Rauros
-
Hozzászólások
175 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Rauros
-
-
Sziasztok!
Kicsit összekavarodtam a hátsó lámpám izzói terén...
Meg tudnátok mondani hogy milyen típusú izzó kell az f caravan hátsó lápájában a legalsó helyre? Ott ugyanis alul dupla érintkező van tehát adva van hogy két izzószálas izzó kell, de a boltokban csak olyan izzót kapok aminek az oldalsó pöckei egymással szemben vannak, a foglalat viszont nem ilyen, oda kicsit másmilyen izzó kéne. Most beleerőltettem egy nem odavalót.
Köszi
-
-
-
-
Sziasztok!
Kiborít ez a dög auto - komolyan.
X14XE. Kicseréltem a vezérműszíjat - innen indultam. Aztán az lett a hiba hogy melegen elkezd ingadizni az alapjárat illetve gázelvételkor rángat a gép. Amúgy húz rendesen és nem fogyaszt többet mint egyébként.
Szóval az itt olvasottak és tanácsok alapján kimértem a lambda szondám: Tökéletes, cseréltem vízhőfok és levegőhőmérséklet jeladót is - de a hiba megmaradt. Kipucoltam az alapjárati motort, ami vákumcsőhöz hozzáfértem kitakarítottam - így sem javult a dolog. Melegen a motor nagyon picit ütemesen emeli majd csökkenti a fordulatszámot és ezt ismétli....
Nem tudtam mihez kezdeni, ránéztem a jelekre a vezérműtengelyeknél és a főtengelynél és valóban tapasztaltam egy kis differenciát. Újra lelazítottam a szíjat és megfeszítetem úgy hogy a lehető legjobban a jelen legyen minden. Összerakom, indítok - és mikor bemelegedett - a hiba visszajött - az alapjárat ingadozik.
Valaki tapasztalt már valami hasonlót? Nekem elfogytak az ötleteim..
-
-
Nos ez kicsit téves. Van vákuumos EGR és elektromos az Astrákban (1.6 8 szeleptől). A vákuumost a vákuum vezérli, míg az elektromost az ECU. Elektromosnál nincs külön vákuumvezérlés, Vagy ez vagy az.
Nekem eddig kétszer szólt az EGR-ért 4 év alatt az ECU, mindkét esetben azt dobta, hogy EGR szelep, nincs feszültségváltozás, tehát nem tudja állítani. Enyémben elektromos van.
Nem téves, mert a saját autóm példáját hoztam fel lehetséges esetként. X18XE motor van benne, és az EGR nyitásához szükséges vákuumot az ECU kapcsolja. Nyugodtan utánaguglizhatsz :) Én konkrétan saját magam szedtem szét és vizsgáltam meg a rendszert az én autómban.
Egy példa hogy mindezt alátámasszam : http://www.ms-motor-...0100_hu_web.pdf
Sziasztok! Köszi a hozzászólásokat!
Hét végén kitakarítottam az alapjárati motort ill. a két vákumcsövet ami a hengerfej felső részértől megy a légtorokba. Sajnos a hiba megmaradt, az alapjárat ingadozik, menet közen pedig gázelvételkor rángat a motor. A hengerfej alsó részéről megy egy cső valahova a blokkba. A felső részt levéve és a csőbe belenézve sárga taknyot látok - gyakorlatilag a cső el van dugulva de a másik végéhez nem férek hozzá. Az EGR szelepem elektromosan vezérelt - de le van zárva - sztem itt nem lehet hiba
-
jóvanna, nem igaz milyenek vattok :), parasztosan fél foggal, valójában nem lehet fél foggal elrakni belátom
hát igen a pára nem igen használ neki, mikor az ember hidegben teleleheli
DE bartelba megcsinálom bárkinek, ha vki értelmesen rendbe rakja a tank beömlőmet
http://taylor.hu/astra/tanklyuk/
-
-
-
Sziasztok!
A hétvégén kicseréltem a vezérműszíjat, a görgőket no meg a vízpumpát. Összerakásnál figyeltem hogy minden jelen legyen. Azóta mentem vele kb 100 km-t és a következőt tapasztalom: Jól gyorsul, szépen húz - viszont gázelvételkor rángat kicsit ill. az alapjárat hang alapján ingadozik (bár a fordszám mutatón nem venni észre változást). Csere előtt nem ingadozott az alapjárat.
Szerintetek mi lehet a legvalószínűbb gond? Elraktam volna egy fél foggal a szíjat vagy nagyon megfeszítettem az excenteres vízpumpával?
Tanácstalan vagyok nagyon...
-
-
Sziasztok! Már rég jelentkeztem!Mi a véleményetek vezérműszíj-csere ügyében az én járgányommal kapcsolatban? Öreg de jól húzó motorja van és az uccsó csere óta 50ezret futott.... Én 80ezres csereintervallumról hallottam..
Ja, és ment má vagy 300ezret - persze az óra nem ezt mutatja.
:)
-
Normális. Enyémnek 785 rpm. :) Mégis normálisan viselkedik a motor. Bár a 7-8 literes fogyasztás csak akkor esélyes nálam, ha nagyon sokat városozok. 7 liter benzinből kb 120km-t elmegyek.
Aham, a tiéd picit jobban fogyaszt mint az enyém. Az én Dögöcském átlagban 630km-t megy 45 liter benyával.
-
Szasztok!
Most jöttem állapotfelmérésről és üzemmeleg motornál az alapjárat 910 é 950 között ingadozott....
Sztetek nem sok ez egy kicsit? 7-8 körüli a fogyasztásom és jól húz a kocsi úgyhogy semmi gáz vele, de én olyan 800 körülire tippeltem.
Mi a véleményetek?
-
Létezik, persze. Csak keresni kell. (racing bazár, duen, hahu-alkatrész, fórum-alkatrészes topic, stb. ) de egy csomagtartó ajtó miatt húznák meg vizsgán? :blink: Mennyire rozsdás az a szerencsétlen? :D
Dáwid cartárs jól beszél...türelmesen körül kell nézni. google a barátod, ott kereshetsz bontók elérhetőségét. De nem hiszem hogy azért megbukna a vizsgán. Csiszold le, és kenjél rá valamilyen limlom rozsdgátló alapozót. a vizsgán ha kérdezik, csak annyit kell mondanod hogy festés előtt áll! Aztán cső... Egyébként rozsdáért csak akkor húznak vizsgán, ha pl a nyúlványoknál van kirohadva, vagy a padlólemez...tudod? Ami balesetveszélyes! Csomiajtónál csak akkor szólnak, ha egy 50cmx50cm-es rozsdás darab lóg az ajtó helyett :D :D
Ezer köszönet a jó linkekért! Micsoda kincsesbánya!!!!!! a vatera ezekhez képest elég fos...
Hát remélem nem szivatnak majd a vizsgán a rozsdafoltok miatt.
Üdv Néktek!
-
Sziasztok!!!!
Szerintetek létezik még bontókban nem rozsdás csomiajtó Caravanra?
(így már nem merem elvinni vizsgára)
-
Köszönöm a segítséget.Egyébként ha beteg az EGR és úgy van lelemezelve akkor okozhat bármilyen vezérlési hibát,vagy ez már nem hat a motor egyenletes működésére?Milyen anyaggal célszerű ezeket az egységeket tisztítani?
Ha lelemezeled és rajtahagyod a csatit (persze előtte kipucolod), akkor elvileg soká romlik el mert már ugye nem kapja a mozgó tengelyére a kormot - annyi h néha majd felvillan a cheklámpa, de nem lesz gond a jelekkel :D
Én féktisztítóval vagy nitrohígítóval pucolom.
-
Szép Napot!
Van egy 98-as f-caravan-om.A jelenség a következő:alapjárat alapból van,de amikor gyorsulás után meg akarok állni akkor a motor leáll.Gondoltam,megint elkoszolódott az alapjáratot szabályzó,a torokba beépített kis egység.Sajnos a kitakarítás után sem változott a helyzet.Honnan tudhatom meg,ha ezzel az egységgel van probléma,vagyis hogyan tudom ezt tesztelni?Hibajelzés nincs.A gumicsöveket átnéztem,korábban kellett egyet már cserélnem.Az EGR szelepet korábban már lehúztam,mivel gyorsításkor rángatott.Bár most kitakarítottam,/s nem tapasztalom a korábbi jelenséget,így visszakötöttem a rendszerbe/de a hiba maradt sajnos.Ráadásul eltört a kilóméteróra spirálom is a csatlakozásnál.Jön még valami mára??Köszi a segítséget!
hááát, le is lemezelted az EGR szelepet? Sztem ne húzd le elektromosan hadd próbáljon dolgozni csak lemezeld le. Az alapjárati motort meg ki tudod mérni valamennyire - autodatában vannak ábrák meg ellenállás-értékek amiket lehet ellenőrizni. Egyébként ha kiveszed a helyéről de a csatlakozója be van dugva, gyújtáskor mozdulnia kell a kis kúpjának.
-
Megnéztem a levegő csöveket rendben vannak.További ötlet?
Hibakód?
-
Nekem hidegbe zörög. :D
De az enyém dízel, sokkal több a rezgés mint a benzinesnél. :icon4:
aha, de jót fogok röhögni, ha hazafelé neked is elkezd majd:)
Jussak eszedbe :icon4:
-
Sziasztok! Nektek nem zörög a kesztyűtartó ajtaja? megőrülök tőle! Ha egy kicsit meleg van, elkezd zörögni....
-
-
Elektromos
in Astra F
Elküldve
Köszi!