Dark_Errant
-
Hozzászólások
995 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Dark_Errant
-
-
Na vegre meg van a megoldas a nagy fekesitesre!!!
Futomu csere, vagy tarcsa furas nelkul!
1.3 dizel D Corsanak 284*22 4*100as fektarcsaja van!
Az enyem B vectra 288as feknyereggel es fekbetettel lett osszerakva.
egy apro legy van a levesben
mas az agy meret, szal kell egy tehermentesito/kozpontosito gyuru az agyra
-
-
3 órája, tatay írta:
Sziasztok! Olyan problémám lenne hogy a fényszóró kar nem áll meg alapállapotba és amint bekapcsolom a világítást folyamatosan világít az a gond hogy nem tudom levenni a burkolatot hogy látnám mi a baja. Nincs valami ötletetek? Egyébként 2001-es F-es astra 1.4-es lépcsöshátú.
El szokott faradni a kapcsolo. cserelni kell sajnos.
a burkolatot 2 csavar fogja szembol a kormany mogott, es 3 alul. -
Hali!
Bogarat ultettek a fulembe es a labamba, a jobb fekhatas erdekeben nagyobb FFH es devander.
A mar meglevo rendszer 256/260 22es nem abs-es ffh.
Vissza olvasgatva irtatok sokan, hogy B Veci, vagy omega ffh, es dupla devander. Talaltam ma egy 2.0-s b veci bontasbol egy 25os ffh-t de csak szimpla devander van hozza.
Szerintetek mi kulonbseg lenne a szimpla es a dupla kozt? -
On 2016. 07. 31. at 9:10, huan írta:
Sziasztok!
A kalaptartó emelő-gumi-t kb. 6 havonta cserélnem kell, mert elszakadnak, elöregednek, nem tudom, de elég idegesítő, hogy 1 évet sem bírnak ki.
Mit rakjak helyette, hogy ne kelljen állandóan cserélni?
nem tudom, nekem mar vagy 4eve van benne, es meg semmi baja
-
1
-
-
Ha mar mostansag szoba jott a forum...
Udv ujra Mindenkinek! -
Az R12-es hűtőközeg valóban tiltva van mivel károsítja az ózonréteget, legális megoldás egyféle létezik: a klíma összes(!) tömítését ki kell cserélni újabb fajtára, és akkor már mehet bele az R134a gáz.
Az ugy szep osszeg lesz gondolom....
Kb mibe fog fajni az alkatresz?
-
Szep napot Uraim!
Ismerosomnek adott egy klimas veki, amit felkene tolteni gazzal. De azt mondtak neki, hogy freonnal kellene tolteni, amit az eu betiltott, igy nem fogjak megcsinalni.
Nem tudtok egy szerelot pest korenyeken erre a celra, ill megoldast?
Koszonettel!
-
Sőt akkor inkább túl meleget kellett volna befújnia...de ahogy írja kábé 15-perc volt, ilyen hidegben akkor talán még nem is nyitna a termosztát.
Bekasasodott a hutoviz, vagy befagyott! Mint ahogy Zotya irta fagyallot kell ellenorizni
-
-
Most nezem....
Kepet kene cserelni! -
Még nem tudom lemegyek-e...
Sajnos csak ket valasztasi lehetoseg van!!!
Jossz, vagy jossz!
-
Nem tudom hogyan van gyárilag mert ott a ködzáró is relézve van amit én kihagytam, este csetkonferenciát folytattam Dark_Errant-al van egy variáció amit kipróbálok.
Este? o.O kora delutan....
Bar erosen nezopont kerdese :D
Viszont Hetykenek is igaza van. Most hogy belegondolok kodben en is lekapcsolom a tompitottat...
-
Bekötöttem a ködöst de valamit elbactam mert helyzetjelzővel is lehet kapcsolni, pedig a vezérlő tápot a ködzáró kapcsolótól vittem az viszont csak tompítottal műkszik. :icon11:
Nem a kapcsolo vilagitasara kototted veletlenul?
Az kap aramot helyzetjelzon is...
-
Kinek otlete arra, hogy egy frissen felujitott generatornal, mitol csokken a Tolto feszultseg????
2 perc alatt, 14.40V-rol 14.10-ig csokkent...
-
Üdv Urak!
Első ablaktrörlőmmel lenne gond, ami száraz időben kíválóan működik, viszont esőben a kb 20. törlés után meg sem nyikkan már egyik fokozatban sem.
Me lehet vele a gond?
Gondolom száraz időben is remekül működik egy darabig, csak akkor meg ki töröl ablakot? :)
Köszi a tippet! ;)
Csak a relere tudok gondolni...
-
1
-
-
-
Üdv Szakik!
Lenne egy problémám egy X20XEV motoros astrával.
Korábban : 1x - 2x lámpánál az autó alapjáraton ketyeg, majd gondol egyet és leáll. Mint amikor elfordítod a kulcsot . ( nem fullad ) Hibajelenséget nem mutat a műszerfal.
Most : bemelegszik a motor és leáll! Bemelegítés közben 1x állt le, majd miután beíndult a hűtőventilátor ( a ventilátoron indítóellenállást cseréltem) visszehűtötte a vizet és sztem ha nem tartom 1200 on a fordulatot leállt volna, mihelyst levettem a lábam a gázrol, leállt a motor.
Pöccre indul de le is áll, melegen!
Mi lehet a hiba?
alapjárati motort cseréltem 1 éve ( bontott ) , arra nem gyanakszom, mert más volt a hibajelenség, ugrált az alapjárat.
gyertyakábeleket 1 éve cseréltem újra.
gyertyákat tegnap vettem bele ( GM ).
SZerintetek?
Motorhofok jelado?
-
1
-
-
??? :confused:
Nem tudom kinek van itt a fórumon idősebb és még bontatlan motorja mint az enyém, oszt mégsincs "lerúgva" pedig neppertől vettem 7 éve.
Nem mondom, a GSI-ket valóban többnyire lestrapálták már, de van élet a GSI-n túl is!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f-6796062
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_2.0_cd_cd-6730342
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_2.0_cd-6748340
és így tovább...
Hehe...
Talan nekem... '90es vekibol van az ne, es a kedvenc autoszerelonk szerint meg bontatlan... 230K km volt benne '12 aprilisaban...
Azota aktivan hasznalom
-
-
Foliat neki!Komfot ablak pipa, a kérdés az, van e ilyen gyári távnyitó. Mert ha van akkor inkább azt építem be, és nem állok neki építeni.
Lehúzás nyáron jó, mert beszállás előtt már át lehet szellőztetni az autót. (fehér üveg, no klíma)
Am en is kartam anno utolag beepitett riasztohoz ablakemelo modult. ilyen neven lehet is kapni, csak az arat nem tudom mar
-
Szal..az alpveto problema, hogy nem a motor beindulasa utan nem kene hogy vakuum keletkezzen... Vagyis, annak a szuronek egy az egyben at kene engednie a levegot.
A zsalut, meg a muszerfal kozepen levo benyomhato gombbal kene, hogy allitsd Nyitasba vagy zaranba attol fuggoen, hogy az azt vezerlo csoben van e vakuum, vagy nincs!!!
Vagyis rakd vissza a pollenszurot, es nezd annak a zsalunak a vezerleset. Lehet hogy csak a gomb, vagy egy lecsuszottvakuum cso szorakozik veled.
Viszont nezd meg legyszives, hogy a pollenszurohaz alatt kijovo cso vakuum alatt van e... Annak a fekszervo, es a motorkozotti csore kene hogy ra menjen.
-
Azt a motoralltal generalt vakuumnak kene kapcsolnia, nem a legnyomasnak!!Sziasztok!
Úgy tűnik megoldódott az állandó párásodási problémám. Nálam az új pollenszűrővel sem volt teljesen megfelelő a szellőzés, 2-3 hónap alatt viszont annyira eltömődött (nem egy típust próbáltam), hogy alig fújt valamit. Ha viszont nagyobb fordulatra állítottam a ventilátor sebességet, akkor pedig résnyire elkezdte nyitni a külső-belső levegő váltózsalut a légnyomás és nagyrészt a belső levegőt forgatta, ekkor viszont pillanatok alatt bepárásodott az egész autó. Meguntam és csináltam egy szúnyoghálós kivitelt. Eddig tökéletes.:
http://kepfeltoltes.hu/view/130407/K_p0596_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130407/K_p0598_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Sztem minden problemad megoldodna, ha megtalalnad a nem mukodod zsalu okat...
-
A hatosnal ugyanazok a menetek.Tegnapi nap eredménye, bölcsö le, lengökarok le, összes szilent kicserél, alsó gömbfej kicserél, (egyik oldalt még a szegecselt volt...) 22-es stab becsinál, kipu új bilinccsel visszacsinál, azt elment a nap... a hátsó fék alakítás elmaradt, lehet hogy a ffh-böl lesz kiírtva az egyik patron, majd meglátjuk. Hétfö megyek fékpadra, aztán megnézzük a számokat.
Mig elol mas az bemeneo, es a kimeno menet atmero
Fék, futómű, kormánymű
in Astra F
Elküldve
egy kicsit meg lett huzva koszoruvel a betet belseje, inkabb ott logott le
ja igen.... kell meg 1-1 alatet a golyalab es a nyereg koze