lightning

nekem a zöld jön be nagyon B)

Mindkettő szép. B) Mondjuk zöld többet mutat élőben mint képeken!

Sziasztok! No volt projekt mostanában bőven, többek közt ezért voltam elveszve.. remélemmegy a videa link. üdv:P.

undefined

Na sziasztok! Igen az alföldre került a másik! Pontosan Hódmezővásárhelyre, az egyik cimborám vette meg. A terv, hogy szépen helyre állítja eredetire. Akkor lesz egy kontraszt gép a tiéd mellé. A P1-ese a másik, azt is eredetire akarja, de 2 eredeti opel nem kell egy családban! .-) Majd rábeszéljük hogy fűrészelje át!

Hú ma lett menetkész a Senatorom! :-) Mentem is vele mindjárt 140 km-t! :) ne mán hogy mekkorát megy!!! Magam is meglepődtem! Igaz vannak gondok, melegen alig indul.. valószínű a kompresszió sok lett, de nem értem miért. Kiköböltem a sürítés 10:1 lett a kompressziót meg ma mértük 14 lett... vagy ez már sok???

lehet túl is löttem vele a célon.. alig tudja megforgatni az önindító melegen, de lehet más a gond.. mondjuk holnap kipróbáljuk, hogy betekerünk egy adaptert a gyertya helyére, és abba a gyertyát, így megnövelhetjük a káros teret. Kipróbáltam egyel, így 12 lesz a kompresszió. Most néha "csörögnek" a szelepek, és megtorpangat a gép kis gáznál, csak a padlógázt szereti... de úgy meg városban nem lehet vele közlekedni! :)

Hú! Bakiiii!!! Kiderült hogy a másodszori összerakásnál a 2 hőgombás érzékelő fel lett cserélve... UUUPs! Már megy a szekér! Iszonyat hogy milyet lép!! :) Igaz most az új tömítés mellett okádja az olajat, ezt orvosoljuk, meg csöppen a víz, st, de egy teljes szétborításnál ez előfordul. Még a légmennyiségmérőn kell valószínű állítani, mert picit betorpan alapgázon gurulva, ha odalépek kisímul....

ide jöhetnek nem veteránok, youngtimerek is ? :) az enyém csak 24 éves de szívesen kerülnék ilyen díszes társaságba :)

Nos nem csak MVOK-sok regisztrálhatnak, a lényeg, hogy 25-nél idősebb legyen az Opelka. A cabrió Ascona külön engedélyt kap, de az évszámnál csak 83-at tudsz beírni. Csak regisztrálj.

Korinak beírtam, hogy MOTE az MVOK-sokat autómatikusan írom a többeiknek kérni kell. Ez azért van, mert külön az MVOK tagokat is le lehet majd hívni!

Még szeretnék egy pár újítást, de nem könnyű mindent megvalósítani.

Én is néztem a 2.2-es injektor rendszerét, és kicsit más mint a 2.0-é. De egyszer mi is jártunk úgy hogy ha kedve volt ment benzinnel, de többször nem. Kábelkorbács csere lett a vége.

A teljes sztori, hogy a motortömb maradt, csak átfűztük, rákerült egy 2.2-es hengerfej, mivel ez teljesen fel lett újítva. A bibi ott kezdődött, hogy nem lehet a 2.0 injektor fejet feltenni, mert a 2.2 el van tolva (a szív/kipuff) így felment a 2.2 torok a saját kábelekkel. No ezzel sosoem indult el... aztán melléfüztem a 2.0-át azzal elindult. Átfüztem mindent, de itt azért más egy-két dolog, így kimaradtak érzékelők.. (hidegindítás) Ennek ellenére is beindult, szépen járt, míg nem kitekertük az alapjárati csavart, hogy kicseréljük egy normálisra, hogy a túl alacsony alapjáraton állítani tudjunk... azóta nem indul el...

Attól félek, hogy a sok átfűzésben lehet megtört valamelyik kábel... esetleg átugrott a vezérlés, ki tudja, holnap átnézzük. Lehet csörrentelek Kori! Köszi!

Please! Ki van otthon 2.2-es rekord témában??? 2 literes helyett let 2.2 hengerfej de egy istennek nem indult el saját kábellel computerrel! A 2 literesét rátettem az érzékelőkezt mellédugtam a másikról, mert miért egyezne, és beindult!!! No átszereltem így kb 3x beindult, azóta ezzel sem! Tisztára kész vagyok, már 3 hete ezt bűvölöm, ötször fűztem át a kábelkorbácsot!!! Arra gyanítok, hogy hiányos a kábelkötegem. Van a comp alu doboza + egy fekete a műszerfal alatt, egy cimbora azt mondta kellene lennie még egynek! A 2 literesnél csak az aludoboz volt, a 2.2-nél még az érzékelő is kevesebb. Egyszerűen eljut a benzin a spiccig, de az nem nyit.... szétverem!!!!!!!!!!!!!!! ÁÁÁ! Tudom én vagyok a béna biztos de nagyon szívat ez a szekér!!!!!!

Sziasztok!

A lightning oldalon beindult az Oldie Opel Garage.

Nézzétek meg van sok szép autó. :)

:) köszi Tomi!!!!!!!! Épp most akartam feltenni ide valahová!! Hogy minél többen tegyék fel gépeiket és megcsodálhassuk a vasakat!!!!!!

Az első B kadett találkozó beszámolója és képei felkerültek a netre! http://lightning.fw.hu/kadettb.html

nem vágom ezt a motort teljesen 1.2 OHV felspécizve? a HF. nem úgy van mint álltalában meg jó pár dolog nem smakkol ...

mit lehet tudni erről még ? ez most érdekes ...

Ez a GM legkisebb ameikai blokkja.. kis motorcsónakokba, és kocsikba tették. Többek közt az első Chevy Novába is. Ha jól tudom 90 lóerő, és 153 cubic inch ami messze van a 4litertől, az a 6 hengeres motor volt. Aztán hogy ez van-e spécizve ki tudja, a gyújtás érdekes!!! Az a durva hogy ez egy a harmincas évek végi fejlesztésű motor, ami egészen a hatvanas évek végégig szolgált, ha nem továb...

kész vagyok ezektől a régi hűtőktől!!!!!!!!! De hogy volt Opel-es is! ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!! No ilyen itthon biztosan nincs! :-(( Az a sárga nagyon tetsz!!!!!!

Ma majdnem sírtam!!! kb két hete szólt egy haver, hogy az egyik szegedi bontóban látott egy aranymetál C Commodore-t! Azt mondta kívül egészen egyben volt, szépek voltak a kromok a lökösön, a belseje meg hibátlan zsemle színű plüs volt. Aznap sajna nem tudtam elmenni, aztán úgy alakult hogy a következő héten sem, hát ma sikerült. Lehet kár volt... keresem a gépet.. közben sétálgatok látom rengeteg szar 80-90es évekbeli semmire való autó van szana szét, á akkor ez biztos megvan még! No megkérdem az egyik ott dolgozót tud-e róla valamit. Mondja igen! Már nincs meg. Kérdem valaki elvitte? A válasz nem bezúztuk már 3 hete itt kerülgettük! :unsure: Na mondom ez ######a! Semmi nem maradt belőle! Szomorúan ballagtam kifelé, közben majdnem elgázolt a targoncás! Sietett, hogy a villáival mihamarabb bezúzza épp egy soron következő Fiat szélvédőit, jobbról balról szemből, aztán felkapta be a műhelybe, fútóművet lenyisszant, motor ki, vége megszünt autónak lenni.. láttam lelki szemeim előtt a Commodore sikolyát is, mikor a targoncásfiú kiszúrja a szemeit, és kitépi a szívét..... Állítólag szebb állapotban volt, mint amit most vettem Senatort... R.I.P. Commo!

De talán jövőre, bár már két éve ezt mondogatom.

Na ezt nem én mondtam!!! De jó!!! :unsure:

én is öreg vassal megyek, bár még nem tudom melyikkel a tervben a Senator van, de lehet a végén a Breki lesz. Ja és jönnek Lévai Gáborék is az A rekorddal, meg lehet csatlakoznak még hozzájuk, persze ez a szombati napra vonatkozik.

Képek alapján nagyon jó lehetett és sok szép régi Opel vett részt. Nem akarok kötekedni, de a Diplomat az Admiral. Csak a pontosság kedvéért. A legjobban a fehér-sárga C Kadett fogott meg, még ha nem is Coupé. Grat a szervezőknek.

Ok, jogos akkor Admiral B! Így OK?! :unsure:

Kár, hogy nem voltatok!!!!

Nos felkerült a beszámoló közel 50 képpel! itt megtekinthető

Köszi a panoráma képért Attilának!!!

fűtőradiátor kiszedve -elég nagy szívás- ránézésre semmi baja sincs, jó állapotú, vízzel feltöltöm semmi baja, víz alatt átfújom semmi baja...cserélni azért fogom mert valahol ki kellett folynia a víznek. -a csövek a jobb oldalon vannak és bal oldalt folyt, na meg a csövek már a motortérbe lógnak be.

padlókárpit is fel lett szedve mert szárítom őket...mindkét első taposón van lyuk :) +1 a tűzfalon. reggel megy a karosszériáshoz a kocsi, megcsinálja+még a pótkeréktartót.....

zajlik az élet B)

jó hallani ezeket a projekteket! Én felcsíkoztam a Senatort! :-) A sogi mondta is ettől biztos jobban megy! A hétvégén bele is nyomtam 700km-ert! Meglepődtem a 4 hengeres moci elég jól bírta! Igaz 80-100 között elfogy az erő, de ez lehet a 4 seb automata miatt van, aztán 2500-as fordulatnál újra erőre kel. Volt egy szakasz ahol 140-el mentem, és észre sem lehetett venni! Amúgy fordulatszámmérőt még nem siikerült 3000 fölé tornásszam! A fogyasztrást nem tudtam pontosan lemérni, mert még nem fogytam ki, de 8 liter alatt tipplem a megetett km alapján!

Igaz majdnem összetörtem, vizes aszfalton kavicsfelhordásos kereszteződésben ne kanyarodjatok 60-al!!! De amúgy se!!!! még jó hogy 3 sáv volt!!!!

Szia Tomi!

Gratula a szilentcseréhez!!!!!!!!! Frankó lett!!!! Jó látni, hogy mindíg csinálsz valami hasznosat a gépen! Én most sajna hanyagolom, most Senator projektek vannak, hogy majd le tudjam állítani a Brekit egy kis ránfelvarrásra...

Kár ezekért a szép gépekért. Nekem is összeszorul a szívem, ha rájuk nézek, de sajnos elég költséges mulatság lehet egy-egy ilyen felújítás (gondolom nektek veteránosoknak ezt nem kell ecsetelni).

De, néhány szerencsés hála istennek jó kezekbe kerül. Májusban voltunk Jászberényben és ott volt egy ilyen gyönyörűség: http://kep.tar.hu/istf/50482838#2

Ráadásul ez az autó húzta az utánfutót, amin a veterán motorok voltak :)

hű ez tényleg szép! A kérdés, hogfy ilyen állapotban maradt meg, vagy csinálgatták?? Mondjuk a motortérről úgy látszik, mintha eredeti lenne a festés... Igaz a Wartburg index egy kicsit durva.... de gondolom emberünknek más nem volt kéznél...

1. Ceczei Gábor: Rekord P1

2. Mikolasek Tibor : Rekord A coupe

3. Hattayer Péter: Rekord B 1965

4. Hattayer Róbert: Senator A1 1981

5. Acsádi Sándor: Manta B 1979

6. Lővei Gergely: (B Commodore)

7. Nyúzó Gyula: (valamelyik a sok közül)

8. "Monza Attila": Monza

9. Ungi Csaba:Opel Manta B 1981

10. Pap Attila: Corsa A 1983

11. Karaszi Gábor: Kadett B coupé

12. Timár Csaba: Manta B

13. Tóth Ferenc: Rekord C 1966

14. Zitás István: Diplomat A V8 Custom 1966 (??? sajna kérdéses lett)

15. Fehér Zoli: Rekord B 1966

16. Mályi Albert: Manta A (esetleg B Manta)

17. Magyar Zoltán: Kadett C

18. Hajmási Péter Kadett B 1965

19. Újlaki Péter: Diplomat B

20. Molnár István: Commodore A coupé 1969

Engem érdekelne egy polo (de tényleg az XL a legnagyobb?)

Már tartósan 90 Kilo felett van a súlyom. <_<

Meg az a baj,hogy nekem a kecskeméti meet ről sincsen polom és abból is szeretnék.

De az is jó,ha elküldöd mail-ben a logokat és én meg csináltatok akkor nagyobbat magamnak. :rolleyes:

Szia Tomi!

Igen az XL a legnagyobb, de akkora mint az állat, azért nem csináltattam nagyobbat! Majd megmérem Neked, de tuti jó! 90 kg felett, én meg 82 vagyok, és rajtam kicsit lóg az L-es!!!! A szegediből nincs már, ha többen kérnek tudok után nyomatni, úgy sz.tem olcsóbb, majd megbeszéljük, de ha kell átküldhetem a képet is.

Más! Hát ebben a lakókocsi kérdésben megfürödtem! Nem találtam semmmit illetve lett volna egy hely, de 300e Ft kaukciót kérnek!!! És a napi díj is horror!!! Aztán lett szállása a srácnak?

Ha véletlen szombat délelőtt Sz.fehérvár felé jársz azért benézhetsz! :-) Akkor postázzam a polót majd, vagy ha véletlen jössz szólj! Üdv!

eeeeez aaaaz igazi shredding:

no ez igen durva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ennyire kemény egy szemétszállító!!!! Ezen azért meglepődtem!!! Kár hogy nem tudok németül, most mi volt itt egyébként a poén???

Most hallottam hogy itt a környékünkön most vettek meg egy C Commo-t!! Megmentették a biztos bezúzástól!! Amúgy egész jó állapotú benzin gáz, automata stb. Csak egy festés kell rá, meg egy kis átvizsgálás! Retro stílusban lesz megcsinálva, fehér peremes gumik, selyem vagy matt fény... hát kíváncsi leszek rá!

uhh ez szívás...lassan kezdek rájönni h az elektronika a gyenge pontja a kocsinak...most pl az elektromos ablak van belassulva...de a lényeg h megy <_<

a vaterán találtam 2 hátsó el.ablakot 10ért...az sok ? fele ennyiért igértek elötte de az sajnos nem jött össze :rolleyes:

hogy sok vagy nem az atól függ van-e, és mennyire kell neked. Az én senyámon most mechanikus ablakiok vannak, van 4 ajtóm, ami elektromos ablakos komplett, és még ajtók is jobbak, de nem tudom átszereljem-e. Így nincs akkora hibaforrás, de az elektromos ablak meg királyság!