joco320d
-
Hozzászólások
41 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by joco320d
-
-
Üdv elektromos gázpedál gondja volt már valakinek?(Nyomod a gázpedált, de semmi, csak alapjárat).Tegnap elkezdte Budapesten, a lámpáknál többször lerohadtam, le is dudáltak ahogy illik.Még jó hogy ujrainditva müködött, a város széléig értem mire már az ujrainditás sem segitett rajta, nagynehezen begurultam egy vele egy parkolóba.
Hibakódok:
-
Generátor D+ ágán mennyinek kell lenni a feszültségnek, motorjaras közben, ha a B+ ágon 14,3V van?
-
Minden g astraban van ilyen ventillátor vezérlő?
-
x10xe motornál a, főtengelyné,l hol található jelölés, amihez a vezérlést lehet állítani?A szíjtárcsa alatt azt leszedve van egy pont, de azt is mihez kell nézni?
-
Szerintetek új lambdaszondát érez?
Felvillant a check engine tengeralattjáró, azóta világit.KiolvasvaA hibakódok száma: 2
P1482 - Ventilátor relé 2 jel alacsony/szakadt
(04) - Jelen vanP0136 - 2-es O2 érzékelő áramkör feszültség magas ------>>>Ezért világit folyamatosan.
(01) - Jelen van-----------------------------------------------------------------------------------------------------
B1S2 O2 érzékelő (1.hengersor 2-es érzékelő),1 106mV és ez a 1 106mV ez fix.
P1482 Ez melyik relé lenne, motortérben?
Nagy ritkán időszakonként beirja amugy az 1 es lambdaszondát is valoszinü olyankor produkál leállást és villogo sárga lámpát, de az elmúlik. -
18 hours ago, 8x57js írta:
Hello!
Nos nekem is volt gonodom, 2200 körüli rántásokkal, aztan ahogy feljebb forgott 2700 körüli...Ezek oylanok mintha nem kapna üzemanyagot mintha kihagyna. aztan lomhult is, aztan..idővel volt hogy leállt. Egyszercsak ugy leállt, hogy semmi. Inditózni nem szabad sokat! NEKEM ADAGOLÓ VEZÉRLŐ újraforrasztás volt 25pénz:)
Adagolo kizart mivel az enyim z14xe.Hibakod alapjan siman ra lehetne vagni hogy lambda szonda.Gondoltam meg a fotengely jeladora de uzemanyag ellata gond is lehet.
-
Irtam már korábban, hogy a G astram néha gondol egyet, hidegen elindulás után, általába mindig ugyanannyi km megtétele után, vagy leáll ilyenkor nehéz beinditani vagy villog a check engine, olyankor mint a traktor.............vagy menet közben 2700-3000 körüli fordulaton ránt egyet......... néha csinálja, néha nem
, van hogy hetekig nem.
Most kiolvastam a hibakodokat:
A hibakódok száma: 7
P1482 - Ventilátor relé 2 jel alacsony/szakadt
(04) - Nincs jelenP0300 - Gyújtáshiba alacsony üzemanyagszint mellett érzékelt
(0B) - Nincs jelenP0302 - 2. henger gyújtáshiba érzékelt
(00) - Nincs jelenP0130 - 1-es O2 érzékelő szakadt áramkör
(04) - Nincs jelenP0130 - 1-es O2 érzékelő lassú reakció
(0A) - Nincs jelenP0130 - 1-es O2 érzékelő áramkör, túl kevés dús/szegény és szegény/dús átmenet
(0B) - Nincs jelenP0300 - Több hengernél gyújtáshiba érzékelhető
(00) - Nincs jelen
:
-
Én is kérdezném hozzáértőket, az auto (2004 es)már egy ideje csinálja azt a problémát, először elkezdte hogy 3-4 km után néha elkezdet világitani a check engine lámpa(ha a gázra léptem villogni), félreálltam összevissza járt a motor, leállitottam, ujrainditottam, utánna semmi baja nem volt ment tovább, utánna pár inditásig világitott majd elaludt, ezt a tavalyi évben eljátszotta vagy 10 alkalommal kb.Az idén ugyszintén ezt csinála ,de ugy hogy itthonrol elindúlva az első nagy kanyarnál(4 km) visszaváltásnal a kuplungot kinyomva mostmár leálll, utánna nehezen indul, mintha nem kapna benzint, reggeli inditásoknál is kicsit nehezebben indul, nem ugy ugy mint azelott .Párszor csinálta azt hogy néha rántott egyet 3000 fordulat környékén menet közben, hibalámpát nem dobott.Van hogy inditásnál is összevissza jár. első inditás után napkozben pöccre indul amugy van mikor dob hibalámpát van, hogy nem.Teljesen időszakos a probléma és kiszámithatatlan.Sokáig semmi baja, annyi állandó ,hogy reggelente mintha fel kéne tornáznia a szivattyunak a benzint.Spontán jön elő, mult héten volt hogy 3 szor állt le kuplung kinyomásnál, mire kiértem a faluból utánna, megint ment egész nap, 2 hete voltam vele egy hosszabb uton, haza felé jövet akkor is olyat csinált mitha fogyna belőle kifelé a benzin 90 nél egy jo 1 km es szakaszon azt hittem ott maradok, de utánna megint semmi baja, hiba lámpát nem dobott.Tehát van, hogy sokáig jó, van hogy elkezd szarakodni.Gyertyák ujak, benzinszürő is.A sortrafót én kizárnám, de a szerelom mondta ha továbbra is csinálja ad egy másikat egy kis időre, azzal probáljam meg, de még azt nem léptem meg.Szerintem ha zárlatos az mindig zárlatos lesz.Gondolok még az ac pumpára, vagy hallottam még szelep kokszolodásról, bár mostanába probáltam, hogy hajtom mint a hulye alább váltva, de nem ér ez semmit.Vagy holtponti jeladó,De igazábol lövésem sincs mi a baja.Hibatárlóba irt olyat, hogy gyujtáskimaradás 2 es henger, alacson benzinszint miatti gyujtáskimaradás...........De igazábol érezhető hogy nem csak egy hengerben van gyujtáskimaradás, hanem összevissza.135 ezer km van benne.EGR szelepet még nem szedtem szét, tisztitásra.
-
A fütésszabályzóra számlapot nem lehet venni ami nincs lesárgítva?
Külföldi oldalon azért csak találni:
-
Valaki irna erról a kondirol vmit?Sorszámát beirva egyetlen magyar nyelvü találat sincs, sortrafon van rajta, időszakos gyujtáskimaradás gondom van és ez az alkatrész elég viseltesen néz ki ránézésre.
-
A fütésszabályzóra számlapot nem lehet venni ami nincs lesárgítva?
-
Mivel már egy ideje be volt szakadva az LCD kijelző és szétbontottam javitásra, megcsináltam már bele ezt a led világitást.
-
Nem tudjátok, hogy ilyen gumitömitést(szelepfedél tőcsavarra) lehet e venni külön, 2 db kellene.
-
Valaki talalkozott mar olyannal .hogy menet kozben felvillan az oszzes ellenorzo lampa(mint gyujtasnal) es folyamatosan vilagit. a motor nem all le megy tovabb .felrehuzodtam. leallitottam utana semmi szokatlan.
Kb egy eve csinalta ugyanezt.ez volt a masodik alkalom.mindketszer ugyanott az uton itthonrol elindulva (3km re).masik amit meg szokott neha ritkan csinalni .hogy felvillan a check engine lampa villog gazadasra olyankor veszt az erejebol remeges .valoszinuleg gyujtas kimaradas. de ez is mindig ugyanott 5km t megteve vizhofok akkor eri el a 87 fokot. leallotom. utanna ujrainditon es semmi baja utana. Van hogy nehany ezt koveto inditasig meg benne marad a check engine lampajel de olyankor mar semmi baja.
-
Sikerült megoldani. ezt a szögjeladót 0 pontra állitgatva. :D
Amiota összeraktam világit a légzsák visszajelző lámpa, a légzsák alatt volt egy kis rugós kengyel, tudja valaki mi ennek a szerepe, mert el volt törve , nem raktam bele vissza.
Sorszáma 90540437 air bag kengyel, képen 18 as számmal jelölve.A csatlakozok jól vannak összerakva.
-
Adott egy 98 -as corsa b olyan gondom lenne vele, hogy balra könnyen tekerhető a kormány, jobbra nehezen, menet közbe húz el balra, elvittem Debrecenbe (Szilágyi Autószerviz Debrecen) ,de ott a tulaj azt mondta le kell beszéljen róla mert többe kerül a javitás mint az egész autó, 150-250 ezer körüli összeg.Igy neki álltam itthon szétbontani, ehhez kérnék egy kis segitséget, hátha javitott valaki már ilyet.A vezérlőegységet szétbontva elsőre azt mondanám annak nincs baja.Vagy nyomatékérzékelő,de az egész müszerfalat le kell bontani, vagy irányváltó relé csak azt sem tudom mi hova van beépitve, ahány széria annyi fajta megoldás.Amugy az egész olyan mintha a motor állandóan balra tekerne, vissza felé meg azért nehéz kormányozni, mert a balra járó motornak ellen kellene tekerni, de az is lehet jobbra nem is mukodik a motor.
Sikerült megoldani. ezt a szögjeladót 0 pontra állitgatva. :D
Egyébként magát is tudta kormányozni a jeladót állitgatva :D-
1
-
-
Adott egy 98 -as corsa b olyan gondom lenne vele, hogy balra könnyen tekerhető a kormány, jobbra nehezen, menet közbe húz el balra, elvittem Debrecenbe (Szilágyi Autószerviz Debrecen) ,de ott a tulaj azt mondta le kell beszéljen róla mert többe kerül a javitás mint az egész autó, 150-250 ezer körüli összeg.Igy neki álltam itthon szétbontani, ehhez kérnék egy kis segitséget, hátha javitott valaki már ilyet.A vezérlőegységet szétbontva elsőre azt mondanám annak nincs baja.Vagy nyomatékérzékelő,de az egész müszerfalat le kell bontani, vagy irányváltó relé csak azt sem tudom mi hova van beépitve, ahány széria annyi fajta megoldás.Amugy az egész olyan mintha a motor állandóan balra tekerne, vissza felé meg azért nehéz kormányozni, mert a balra járó motornak ellen kellene tekerni, de az is lehet jobbra nem is mukodik a motor.
-
----------------
-
én már jártam "új" elemmel ugyan így ami kb. 2 hétig bírta, dobozos asszem varta vagy duracell volt!
utána mikor legközelebb vettem, megnéztem a gyártási évet és, hogy
meddig jó. minél tovább jó annál korábbi gyártású az elem.
mondjuk ha most vennék egyet és 2 lehetőség lenne:
best before: 2016
vagy 2018
azonnal a 2018-ast venném meg.
csak egy ötlet, hátha ez a baja.
Nekem is ezt csinálja már vagy fél éve, szétszedtem teljesen, a gomboknál ilyen sürü, sárgás olajszerü folyadék volt, ilyennel már találkoztam tv, dvd...távirányitókban, szépen megtakaritottam, ahol ugy láttam beleforrasztottam, de még mindig elfelejti.
-
Na ezért nem inditott az öninditóm, csak kattant mindig egyet.
-
1
-
-
Ez lenne az a szivárványos dolog a lakk alatt.Ez normális?
-
Csak ezen az egy helyen maradt igy vissza, pici apró pontok, nem puposodott fel.
A Hólyagok alatt, mintha valami olajos folyadék lenne, szivárványos, mint az lcd kijelzőnél.
-
Bazz... F.sza reggel lehet a mai Neked... Anno dolgoztam egy kis ideig fényező mellett, de ilyet még nem láttam, pláne gyári fényezés esetén. Olyat igen, hogy egy lakksérülésnél megindul és hólyagok lesznek, de max egy tenyéri méretűek és nem egy egész motorháztető... Én még a hőingadozás miatti esetet is kétlem, kapott már szélsőségesebbet is ez a fényezés mint a ma esti időjárás... Olyan mint amikor az ónos eső jégréteget képez de alatt olvadni kezd. Sajnos most nem erről van szó... De ha tényleg gyári, én küldenék képet a Magyarországi márkaképviseletnek, lehet felkelti érdeklődésüket mivel ez goromba hiba. Nem volt géppel polírozva vagy valami általad nem ismert vegyszerrel kezelve a felület?
Mondom az este semmi baja nem volt, a reggel ez a látávány fogadott, az egész motorháztető nagy százalékban volt később megfigyelhető helyenként sok apró pici hólyag, mintha le lett volna fújva valamivel , ami már jelenleg nem látható, csak ezen a nagy területen, meg egy kics részen, még arról is rakok képel, meg 2 héttel ezelőtt igen kemény idő volt, nappal -8 , reggel-15, -22fok , hó , ónos eső minden volt, akkor ha ez lenne a baja akkor kijött volna rajta("Csillaggarázs").
-
Szerintem, ha leöntötték volna, akkor lenne csorgás is. Mivel pont a motor felett van, nekem úgyfest, mintha utólag lett vna fényezve és silány minőségü lakk került rá, ami nembíra a belülröl jövő hőt és a kintről ható hideg párosát.
Nem volt utolag fényezve, ez az eredeti gyári fényezés, annyi hogy az este kint hagytam az utcán(máskor mindig beállok), akkor még semi baja nem volt, reggel meg igy nézett ki, én arra gondoltam, hogy nem e ronggyal kentek rá valamit?Ha a te verziodat nézzük, hideg se nagyon volt, +3 fok tól nem volt hidegebb, ha még is igy lenne akkor a 2 héttel ezelőtti -22 fok -ba kiadta volna magát.
Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról
in Astra G
Elküldve
Nem értem miért ilyen csavart tudtak ide rakni, nem hogy szétszedni nem lehet, még összerakásnál az uj csavarbóll is ugrált kifelé a "kingtony" torx, alig tudtam meghuzni, hogy fogjon.Legközelebb biztos rakok valami más csavart.
