Pityusz13

Sziasztok

szükségem lenne egy motorra.

1.6, 16V. X16XEL

jó állapotú érdekelne, ha valakinek van egy az keressen meg harminc-5nyolcnyolc-20nyolcnyolc. 8-24ig hívhattok

sürgős lenne :S

ma szétszedtük és kiderült hogy miért háromhengerezett... kitört egy darab a dugattyúból meg a gyűrűből, mivel én így jártam még vele kb. 1200-1400 km-t ezért szépen bele is mart a hengertérbe így fúrni kéne vagy hüvelyezni, hengerfej felújítás komplett, szelepszárszimeringek, komplett vezérlés csere, gyűrűk, dugattyúk stb. állítólag 2körül állna meg :S szerintetek?

Kinyomós szilikon ragasztóra nekem a kombira kettő ment rá!A sikaflex egy igen jó ragasztószilikon!Egy üvegszálas merevítésre van ragasztva a tetőkárpit amivel egybe jön ki hátrafelé nyugodtan kiveheted!Nem nehéz sem kivenni sem berakni!A középső patentokat már nem emlékszem hogy szedtem ki de nem nagy munka!

"... egybe jön ki hátrafelé nyugodtan kiveheted!"

úgyérted, hogy a hátsó ajtón? (sedanom van!)

nekem a sedannál elvileg csak a majrévasak tartják meg az oldalsó burkolatok, de nem néztem át tüzetesen csak ahogy járt a fejemben hogy hogy kéne leszedni hogy később vissza is tudjam rakni.

Én vettem a méreráru boltba kárpit szövetet és azt ragasztottam rá szilikonnal és rásimogattam puha kefével sose jön le,amikor meg köt vágd körbe ollóval vagy szikével az üvegszálas kárpit merevítés mentén!Az első résznél két léccel és két pillanatszorítóval oldottam meg az íves rész!

Amúgy a kárpitos ismerősöm mondta a szilót,nem egy autót csinál egy évben,

Kárpitszövet megvan, de milyen szilikonra gondolsz?

Szilikonos ragasztóra gondolsz, vagy a kinyomható szilikonra amit ablakoknál használnak pl.?

ezt az üvegszálas merevítéses dolgot nem értem hogy hol van benne mert még nem szedtem ki a tetőkárpitot, csak gondoltam megkérdem előre hogy ne sok meglepetés érjen.

Sziasztok

nem találtam a kérdésemnek megfelelő témakört ezért ide írom.

Gondolom már sokan találkoztatok vele hogy a tetőkárpit megereszkedett, nekem már anyira megereszkedett hogy az oldalsó műanyag burkolatok tartják és a "majrévasak", amúgy leesne egy rongydarabként. Ha le van húzva az ablak olyan mintha zászló lenne a fejünk felett :P

Kérdésem, hogy sedanból hogy szedjem ki legegyszerűbben a tetőkárpitot, és hogy mivel ragasszam fel a szövetet?

Kiszedésné nemtudom hogy jobb-e ha ledöntöm az első ülést vagy egyáltalán elől vagy hátul szedjem-e ki :S

Ragasztónak mondták már nekem hogy sima legolcsóbb ragasztót vagy palmatex vagy ilyenek de mások meg azt mondták hogy palmatexet meg ne próbáljam mert nyáron gyantázás lesz a nagy melegen ha megolvad a ragasztó...

szerintetek?

nekem is az van ! 15ös 195/45 ös gumival Et37 7J jövöre megy rá a 17-es csak most elvitte a hengerfej a pénzt!!!

érdekelne róla kép :P hogy néz ki ekkora gummákkal ;)

e-mailcímre vagy ide fel tudod tenni?

Hali

olvastam a fórum elején hogy befeketetid az olaj, nálam is ez van, elég az olajcsere vagy valami gebasz van?

szerintetek tudok a kocsiba tenni G-s vagy H-s astra kormányt?

'96os X16XEL, sedan, nagykormányos..... szervós, egy légzsákos

175/65R14, vagy 185/60R14.

okés köszi, talán a 175/65 r14 a gyári is nem?

hali

sedanom alá 14es felnire mekkora gumit tehetek? (többen is szoktunk vele menni, szokott ülni a segge)

mi a legnagyobb felniméret amit még rá tudok tenni? le akarom cserélni a gyári lemezeket de nemtudom milyen méretűt nézzek...

ha esetleg lenne valakinek garnitúrája eladó akkor érdekelne 25-30 körül akár csak felni is. köszi

Sziasztok

Sedan Fastrám van még mindíg és úgy néz ki inkább megtartom mint eladjam.

viszem motorfelújításra mert háromhengerezik X16XEL

de azért írok mert akarok venni rá felni garnitúrát...

sedanra milyen méretűt ajánlotok? Pofás legyen a kocsi...

14est vagy 15öst? ET számot mondjatok pls. hogy mekkora méretig gondolkozzak...

lyukosztás 4x100 ugye? :$

Halihó, sziasztok;)

eladóvá vált az autóm '96 Fastra X16XEL sedan.

tavaly vettem rá egy garnitúra új YOKOHAMA gumiszettet nem olcsóé...

van egy suzuki stiftem még itthon egy régebbi 98as évjárat.

a gyári lyukosztása 4x114,3 (elvileg) szerintetek létezik ilyen lyukosztással 14"os felni?

nem akarom odaadni a yokohamákat az opelhoz hanem át akarom tenni a suzukira csak nem jó a gyári felnim hozzá :S

suzka gumiméret:155/70R13

Opel gumiméret: 185/65R14

szerintetek?

Gyűrű-szelephiba esetleg? Hengerfej tömítéscsere nem szokott segíteni a kompresszióproblémákon.

Mond meg az ismerősnek, hogy ezt a "dobjuk ki vegyen újat" szöveget hagyja meg a szervizbe a kuncsaftoknak, 130 ért vegyen magának motort, 70ért meg bárhol kicserélik, még szakszervizben is, ne rajtad akarjon meggazdagodni.

nemtudom, nem borítottuk még szét istenigazából a motort, mert most nem tudom kiállítani sajnos a használatból, de ha "csak" gyűrű akkor azt mondom hogy megmarad a kocsi és megcsináltatom. hengerfejtömítést másik szerelő csinálta de őt azóta hanyagolom... nem volt semmi jele a hengerfejtömítés átszakadásának de ő kicserélte.... mutatta mondjuk már határon volt hogy átégjen tehát nem olyan para....

ok de akkor szerinted/szerintetek érdemes felújítani ezt a motort? vagy tényleg nézzek bele másikat, a motorszám meg lesz az ami....

még annyit hogy szelepek elvileg jók, azokkal nincs gond.... azért írom, hogy elvileg mert nem én néztem át :S

link:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.6_16v_gls-5553651

Halihó, sziasztok

lehet hogy még emlékeztek rám de már nagyon rég nem írtam ide :S

egy kis tanácsot szeretnék kérni....

eladóvá vált az autóm de (nyomós okok miatt) nem vette meg senki ebben az árban....

azon gondolkodom hogy érdemes-e ráköltenem annyit hogy felújítsam....

első tulajok vagyunk '96os sedan (talán) GLS. X16XEL motor. egyedüli extra a szervó, más nincs az autóban.

gondok a következők: a tetőn és a motorháztetőn megpattogva a lakk, rozsda indult meg a hátulján a hátsó lámpa alatti lemezillesztésnél, a tanksapkánál egy kicsit még csak és bal hátul a hátsó kerék előtti köszöbvégen van két körömnyi részen megrohadva, az alját megnéztem a hétvégén és egyben van, hálistennek a küszöbök is jók, stb.

hátul a két nemtudom mi ami a felfüggesztésnél van, három ágú bazi vas darab nem jut eszembe a neve :@ ááá na mindegy gondolom tudjátok miről van szó, na az van átrohadva és az cserés lenne,(tehát telifény) a sofőrülést újra kárpitoztatni szivacsokkal mindennel együtt, de lehet hogy inkább csere mert már hegesztett a váza, tetőkárpit lóg, elsőlámpák cserések mert kőverődésesek, és ami a nagyobb gond, hogy a motor háromhengerezik.... nemtudni miért (a szerelők ezt mondják) de van egy tippem hogy az a 315.000 km nem heccből van a km órában....

egyszer már volt fúrva a motor mert szétment benne két dugattyú. kompresszió adatok: 1henger:3, 2henger:16, 3henger: 11, 4henger: 16,5. szóval így áll a motor. hengerfejtömítés ki lett cserélve, a gond megmaradt, trafó cserélve lett, a gond megmaradt, ezen a motoron nem csak a fúrás segíthet? de van-e értelme újrafúrni megint ha már egyszer volt. és talán kettes túlméretre lett fúrva. ömm kb. ennyi.

első tulajok vagyunk, szervó van akocsiban, klíma nincs, abs nincs, elektromos ablak- tükör nincs, meg úgy semmi. mi használtuk, nem volt húzva a szája, vigyáztunk rá. nincs szívünk odaadni 200ér a feketéknek, akkor inkább az udvarban rohadjon szét :S

Ja! ismerős aki opelnél dolgozott ő aztmondta, hogy motor az kuka és inkább vegyünk egy másikat, ő tud szerezni 130ér egyet és munkadíjjal mindennel olajfeltöltéssel meg minden ilyesmivel együtt 200ért kicseréli a motort a régi meg marad alkatrésznek.

kérdésem:

van értelme felújítani?

köszönöm a segítségeteket :)

Beszélsz marhaságokat!!!

tipusazonos motorról kell egy számla,(nemkötelező)

származási papir (lényeg, hogy forgalomból végleg kivont autóból legyen)

6000Ft az új forgalmi-ért,

4000Ft új törzskönyvért

oszt csókolom örül az új mocinak

Ép múlthéten volt egy ilyen akciónk.

ENNYI?!

én a legtöbbet ez a kis avazós módszert hallottam ami nem túl célszerű meg olyanokat hogy KPM vizsga meg minden anyám kínja ami belekerülne 150-200forintomba.....

corsa caravan? :lol::O:O:O:O:O

azthittem a combora érti, hogy kombi....

Mondjuk ilyen állapotban eladni sem éri meg (bontásra), ha meg valami madarat fogsz az meg nem túl tisztességes.

Ilyen kompresszió különbségnél szét kell fűzni a motort sajnos. (ha szerencséd van akkor csak gyűrű törésed van)

Lehet az is, hogy az egyik szelep vagy szelepfészek sérült, ezt a felfordított HF égésterébe töltött folyadékkal (mondjuk benzin) ellenőrizheted. Ha a szelep nem zár jól, akkor a folyadék átjut és eltűnik az érintett égéstérből.

Ha viszont a hengereknél van gond és valami belemart a henger falába is akkor fúrás, túlméretes dugó és gyűrű, hajtókar csapágy, nyugvó és támcsapágy csere (ha a főtengely jó akkor alap méret, de lehet, hogy az olajba fém is került ami megeszi az olajpumpát meg a főtengelyt is, így új pumpa és főtengely köszörülés is kell túlméretes csapágyakkal), blokkot és a HF-et síkba húzni, HF szelepeket becsiszoltatni.

Ez nem kevés pénz és idő, így a bontott motort preferálnám.

hát így jelen állapotában szerintem 200-250et ér.... :S

madarat nem akarok fogni mert nem akarok senkit sem átb.szni, ha akarja fizesse ki érte a pénzt ha nem akkor bontás vagy hajtom amíg megy aztán ha végképp megáll akkor bontás.

gyűrűk elvileg jók, a szelepek, szelepfészkek jók, a motor már egyszer volt fúrva 2dugattyútörés miatt, így is kétszeres túlméretre kellett fúrni szóval kuka a motor, csak a papírozás nemtudom mennyibe állna meg, ha én egy motorcserét csinálnék az autón :S gondolom annyit nem érne az autó mint a papírozása.....

hajtom amíg megy.

ok, akkor motorcsere vagy kénytelen leszek megválni a csodabogártól. :lol:

sajnos nincs sok pénzem arra hogy most újra felújítsam a motort felfúrással és minden egyébben, aztán a lakatolást is megcsináltassam rajta, fényezést, és egyéb apró de idegesítő dolgokat :S

;)

hali

mióta "megcsinálták" a kocsimat nem megy a rádió.

SAFE feliratot mutat, ezt hogy tudom visszaállítani?

szétnéztem a GYIKben és találtam valamit, de nemtudom, hogy ez lenne-e az ami nekem kell.

"A gyári rádió (CAR300) kódjának bevitele." ezt csináljam én is, vagy ez teljesen más?

X16XEL, 96 facelift utáni, gyári rádió van benne.

hali

a múltkori hengerfejtömítés cserém után most erősen füstöl az astrám ha fordulaton megyek vele....

ha egy helyben magas fordulaton/ra pörgetem a motort akkor nem olyan vészes de ha menet közben pl. ha gyorsulok akkor eléggé füstöl... mint egy ikarus:S

ez még a lerakódott cucc a rendszerben vagy valamit igencsak elkúrt a szerelő?

( a négy hengerből egyben még mindíg 5-6 közötti a kompresszió.... a többiben 15)

Szerintem meg neki egyszerűbb, neked meg nagyobb lutri. Egyrészt, nem nagyon lesz ember aki megbont neked egy motort, mert egyben se egyszerű eladni, de tömb nélkül nyugodtan a f.szára húzhatja a maradékot :) Tegyük fel, találsz mégis egy tömböt valahol, akkor mit is csinálsz? Veszel egy darab vasat. Honnan tudod, hogy milyen? Miért lett szétszedve? Egy komplett motor legalább kipróbálható (ugyanis kipróbálható motort veszünk, nem raklaposat...) Szerintem olcsóban nem jössz ki belőle, mert veszegetheted mindenhova a tömítéseket, lehet síkolgatni, stb. Ha egy jó motort teszel bele, akkor az ott is jó lesz. Nem kell szétszedni, nem kell bontogatni, nem kell gépmunkálni, nem kell a tömítéseket cserélgetni, és szívni eszement mennyiségű időt. ;) (persze, órabérben azért boldogabban szív az ember :lol: )

ok tehát eljött a szerelő váltás ideje.... :P nyitott szemmel szétnézek motorpiacon

köszi :)

Mint ahogyan írták, ha F astrából veszed akkor egyszerűbb, de ha másból veszed az sem gond csak akkor a régi motorról le kell szedni a dolgokat pl motortartó, csövek esetleg kábelek.

na elhoztam a kocsit a szervízből, állítólag azért állt le mert szutykos volt a benzin szűrő.... kicserélték a szűrőt (2000Ft) már erősebb mint volt de három és fél hengerrel nem az igazi :S

aztmondta a szaki, hogy elég ha egy motortömböt szerzek neki.... az úgy olcsóbb is és egyszerűbb....

szerintetek?

http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_..._komplett_elado

http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_motor/x16xel_motor

http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_...el_x16xel_motor

http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_...omplett_motorok

+ némi legó. (vagy keresel F-ből, és akkor kevesebb legó)

Különben meg NE-t bele xD

köszi a segítséget.

Milyen motort keressek? úgy értem milyen autóból?

A legjobb az lenne ha egy F astrából származna,de a többi típusban is ugyan ott vannak pl a motortartók meg stb?

sziasztok

keresek X16XEL motort

vasárnap elhoztam a kocsit, de szerelőtől fél úton megállt.

motordiagnosztika világított és leállt.

egy henger nem ment (a szerelő aztmondta, hogy kicserélte a hengerfejtömítést és most így az egyes hengerben 5-6 a kompresszióérték a többiben 15)

hazaértem vele aztmondta vegyem le az akksi sarut hátha a computer tárolt el valamit még.....

levettem 10perc visszatettem ugyanaz.... elindultam vele egy próbakörre de 50 méter után megállt és csak úgy tudtam beindítani ha padló gázt nyomtam neki....

ez a motor már egyszer volt generálozva mint ahogy írtam múltkor mert szétrobbant benne két dugattyú. ez volt 200-220.000 km környékén,

most van az autóban 320.000km. (96os az autó) X16XEL sedan

mennyibe fáj egy "új" motor bele?

Először is Helló neked is.

Milyen motor? Zsiguli, Ferrári? Kawasaki? Szokás ilyenkor a motor kódot közölni. ;) :lol:

bocsi, SZIASZTOK mindenki

régebben sokat fórumoztam csak eltűntem egy időre.

1.6 16V F Astra sedanom van '96-os évjárat. (motorkódot nemtudom)

igen mért kompressziót és az 1.hengerben 0,4, 2.hengerben 15, 3.hengerben 0!, 4.hengerben 15.

(astrában 320.000 km van. de 220.000nél volt rajta nagy generál mert szétment két dugattyú, akkor fúrás is volt, dugattyú csere, stb)

megállt a motorom :lol:

két hengerezős hangja van, megtorpan de fordulaton megy. stb nem füstöl

elvittem szerelőhöz megnézte aztmondta, hogy beégtek a szelepek a b*zi EGR-miatt.....

szerintetek mennyibe fog fájni köbö?

aztmondta a szelepeket nem lehet megmenteni úgyhogy új kell, a hengerfejet síkoltatni kell, a szelepfészkeket maratni.... aztmondta hogy ez vezérműszíjjal együtt kijön kb 50ből. igazez?

Elég egy helyre is beírni!

De 50%nál több szeszt ne rakjál bele, mert a motor fogja bánni...

Többet itt tudsz olvasni a tapasztalatokról!

KATT

köszönöm :D