bocs

23 órája, gezoli írta:

SX4 S-CROSS 1.4T

Wow...Suzira váltottál? Gratula! Sok balesetmentes km- kívánok az új autóhoz! ( halkan jegyzem meg,ez év Január 28-án én is eladtam az enyémet, Vitarát vettem szintén 1.4T ). Uhh...bocsi mindenkitől ha szétoffoltam a topikot.

Természetesen a fórumot továbbra is látogatom,mert a családban van még G Astra,ezért jól jön a sok hasznos infó,amit itt a márkatársaknak ezúton is köszönök.

Sok sikert a járgányhoz!

3 órája, gezoli írta:

Sziasztok!

A mai nappal véget ért az Opeles korszakom. Köszönöm mindenkinek a segítséget az elmúlt 15 évben.

Remélem az új gazdája is úgy fog rá vigyázni mint én.

Üdv minden fórumozónak!

Sajnálatos,persze érthető,hogy frissíteni kell. Szabad tudni mi az utód?

7 órája, zotya975 írta:

Hát egy 50-körüli nő az illető, és ez egy kölcsönautó, mert a sajátot totálkárra tették ( nem saját hiba volt) . Kissé necces is volt odamenni szivességből, úgy hogy egy harmadik személy autóját karbantartom, fagyálló feltöltés, guminyomás..stb, ezekből a szituációkból semmi jó nem szokott kijönni  ha váratlanul megjelenik a tulaj. Amit te mondasz nem szokták kitörő lelkesedéssel fogadni még ha igaz is. Csak hát olyan családi barát, nem mondhatok nemet. Van hogy idejönnek olyan autókkal, hogy csak ezt vagy azt meg kell nézni rajta, aztán a végén a saját régi alkatrészeimet építem be, mert pénze nincs másikra én meg nem akarom ilyen állapotú kocsival elengedni. Sehogysem jó ez mert ha bármi történik a kocsival, egyből én leszek a közellenség, mert én "nyúltam hozzá" ha meg azt mondom ne hozza ide akkor azért leszek szemét, mert nem segítek. Sokan tartanak úgy kocsit hogy valójában nincs rá pénzük. 

Így érthető a dolog,abban viszont teljesen igazad van,hogy ha hozzád viszik az autót javittatni és utánna bármi olyan probléma előjön,ami nem a Te sarad,képesek rád hárítani. Itt természeresen megint bem akarok senkit megvádolni semmivel.

3 órája, zotya975 írta:

Alapból pár tizedet kell csak belefújni az enyémbe ahhoz elég, ( a bal első ereszt csak többnyire fél évente 1.8-ra lemegy) nem gondoltam rá hogy félig lapos kerekeket kell majd vele pumpálnom. Vettem szivargyujtós minikompresszort, de szerintem hamarabb megy tönkre minthogy felfújná a kereket. 

Értem,nem szeretnék megbántani senkit,de akit ennyire nem foglalkoztat a guminyomás,és hagyja,hogy leeresszenek a gumik ilyen mértékig,annak nem tudom minek autó?  Akkor is minden elismerésem!

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Jójó, de ha pölö 2 barra fújom fel a gumit óra szerint az 2 bar lesz nyáron is meg télen is, csak ha változik a hőmérséklet akkor csökken télen és nő nyáron a már egyszer beállított nyomás. Az főként annak észrevehető, akinek már újabb kocsija van, és rendelkezik guminyomást mérő szenzorral. Ha nyáron kánikulában felfújja 2 barra télen -10 ben simán bejelez neki ha mondjuk 1.7-re lett állítva a határ. Pár napja hívtak el egy G astrához alapból hűtőfolyadékot kellett leszívni és töményet rátölteni, de azt kérték ellenőrizzem a guminyomást is. Vittem egy Decatlonos bicajpumpát, én azzal szoktam az enyémből néha elszökő pár tizedet pótolni, ennél meg 0.9-től 1.7-ig terjedtek az értékek.  Hát nem fáztam mire végeztem a 4 kerékkel. Ki tudja hányan mászkálnak ilyen lapos gumikkal, és egy vészfékezéskor-kikerüléskor mit produkál.

Éljen a bicajpumpa.   kitartó vagy,az biztos. ;)

2 órája, zotya975 írta:

Én lakkbenzinnel szoktam lemosni, utána azonnal vízzel, még nem volt gondom, de van aki azt mondja árt a fényezésnek. De pölö ez erre való: http://korongos.hu/spd/FR1008/Diszlecragaszto-eltavolito-radir-menetes-csappal

2 órája, kobraCode írta:

Féktisztító nem bántja a fényezést, próbát megér.

1 óra, Janó32 írta:

Izopropilalkohol, bevált, kipróbált. 

Huhh,van választék bőven.

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket! 

Sziasztok!

B oszlopnál az ajtókon sötét színű öntapadós matrica féle cucc volt. A felső részét már megkezdte az idő,így eléggé csúnyán nézett ki,ezért leszedtem az egészet.

A fényezésen maradt ragacsot milyen szerrel lehet könnyedén eltávolítani ami nem marja meg a fényezést?

Segítségeteket előre is köszönöm.

5 órája, zotya975 írta:

Dieselnél a porlasztó csúcsoknál van egy O gyűrű ami elválasztja az olaj és a vízteret, de abban nem vagyok biztos hogy ennél a motornál is így van-e. Amúgy ha üzemszerűen forró helyen ereszti a vizet akkor előfordul hogy nyom nélküli a szivárgás. Egyszerűen elpárolog egyből. Egy kiegyenlítő tartály kupakot feláldozva nyomás alá lehet helyezni a rendszert egy sima lábpumpával is. Gumis hozzádvág ingyen egy kivágott régi szelepet, fúrsz egy lyukat a sapkába, belülről kihúzod a szelepet amig megszorul .

Sajnos ennél a motornál is előfordul az általad leírt probléma.

On 2018. 11. 01. at 21:02, freddy_ írta:

 

Köszi, hogy próbáltok segíteni.

Lehetséges, hogy a szűrő nem a házba való méret? Az előző olajcserénél kivételesen boltban vettem, alvázszám alapján nézte ki a boltos és Opel márkaszerviz rakta be. A mostani cseréhez a ház GM cikkszáma alapján néztem szűrőt, ami ugyanaz lett. Lehetséges, hogy az Opel márkaszerviz berakta a szűrőt, ha nem a házba való? Belemenne egyáltalán ha nem bele való?

Nem szeretném gallyra vágni a motort. Vennék szűrőt, de milyet. A képek alapján esetleg valami ötlet? 

Szia!

Nálam ez a középső "tüske" amire a azűrő rá van húzva,a szűrőház tetejében van. Ha lecsavarom a tetejét,vele együtt kijön a szűrő is,lehúzom róla a szűrőt,és visszapattintom az újat. Lehet akkor nálam nem jó valami? 

Nem tudom a többieknél hogy van ez a rész,elképzelhető,hogy azért hallottad a kattogást,mert a tüske nem jó oldalonvan rögzülve?

Sziasztok!

Y17dt vezérlést takaró műanyagot nagyon macerás levenni? A motortartó bakot nem kell lecsavarni,hogy lejöjjön remélem.

Elég csak a műanyagban levő csavarokat kicsavarni és le lehet venni?

Köszönöm előre is a segítséget.

On 2018. 09. 06. at 19:42, bocs írta:

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni. Sajnos nem világítanak a ködzárfényeim.

Biztosítékot néztem (16-os hely a leírás szerint) ,semmi baja,sőt újat is tettem be,akkor sem világítanak.

Relét hallgattam illetve megfogva éreztem,hogy kattan,a műszerfali visszajelző fény is visszajelez ha bekapcsolom.

Az izzókat csak azért nem néztem meg,hogy jók-e,mert a hátsó lámpára csatlakoztatott csatit próbalámpával megnéztem,és nem jut el odáig az àram. Furcsa lenne ha mind a 2 izzó egyszerre égne ki.

A biztosítéktáblát ha az alsó részénél a kis fül megnyomásával lenyitom,és felső részénél a két torx csavart kicsavarom megtudom úgy forgatni ott a helyén ,hogy valamelyest rálássak a hátuljára,hogy nincs-e kicsúszva a vezeték?

Szerelni nem szereltem már 1 éve az autót olyan helyen,ahol esetleg véletlenül elszakítottam volna a hátra vezető kábelt.

Mit nézzek még meg,hol keressem a hibát?

Segítségeteket előre is köszönöm!

On 2018. 09. 08. at 9:57, DarthVödör írta:

Először cserélj izzót, az a legegyszerűbb...

Nézd meg az X1-es csatlakozót. Ide jön a Multitimer/relé/biztosítéktól. Innen megy hátra. Bal oldali motortér nyitó burkolat alatt találod az X1 csatlakozót. Egy téglatest alakú világoszöld csatlakozó. X1/21-as Fekete/Kék 0,75mm vezetéket keress. Ha itt megvan, akkor hátrafelé van a baj. Mivel a visszajelző világít, multitimer/relé/biztosíték hiba kizárva! 

On 2018. 09. 22. at 13:59, bocs írta:

Szia! Ma volt időm ránézni az x1-es csatlakozóra.

Lehet fura kérdés,de ha széthúzom az x1-es cstlakozót és úgy adom rá a gyujtást,nem fog légzsák hibát vagy valami más hibát dobni?

Ahogy nézem csak széthúzott állapotban tudom próbalámpával megnézni,hogy odáig elmegy-e az áram.

Izzókat kicseréltem a ködzárfény helyén,de továbbra sem világítanak.

Előre is köszönöm a segítséget!

 

Közben sikerült próbalámpával megnéznem összedugva nagy nehezen,van ott is fesz,akkor a hátramenő vezetékkel lesz gond,de hol,fogalmam sincs.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Ha nem titok leírhatod itt is, más is tanulhat-okulhat belőle. 

Szia!

Linkeltem a problémámat. Ezért kérdeztem,hogy a motorvezérlőnek van-e beleszólása,hátha ott makkant meg valami vezeték,de Gábor útbaigazított,hogy nincsen semmi köze a pilácsokhoz.

5 órája, tgabika76 írta:

Semmilyen vezérlőnek nincs beleszólása a világításba, max. ha van check control-od (MID-ed), akkor az ellenőrzi hogy nem égett-e ki valamelyik izzód, de vezérelni (kapcsolgatni) az sem tudja. A motorvezérlőnek meg pláne mi köze lenne a világításhoz, az a motort vezérli... vagy ha nem ég valamelyik izzó, nem engedne 50 fölé gyorsulni?  

Köszönöm Gábor a segítségedet! Majd egyszer összefutunk utcán,elmesélem személyesen, miért kérdeztem.

Köszönöm!

Sziasztok!

A motorvezérlőnek van " beleszólása " a ködzárfénybe?,vagy nem foglalkozik vele?

Sziasztok!

Érdeklődnék,hogy a bal oldali lábtérnél lévő x1-es csatit ha széthúzom,és úgy adok rá gyujtást,nem fog a műszerfalon hibajelzést dobni? ( légzsák,vagy valami mást).

Köszönöm előre is!

On 2018. 09. 08. at 9:57, DarthVödör írta:

Először cserélj izzót, az a legegyszerűbb...

Nézd meg az X1-es csatlakozót. Ide jön a Multitimer/relé/biztosítéktól. Innen megy hátra. Bal oldali motortér nyitó burkolat alatt találod az X1 csatlakozót. Egy téglatest alakú világoszöld csatlakozó. X1/21-as Fekete/Kék 0,75mm vezetéket keress. Ha itt megvan, akkor hátrafelé van a baj. Mivel a visszajelző világít, multitimer/relé/biztosíték hiba kizárva! 

Szia! Ma volt időm ránézni az x1-es csatlakozóra.

Lehet fura kérdés,de ha széthúzom az x1-es cstlakozót és úgy adom rá a gyujtást,nem fog légzsák hibát vagy valami más hibát dobni?

Ahogy nézem csak széthúzott állapotban tudom próbalámpával megnézni,hogy odáig elmegy-e az áram.

Izzókat kicseréltem a ködzárfény helyén,de továbbra sem világítanak.

Előre is köszönöm a segítséget!

Közben sikerült próbalámpával megnéznem összedugva nagy nehezen,van ott is fesz,akkor a hátramenő vezetékkel lesz gond,de hol,fogalmam sincs.

12 órája, DarthVödör írta:

Először cserélj izzót, az a legegyszerűbb...

Nézd meg az X1-es csatlakozót. Ide jön a Multitimer/relé/biztosítéktól. Innen megy hátra. Bal oldali motortér nyitó burkolat alatt találod az X1 csatlakozót. Egy téglatest alakú világoszöld csatlakozó. X1/21-as Fekete/Kék 0,75mm vezetéket keress. Ha itt megvan, akkor hátrafelé van a baj. Mivel a visszajelző világít, multitimer/relé/biztosíték hiba kizárva! 

Nagyon köszönöm a pontos infót,holnap megnézem ezt a részt,illetve végigfutom a hátravezető kábelt ha itt megvan a fesz.

Köszönöm!

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Sajnos nem világítanak a ködzárfényeim.

Biztosítékot néztem (16-os hely a leírás szerint) ,semmi baja,sőt újat is tettem be,akkor sem világítanak.

Relét hallgattam illetve megfogva éreztem,hogy kattan,a műszerfali visszajelző fény is visszajelez ha bekapcsolom.

Az izzókat csak azért nem néztem meg,hogy jók-e,mert a hátsó lámpára csatlakoztatott csatit próbalámpával megnéztem,és nem jut el odáig az àram. Furcsa lenne ha mind a 2 izzó egyszerre égne ki.

A biztosítéktáblát ha az alsó részénél a kis fül megnyomásával lenyitom,és felső részénél a két torx csavart kicsavarom megtudom úgy forgatni ott a helyén ,hogy valamelyest rálássak a hátuljára,hogy nincs-e kicsúszva a vezeték?

Szerelni nem szereltem már 1 éve az autót olyan helyen,ahol esetleg véletlenül elszakítottam volna a hátra vezető kábelt.

Mit nézzek még meg,hol keressem a hibát?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Sziasztok! 

Ennek a gumicsőnek tudja valaki a cikkszámát,vagy milyen néven ismerik az autósboltban?

Y17dt

Köszönöm előre is a segítséget.

51 perce, tgabika76 írta:

Újrahasznosított vacak, a  leghitványabb cucc amit csak venni lehet, csak jó a marketingje. Nem hogy nem éri el, de meg sem közelíti a gyári olaj szintjét.

Köszönöm az infót Gábor,akkor maradok a Fuch Titán gt1 proflex-nél,vagy bepróbálom a Mannolt.

Csak azért kérdeztem,mert a U..x-ba nagyon " ráakarják eröltetni" az emberre,de jó,hogy nem vettem meg.

Köszi!

Sziasztok!

"A.Z.Meisterteile" motorolajról van valakinek infója? Milyen kategóriába sorolható, gyári GM minőséget és a Mannol " szintjét " eléri?

Sziasztok!

Nyári gumi vásárlását tervezem.

Két kiszemeltem van.

Hankook Kinergy Eco K425 205/50 r16

Goodyear Efficientgrip Performance 205/50 r16

Van valakinek tapasztalata valamelyik gumiról?

Ha van ezeken kívül tapasztalat más márkákról hasonlö árban szívesen fogadom.

Köszönöm!

4 órája, tgabika76 írta:

Felesleges... bár az alufelnik nem olcsóak, nem számítanak nagy értékű vagyontárgynak, és ahogy írtad, beazonosítani sem lehet őket. 

Szia Gábor! 

Köszönöm szépen a segítségedet!

Sziasztok!

Lehet furcsa a kérdés,de nem vettem még kéz alól alufelnit, szokás ilyenkor adás-vételi szerződést írni a felniről?

Gyári Opel felniről lenne szó,és annak gondolom nincsen semmi száma vagy kódja,ami alapján meglehet külömböztetni egy ugyanolyan másik gyári felnitől.

Ti szoktatok írni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

1 óra, astra írta:

ezen vagyok fenn akadva most miota bejött ez a zimanko a kisauto a vill. kulcsal csak akkor alszik el ha beindul a motor azelött meg csak gyujtásráadásnál már elaludt ez természetes? viszont a motor sziluett nálam soha nem müködött, erre mondták hogy vagy kiégett vagy kiötötték valamiért. Kösz a választ .

 

Szia!

A "sárga tengeralattjáró" nálam sem világít gyújtás ráadáskor sem.

A villáskulcsos autó gyújtás ráadáskor világit,pár másodperc múlva viszont elalszik,és még csak gyújtáson van a kulcs.

Nem tudom mi lehet nálad.

Amúgy megy rendesen az autó,egyéb rendellenességet nem tapasztaltál?

1 órával ezelőtt, astra írta:

 

fegyverneken lakik dolgozik de van a facén egy y17dt oldal ott tudsz vele komunikálni.

Köszönöm szépen a segítséget!

Valamelyikükkel fogok rügyezni a témában tavasszal.

Üdv. Robi