ady19

Kezdek ott tartani... :lol:

Elkótyavetyélni semmiképp nem fogom, mert annál többet ér, de a sokadik 300-ért átveszem után úgy vagyok vele, hogy ha erre van igény, akkor kapnak egy ennyit érő autót.

Bár tudom hogy rohadt könnyű mondani, de szerintem se tedd! :lol: Én tavaly vettem az autót 380-ért (400ért volt kint), nagyon szép állapotban volt, illetve még jelenleg is abban az állapotban van, leszámítva egy-két a korából eredő kisebb hibákat! ;) Az én autóm a tiedéhez képest full fapad s mégis hajlandó voltam közel 400-at adni érte. Sok embert megkérdeztem anno s azt mondták (akik látták is) hogy ennyit megér az autó! Ha tényleg szép állapotban van akkor szerintem meglesz rá a vevő, csak türelmesnek kell lenni! Lehet hogy nem adja meg az 500-at, de minimum a 450-et egy jó vevő megad (persze aki komolyan is gondolja). Ezzel a 300-at adok érte című dologgal kapcsolatosan pedig annyi a véleményem, hogy próbálják az embert hülyének nézni!! ;) A vevő ne lássa rajtad azt hogy neked sürgősen kellene az ára a kocsinak!

Hát komolyan be***ok ha sorosan lett bekötve.

Hát pedig nagyon nagy rá a gyanú! Hétvégén tudjuk újra megnézni mert most eleve nagyon szutyok az idő plusz akkor lesz rá idő! yanav8d köszönöm neked még egyszer a tippet, mert ez egy jó kiindulási pont! ;)

Mondjuk itt: 1042 Budapest, József Attila u.40. 3500Forint korrekt összeg érte, és a 4 literes kiszerelés elég is egy autóra. Szerintem még marad is! ;) Itt a web címük: Klikk ide

Köszi a linket megnézem! ;) Olyan kérdésem lenne hogy ehhez milyen higító kell?? Szintetikus, lakkbenzin vagy milyen?? Mert hogy mondták hogy azt is vegyek..

Szevasztok!A ködlámpás gonddal kapcsolatban valószínű,hogy sorosan lett bekötve(visszakötve).Akkor szokott félfénnyel világítani,de ha a test hiányzik és a hátsó ködlámpa pozitívján keresztül veszi a testet akkor is lehetséges ez a hibajelenség.Főleg ha egy kapcsolóval üzemel

A testje szerintem megvan, ugyanis elől a motortérben megtaláltam a testkábelt! Ha azt leszedem a helyéről akkor kialszik minden (ugye ennek így is kell lennie). Ha jól értem akkor próbáljam ki azt hogy az egyikből mondjuk kiveszem az izzót és ég-e úgy a másik?? Anno azt tudom hogy amikor kiégett az egyik a másik attól még működött normálisan..

Amúgy köszi a tippet mert a párhuzamos illetve soros kötést nem néztük meg, másra gyanakodtunk! ;)

Na ezért szoktam én úgy odavinni az autót hogy előkészítem, vagy csak az adott alkatrészt viszem el.

Pl bátyámnak festették a lököst meg a kocsi elejét, hát szépen kiszedegettem a lámpákat, levettem a lököst, nem bíztam a festőre. Egyrészt nem végzettsége az autószerelés, másrészt legtöbben leszarják.

Vagy kasznizáskor a kényesebb müanyagokat inkább felszedtem én, kárpitokat, stb.

A rekordomnál meg konkrétan az üres kasznit vittem át. ;) Mondjuk azon volt mit csinálni. (és sajnos van is még)

Én ezt értem s ha úgy adódik akkor nyilván meg is oldom! Csak tudod akkor mondja azt hogy nem vállalja (mert nem tudja vagy nem ért hozzá), illetve akkor ne ennyi pénzt kérjen el érte, mert hogy az árban benne volt a le és felszerelés díjja! ;)

Szia!

Igen még mindig ezt ajánlom. Nem állítom, hogy nincs ennél jobb, de nekem ez bevált, így én ezt használom. Vagyis használtam, még foglalkoztam alvázvédelemmel.

Hogy mennyi kell? Ezt pisztolytól függ... Átlagosan 3 kiló elég egy A Vecire ;)

Köszönöm szépen, akkor jövő héten beszerzem! Nem tudja valaki hogy Pesten hol lehet ilyet kapni elfogadható áron??

Tegnap felkerültek a téli gumik és a fagyállószintet is beállítottam. :lol:

Ma nekem is felkerültek a téli tappancsok, fagyállót holnap nézetem meg Pestre menet! ;) Még téli szélvédőmosót kell beleöntenem, jövő héten alvázvédelem s készen is leszek, jöhet a tél! ;)

Breki?

Lehet hogy ő lesz az én emberem, majd lehet hogy megkeresem őt!

Ma amúgy kb. másfél órás munkával sikeresen visszaraktuk a másik ködlámpát is a helyére (ami persze nem a mi feladatunk lett volna)! Azért került ilyen sok időbe mert kiderült hogy a vezetékeket úgy összecseszték hogy az iszonyat! ;) ;) Volt olyan vezeték ami szó szerint csupaszon volt! :lol: Soha többet nem viszem erre a helyre a kocsimat az tuti biztos! :lol: :lol: Az ember kifizet nem kevés pénzt,de nem kap semmit cserébe (na jó, legalább normálisan lefestették a lököst, bár innentől kezdve már abban is kételkedem..)

Mire hármat számolsz. ;)

Rozsdára. Persze nem a leplekben hulló rohadásra, hanem ahol már mondjuk ledobta a festéket, és felületi rozsda van. Spéci festék, kémiailag átalakítja a rozsdát, és kapsz egy tintafekete felületet. Ezt persze utána le kell festeni.

Vicces vagy! ;) Amúgy nem olvastam először utána (ez az én hibám tudom), ezért írtam azt amit írtam..

Jó az Olvikor, én is azt dobok fel hamarosan.

Nem mondanám drágának, mert 1L 1200ft, 4L meg csak 3500ft. Annyi meg több autóra/alkalomra is elég. ;)

Vegyél Korant-ot (800ft)és kend le előtte azzal a hibás részeket. ;)

Miért?? Ez olyan jó?? Ez mire jó??

Sziasztok Cartársak! Bár nem az F Astrásokhoz tartozom (A Vectrám van), de segítséget szeretnék tőletek kérni! Jövő hét hétvégén menne a vekim alvázvédelemre.. A kérdésem az lenne hogy milyen alvázvédőt ajánlotok??

Alex0403! Anno beszéltem veled erről s ha jól emlékszem akkor te Olvikor-t ajánlottál!? Még mindig ezt ajánlot?? Vagy mit ajánlasz??

Segítségetek előre is köszönöm!

Segítséget szeretnék tőletek kérni cartársak! Jövő héten ha minden jól megy akkor megy a kocsi alvázvédelemre. Két nagyon jó ismerősöm csinálja majd (így legalább tuti biztos hogy normálisan meg lesz csinálva). A kérdésem az lenne hogy milyen alvázvédőt ajánlotok?? Anno az Astra topicban Alex nekem Olvikor-t ajánlott, az jó?? Ha igen, akkor Pesten nem tudjátok véletlenül hol tudnék beszerezni ilyet elfogadható áron?? Előre is köszönöm! ;)

Sziasztok!

Lehet hogy nem a legjobb helyen teszem fel a kérdést, de hirtelen nem találtam jobb topicot. Autóvásárlás előtt állok. Kinézetem egy szép állapotú c20xe motoros szekeret.

Olvastam jót is meg sajnos elég sok rosszat is, hogy nagyon érzékenyek ezek a motorok. Konstrukciós hiba miatt némelyik hengerfejes lesz. Ha hozzám kerül, a kíméléssel nem lenne probléma,nem szeretném széthajtani, csak félek hogy előtte nem biztos hogy túl jól bántak vele. Mire figyeljek a vásárláskor? Vagy inkább kerüljem el ezt a típust?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Én személy szerint tudom neked ajánlani ezt a típust (A Vectrát), bár az tény hogy nekem nem ilyen motorral rendelkező vekim van! Én hülyeségnek tartom azt hogy konstrukciós hiba miatt hengerfejes lenne az autó, de attól még lehet. Nekem C16NZ-m van s nagyon meg vagyok vele elégedve! A kasztnira kell odafigyelni nagyon, mert az hajlamos rozsdásodni, de ilyen korú autóknál szerintem ez természetes.. Ha kifogsz egy szép állapotú vekit akkor a kötelező dolgokon szerintem ha normálisan oda van figyelve rá akkor nem lehet nagy gondod, de majd a többiek gondolom leírják tapasztalataikat ezügyben..

Elárulok egy titkot, gyárilag minden lökösben ott a ködlámpa helye, csak a felső fényezett résznél nincs kivágva, de adott esetre ott a vonal, hol kell vágni.

Sőt az a1-a2 lökösök is megegyeznek, csak a felső fényezett burkolat más, meg annyi, hogy az a2-nél a sárvédő felöli vége le van vágva egy 2 centis rész, hogy a felső elem felmenjen. Szóval a1ből lehet a2eset csinálni (én is csináltam) fordítva nem.

Na de hogy a ködlámpára visszatérjünk, nem tudom milyen barátságban vagy az elektromossággal, de ezt az első hátsót egyszerre kapcsolom megoldást meg kellene szüntetni, mert egyrészt szabálytalan, másrészt nagyon zavaró tud lenni az előtted/mögötted jövőnek ha megy minden, pedig csak az egyik kellene.

A külön kapcsoláson már gondolkodtam én is, bár egyedül semmiképpen sem tudnám megoldani, ahhoz segítség kellene.. ;)

Hát, ha nem gyári, akkor azt csak ott a helyszínen tudtok "hibafeltárni".

A gyárinál egy stekkerel van bekötve a rendszerbe ami a lámpák és a hűtőmaszk alatt van. De így utólag... ki tudja. Nem kéne visszamenni?

Amúgy a hűtőmaszkod is "kicsit" furán áll, nem?

Hát az biztos hogy csak a helyszínen tudjuk megoldani a dolgot.. ;)

A hűtőmaszknak majd még utána nézek, mert azt eddig nem is figyeltem hogy őszinte legyek..

A visszamenetel miatt pedig gondolkodom, mert lehet hogy amúgy se tudnám másképpen megoldani, valamint azért jeleznem kéne hogy trehány munkát végeztek.. ;)

Megvolt mindenkinél már a téli felkészítés, ugye? ;)

Nálam még nem! ;) A hétvégére tervezem felrakni a téli gumikat plusz átnézni egy kicsit a kocsit!

Az odacsípés sanszos. Nekem is odavolt még az előző tulaj által.

Bár fényerőben nem volt hiba.

Ádi!

Gyári a ködlámpa?

Nem gyári, mert a motortérben látni hogy utólag lett bele hackelve! Úgy lett megcsinálva hogy a hátsó ködlámpa kapcsoló kapcsolja az elsőt is. Szerintem az előző tulaj szeretett volna előre is ködlámpákat s vett egy olyan lököst ami ködlámpás, mert hogy az első lökösön a festés előtt lehetett látni hogy eredetileg bordó volt a színe! :lol:

Íme a festés után! :

"Gyönyörűen" benyomták az állatok a ködlámpákat.. ;) ;) S azóta nem is működnek normálisan.. Plusz a bal oldali ha netalántán kiégne (ami esélyes) akkor felejtős lenne az hogy izzót cseréljek benne ugyanis nem férek hozzá a csavarjához a lökhárító miatt! :lol:

Csak a lököst festették? Mert annak nem sok köze van a kábelezéshez.

Ha meg mondjuk a motorteret is, vagy olyan részt ami miatt vissza lett bontva a kábelezés, akkor gondolom a testpont alatt is új a festés, így nem tud rendesen zárni az áramkör.

Csak a lököst... De mondjuk leszedték s ezért gondolom hogy megbolygatták egy kicsit..

Nekünk is az van, 3 is, pontosabban az egyik x16sz, de a lényegen nem változtat.

Ez a legkisebb motor ami ekkora kasznihoz még jó. Autópályán ne akarja az ember az audikat kergetni, de városba meg helyközi használatra kiváló. Ha az alap törődést megkapja kimegy a világból. 5-10 évente megeszik egy hőfokjeladót, azt kb ennyi. Kiváló motor.

Ezzel nagyon egyetértek! Annak idején még mikor kocsikat nézegettem Öcsibácsi ajánlotta ezt a motortípust amit ezúton is köszönök neki! :lol: Nekem bejött, arra a használatra amire kell nekem, tökéletes. Mondjuk én keveset használom városban, főleg inkább vidéki utak vannak, pl. ha hazautazok Újvárosba, de arra a célra is tökéletes! ;)

Hogy a témánál maradjak lenne egy fontos kérdésem hátha tud rá valaki válaszolni! Kb. másfél hete fényezőnél volt az autóm, újra lett festve az első lökhárítóm. A munka nagyon szép lett, de az összerakás pocsék! De ez más kérdés, ezmiatt van még pár köröm. A kérdésem arra vonatkozna hogy a lökhárítóba elöl nekem vannak ködlámpák. Nos amikor elment az autó fényezőhöz tökéletesen működtek. Mióta visszajött a kocsi eleve a lámpák szanaszét világítanak(bár gondolom ez a gáz összerakás eredménye mert hogy belökték mind a két ködlámpát), de ugyanakkor sajnos nem égnek teljes fényerővel sem, hanem sárgásan világítanak. Szerintetek mi lehet a gond?? Valaki azt mondja hogy testeléssel lehet bibi!! Megnéztük de nem találtunk bibit! Egész hétvégén szereltük a kocsit ezmiatt de nem jöttünk rá a hibára! ;) Az biztos hogy a fényezőnél szét lett szedve a kábelezés, csak azt nem tudjuk hogy mit sikerült úgy elrontani hogy működik, de nem úgy ahogy kéne. Ötletetek van esetleg??

Bocs hogy ilyen hosszan írtam le, de szerintem így érthető teljesen.

Egyértelműen a második képen látható motorra hasonlít.Opel ismereteim elég szegényesek (most gazdagítom :D ), ez jóféle motornak számít?Nem versenyezni akarok vele, inkább a megbízhatósága érdekel.

Köszönöm a gyors segítséget!

Szerintem a C16NZ is jó motornak számít, bár lehet elfogult vagyok ugyanis nekem is az van, bár Öcsibácsinak is ha jól tudom!? A fogyasztása nekem kiváló s eddig nem is igazán volt vele problémám (kopp-kopp még mielőtt...), bár az is igaz hogy ezzel a motorral versenyezni tuti nem lehet, bár ha egyszer elindul akkor azért lehet kergetni a lovakat még ha nincs is sok.. :P

Nő sms-t küld a szerelmének:

Szerelmem, ha épp alszol, küldd el nekem az álmaidat.

Ha épp nevetsz, küldd el nekem a mosolyodat.

Ha épp sírsz, küldd el nekem a könnyeidet. Szeretlek!

Válasz:

Éppen szarok, mit küldjek?? :D

Ezt még nem hallottam, de nagyon tetszik! :P

Igazság szerint a hűtőmaszk két részből áll, a festett, és a rács maga, na már most ezek 15 év után szeretnek egymástól elválni, szóval egy határozottabb rántással valszeg leválna a keret, utána meg talán hozzáférni a csavarokhoz egy villáskulccsal, de még mindíg nem biztos hogy kifér maga a rács. (utána egy müanyagos szaki 5 perc alatt csinál a kettőből megint egyet)

A felnyúlás is csak annak jó akinek nem v6-a van. :P

Hát ez engem nem fenyeget... :P :D

A1-nél ki lehet bányászni a hűtőrácsot, és onnan meg már hűtő és a zárhíd közt benyúlva (akinek kicsi a keze) kilehet nyitni, A2-nél a csavarozott maszk miatt ez már nem játszik, legfeljebb roncsolással. Másképp legfeljebb megemelve, alá mászva, és alulról felnyúlva talán, de úgy még sosem próbáltam.

Sejtettem hogy nekem a második verzió játszik, főleg hogy 94-es,A2-es verzióról van szó! :P

Azóta megkérdeztem én is egyik autószerelő ismerősömet s ő is ugyanezt mondta hogy sajna nagy valószínűséggel csak roncsolással lehetne kinyitni illetve meg lehetne próbálni felnyúlni... :D

Más jellegű probléma: Tegnap jött vissza az autó a fényezőtől ugyanis az első lökhárító újra lett fújva. De nem is ez a lényeg! Ma szerettem volna kinyitni a motorháztetőt, de hiába húzogattam a nyitókart, nem akart kinyílni. Az tuti biztos volt hogy nem szakadt el a bowden! Nevelőfaterom jött a segítségemre s végülis ketten, közös erővel kinyitottuk úgy hogy ő ráfeszült az elejére, én pedig nyitogattam. Egyszercsak kinyílt.. Kiderült hogy nagyon meg volt feszülve elöl s ezért nem nyílt. Plusz bezsíroztuk egy kicsit mert nagyon száraz volt s most tökéletes lett!

A kérdésem arra vonatkozik hogy e történet kapcsán beszélgettük itthon hogy ha vajon mondjuk elszakad a bowden akkor hogyan lehet kinyitni a motorteret?? Erre van esetleg valakinek valami technikája?? Érdekelne azért is mert hátha esetleg így járnék a jövőben..

Sajnos a munkadíjat nem tudom, mivel lakatos cimborámmal szoktuk ketten csinálni. Maximum meg tudom kérdezni, hogy mennyi az annyi, ha érdekel.

Thor! Meg tudtad esetleg kérdezni hogy mennyiért szokták csinálni az alvázvédelmet?? Köszi előre is!