AmunRa

A gyújtáskapcsolód rossz!

Gondoltam erre is, de akkor nem maradna járva folyamatosan a motor? Amit írtam állapotot, az nem mindig jelentkezik, csak ha sokat nyomkodom egymás után a távnyitót, vagy a vezető oldali belső zár gombját.

Üdv.

Sziasztok!

Van egy furcsa hibája az autómnak. Ha nyomkodom a központi zár gombját olyan állapotba tud kerülni, hogy ha kiveszem a kulcsot a gyújtáskapcsolóból nem áll le a motor. A központi zár nem is működik. Ha lenyomom a távvezérlő gombját felvillan a műszerfalon valami visszajelzés. Ugyanez történik, ha a vezetőoldali zárat működtetem kulccsal, vagy kézzel bentről a gombbal.

Ezt a dolgot úgy tudom megszüntetni, hogy lefullasztom a motort és leveszem az aksit. Ha csak a motort fullasztom le és újraindítom a motor megint nem áll le a indítókulcs kihúzásával.

Az elem jók a távadókban. Van valakinek valami ötlete?

Sziasztok!

x16xel motorom van. Beindítás után, ha rálépek a gázra visszaesik a fordulatszám, ha hagyom bemelegedni, akkor nincs ez a jelenség. Ha elindulok vele és rálépek a gázra megtorpan. Mi lehet a probléma? fojtószelep, vagy az alapjárati motor?

Most lett LPG-re alakítva és kipucolták kicsit a fojtót, azóta jobban érezhető ez a fordulatszám visszaesés. Lehet, hogy elpiszkáltak a fojtón valamit?

Az EGR szelepet már kiiktattam, mert rángatott a kocsi 1500-2000 között. Jelenleg nincs visszadugva a csati.

Hétvégén le lesz dugózva.

Ja ha már szervíztéma.

Váltóolajat mikor kell cseréni?

Egyedi eset. Meg a 3L olajfogyasztás is 10e km-en.

De majd ha vezetem kiderül, hogy mi a helyzet.

1,3M azért megér.

Talira meg, ha kész lesz a házunk. :D

De akinek 90k -nál nincs kuplungja ott azért akkor más is gyanús kell h. legyen! Én legalábbis nagyon megnézném azt a kocsit.....vagy inkább meg se nézném!! :wink: :D :P

Az, hogy az apósom! Az eléggé gyanús lehet! :D

Beszéltem a szervízzel, azt mondta az ember, hogy

látott már 5000km-es autót, ahol a kuplugtárcsa megnyekkent.

Megveszem én ezt a kocsit bárki bármit mond.

Ikább ezt, mint a piacon lévő csak 30k futott járgányokat amit

egy öreg bácsi vezetett és amikor beszált a kocsiba külön cipőt vett fel! :D

4-6 óra leszedni a váltót és visszarakni.

több mint egy kiló a kuplung szerkezet, mert a kinyomócsapágy egyben munkahenger, és simán csak az van egy ötvenes. mért sok ez?

venni kő ladát, mert ahoz 4.100 a kuplungszett, és ajándék illatositó jár hozzá. :D :P :D

vagy keresni kell egy megkiméltebb aztot.

Az 50k anyagra nem sok, de a 125k már igen!

Vagy nem az Opelszervízbe vinni aztán 60kból megvan.

Megnézem 1,3M milyen 90k-s G Astrát veszel! :D

Apósnak ilyen a lába. Kicsit biceg.

De vasárnap amikor kiprobáltam nem tapsztaltam semmi

gondot. Megy rendesen a gép, a váltó is jónak tűnik.

Ha még csak 100k elmegy a gép akkor is megéri!

Sőt a LADA 0km nem eszi az olajat, mint a 1,6 16V Opel motor! :D

Sziasztok!

Péntéken veszünk egy G Astrát, a kuplug nem 100% nagyon

fönt fog a lelkem, kicsit nehézkes az elindulás.

Nincs valakinek tapasztalata, meddig bírja egy 1,6 16V kocsiban?

Mert ebben a kocsiban 90k van, de garantáltan, csak az előző tulaj

nem az kímélős fajta. Elég magas fordultszámmal használta a kocsit. :D

Az Opel szevíz kb. 200k-ért cserélné, azért ez egy kicsit túlzás.