szkszaby
-
Hozzászólások
747 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by szkszaby
-
-
Itt a cikkszám: 93192896 és katalógusszám: 8 49 674!
Mást tudtommal nem kell cserélni, de január elején megírom mi volt!
Itt egy kép, miről is van szó:
a zöld keretben lévő lapátokat kell elvileg cserélni
Köszi az infokat!
Akkor januárban majd írd meg, hogy mi volt!
Buek
-
Szia!
Hát ha még nem jött elő, akkor vagy szerencsés vagy /még/ vagy már korábban cserélve lett mielőtt megvetted!
Viszont ha már kicsi zörgés van, akkor lehet már van valami! Alacsony fordulaton ha odalépsz neki nem morog az autó? És ha ráadod a gyújtást, miután elalszanak a lámpák, középen égve marad a villáskulcsos autó?
Alapjáraton hallani a rudazat csilingelèsét, mert ha oldalról megfogom akkor elhallgat! Alacsony fordulaton is van wgy kis morgo hangja. Ez attól lehet? Hibakódom nincs... A kocsi jól megy
-
Szia!
Hát nem egyszerű az tuti! Én január elején viszem szerelőhőz, lekérdeztem az alkatrészt hozzá, kedvezményesen(!) nekem 80e HUF! De elég sok mindent bontani kell hozzá, programozni nem kell, szóval szerintem szerelőre bízd a dolgot!
Ezt kifejtenéd bővebben? :)
Alkatrész cikkszámot mondanál? Pontosan mi van benne ebben a felújítóban? Kell ilyenkor mást is cserélni?
Köszi
-
Üdv!
Sajnos rég jártam a fórumon /költözés miatt/, de igyekszem pótolni! :icon1:
Olyan kérdésem lenne, hogy a 2.2 Direct motorral rendelkező fórumtársak közül, akiknek volt "P1112 - Örvénylés terelőlap szorult" problémájuk, van-e esetleg olyan közületek, akinek megoldódott és ha igen mit kellett cserélni és mennyibe fájt ez neki?!
Előre is köszi a választ!
Szia
Nekem még nem jött elő a hiba. Nálad akkor ezek szerint már jelentkezett...
Milyen előjelei voltak/vannak? Nekem van egy kis zörgése már a szivósornak, hasonló, mint amikor a lánc csörög...
-
Sziasztok!
Kellene nekem egy kis segitseg!
Hogyan tudom a hatso ulolapot kiszedni? Mar probaltam, de kozeptajekon a pohartartoknal valami elegge fogja....
-
Más is szenved az állandóan magától kinyilló kesztyütartóval, vagy csak engem tisztel meg az autó vele? Ha igen milyen megoldást talált ki rá? Kezd elfogyni a kreativitásom a rengeteg szerelés közben...
-
Szia!
Mivel a karosszéria adott, ezért ez behatárolja a motorokat is. Benzin 1.6, 1.8, dízel 1.7, 1.9. szerintem. Ha a benzinesbe gázt szereltetsz, buktad a raktér nagyságát, mindig ott lesz benne a tartály. Az 1.6-ból érdemesebb lenne a 115 lovas változatot venni, vagy ha esetleg van 1.8-as akkor azt, bár ha nem utazol sokat akkor az már talán luxus.
Az árkülönbség sokszor igen kicsi a benzines meg a dízel között, viszont 2-3 liter szerintem már nagy különbség fogyasztásban, szerintem 2 liternél több nincs, bár nekem csak 1.6 és 1.9-cel kapcsolatban van tapasztalatom. Hosszútávon a benzinesek sem fogyasztanak rosszul.
Ami viszont a lényeg, hogy dízelből sok a külföldi, céges autó, így bármit látsz az órában, az akkor is minimum 150-200 ezer km, ez a reális. És ebből kifolyólag jöhetnek is a problémák. Kettőstömegű lendkerék, EGR, turbó, részecskeszűrő, így nagyon érdemes odafigyelni vásárláskor.
A kettőstömegű egy idő után csereérett, nem olcsó mulatság, főleg, hogy nem csak a lendkereket, hanem a kuplungot is cserélni kell. A turbó halála általában a rossz/nem megfelelő minőségű olaj és/ vagy a későn cserélt olaj, a hidegen taposás, vagy a nagyobb igénybevétel utáni azonnali leállítás. Ha odafigyelsz rá és az előző tulaj nem nyírta ki, akkor sokáig működni fog. Az EGR tisztítható, bár egy idő után sajnos bedöglik végleg. A részecskeszűrő (DPF) is gond lehet, de van ahol vagy kimossák egy kissé, vagy egyszerűen kiiktatják a rendszerből.
A kettőstömegű probléma hamar kiszúrható, mert ha már hangja van, akkor nem sokáig fogja húzni. Az EGR az enyémen már cserélve lett, a turbó pedig fel lett újítva, a részecskeszűrő meg már egy szatyorban pislog a garázsban (mindezek még vásárlás előtt).
A komplett vezérléscserét (1.9 CDTI 120 LE) én kb. 80 ezerből megúsztam gyári alkatrészekből, és ebben benne volt a hosszbordás cseréje is. Alapvetően nincs baj a dízelekkel, csak figyelembe kell venni, hogy nagy részük céges szaladgálós autó volt, vagy munkába jártak vele, így számít az állapot is, az az árképző.
A benzinessel ilyen problémák nincsenek, de ott is előfordulnak gondok, csak más jellegűek. Ott sem mindig rózsaszín minden.
Azert a maganszemelyes benzinesek is tudnak eleg elhanyagoltak lenni szervizeles szempontjabol, ami a cegesek nagyobb reszere nem igaz...
-
És még egy kérdés.
A világítás kapcsolót, hogyan lehet rábírni, hogy kijöjjön?
Kösz.
Ez H astra de talan:
-
Nekem csak az indígós 4 vagy 5 példányosat (pontosan nem tudom mennyi volt alatta) fogatdták el az ocsmányirodában. A többier azt mondták hogy nem jó.
A totalcaros jo, tapasztalatbol irom....
-
Szia!
Köszönöm a választ!
Próbáltam a "settings" gombot pittyenésig nyomva tartani, pittyent is, de sajnos ezt a titkos menüt nem találtam.
Mondjuk nem is 2, hanem 3 soros a kijelzőm
Felül: idő külső hőmérséklet
Középen: Rádió/CD info
Alul: Board Computer info
(Off: fényképet hogy a rákba kell csatolni hozzászóláshoz?)
akkor a BC gombot kell nyomkodni
-
Van nálunk is TMC-szórás, az MR2 adja országosan a jelet, de sajnos a CD70/DVD90/DVD100 Navi fejegységek gyártója nem vásárolt licenszet hozzá. Ausztriában ingyenes a TMC-jel, így ezekkel a fejekkel is vehető.
Azt hiszem, itthon csak a TomTom, Garmin, Mio, Navon, Navigon készülékekkel illetve néhány gyári (Volvo, Toyota) egységgel lehet fogni a TMC-jelet.
Igazad van az MR2 szór...
Látom DVD100ad van az mit tud a DVD90hez képest?
-
Értem. Amiről a DVD 90 katalógusa ír, hogy ez a fej képes venni infókat, az a rádióállomások által szórt információ (baleset, torlódás, stb.)?
Az idő szinkronizációt például hogyan csinálja? Beállítottam ugyan, de óraállítás után sem váltott, meg egyszer el is késtem, mert az órához viszonyítottam, és amikor összehasonlítottam a telefonommal, kiderült, hogy késik 5 percet.
Amiről Te írsz az a TMC üzenetek, a Traffic Message Channel melyeket a rádióállomások tudnak sugározni, de ez kis hazánkban nemigazán működik ez amúgy a navigáláshoz ad elő információkat és kerülőutakat ajánl, ha a kiválasztott útvonalon valami probléma lenne.
Ausztriában szuperül működik a TMC, próbáltam.
-
Az a baj hogy annyira nem vágom az amngolt! :(
Beszelni magyar:
-
Sziasztok!
Valaki esetleg megtudja nekem nézni ezt a vezérmütenegely csapágycsésze visszahivást,hogy az én kocsimon elvolt-e végzve vagy egyáltalan van-e rá mert 2004.12 havi a kicsike!
regisztralj be a myopelservice.com-ra es Te is meg tudod nezni.
-
Sziasztok!
Ismét autóvásárlás előtt vagyunk. Sajnos az egy hónapja vett astrát visszavittük, mert kiderült hogy motorhibás(és valószínűleg visszatekert is) volt, ezért most elég szkeptikusak vagyunk a párommal a hirdetésekben szereplő adatokat tekintve.
A Bpesti Schiller-rel kapcsolatban vannak-e jó vagy negatív tapasztalatok, mert ott láttunk most egy elfogadható használt astrát: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_1.6_enjoy_friss_vizsga-7318414
Mi véleményetek róla? 250km-re vagyunk Pesttől ezért előzőleg szeretnénk tájékozódni, infót gyűjteni, hogy érdemes-e felutazni érte.
Nekem a Wallissal és a Marsallal vannak jó tapasztalataim.
Bátyám Pesten a Wallisnál vette a H Astráját és elég korrektek voltak.
Én pedig a C Vekimet vettem Marsalnál ők meg mégkorrektebbek voltak :) csakhát Neked a Marsal eléggé kiesik, mert nyugat dunántúl.
-
1
-
-
szia, ezt hogy kell érteni, hogy teszel rá? jön egy kábel a hifiből, mondjuk arra rádugom a telefont és nyomja róla a zenéket? hogyan vezérlem?
Ha ilyened nincs
http://www.vectra-c.com/forum/uploader/pics/picsJan2009/P1010163.JPG
akkor Ő tud beépiteni...
-
igen átlehet azon is tolni
de akkor nemtudod tölteni a lejátszó eszközt ,mert egy negatív hurok jön létre
legalább is nálam ez van :)
meg még egy dolog nekem a teló 4 pines , az aux 3 ,ezt sem szerette :)
ÉrtELEK...
-
Nemtudom milyen lehet, hirtelen ezt találtam...köszi, ez minőségben milyen, mondjuk a cd-hez viszonyítva? folyamatos a jel, vagy néha szaggat?
-
AUX kell hozzá csak
a forrás meg pl a telefonod
Ehhez egy jack-jack kábel is elég lenne. Nem?
Felesleges BTn áttolni
-
sziasztok, hogyan lehet legegyszerűbben usb csatlakozót a hifihez csapni? navi70hez. köszi
-
Ha már a vizsga téma felmerült...
Nem régen vizsgáztattam a kocsim és az NKH ellenőrzést tartott. A lelkes és lelkiismeretes ellenőrök kiszúrták, hogy a hátsó rugóim végéből le van törve. kb 10mm és így addig nem tették rá a matricát amíg ki nem cserélték a hátsó rugóim. Találkoztatok már ilyen jellegű töréssel, típus hiba esetleg. Nagyon célirányoson nyúlt oda a z ellenőr.... persze minden más teljesen oké volt az autón, de még a műszerfali visszajelzőket is megnézték.
Nekem is eltörött anno mikor még G Astram volt a bal hátsó...
-
Sziasztok!
Vezetés közben kigyulladt a légzsák ellenőrző lámpám. Kiolvastam a hibát: "vezetőoldali légzsák gyújtó áramkör magas ellenállás 31-es hiba". Az ellenállás érték itt 5 ohm körüli, a többi 3 légzsáknál 2 ohm. Mi okozhatja ezt a hibát? Kb. 2 éve lett benne cserélve a szalagkábel, mivel multikormányos lett az autó. A szalagkábel bontóból származik, minden gyári alkatrésszel lett kiépítve, a szalagkábelig a rádiótól ki is volt vezetékelve, csak össze kellett dugdosni a csatlakozókat. A szalagkábel okozhatja ezt a hibát? Köszönöm előre is a válaszokat.
Ülés alatti csati kontakt hibás!
Szériahiba...
-
Lakhely cég, kb 5 km.
Az első 2km-en városban, 2 lámpa van, ahol kb 5-5 percet lényegében állok, illetve a dugóban haladok.
Mivel reggel mínuszok vannak, emellett köd vagy eső, sajnos nem tudok bringával járni.
A busz nem megoldás, mert havi 50 euro a bérlet, és reggel végignézném az egész várost, ráadásul utazok vagy 1 órát.
Tekintve a diesel árát itt (1,40 euro/ liter), számolva egy 8 literes fogyasztással 100-on és havi 300 km-rel, az 24 liter x 1,4 =34 euro.
A többi alternatívánál jobb (rövidebb idő, ülésfütés), de sajnos ez van most.
Tudom én is, hogy rosszat tesz neki a rövid táv, meg inkább turbózni kéne, de lehetetlen.
Szia!
Én is hasonló képpen vagyok, mint Te. Kb. 8 km-re van a munkahelyem, télen még rendesen be sem melegszik. Meg minden héten regenerál. Amúgy tartós csak városi használat mellett 85km megtétele után regenerált a dpf. Amúgy én is max. 2000-ig forgatom. És 50-60-nál 5-ben autózom. Abszolult nem rángat, szépen fut. Viszont 6-ot csak 90 felett kapcsolok. A fogyija így 5,5 közelében jár. A benzines Meganom itt 8,5-et evett, hasonló vezetési stílusnál. Próbáltam magasabb fordulatnál elváltani, de ezzel arányosan városban emelkedik is a fogyasztás. Ja igen, azért tisztítót szoktam belenyomni az üzemanyagba. Részben egyet értek veletek, hogy nem tesz jót a kettős tömegűnek, de ez van. Majd hosszabb távon kipiheni magát :)
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/
-
Egyszer velem is előfordult ilyen.. A következő gyújtás ráadásnál észhez tért. Én a hangerőt sem tudtam változtatni.
Köszi a választ!
Én is azt reméltem, de már tegnap reggel óta ezt csinálja.
Hangerö, navi, telefon, stb. jók. Csak a MAIN és Settings gombjaim haltak le.
Esetleg akksisaru levétel segithet?
Egyéb ötletek?
Üdv
Szabi
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
in Vectra C, Signum
Elküldve