Dark_Errant

Simán kijön annyi, persze függ hogy hol és hogyan van használva...én nyáron simán 800 km felett mentem vele...igaz nem városban :lol: De csak város is 650 általában...

Hat, eheten Vac es Bp, Deli Pu. kozt ingaztam, amiben van kb 40Km auto ut (80-130Km/h ) es a budai also rakpart (40-90Km/h). De igy nagyon tetszenek a fogyasztasi adatok :lol:

Telitank, km számláló nulláz, következő tankolásnál megint teletöltöd, így tudod mennyi tüzelőanyag fogyott, ismered a megtett távot is, onnan pedig már egyértelmű.

Ok. amint tankolok kozze teszem az adatokat. Kivancsi vagyok ki jon e a 800Km egy tankkal :lol:

Azt mar olvastam, hogy nem minden esetben szabad hinni az uzemanyag mutatotak, de az lehetseges hogy fel tankkal mentem 400Km-t?

Es amugy mi alapjan szamoljatok az atlagot itt?

A 92'es C14NZ motoros gyujtaskapcsolaja "nem tudja" nekem ezt a funkciot, probaltam atkotni, nem megy, nincs erintkezo kivezetve erre az allasra

ez az auto Portugaliaban keszult

Viszont az idot, datumot homersekletet mutato "ize" kap olyankor valahonnan tapot... ( mi annak a neve? :lol: ) Lehet amelle, arra lehetne kotni?

Nekem ugy van a nem gyári fej, hogy ha bedugom a kulcsot, egyet forditok, de még nincs gyujtáson, bekapcsol. Leveszem a gyujtást, szól. Kihuzom kicsit a kulcsot, akkor kapcsol ki. De kikapcsolhatom közben manuálisan is.

Nekem is pont eza megoldas kene

Jut eszembe, ugye minden uj auto vasarlasnal kap az ember egy manualt hozza, az nincs meg vkinek digitalis formaban?

Szevasz! :lol:

Két szálat kell megcserélni a rádió tápcsatijában. Asszem a két pirosat kell csak felcserélni (egyik vastagabb mint a másik). De aztán lehet nem. Méregesd ki. Rajz szerint a 2-es pontra érkező piros a kormányzáras kapcsolt táp, a nyolcasra kötött piros az állandó (memória) tápvezeték. :lol:

melyik razj?

Nem értem a problémádat. :lol: A gyári úgy van, hogy bekapcsolod a gombbal és szól egy órán át majd magától kikapcsol. Ha a kulcson egyet forditasz akkor meg addig szól amig csak birja az aksi. Ha úgy állitja le az ember a mocit és húzza ki a kulcsot, hogy a rádió be volt kapcsolva, akkor az kikapcsol majd amikor újra indtija az ember akkor az is bekapcsol.. ..szóval, nem értem, hogy milyen megoldást szeretnél, de tudtommal ha nem gyári fej van betéve annak is igy kéne működnie..bár, talán a kijelző végett vagy másért, valamilyen vezetéket át kell kötni a gyárihoz képest, de egyébként semmi más nem szükségeltetik, tudtommal. :lol:

Nekem pont igy kene ahoy az elso sorban irtad, hogy forditok egyet a kulcson, aztan addig megy amig le nem merul az aksi.

Jelenleg ugy van bekotve hogy csak akkor szol a radio (Oxygen MP203 erinto gombos a kepernyo, es engedi bekapcsolni ), ha gyujtason van az auto.

Vagyis gyujtas nelkul csak a memoriat kapja es egyaltalan nem tudom bekapcsolni. Jaro motor utan meg ugyanez van, hogy teljesen kikapcsolja a radiot.

Remelem sikerult konkretizalni :(

Jaaah... én azthittem az a feladat hogy gyújtáskapcsolótól függetlenül legyen állandó tápja a zenének :lol: Akkor eltévedtem :lol:

de nem fix tapot szeretnek neki. Ugy szeretnem, hogy amikor benne van a kulcs, de nincs gyujtason az auto.

gyári a rádió akkor?

nem.

vadonat uj.

Sziasztok!

Lehet, sot biztos volt mar szo arrol amirol szeretnek tobbet megtudni....

Nem reg kaptam az Astram, ('95) es egy kicsit zavar hogy a radiom csak gyujtas, illetve jaro motornal megy.

Ugy tudom van egy olyan megoldas hogy direktbe kotni, es akkor ejjel nappal menne ha nem kapcsolom ki, de elvileg kellene lennie egy olyannak is, hogy a gyujtas elforditasa utan ( ACC allapotban asszem) mukodjon a radio. nem tudjatok veetlenul, hogy hol kell atkotni?

Udv.