Speed

Pontosítás --> a turbónyomás kapcsoló halt meg

Egy régebbi videó - a haverommal gurultunk a pályán (2 Astra QP) :lol:

No... közben megjött - egy kolléganőmön keresztül közvetve - a Maxabotól a válasz - így a pontossága azért nem 100%... De állítólag a baj, hogy valami relé beokádott a Turbo-nál, így ez cserés. Megrendelték Németországból a cuccot... konklúzióként jövő hét szerda-csütörtökig nincs autóm. :( (addig a cégnél kell túrni valamit, talán a régi céges autómat) "Zupe'kúl" (ahogy a művelt német mondaná...) Feltételezem, hogy gyári hibás a cucc, mert hogy már 1000km-nél is produkált egy ilyet a gép... habár utána 4500km-t várt a következő jelentkezéssel. :lol: :lol:

Hm... valóban több, mint 2 hónapot vártam az autóra és egyedileg gyártották... szóval egy biztos --> nem készletsöpréses vas. :( Nem mondtak rá semmit... megnézik. Nyilván a kereskedő erről nem tehet... Azt már itt le sem írtam, hogy nagy tempóról intenzív fékezésnél rezek a kormány és enyhén (talán) jobbra húz... legalábbis picit mozdul a kasztni. :lol: De délután okosabb leszek. Addigra csak kiizzadnak valami értelmes magyarázatot... és remélem, hogy egy megoldást is. :D Mellesleg azután, hogy én is láttam már új 7-es BMW-t (nem a brand-new), ahogy ment előttem közúton, aztán hirtelen vészvillogó, félre áll... (megelőzöm) xenon kialszik (leállította az autót), majd indítás, lámpa vissza és jött utánam! :lol: No és egy olyanért pedig 2-3 Insignia árát is simán le kell tenni. :D

Meglehet :( :D :D (kis hazugság a sebességről, a saját se..em védelmében belefér, ugye? :lol: Ki tudja, kik olvassák a fórumot... :D)

De az enyém OPC optikás!!! --> OPC színű! :D --> fehér :D :P Mellesleg ma reggel a Maxabo-ban indult a napom! Pestre jövet épp 3-szor tiltott le az autó 150-es tempónál. :lol: Nem olyan gáz ám, hogy mész a belsősávban... xenonnal arcoskodva túrod le a népet... aztán miután végre elenged 5 autó... egyszercsak hopp... vészvillogó... leállósáv... újra indítás... újra indítás... újra indítás... majd újra a korábbi autókonvoly után! :lol: :lol: :P Mindez 3-szor. Egyszer csak elkezd ilyenkor lassulni a gép... "Service Vehicle Soon"... és lassulunk... üresben max 3000-es fordulat... de sebességben még annyit sem enged. :D :( :D :D

köszi Endy :lol:

Hát most ennyivel tudok szolgálni... sajnos jobb képem nincs még.

De, hogy ne csak pozitívumokat írjak... leírom az eddigi hibaüzeneteket: 1. Visit service soon +tiltás 3000 rpm-nél - ca. 1070km az autóban, M7, ca. 150 km/h, tempomattal először csak nem gyorsult, majd lassult az autó... aztán megállás, 2-3 újra indítás és minden rendben. ok: szerintem a Tesco-Shell benzinkúton tankolt gázolaj okádott be a hidegben. 2. Park assist error - ráfagyott a dzsuva a hidegben... (egyszer volt) 3. ESP/ABS error - egy idő után nem bírta a kézifékes csúszkálást :-) (egy-két újra indítás után törölte) 4. Check oil level - ez ugye nem hiba, hanem figyelmeztetés... és rendben is lenne az első 5000km után némi olajfogyás és utántöltés... csakhogy, amikor este megnéztem az olajszintet (ezt reggel jelezte) 100%-on volt az nívó... pedig reggel 3-szor is bejelzett. 5. Visit service soon + tiltás 3000 rpm-nél. autópálya ca. 150km/h tempomat. Fékezés egy lehajtónál... majd mégis tovább haladás, vissza 4 + gáz... de tiltott 3000 rpm-nél félre állás, motor újraindít... aztán minden okés. most látom, hogy más a szöveg... "Service vehicle soon" Szóval most így végig nézve azért nem túl jó. 5555km-en áll most pontosan az óra. A fenti hibákból a 2. és 3. normális, jelentéktelen dolog... a másik 3 (1,4,5) ami inkább karcos... De ettől függetlenül továbbra is imádom! :lol:

Áááá... nem lehet. :lol: Bekerítette a tulaj és oda rakott egy kaput. Nem régen láttam :lol: A többi jó fotót pedig a tiszai gáton lőttem... az meg elég dzsuvás ilyenkor... no majd valamikor körbe-lövöm a gépet... valahol.

:lol: :( :D

Vissza lapoztam ma délután 1-2 oldalt... és olvastam a fikázásokat. Hát őszintén mondom, hogy irígylem azt, akinek ez az autó egy szar! :lol: Volt már jó néhány autóm... és volt már szerencsém egészen komoly autókat is vezetni... persze, egy A8-ashoz nem hasonlítható... de a kategóriájában nagyon is megállja a helyét. Ha mellé teszi az ember a konkurenseket, ahova szánták --> Audi A4, BMW 3... bizony, igenis is labdába rughat! Soha egy zörejt, zajt, csörgést nem hallottam még az autótól... igaz még csak 2 hetes múlt, de több mint 5000 kmt csaptam már bele. Nagyon jól hangolt a futómű - persze pl. a szerpentíneken, vagy tempósabb kanyarokban elférne rá egy 18-19-es kerék... a 225/55R17 nem túl feszes. A futómű kényelmes, nagyon szépen egyenlíti ki az úthibákat és a kanyarokban is jó a tartása. A menetzajról már írtam... nem hiszem, hogy lehetne ennél jobb ebben a kategóriában. Nyilván egy A8, egy Phaeton, egy Lexus LS sokkal csendesebb... de a konkurensek mellett igen erős ezen a téren az Insignia. De ami mindent ver... ami különösen überf@ca az Adaptív Xenon amit kapott az autó. A 9 féle világítási profil talán picit túlzás... de igenis jól elhatárolható 6-7 különböző világítási stílus. Hogy feltűnik-e, hogy az autó folyamatosan játszik a fénycsóvával? Nem különösebben... inkább csak az tűnik fel, hogy mindig, mindig látsz! Olyat világít az autópályán, vagy nagyobb tempónál közúton, hogy nem akarsz reflektort kapcsolni. A kanyarokban szinte nem is látsz be olyan ívet, amit ő bevilágít... és nem utolsó sorban rohadtul jól néz ki vele az autó! :lol: Hogy nincs radar? Nincs kroma-tükör? Ezek mind extrák. Viszont a Vezető csomagban (amit beleraktattam) minden benne van. AFL Xenon, radarok, kroma-tükör, automata ablaktörlő, stb. ca. 330e pénzért. A radar nagyon kell, hisz tényleg elég rosszul belátható az autó. Viszont az 5 csillagos (94%-os) töréstesztet érzésben is adja. Körülölel... és biztonságban érzed magad. Lehet, hogy félre értettem, de mintha az angol srác a légzsákok hiányát is feldobta volna... nem értem. Szériában 8 légzsákot kapott. Egyetlen egyet nem gyárt az opel, amit lehetne, az a térdlégzsák, de ezt a pedálsor leoldásával helyettesíti, ami szerintük jobb. Most így hirtelen ennyi... ha eszembe jut még valami, ha jön még ihlet írok. :( (Képeket pedig lövök majd fel. Most még csak olyan van, ami a kereskedésben készült)

Észre is vettem... és már át is írtam! :( 2.0 CDTI 130LE, fehér Edition felszereltség + vezetőcsomag (AFL xenon, első-hátsó radar, kroma-tükör, automata ablaktörl., stb) + gyári bluetoothos kihangosító (a legkirályabb, amit valaha láttam!) + CD400 + 230V csatlakozó a hátsó ülések előtt Azt hiszem ezek a legfontosabb jellemzők. Eddig beletettem 5000km-t és... azt hiszem, hogy nem kívánhatnék magamnak ennél jobb autót! Csendes, kényelmes, csendes, komfortos... azt írtam már, hogy alacsony a menetzaj? :lol: A motortól habár féltem, hogy kevés lesz, de teljesen megfelelő. Nyilván nem egy gőzmozdony, de teljesen jól mozgatja az autót. Én maximálisan elégedett vagyok vele. (azért egy szolíd P-Box még beugorhat...) Autópályán, utazóban, tempomattal 155-160-nál olyan a menetzaj, hogy ugyanúgy beszélgetek a mellettem ülővel, mintha állnánk... a rádió csendesen is jól hallható... Ráadásul a kihangosító is tökéletesen használható ennél a tempónál is (ami az eddigi nokia blútúszokról nem volt elmondható... még országúton sem nagyon). A barátaim elmondása szerint olyan, mintha a kezembe tartanám a telefont. (ezen a ponton szeretném leszögezni, hogy mindezt természetesen Németországban teszteltem, illetve itthon kizárólag zárt pályán, ellenőrzött körülmények között, kaszkadőrök közreműködésével)

Sziasztok. :lol: Nem is meséltem még, hogy bő két hete csatlakoztam a hazai Insigniások táborához egy 2010-es gyártású 4 ajtós gyönggyel :lol:

no? Hol lesz??? Lehet a La Verde-ben?

én úúúgy ennék egy La Verde pizzát... :lol:

Én jövök. 1930 v 2000?

no jól van... akkor keresek alternatívát... :-(

no gyerünk már, toljunk már egy pizzát. ;-)

Én jönnék ma, ha lesz valami. Egy pizza a laVerdeben?

Hali, lesz ma valami? Vinnék egy autót megmutatni...

Üdv Mindenkinek! :-) Megkerestem az utolsó hozzászólásom... ez volt az :lol: : Hát nem tegnap volt! :lol:

:D akkor egyedül hambizok :D

nem akartak lökni egy hambit a Bandinál? ennék egyet...

Tamás, azóta sem hívtál a MOTE-s cucc miatt.