. hengernél is. A többi gyertya szép őzbarna. A motorban kevesebb az erő, érezni, hogy rángat. Mielőtt ezt csinálta, 50-nél akár 5-ös fokozatban is tudtam menni vele. Most jó, ha hatvannál megy 5.-ben. 50-nél 5. fokozatban berángat, szétesik, mint a tanulóvezetőknél. Sajnos csak rövid távon járok vele. Kb. 4-5 km naponta kétszer. Ma mentem vele 70km-t volt, hogy 110-el is, de nem javult semmit. A sárga lámpa sem gyulladt, ki, pedit régebben hosszabb távon mindig kigyulladt. Lambdaszonda, katalizátor, új. Olajat, vizet nem eszi, az olaj beöntő sapka alja sem fehér.

Ha volt valakinek hasonló problémája, szívesen olvasnám a megoldást. Előre is köszönöm az értelmes válaszokat.

Ja, még valami! A szélvédő alatt, a pollenszűrő mellett az anyósülés felöli oldalon van egy kb. 10-12 cm-es fekete fémdoboz (tartály) , két vékony műanyag cső megy a tetejébe. Na ez a tartály folyamatosan sípol, mióta nem megy rendesen a 4. henger. Régebben is sípolt, de csak hideg motornál, aztán abbahagyta. Most állandóan sípoló hangot ad.

Üdv.

Hát a leírás alapján eléggé lambda gyanús, de lehet hogy a gyújtásmodulod adta meg magát. Én ezeket nézném meg.

A pollenszűrő mellet sztem a fűtéskapcsolónak a vákummotorja van, nem tudom hogy arra gondolsz-e. Nálam a digit klímáé ott van.

Mi igaz abból, hogy ha a kilométer órát valahol valamit kiakasztok / elhúzok akkor lehet tekergetni a számokat ahova csak akarom?

Köszi.

Áááá ez csak mítosz, az órát tekergetni tilos :D (műszakin is figyelik)

Egyébként sima ügy, órát kiveszed, szétszeded, és ha egy kis csavarhúzóval kiakasztod az egyik pöcköt akkor lehet tekergetni, de türelem kell hozzá...

Én óracserénél beállítottam a régi óráról és ennyi.

Durva! :blink: Szerintem nézd át a síneket, amiben csúszik az üveg. Ha az ajtóban lévő sín mondjuk nem pontos, lötyögős az üveg, akkor keresztbe tud fordulni. A másik, hogy érdemes az emelőkar műanyag csúszkájának kiképzett sínt az üveg alján is ellenőrizni, hogy nem görbült-e meg vagy nem sérült. Ha megakad is keresztbe tud fordulni emeléskor.

A két hátsó csavarral lehet állítani az ablak "futását". Ha megvan akkor jó erősen meg kell tépni a csavarokat hogy ne mozduljon el a sín. De találkoztam már olyannal is hogy a mechanika egyik emelő karja meg volt csavarodva, és félrebillent az üveg. Szerintem ezeket nézd meg, valamint, ha mechanikát cserélsz érdemes 6-os csavarral rögzíteni és akkor minden a helyén marad.

Köszönöm a leírást, ha csere lenne milyen márkát érdemes venni? Mennyibe kerül?

Gyárit :D

Na ez eszembe se jutott,köszi a tippet remélem 1-2 óra alatt csak ki lehet cserélni.De biztos szerencsétlenkedni fogok a kivétellel és berakással ha jól emlékszem csak kis lyukak vannak amin meg kell próbálnom a szerkezetet bedugni.

Meg lehet csinálni egyedül, kényelmesen. És egyébként csak az eredeti mechanikát kell a helyére rakni és jó lesz. Max annyi a baj hogy a kar ami emeli az üveget általában el szokott csavarodni. Ha megigazítod, akkor minden a helyén lesz, de sztem felesleges bármit is kicserélni....