kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by kisp113
-
-
A repedt leömlődnek mincs valamilyen hangja?
De van. Főleg alacsony fordulaton nagyobb gázon, tipikusan mélygarázsból kihajtásnál meg kézifékes elindulásnál lehet meghallani. (főleg ha ablak lent van és van melletted fal ami visszaveri a hangot)
Egyébként én legalább 5 ezret mentem repedt leömlővel mire kicseréltem és a hangon kívül semmi nem volt. A motornak meg mennie kéne vészprogramon akár lehúzott lambdaszondával is!
-
1
-
-
én is utólag szereltem be az egyiket a 4 ből, hogy legyen mire szatyrot aggatni.Hello!
Van a Caravan-okhoz egy úgynevezett FlexOrgazier tároló rendszer, melyenek alap elemei az oldalsó sínek!
Namármost! Nekem ilyen sínek nincsenek benne. De látok a neten ilyeneket pár ezerért, amikről nem tudom, hogy jók -e az enyémbe! Mármint nem a hossza miatt vagy ilyesmi, hanem azért mert nem tudom be lehet -e szerelni? Az enyémben lévő műanyag takaró elemet kiszedem és ezeket a síneket oda felcsavarozom, vagy komplett oldalsó kárpitot kell cserélnem? Ismeritek ezeket a síneket?
Csak felcsavarod és kész(lemezanya és m5x20 süllyesztett fejjel kell külön!)
Hol lehet kapni parezerert?
-
Sziasztok! a hűtőfolyadék tartály ezzel van tele, megdörzsöltem olyan mint a radír gumi, valamelyik gumicső lesz a ludas, azt szeretném kérdezni hogy a tartályt hogy kell leszedni? meg leszeretném cserélni a hűtőfolyadékot is, hol kell le engedni? szerintetek mennyire baj hogy teli van azzal a fekete gumidarabokkal? vízpumpát nem teszi tönkre? vagy a furatokba nem e rakódik le?
Az előéletéről mit tudsz? Remélem nem mostanában vetted, így.
Ez nekem úgy fest mint amibe borítottak egy adag hűtőtömítőt.
-
Írnál róla kicsit bővebben, hogy pontosan mivel és hogyan csináltad, kell-e a DIY kit ellőtt az a csiszolás/polír? Nekem még nem mattul, csak kisebb karcok vannak rajta, de később majd hátha jól jön az infó...
Ez konkrétan a "teknőcös" márka kitje volt, de azt hiszem teljesen hasonló van a 3M nek is.
A DIY kit is tartalmaz 4 féle csiszolópadot, azért nem azt használtam mert volt kéznél fúróhoz való korong készlet és polírozó is.
Külön políroztatni előtte szerintem felesleges volt, a hozzáadott cuccokkal egy kis izomláz árán közel ugyanazt el lehet érni.
-
1
-
-
Sziasztok!
Párszor már érintettük a fényszóró fakulás témát, ami ahogy az utcán nézem főleg a kevés garázst látott facelift előttieket érinti. Azokat rendesen.
A miénk így nézett ki 8 éves korára:
Tavaly le lett géppel csiszolva, polírozva de azon kívül hogy nem vedlett és sima volt a felület, opálos maradt. A hétvégén kipróbáltam az egyik itthon is kapható DIY készletet, amiben van lakk is.
Ha nem először csináltam volna azt mondanám, hogy helyreállítható a gyári állapot!
Ami miatt most csak annyinak örülhetek, hogy megérte a 4-5e Ftot meg azt az fél-egy órácskát, hogy a lakkrétegeket a hozzáadott előreitatott kendővel kell felvinni. Ezért persze nem is lett tökéletesen sima, illetve nincs eléggé kiemelve a leírásban hogy igyekezni kell mert nagyon hamar húz az első fázis!
Majd meglátjuk hány év múlva kell ismételni, és akkor jobban igyekszem.
Utána:
-
Z16XEP Caravan egy kis városi rövidtáv után 4 személy + full csomagtartóval 120km autópálya GPS szerint 145-tel:
9L/100
120 felett nagyon ugrik a fogyi.
-
Azt esetleg meg tudjátok mondani, hogy a terelő jelenlegi helyzetében kívülről szívja a levegőt vagy belső keringetésen van?
Is-is de jórészt kívülről.
-
1
-
-
Ez az a jelenség, aminél újat kell venni, tehát házi barkácsolással nem vagy csak bonyolultan javítható?
Igen. Láthatóan le van esve a zsalu a forgatótengelyről.
Amikor az enyémet csináltam előtte a cromaxnál találtam a legolcsóbban az új módosított verziót 15 ezer Forint körül.
Ennek tudatában kezdj vagy ne kezdj barkácsolni.
szerk.:
-
...
Arra lettem figyelmes kb. egy hónapja, hogy egy-egy nagyobb eső után, mintha beázna valahol a kaszni. De nem az utastér, hanem valahol karosszériában.
Nekem az omegában egyszer a hátsó ajtó telt meg vízzel, ugyanezt a hangjelenséget produkálva.
Egyszerűen eltömődött a kifolyó és egy nagy zuhi feltöltötte. Egy kis faággal megpiszkáltam a lukakat, percekig folyt belőle :)
-
Ha volt klímatisztítás, és szűrőcsere, akkor ez valószínű természetes. Nekem is ilyen, az előző autómban is ilyen volt, de új Mercedesben is ilyen.
Én úgy használom, hogy érkezés előtt pár km-rel már kikapcsolom a kompresszort. Igy mindig szárazon van leparkolva, nem mellékesen egészségesebb is lassabban visszaszokni a külső hőmérséklethez.
Eddig nem büdösödött.
-
Arra lettem figyelmes a hétvégén, hogy hiába kapcsolom be a belső keringetést igazából nem történik semmi. A kis sárga lámpa világít a gombon, de a befújás sebessége nem változik, láthatóan semmi sem történik. Hogyan kéne elindulnom a hibakeresésében? OpCom-om van, azzal lehet tesztelni a belső keringetés működőképességét?
Ha a kesztyűtartót kikapod, szemmel való nézéssel is meggyőződhetsz a működésről/hibáról.
-
2
-
-
az elsőre nem tudom a választ sajnos, az olajat folyamatosan nézegetem nem vettem észre hogy fogyna, az olaj betöltő sapkát letudtam venni.
Most mentem vele további 300 km, ment is rendesen viszont sokszor elég durva benzin szag volt az utastérben, ja és a hiba tankolás után jött elő nem sokkal, nem tudom hogy ennek mennyi köze lehet hozzá.
A benzinszagnak elég sok köze lehet hozzá, ezen érdemes elindulni akár!
A benzingőz csapdát (fogalmam sincs mi a magyar neve - fuel evaporator, carbon canister) és a csőrendszerét érdemes lenne végignézned.
Ha ott valami le van csúszva/lazulva vagy repedt, a motor szépen falsot szív, te meg benzingőzt!
-
Egyik is vette a fáradságot hogy levegye a szivosort és belenezzen?Hali
A segítségeteket kérném hátha járt már valaki hasonló cipőben.
Van egy H-s astra gtc-m z16xep motorral (P0301, P0171)
...
Most már jó pár szerelőt megjártam csak nyeli a pénzt és már nem tudom mihez kezdjek.
Olajad nem fogyogat?
Üzemmeleg járó motornál le tudod venni az olaj betöltő sapkát?
-
Aloha!
Tegnap megint összehozott az asszony egy MIL-t ugyanúgy ugyanott az M0-n.
Elkezdtem felkészülni a lehetséges gondokra, mint szelepfedélben a levegőztető szelep ...stb. Ezzel kapcsolatban külföldi fórumokon azt olvastam, hogy emiatt jött P0170 és kezdte enni az olajat, azoknál egyúttal a szívósori vákuum is egy az egyben jelen volt a karterban a szelep hibájából. Ezt az itteniek is tapasztalták?
A másik érdekes amit találtam, hogy végre elkezdte valaki gyártani külön a szelepnek a membránját, ami át szokott szakadni. 38 USD. (szelepfedelet legolcsóbban 57 ezerért láttam)
-
Sziasztok, Fórumozók!
Kérdésem lenne a Fórumhoz,mert enyhén szólva le vagyok forrázva. Most jöttem a szerelőtől,és nem bíztatott semmi jóval.
Az előzmények. A kocsink egy 2006-os Opel Astra 1,4 Enjoy, 149 ezer km-rel. A kocsit használtan vettük,szép állapotban,
119 ezer km-rel, vezetett szervíz könyvvel. Mivel erre a kocsira vágytunk, sokáig kerestem, végül 1,45 millióért haza is vittük.
Ez már két éve volt, azóta használjuk a kocsit. 30 ezret mentünk vele, végül is nem sok. Az a tipikus keményen dolgozó kis
ember vagyok, akinek minden forint számít. A kocsi vezérlése a láncos megoldás,amikor megvettük, az eladó azzal bíztatott,
hogy ezzel aztán semmi problémám nem lesz. Hát most van. Elkezdte a vizet eltüntetni,hetente féllitert,és nem folyik el sehol.
Ellenben az olaj beöntőnél fehér hab jelent meg. Volt Skodám,így sejtettem,hogy ez henger fej hibát jelezhet. Elvittem szerelőhöz,
aki megerősítette, hogy előfordulhat. Lánc csere, pakolások, ha már bontva van,vízpumpa,stb,300 körüli előkalkuláció. Mennyire
általános,hogy egy 150 ezer km-es Opelnél ilyen durva hiba jöjjön elő? Volt olyan Puntónk,ami 270 ezer km-rel nem volt bontva.
Várok véleményt, tanácsot, sajnálkozást nem, ötletet, bármit.
Szia!
Szerintem túlzó az ajánlat.
Korábban már többen beszámoltak a lánccsere költségeiről ami emlékeim szerinte egy 100as körül volt vagy alatta.
Egy ilyen négyhengeres hengerfejezése(ha nem repedt semmi, szelepek rendben) pedig nem lehet több további 50-70 ezer Ft nál. (nekem anno a V6 is megvolt ~100 ból!)
-
én minden nap látok ilyet.(a ház előtt :))Érdekesség: ma láttam egy 1.6 twinport feliratú H caravan-t 5 csavaros felnikkel, 4 tárcsás szettel, elől elég nagynak (akár 308-asnak is tűnő) tárcsákkal. Kicsit meglepődtem, mert nálunk tudtommal 4 csavarosan, hátsó dobfékkel jöttek ezek. Németeknél gondolom lehetséges volt ilyen 5 csavar/ 4 tárcsa / 1.6-os motor kombináció...
Jómagam inkább a dobfékes verziora csodálkoznek rá.
-
Évj: 2004
Motor: Z16XEP
...
újra kigyulladt a lámpa 3.800 Km után. Én már teljesen tanácstalan vagyok.
Azért ha egy legalja olajból cca 4000km alatt elfogy fél liter (nálam a max-min között félúton már jelez) az még nem a világvége.
Töltsd fel, a követkető cserét egy kicsit hozd előrébb és lehetőleg valami normális gyártó belevaló(dexos 2 -t teljesítő) termékével tegyél egy próbát.
-
Kösz, kissé megnyugtattál.
Miért okozott aggodalmat, hogy esetleg hidrotőkés?
-
Ma megkerestem a fogyasztóvédelmet a következő problémával:
"A ... Opel szervizben fogyasztóként rendeltem 1 db M5x12 Torx csavart, aminek a normál kiskereskedelmi ára kb. 10 Ft lenne. A termék cikkszáma Opel 11100321 / GM2005086, egységára 372 Ft (!). Ezt még lenyeltem volna, de a szerviz közölte, hogy mivel Ők csak 10 db-os csomagban rendelhetik, ezért nekem is meg kell vennem mind a 10 db-ot (3.720 Ft-ért). Az autómban összesen 2 db ilyen csavar található, ezért túlzásnak találtam 10 db-ot venni."
Kíváncsi leszek, ki mit lép az ügyben.
Úgy egyébként hogy jutott eszedbe ilyet opel szervizben intézni csavarbolt helyett? :)
-
nekem is ugrik....
Nekem is, de csak a jobb oldal (amit állítgatnék én is néha parkoláshoz).
-
Sziasztok!
Opel Astra H 1,6 2004
A kérdésem az lenne, hogy mennyi cseppfolyós valaminek szabad a kipufogóból az aszfaltra kerülnie, mert valahányszor állóhelyzetben járatom a motort elég nagy foltot hagy a kocsi maga után. És mondjuk az sem biztos, hogy kondez víz, lehet hogy el nem égetett üzemanyag? És mit lehet vele csinálni vagy normális állapot?
Köszi!
Ha mondjuk állóhelyben egy deci benzint elpufogtatsz (hidegindításnál ehhez néhány perc elég), az annak megfelelő kipufogógáz majdnem másfélszeres tömegű vízgőzt tartalmaz, amit a hideg rendszer ki is csapat szépen. Persze teljesen hidegen benzin is jut át, de az összmennyiséget tekintve nem kell csodálkozni, ha hamar összejön egy kisebb pohárral.
-
1
-
-
Sziasztok!
Opel Astra H. 1,6 2004
Használtan vettem kb. 1 éve és az elődnél első szélvédő csere volt valamikor, a külső gumiszigetelést vagy lefelejtették vagy nem tudom mi lett vele de nincs a szélvédő körül. Most rendeltem egy újat mert zavart hogy csak úgy van az üveg, csak azt nem tudom, hogy milyen ragasztóval lehet felragasztani ezt a szigetelő gumit a szélvédő karosszériája köré? Még nem érkezett meg, létezik öntapadós?
Valaki cserélte már?
Köszi a segítséget.
Jó utat!
Hmm. A mienken sincs körülötte semmi kitöltő anyag, pedig nem volt szelvedo csere.
-
Ha gyári volt még a gáz, az gyárilag festve van.
Úgy egyébként mennyire kényesek ezek? Klímás oldalakon tipikusan az opelekre hivatkozva javasolnak töltögetést 4-5 éves kortól, az enyém 9 múlt és köszöni jól hűt.
-
1
-
-
miért nem engedted még le?Köszi, e... valami praktikus tanácsra vártam.
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
in Astra H
Elküldve
Elvileg van ahol meg tudnák hegeszteni de pl Jano is azt mondta rá, hogy nem tudja garantálni hogy nem reped tovább ...
Az a magyar kisipari amit csőből gyártottak és 80-85 körül árulnak ittott az ránézésre selejt! Eleve nem jó helyen van a lambda szonda helye, illetve nem stimmelt már a képen se rajta az egyik fül.
Ebayes lett nekem is 230 Euro korul volt a teljes szett tömítéssel csavarokkal. (a régit eltettem tartaléknak ha mégse válna be hosszútávon, eddig 10 ezret ment)