Dark_Errant

A trafóból mekkora feszültségnek kell jönnie ha rámérek? amúgy azt is cseréltem kb 4 hónapja. Igen a modul az új. Hogyan tudom rendesen megnézni hogy a gyújtókábel ami a trafóból megy a rotorhoz müxik-e rendesen rámérek vagy elég ha közel teszem a csatlakozóhoz gondolok a távolságra vagy dugjak bele valami fémdarabot hogy áthuz-e?

Még fém darab se kell bele, rakd közel bármilyen testhez! át kell húznia!

Most kapja meg a motor a finom ELF olajat, kíváncsi vagyok ezt is csipegetni fogja-e mint a GM-et. Kap mellé új 2 pólusú gyári GM gyertyákat, talán a rángatózás is elmarad.

csak vigyázz ne hegyesedjen ki a visszapillantó tükör :)

A nyakamba azért nem ugrasz, remélem. :blink: :D

Mással lesz elfoglalva...

Stefan többet van kint mint te :P

Elb@sztam! nem Stefan...

A másik B betűs István :)

Most hogy Stefan nem jár ki lurdyba, kitől lehet Mote matricát kunyerálni?

Ill mikor lesz Blitz-es?

Caravan-ba való ültetőrugót lehet tenni 4 ajtós változatba?

Nem ajánlott!

Hiába ültető kifogja tolni a seggét, és nem ültető lesz, hanem emelő :)

A nyomógombok jól vannak bekötve, ha egyszerre nyomom mindkettőt, akkor írja csak ki a fenti szövegeket. (008 2 GD 8850)

Sajnos az X9-es csati (ha az a kicsi fekete) 5-ös pinjén nincsen semmilyen vezeték. :-(

Tehát az ECU-tól kellene valami jelet szeretnem. Erre volt egy belinkelt német PDF, de az 1,6-os kocsi volt és nekem az 1,4-es Lengyelben teljesen mások a csatlakozók, és olyan szín sincs mint amit ott írtak.

Akkor egy fekete-barna vezetéket kell keresned!

Az menne az ECU-tól a BC-re

Sziasztok!

Sikerült szereznem egy gyári BC-t, amit az itteni leírás alapján be is kötöttem (bar az ECU jele nem ott volt nálam ahol a leírás mondta), de érdekes dolgokat írogat. Járó motornál előszór kiírja, hogy 0,0 liter a pillanatnyi fogyasztás, majd ír egy valótlan számot, aztán pedig kiírja az F betűt. Ha elindulok akkor az F átvált egy-két számra, majd nulla, és megint F.

Valamit nem jól kötöttem be, vagy csak az átprogramozás kell neki és megjavul?

c20xe motoros volt a donor nekem meg x14nz-ben van.

(ezt írja ki: 008 2 GD 8850)

Nagyon köszönöm a segítséget!

Amíg nem programoztattad át, addig nemhogy csal, de teljesen hülyeségeket is ki tud írni, mint esetedben :)

Ha át van állítva és még mindig nem stimmel valami, akkor kezdj keresgélni, hogy el van-e kötve valami!

Fogyasztásra nem kéne F betűt dobálnia. Ugyanúgy ki kell írnia a fogyasztást, de fals értékkel!

Sztem el kötötted az ECU jelet

Öreg Opelomon a kézifék-visszajelző föl föl izzik, néha elég hosszan.Nincs behúzva megnéztem, a folyadék szintje jó (pár napja néztem).

Mi lehet a gond?

Lehet kontakt hibás a kézifék visszajelző kapcsoló a kar alatt.

Sziasztok!

Megszeretném kérdezni, hogy hány liter olajat kell beletölteni egy 1992-es Opel Astra F 1.8i Caravanba?

Köszike.... :)

4L

Én nem kockáztatok egy kicsitörést más hülyége miatt, ha valaki túl közel jön leveszem a lábam a gázról index ki jobbra és úgyis megelőz.

A régi motorral ugyanezt csináltam.

De miota ~megdubláztam a pacikat lehet velem jatszani :P

Multkor nagyon kényelmesen meg akartam előzni egy bmw-t, nem jött szembe senki, szal vissza se váltottam. 90ről megindultam és szép lassan elcsorogtam mellette, de ez neki nem tetszett és rá gyorsított.

Na! akkor váltottam vissza, kb 100-110 közt 4be, 160ig mentünk és akkor feladta :P

Üdv !

1:

Ha elfolyik a hűtőviz az autóból/ kb 5 óra alatt 1-1,5 liter/ és nincs a kocsi alatt akkor az egyértelműen arra utal hogy hengerfejes?

Füst nincs,olaj tiszta a beöntönél..viszont mintha a motornak erősebb lenne a hangja..

2: Tudtok egy korrekt,hozzáértő szerelőt ajánlani Győrben vagy a környéken? X1.7dtl

köszi

lehet vízpumpa is, illetve annak a tömítése.

A szervokormányba automata váltó olaj kell, de hogy az miben különbözik a manuális olajtól azt ne kérdezd.

Nekem manuál valtó olaj van benne. Sima piros színű.

A hivatalos ösvény szerint a teljesítménynövekedés is illegális. Meg terveztetni is kell meg mittomén.

Amúgy lőtéri kutyát nem érdekli a motorszám,NKH-nál voltam forgalomba helyezni az osztrák Si korzámat,ahelyett,hogy vakargatták meg olvasgatták volna beírták,hogy nem olvasható,motorkódja c14se,aztán viszonlátásra.

És milyen vastag boriték volt a géptető alá ragasztva? :)

Le van állítva a motor, csak gyújtáson ír 1200-as fordulatot.

Hat de allo motornal ne vard normalis fordulat erteket irjon ki :)

az allo motornak nincs fordulatszama!!!!

Mi lett cserélve?

-Hengerfej

-Bütyköstengelyház

-Vezérműtengely

-DIS gyujtás

-Komplett kábelköteg

-ECU

-Szívósor

-Jeladó az olajpumpánál

-AC pumpa

ECU számot holnap tudok irni! Mit tudsz abból leszűrni?

Amúgy a hibakód gondolom azrt van mert immos lehetett az előző autó amiben volt....

Rá van irva az ECUra.

Engedelmeddel a képedet felhasználtam a leíráshoz.

Ezt a leirast nem lehetne a Gyikba is elhelyezni?

Mit kerestek?ezt nem értem:S

Az idézetben ki volt emelve amit keresünk :) De elárulom neked :) a Mobil 1 olajat

Ezzel a gyertyával vettem úgy 10000km vel ezelőtt,de szerintem kap valami új egypólusút,enni nem eszi inkább csak csipegeti 5000km alatt kb. 0.5-0,7 l fogyasztott ez szerintem nem sok főleg,hogy mobil 1 van benne amit sokan szidnak,hogy abból szeret csipegetni az opel.Hamarosan kap castrol-t.

Sokunknak olyan van benne, es azt is keressuk...

Valami egyéb 5let? Engem pl az ülés nyikorgása is zavar........

mondjuk az enyém 3évvel öregebb és csak most kezdte :P

WD40!

XD

Volt már vkinek, hogy nyikorgott a kulpungja?

Igazándiból a pedál nyikorog a felfüggesztésében, bezsíroztam egy darabig jó volt. Van vkinek vmi ötlete?

Zsirozd be ujra!

:D

Am nekem is nyikorog, de ha nem tenne mar hianyozna :P

Sziasztok!

Nekem egy fiatal 93'-as 1.4i astra-m van, kb 3 hónapja birtoklom. :icon1: Két hete ha a hőméséklet 90 fok felé emelkedik felvillan a motordiagnosztika lámpa, házilag kivillogtattam a hiba kódot ami a 13-as volt (Lambda szonda – nincs feszültségváltozás). Ez számomra azt jelenti hogy rossz a lambda szonda és cserélni kell. De azt mondták páran (kollégák), hogy érdemes lenne rámérni mekkora feszültséget kap a szonda. Kérdésem az lenne, hogy miylen értéket kellene látnom ha jó és milyet ha rossz a szenzor? De ha valakinak van haszonló tapasztalata a fent említett hibával kapcsolatban azt is érdeklődve várom.

Köszi a segítséget előre is!

Üdv:

Viktor

Ha azt a hibad dobta, akkor egy allando feszt fogsz merni, ami nem jo, mert valtoznia kene. Abban elvileg egyvezetekes van ami csak kuldi jelet az ECUnak, azt annyi :)

Sajnos cseres...

Hi!

Nem reg lettem klub tag, bar nagyon regota forumozok mar-

Klubtagkent szerettem volna par kepet feltoteni a keptaramba az automrol.

De mikor sajat albumot szeretnek kesziteni, No permission hiba uzit kapok. Nem tudom,hogy ennek igy kell e lennie, vagy vagy vmi gond van-e.

Utanna tudnatok neni ennek?

koszonom!

Sziasztok

F astra első futóművével vannak gondjaim: első két kormánygömbfejet cseréltem, annak rendje és módja szerint annyi fordulattal csavartam vissza ahogy az eredeti volt, de nem egyezett meg a jobb és bal oldali fordulatok száma, és emellett a kormányzás sem stimmel.

A kerék (össze)széttartás nem jó, és a kormány sincs középállásban, és a kormányzás is bizonytalan. gondoltam állítok a kormányrúdon, de sehol sem találtam erre pontos értéket.

Link: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Tehát gyári alapbeállításnál hány mm-nek kéne lenni a fotón jelzett távnak?

Ajanlott futomuveshez vinni!

Tizedmilimeterektol beszelunk!

Hát akkor facca lesz,ha a vezérlés mászott el..Elkiabáltam hogy 140-et megy,tegnap még ment,ma már 5ikben is max.75-80-al erőlködtem haza...Vezérlésre nem gondoltam,de akkor szerintem nehezen is indulna,meg rángatna nem?Odalépve neki full gázzal,visszafullad,nincs benne semmi erő!Én inkább már üzemanyagra gyanakszom..AC vagy lambda esetleg??Van itt még valaki,akinek voltak hasonló gondjai??

Nekem olyat csinált,hogy 4-ben 140et kihuzta, aztan 5-ben padlogazzal lassultam!

De minnel elobb vidd szerelehoz, ha elmaszott lehet nagyobb gond is!

AC nem lehet, mert egylatalan nem menne.

Lambda nal, csak uzemmelegen jelentkezne a problema